Mamiot

Et ça donne ça en vrai :

Je ne vois pas de signature en bas de ton message mais il faut avoir une M3 highland et un téléphone Android compatible avec la norme UWB. Je crois qu'il faut "convertir" ta clé dans l'application tesla pour permettre l'ouverture du coffre par approche en plus d'activer l'option dans les paramètres dans la voiture.

Situation pas jolie jolie pour aller dans les Alpes ce midi à l'occasion de ce premier chassé-croisé des vacances de février : Remarquez que la consommation des véhicules électriques ne doit pas être bien élevée puisque le réseau autoroutier est très fortement congestionné. Ne parlons même pas de la N90 qui bouchonne quasiment jusqu'à la gare de péage de fin d'A430 ! J'ai noté que le SUC de St Priest affichait une attente de plus de 25mn ce matin... 🥵

Celui dont parle @Miron, c'est Chambéry nord avec ses 4 bornes 125kW. Dans la mesure où ceux de l'Abis et du Granier existent déjà depuis de nombreuses années, je ne pense pas qu'il y ait de raison que cette ouverture à tous vienne impacter ce SUC historique. Par contre niveau fréquentation les WE de transhumance voire même les samedis et dimanches soirs au retour des stations en saison hivernale, ça risque de faire du monde vu l'emplacement de l'Abis.

Et pensée pour @Tom74 ! Au SUC de La Léchère les bains, au hasard ! Même si celui de la Plagne a dû bien le soulager pour ceux qui ne montent pas dans les Belleville ou Bozel. 👍

Tout ce que l'on peut affirmer à la vue de ces données c'est que dans ta configuration actuelle, tu auras besoin de faire du NAT pour accéder à tes interfaces Teslamate depuis l'extérieur. C'est un NAS Syno ? De mémoire, sur ces NAS, Docker a son propre pool d'adresses IP et une passerelle pour joindre le réseau local et du coup, internet. Au pire, essaye de modifier l'adresse de ta box (192.168.1.254) avec celle que tu avais avant. Si ça vient d'une adresse en dur quelque part, tu seras fixé.

Ça n'est important que pour rentrer de l'extérieur vers ton teslamate. Pour la sortie, ça ne devrait poser aucun problème de ne pas être full stack. Tu peux demander le passage en full stack depuis ton compte Free, au cas où. Les logs sont assez clairs il n'arrive pas à associer les URL à une adresse IP. Tu peux essayer un nslookup depuis ton PC pour voir si ça vient de ta connexion et éventuellement forcer des DNS tiers si ce n'était pas concluant.

C'est un souci de DNS. Et, autant l'API peut être décommissionnée, autant auth.tesla.com que l'on voit avec la même erreur dans le log, je n'y crois pas une seule seconde ! Tu as une configuration réseau un peu exotique ?

Ça n'aura pas traîné !! 😲

C'est clair que dans un box fermé, tant que la porte n'est pas ouverte, ça peut faire des dégâts si le coffre veut s'ouvrir. St Maclou va faire des ventes de moquettes pour protéger l'intérieur des portes ! 🤣

Sans compter que, chez moi, je ne peux jamais sélectionner le premier favori de la liste. Cliquer sur la vignette est dans effet. Vous avez ça aussi ?

Elle aurait été rouge, t'étais fichu...

Et pour les autres, c'est bien souvent (toujours ?) l'inverse : les prix autoroute sont appliqués également en ville/campagne !

On n'a rien vu de tel lors de nos passages durant la fin d'année... Peut-être se sont-ils fait rappeler à l'ordre ? Il doit bien y avoir une convention d'utilisation des toilettes en échange de l'augmentation de la fréquentation du bar de l'établissement. Surtout qu'ils ont fait une sorte de petit supermarché façon station service d'autoroute : https://maps.app.goo.gl/wfdmYwEwKuvzZhfn7?g_st=ac J'ai du mal à croire que ce soit uniquement à destination des clients de l'hôtel...

De passage au SUC de Montélimar, j'ai remarqué la construction de 32 nouvelles bornes Tesla ! C'est en face du portail d'accès au SUC actuel. Quelques photos...

À 8mn03. En navigation, tu dois afficher la vue trajet (avec toutes les instructions et les charges éventuelles) et tout en bas de la liste, tu as ta destination avec un texte cliquable style "niveau de charge à l'arrivée". Je crois que tu retrouves aussi l'option dans les "...", en bas de l'écran en mode navigation.

Il y a quelques jours à Rennes Cleunay, j'ai passé 5mn (et c'est long) à essayer de faire tenir la prise, sans succès. Il a fini par terre et pourtant j'ai tout essayé pour qu'elle tienne dans son logement : insérée droite, penchée en avant, en arrière, sur le côté... Je n'ai senti aucun ergot sur la borne pour aller dans l'encoche sur la prise. 😣 Ça m'énerve aussi que les prises soient par terre, pas glop en effet !

L'alarme ne se déclencherait pas je pense. Sinon, dans la 2024.45.32, vous avez constaté une amélioration pour TuneIn ? Sur la mise à jour de noël, ça mouline très régulièrement quand on reprend le véhicule avec le message "sélectionnez la source". Il faut rebooter le MCU pour retrouver un fonctionnement normal, c'est pénible !

Le jour de noël, ça serait franchement un timing pas sympa... mais c'est une (triste) possibilité.

Ça doit être tes yeux (RIP Michel). 😉 Chez moi ça fonctionne encore... Le père noël qui a arraché un câble au passage vers chez toi ?

On est surtout à moins de 7j de la fin du trimestre et le temps de faire le dossier de prêt + paperasse et livraison, ça devient compliqué de tenir l'échéance d'une livraison le 31/12 avec un jour en moins avec le mercredi férié. À chaque fin de trimestre, Tesla privilégie les commandes "comptant" pour maximiser le nombre de véhicules livrés avant la date fatidique.

Hello ! Je crois que c'est surtout pour limiter tout problème de départ de feu que les voitures sont expédiées avec un SOC bas. Ça fait l'objet d'un encart dans le mode service, en bas de l'écran batterie haute tension : On a vu ce que ça donnait il y a un an et demi sur le porte voitures en mer du nord, autant limiter l'énergie disponible en cas d'emballement... https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/Palladium/en-us/GUID-06C85CCD-2624-47D3-8CAE-F3DC7879869D.html#:~:text=HV batteries to be shipped,battery to less than 30%.

On a fait les SUC de Montmarault, Vierzon, Angers et Rennes-Cleunay samedi. Zéro attente, ça tournait bien ! Par contre on a vu une sacrée file d'attente chez Ionity (4 bornes) sur une aire d'autoroute au sud de Vierzon (sens nord-sud). 😣

Le contenu de la vidéo met bien l'accent sur la confiance surestimée des conducteurs envers l'AP...et le relâchement de leur attention qui en découle. Je trouve que la vidéo est très instructive et on voit bien que les cas jamais rencontrés ne sont pas traités comme ils devraient l'être. Par exemple : de nuit, un camion sur le flanc est un obstacle mais les caméras ne savent pas ce que c'est (l'AP n'a pas été entraîné à reconnaître cette image) et, en l'absence de radar/lidar, elles ne considèrent pas l'objet comme un danger et la voiture continue gaiement à avancer comme si de rien n'était. D'où l'importance de toujours rester vigilant même si la voiture réagit bien dans 99% des cas.

Une enquête du Wall Street Journal :