Mamiot

Les frais sont affichés systématiquement... Apparemment il y a un popup dans la voiture et notification sur l'application quand ça s'applique. En l'occurrence, à 0.29€/kWh et avec 47.37kWh rechargés, on arrive au montant de la session indiqué. Pas de frais cette fois-ci. Le mode de déclenchement de ces frais de congestion reste assez obscur. Il y a un sujet dédié :

Ça peut aussi être un symptôme d'une clé USB pratiquement pleine.

Les Normands ont (volé) le Mont St Michel mais les Bretons ont le SUC le moins cher ! 😂

Bonjour, Je pense que @Drako n'a pas regardé le contenu des versions intermédiaires, juste ce qui était présenté à l'écran une fois la mise à jour terminée : les notes de mise à jour de la 2025.26.3. Il y a quand même une majeure dans le lot et ”corrections mineures” semble très très léger.

D'ailleurs ils ont craqué sur la puissance maximum ! Mon doigt a glissé chef ! Oui, à Pontarlier de mémoire, il y a deux mois environ. PS : un peu plus de deux mois, le temps passe si vite... https://www.automobile-propre.com/articles/incendie-dune-tesla-model-s-en-france-la-marque-americaine-mene-lenquete/

Il est alimenté uniquement par des voitures étrangères (et encore, pas les belges, italiennes...)... Je ne sais pas pourquoi les données de nos voitures ne sont plus prises en compte depuis un peu plus d'un an. En période estivale, ça fonctionne super bien mais le reste de l'année, c'est comme au Royaume-Uni, la carte est vierge de SUC en France. 😥 Pourtant le données remontent des voitures puisque j'ai installé teslalogger et je vois les occupations des SUCs aux alentours de la position de ma voiture dans mon interface locale. Mais je ne peux pas en faire profiter la communauté. Pour en revenir au sujet, sur les très grands SUCs, il va bientôt falloir indiquer les places libres en cas de grosse fréquentation. Ce n'est pas évident de voir où il faut aller, surtout en cas de taux d'occupation élevé. J'ai lu sur notateslaapp qu'une fille d'attente virtuelle était en cours d'expérimentation, ça va bien aider !

Certes mais si le pare-brise a été remplacé à la one-again et que les caméras pointent vers le ciel, il n'y aura pas grand chose à calibrer de manière automatique. Mais on s'écarte grandement du sujet : les mises à jour (logicielles, pas du pare-brise !).

Les SC ne font pas tous le changement de pare-brise, loin de là... Mais certains garages prennent rendez-vous chez Tesla pour faire calibrer les caméras une fois le remplacement terminé. Quelqu'un a récemment réussi à faire changer son pare-brise dans un SC en France ? Nb : l'antenne GPS n'est pas située dans le pare-brise.

J'ai juste dépassé de quelques pourcents, le délai de grâce (5min après avoir atteint les 80%) n'était pas expiré.

Hier comme aujourd'hui, je n'ai eu aucun message dans les notifications sur mobile, même en dépassant les 80%. Pourtant la mention des frais de congestion était bien sur l'écran de la voiture et dans l'application, dans l'écran de recherche des superchargeurs. D'ailleurs les frais étaient indiqués alors qu'il y avait 6 places libres sur 16... C'est écrit "jusqu'à" 0.5€/min. Donc était-ce vraiment actif ? Mystère ! Mais le message dans la voiture est vraiment ambigu de ce cas.

Oui, au moins les model 3, avant 2020 de mémoire. Je n'avais jamais remarqué que les frais de congestion étaient affiches sur l'écran "recharge". C'est nouveau ou ce sont mes yeux ?

Exact pour la provenance de la puce, c'est pour ça qu'on a droit à des pubs en néerlandais sur youtube dans la voiture... Mais c'est peut-être surtout l'opérateur néerlandais qui a changé (ou pas d'ailleurs, ces pannes restent rares !) sa politique d'itinérance pour les cartes SIM de ses abonnés. Désolé pour le début de HS...

Sans oublier la pluie qui peut compliquer la manoeuvre ! C'était un gros argument en faveur du commander de Enhauto.

Le HS dont Thierry parle, c'est le débat pour savoir si les messages relevés par Xaviervp étaient ou pas du HS. 😋

Ce ne sont pas 36 bornes en tout à Bron ? La grille de tarifs a là aussi été sacrément simplifié : on passe de 3 ou 4 tranches tarifaires à deux. 😳 C'est quand même plus simple pour s'y retrouver à mon sens.

Il faut attendre quelques jours, le comportement au redémarrage semble souvent bon juste après une mise à jour mais les accélérations brutales reviennent ensuite. On croise les doigts...

Ils ont prévu un SUC vers Montmélian, la Maurienne et Tarentaise sont gâtées.

Il n'y a aucune logique, ça vient quand ça veut... et surtout que Tesla a décidé !

J'étais dans ton cas jusqu'à aujourd'hui alors que je suis en "avancé". Passage en 25.14.3.1 après 32 minutes d'installation.

Quelques éléments de réponse ici : La non mise en veille n'est pas liée au commander ou à une clé USB laissée branchée mais à l'option d'alimentation permanente elle-même.

Tu es en HW4 d'après ta signature... Donc bien plus gâté que la majeure partie d'entre nous pour le mode sentinelle (si notateslaapp a dit juste).

L'A75 c'est un peu spécial... Elle est gratuite, n'est pas concédée et est donc exploitée par l'État. J'imagine que les conditions financières pour s'implanter ne sont pas du tout les mêmes qu'avec Vinci autoroutes, SAPN, APRR et compagnie.

Il y a la sauvegarde de la hauteur du coffre arrière par emplacement (enfin, mon crâne va apprécier !) et le wifi qui devrait rester activé en passant en drive. C'est super énervant et l'option avait été retirée, elle ne fonctionnait pas très bien. Espérons que le wifi reste toujours actif cette fois-ci parce que la phrase n'est pas ultra précise pour l'instant.

Moi aussi et installation en 8mn. 😅 Il doit y avoir un mode patch pour l'installation pour que ça aille aussi vite, en plus de la réinstallation totale (quand ça dure plus de 30mn). Pourtant, le package était assez lourd à télécharger.

Les décimales de la consommation disparaissent à un moment... On n'est plus à 0,1Wh/km près ! 🤣