Cordelius

Oui, une demi-journée d'intervention.

Quelqu'un a le détail de ces mises à jour? J'ai eu un rappel également et la voiture a passé 4 heures au garage, mais je n'ai pas eu de détail à part le truc des portières...

Une augmentation de prix de 5000 € dans 6 mois??? Et pour quelle raison? 😯

Même question, la Brabus m'intéresse pas mal, mais faut voir si une reprise est possible...

Une centrale à l'arrêt a besoin de 1000x moins d'eau qu'en fonctionnement, et si malgré tout on en arrive là, on aura d'autres soucis bien plus graves avant...

Est-ce qu'il y a moyen de changer la manière de rechercher une adresse dans le GPS intégré de merde? La barre de recherche ne renvoie jamais les résultats attendus. Si il y a moyen de faire comme sur l'antique système de mon ancienne Subaru (qui fonctionnait lui) je suis preneur : d'abord taper la ville ou code postal, puis choisir dans une liste de rues avec auto-complétion, puis choisir le numéro.

Quand le régulateur est actif, la régen est automatique (et assez forte). Je ne mets jamais le one-pedal car ça rend la voiture trop hésitante à la relance, comme si on trainait un boulet. Pour avoir les meilleurs accélérations de 0 à 100 il faut mettre le mode sport avec la regen à 0 🙂

Le TMY LR fait le 0 à 100 en 5 sec, contre 5,2 pour l'EV6, je ne pense pas qu'il y ait une grande différence de puissance, Soit Tesla gonfle ses chiffres, soit Kia est trop conservateur... Ces derniers temps, j'ai dû aller au boulot en bagnole (pas de trains...), 150 kms A-R avec 80% d'autoroute à 120 km/h (Belgique), régulateur sur 126, et des parties à 100 km/h, régulateur à 106. Consommation moyenne : 16 kWh/100. Sans chercher à faire des économies, clim activée, relances "musclées", régen sur le niveau 3. Vu le poids et l'aéro du bestiau, je suis surpris, je pensais tourner autour de 19 kWh (c'est peut-être le cas en hiver?). J'ai l'AWD GT-Line en 19 pouces, sans PAC.

En effet, mais ils abusent de plus en plus, alors que leur spécialité (les moteurs thermiques) n'a plus cours ici, aucune raison d'exiger un surcoût pareil. Côté "mécanique", cette BMW ne sort pas du lot des autres électriques, ni en terme de puissance ni en terme d'autonomie...

75 000 € ! Abusé 😱

Tu trouveras tout sur ce store : https://fr.aliexpress.com/store/5242126/search?SearchText=ev6

Pour le piano black je suis bien d'accord, et je l'ai recouvert avec des coques de faux carbone d'aliexpress, mais au moins ça ne se salit/griffe plus.

Bizarre cette histoire, il me semblait que mettre la "boite" en P empêche justement la voiture de bouger, et que le frein à main électronique est en supplément.

Et cette GT ne semble pas perdre trop d'autonomie par rapport à la AWD normale, les 80 kms de différence WLTP sont pessimistes.

Ce délai de fou... D'ici là d'autres modèles intéressants seront sortis...

D'après chargemap ce sont des V2.

J'essaierai, merci 🙂

Oui effectivement, j'ai la même chose. Vu le peu d'effet, je pensais que ça ne fonctionnait pas...

Je pensais que les délais étaient énormes à cause de la pénurie de toits ouvrants, mais ce n'est même pas ça... La mienne est arrivée 4 mois à l'avance, ce coup de bol 😮

A ce stade on en est à compter les gouttes d'essence qui tombent à côté ou par terre pendant un plein classique 😁

J'ai eu la voiture le 25 mai, je ne sais pas si elle a eu le rappel. C'était un rappel concernant ce genre de problème?

Dites, comment fonctionne exactement la clim activée à distance avec l'application? Ca fait plusieurs fois que j'essaie et ça ne fonctionne pas, alors que l'appli me dit que la commande a bien été exécutée.

En tout cas sur la mienne, quand j'appuie à fond en mode eco, le moteur avant ne s'active pas. La Ioniq 5 est moins aérodynamique aussi

Finalement, l'EV6, avec son gabarit à cheval entre la TM3 et la TMY, fait un résultat... à cheval entre la TM3 et la TMY, tout va bien 😀 La version AWD ne devrait pas changer le résultat, vu qu'en mode eco il n'y a que le moteur arrière qui fonctionne. Seuls les modes sport et snow font fonctionner les 2 moteurs tout le temps. Ce toit en verre chez Tesla est une mauvaise idée, j'aurais préféré qu'ils sacrifient ce toit panoramique pour un ensemble classique toit métallique (ou en panneaux solaires) + hayon. Curieux de voir les résultats du Toyota BZ4X/Subaru Solterra...

Bonne nouvelle, j'espère que les soucis de compatibilité avec la duo Ioniq5/EV6 vont être réglés assez vite.