Mamiot

Ce ne sont pas 36 bornes en tout à Bron ? La grille de tarifs a là aussi été sacrément simplifié : on passe de 3 ou 4 tranches tarifaires à deux. 😳 C'est quand même plus simple pour s'y retrouver à mon sens.

Il faut attendre quelques jours, le comportement au redémarrage semble souvent bon juste après une mise à jour mais les accélérations brutales reviennent ensuite. On croise les doigts...

Ils ont prévu un SUC vers Montmélian, la Maurienne et Tarentaise sont gâtées.

Il n'y a aucune logique, ça vient quand ça veut... et surtout que Tesla a décidé !

J'étais dans ton cas jusqu'à aujourd'hui alors que je suis en "avancé". Passage en 25.14.3.1 après 32 minutes d'installation.

Quelques éléments de réponse ici : La non mise en veille n'est pas liée au commander ou à une clé USB laissée branchée mais à l'option d'alimentation permanente elle-même.

Tu es en HW4 d'après ta signature... Donc bien plus gâté que la majeure partie d'entre nous pour le mode sentinelle (si notateslaapp a dit juste).

L'A75 c'est un peu spécial... Elle est gratuite, n'est pas concédée et est donc exploitée par l'État. J'imagine que les conditions financières pour s'implanter ne sont pas du tout les mêmes qu'avec Vinci autoroutes, SAPN, APRR et compagnie.

Il y a la sauvegarde de la hauteur du coffre arrière par emplacement (enfin, mon crâne va apprécier !) et le wifi qui devrait rester activé en passant en drive. C'est super énervant et l'option avait été retirée, elle ne fonctionnait pas très bien. Espérons que le wifi reste toujours actif cette fois-ci parce que la phrase n'est pas ultra précise pour l'instant.

Moi aussi et installation en 8mn. 😅 Il doit y avoir un mode patch pour l'installation pour que ça aille aussi vite, en plus de la réinstallation totale (quand ça dure plus de 30mn). Pourtant, le package était assez lourd à télécharger.

Les décimales de la consommation disparaissent à un moment... On n'est plus à 0,1Wh/km près ! 🤣

Le radar d'habitacle (si tu en as un) qui a été activé avec les dernières mises à jour ?

J'ai ma fenêtre de vidéo d'angle-mort positionnée en haut à gauche (là où est affichée la voiture). Avant, le flux vidéo était superposé sur la visualisation de la voiture. Désormais, la visualisation se comprime et se décale légèrement vers le bas, ce qui fait que je vois toujours l'avant de la voiture (jusqu'à présent, je ne voyais plus que l'arrière). Je ne peux pas assurer que c'est lié à la 2025.8.4 mais c'est très récent.

Et à Bron, de l'autre côté de la ville, ce n'est pas du tout la même structure de tarifs (heures "creuses" jusqu'à 10h) : On est passé d'un truc ultra simple à une usine à gaz, quelle jungle ces tarifs !!

Le SUC est entre le Super U et l'autoroute, en bas de ta capture d'écran. Je les ai vus décharger les colis avec le logo des cigares du pharaon en passant sur l'autoroute fin février. On sera bientôt fixés, patience. ☺️

Le Super U est collé à l'autoroute et il y a un petit talus montant... Les photos du SUC sur l'appli Tesla ont un énorme dégagement en herbe derrière et tout plat. 🤔 https://maps.app.goo.gl/1oudQx1eJArUyrZ2A?g_st=ac (Et la photo a une luminosité de soleil levant alors qu'il est à l'ouest sur la photo, donc en fin d'après-midi) Sans oublier les bâtiments alentours qui ne peuvent se situer ici (ils seraient sur une bande de terre de 10m de profondeur, pas top pour une zone commerciale). Des photos génériques en attendant d'en avoir de belles ? Avec ces éléments, j'ai beaucoup plus confiance en la photo postée ici !

Quand j'avais compté durant la construction on était plus à 50/60 que 40. En comptant les bornes V2 et V3 déjà existantes.

Bonne question, le chantier vient de débuter et je n'ai pas pu deviner (en plus il pleuvait et faisait nuit ! 😅).

Ça bouge au suc de Bron...

Pour Saulce sur Rhône (Montélimar nord), les bornes sont installées et le montage de la canopée est en cours.

Si il y a un écart de pression important, le capteur communique de suite. Je l'ai constaté quand j'ai réparé un pneu : la voiture m'a indiqué que j'avais crevé quand je suis monté dedans alors qu'elle n'avait pas roulé depuis plusieurs jours. Et après la réparation, je voyais la pression qui remontait régulièrement lors du regonflage (donc sans rouler !).

Et ça donne ça en vrai :

Je ne vois pas de signature en bas de ton message mais il faut avoir une M3 highland et un téléphone Android compatible avec la norme UWB. Je crois qu'il faut "convertir" ta clé dans l'application tesla pour permettre l'ouverture du coffre par approche en plus d'activer l'option dans les paramètres dans la voiture.

Situation pas jolie jolie pour aller dans les Alpes ce midi à l'occasion de ce premier chassé-croisé des vacances de février : Remarquez que la consommation des véhicules électriques ne doit pas être bien élevée puisque le réseau autoroutier est très fortement congestionné. Ne parlons même pas de la N90 qui bouchonne quasiment jusqu'à la gare de péage de fin d'A430 ! J'ai noté que le SUC de St Priest affichait une attente de plus de 25mn ce matin... 🥵

Celui dont parle @Miron, c'est Chambéry nord avec ses 4 bornes 125kW. Dans la mesure où ceux de l'Abis et du Granier existent déjà depuis de nombreuses années, je ne pense pas qu'il y ait de raison que cette ouverture à tous vienne impacter ce SUC historique. Par contre niveau fréquentation les WE de transhumance voire même les samedis et dimanches soirs au retour des stations en saison hivernale, ça risque de faire du monde vu l'emplacement de l'Abis.