LHOOQ

Bonjour Partage d'une vidéo avec des explications claires 😊 (mais ce n'est que mon avis de profane et candide) Chaine Youtube "ElectroPartage" "Recharge à domicile, normes électrique" et "Changement de la norme électrique à domicile" ( cf sur advenir "minimas techniques à partir du 01 / 08 / 2024", domicile ou collectif ) L'auteur renvoie à d'autres de ses vidéos explicatives. Comme indiqué au début: je n'y connais rien (à part changer une ampoule...) et mon installation a été réalisé par un électricien pro. Si vous souhaitez échanger avec l'auteur de cette vidéo, merci d'aller sur son site. Merci à vous. Portez vous bien Bonnes roulades et prudence 💐

Bonjour Whaou ! MERCIS à tous ! dan11 > J'ai aussi été étonné car mes dernières infos étaient que le CRO 8-10-12A était inclus (comme dans ma Kona), pas le T2S (pas com dans ma Kona). Au début, j'ai dit "pas grave" car pas de possibilité de recharge sur prise ni sur borne 7 kWh à domicile. Autours du domicile et lieu de travail : - bornes publiques avec prises renforcées + T2 7-11-22 kWh mais sur/dans parkings privées payants; - bornes recharges rapides sur parking centres commerciaux, restaurants, etc. Bref, c'est Versailles là-bas et les villes environnantes 😅 Depuis mon premier message, elle s'est renseignée. Sans "abuser", il serait/sera possible qu'elle puisse recharger sur son lieu de travail (prise "normale", Legrand stuko 16A, donc charge lente/limitée à 10-12A mais pas grave). Peut-être un jour installation d'au-moins prise renforcée ?... Les recherches vont s'orienter vers un CRO jusqu'à 16A mono > prise renforcée. Le T2S étant moins urgent puisque attaché aux bornes recharges rapides. Vais voir les suggestions de, Maxoo ( https://voldt.fr/collections/type-2 ) ManuTadem ( https://www.amazon.fr/dp/B0CWP7TPKN?th=1 ) notre fille décidera 😉 Merci à tous Bonnes roulades et prudence

Bonjour Dans quelques mois, notre fille va sans doute passer commande de sa première voiture électrique: Hyundai INSTER 49 Créative 5 places Ivory + packs Hiver et Sécurité. Sur le devis (pas encore "Bon de commande"), nous avons dévouvert que Hyundai ne fournissait plus le CRO ni le T2S ! J'ai découvert que le CRO, ("câble domestique" comme indiqué) faisait 6 mètres, délivrait du 6-8-12 A pendant 2 heures, pour 299 € ttc ! Le T2S de 5 mètres Hyundai est facturé 300 € en accessoire ! Vu la moue du commercial, il semble difficile de "négocier" ces 600 €, surtout après avoir enlevé des tas de trucs inutiles sur le devis pour un montant de presque 400 € ! Plus facile a été de "négocier" les tapis Av-Ar + coffre + extension coffre caoutchoucs : 234 € ! Bref. Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S; bien qu'a ce jour, je n'ai pas encore utilisé le T2S de ma Kona. Aux plaisirs de vous lire, si possible sans "pol&mike" Avec mes remerciements Bonnes roulades et prudence 🌻

Bonjour Solution mise en oeuvre: alimentation depuis notre tableau en appartement. Présentation projet AG 2020. Travaux avril 2022. VE depuis mi-aout 2024. Tableau appart mise à jour à la norme NF C15-100 > disjonteur dédié au câble (Qd pas besoin elec dans gge, je coupe) > câble élec passe dans partie commune (sous baguette copro sur palier) - colonne montante - chemin câbles copro garage > tableau (1 rang 13 modules) dans notre box > prise renforcée (+ prêt à recevoir une borne 7 kWh, pas besoin pour le moment) + réglet leds + interrupteur + 1 prise "normale". Il a fallu percer qlqs trous mais rien d'impossible. C'est la société electrique de notre copro qui a fait ces travaux. Ainsi, je suis indépendant. Coût: - de 1000 € (du tableau appart aux installations dans box, 80 mètres de câble 2X10mm2 + 20 m 1X10mm2 Terre sur la Terre de la copro) Sans commentaire sur w🤮🤮t 😅

Hello Après 20 ans en scooter, suis repasser sur 4 roues fin 2020. Jamais eu de VT neuf (même les 2 scooters 125 : démo Cc) Swift 1.2 cvt 2020 (véhicule démo chez Cc Suzuki local), pdt 4 ans, +/-36000 km; 10 € / 100 km tout compris: crédit, essence, assurance, entretien (calculs sur spritmonitor.de) Pdt ce temps, com bcp, ai étudié le marché afin de passer à la VE. Eté dernier, annonces La Centrale, plusieurs VE dans mes possibilités de finances jusqu'à 25000€ sur 6 ans. J'ai même pu faire la fine bouche ! Choix équipements, finition, couleurs extérieur et intérieur ! Mi-août 2024, VD chez Cc, Hyundai Kona 64 Exécutive (pompe à chaleur) 09-2021 -20000 km, 22000 € à financer, 13.76€ de CG point. Batterie 12V changée à ma demande. SOH 100%. Le Cc avait changé pneus avant, balais essuie glace, posé tapis neufs habitacle + coffre. Ai pris train, métro, TGV, hotel-resto, lendemain taxi pour aller la chercher. Retour 400 km via routes, voies rapides 110 et un peu autoroute. Restait 12% et 75 km arrivée dans sous-sol copro devant box. L'ai faite revérifier chez mon Cc local Hyundai-Suzuki (qui n'avait pas à sa dispo un Kona en VD-VO dans mes possibilités): RAS. Nous sommes allés voir des amis en Allemagne vers Schwerin à 1100 km allé sans aucun soucis. Presque 3000 km allé-retour plus les visites sur place. (Nuitée vers Cologne, com avec les VT avant, mais çà, c'était avant !) Cette Kona 64 est mon daily, et sera mon véhicule pour ma retraite. Depuis que je l'ai, tout compris: crédit, assurance, électricité(*), entretien (calculs sur spritmonitor.de): 2.55 € / 100 km (* EdF Tempo Bleu HC 0.128€; recharges sur prise renforcée dans notre box, alimentée depuis le tableau dans appartement) De 10€/100 km à 2.55€/100 km. Comment on dit déjà ?! Ah oui, y a pas photo ! Mais après, chacun voit midi à sa porte 😅 Bonnes roulades et prudence Portez vous bien 🌻

Kona 64 exécutive 2021 (achetée occaz en août 2024 chez Cc). En novembre dernier, en revenant de chez des amis vers Schwerin en Allemagne (1100 km de notre domicile en France), j'ai fait un 18-80% en 47 min, sur bornes Tesla proche autoroute en Allemagne. Tout juste eu le temps d'aller aux toilettes, manger une saucisse dans un petit pain (wurst im brot), une part de tourte aux pommes (apfelkuchen), une "petite" weissbier... "Alerte fin recharge dans 10 minutes" sur mon portable ! Ai dû déplacer "white leader" et boire mon cappuccino brûlant dans la bagnole ! 🙄 L'autre jour à Bourges, pause midi chez Léon, bornes juste en face, pour un +/-15-80, me suis dit que je serais tranquille jusqu'au café. Pfff. J'avais pas commandé le dessert que "Charge terminée dans 10 mn" 😤 J'ai augmenté les pourcentages à 90%. J'étais en train de régler l'addition au comptoir que rebelotte, charge terminée ! 😒 On n'a le temps de rien avec ces VE ! Marre de ces voitures électriques qui chargent plus vite que leur ombre ! Si çà continue, je reprends mon ex Swift 1.2 Pack cvt 😋 Dire qu'il y en a qui veulent faire 1000 bornes sans recharger ! 😶 Ni pisser ou casser la croute !? 😳 On marche vraiment sur la tête ! 🤨

Bonjour 😊 Kona 64 Exécutive 09/2021 Achat occasion chez Cc Hyundai à côté Nancy, véhicule démo/direction, mi-août 2024, -/+20000 km. Demande batterie 12V neuve > changée. SoH 100%. Sans avoir demandé: mise à jour logiciel infotainment, pneus avant remplacés, balais essuies glace, etc. Vu 1 semaine après chez Cc Hyundai-Suzuki domicile, où nous avons eu plusieurs VT et avons encore VT, en qui nous avons toute confiance. Tout vérifié, "entretien 3 ans" (98€) Rappel 2022 changement liquide refroidissement pas fait ! Fait sous garantie par notre Cc. Vu avec chef atelier véhicule sur pont : RAS sauf pneus arrières faïencés sur bords intérieur > paralléllisme pas contrôlé après 1500 km puis lors des entretiens-révisions... Pneus Ar à changer + parallélisme en août 2025, avant Contrôle Technique. A la demande du chef atelier, RdV en février pour contrôles intermédiaire gratuit pdt 30 min: RAS. A ce jour: un peu plus de 28900 km (dont 2700 kms allé-retour Chartres-Schwerin - Allemagne voir des amis en octobre) Pour le moment, que du bonheur ! Notre fille la trouve super. Avec ma fille, nous avons essayé l'Inster: ce sera son prochain véhicule, remplaçant sa Suzuki Baléno 1.0 BVA Pack de janvier 2019, achetée neuve, avec presque 80000 kms en 7 ans. Portez vous bien 😊 Bonnes roulades et prudence 💐

Bonjour 😊 Trouvé en qlqs clics et mots dans moteur de recherche gogol 😂 Attention aux dates des "articles" !!! En premier, les plus anciens et plus chers 🤥🤮 Comme disait M Cyclopède: "Etonnant, non !?" 😅 Selon les "journalistes d'investigation" (TFake hipster, TurbinM6queur, CNul, ...) https://www.autojournal.fr/pratique/hyundai-combien-coute-batterie-modeles-electriques-hybrides-375647.html#item=1 Pour les dubitatifs, peureux, comme je l'ai été 😅 https://www.avem.fr/2024/06/12/pres-de-500-000-km-batterie-dorigine-pour-ce-kia-e-niro-vtc/# Pour les bricoleurs, quelques prix TRES fluctuants ☺️ https://evshop.fr/fr/ https://ovoko.fr/liste-des-pieces/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique/batterie-montage-de-batterie/batterie-voiture-electrique-hybride Pour celles et ceux qui n'y connaissent rien comme moi 😉 https://www.revolte.club Portez vous bien 😘 Bonnes roulades et prudence 💐

Hello SmartBob Belle conclusion diplomatique 👍😅 Comme tu as pu lire, selon les "intervenants", ce n'est pas grâce aux forums sur ce site que j'ai eu des infos pertinentes ni pu faire mon choix 😅 Heureusement que j'ai élargie mon point de vue ! 😂 TRÈS sage : "tester pour départager" Va en concession, si en couple n'oublie surtout pas Madame, le/s enfant/s, ouvre les coffres, soulève les capots avant (frunk, pas frunk mais possible ou pas), règle le siège conducteur pour toi puis regarde ce qui reste comme espace derrière toi (bcp de VE sur base VT seront éliminées très vite); chimie et capacité batterie, temps de recharge 10 ou 20% > 80%, etc, etc... Comme pour les VT, il y a des choses qui seront à tes yeux obligatoires, et d'autres où il te faudra faire des concessions et trouver un compromis... Bonnes continuations et courage dans tes recherches et collectes d'infos ailleurs. Bonnes roulades et prudence

Pas de nouvelle de SmartBob ?! 😊 Par contre, les "défenseurs" de stellantis sont aux RdV 🤣 Sans doute ne font-ils pas parti de la plainte collective contre ce groupe. https://www.victimesdumoteurpuretech.org/page/2804773-l-association#:~:text=Stellantis n'a pris aucune,dissuasion aura l'effet inverse. https://www.lefigaro.fr/societes/la-plainte-collective-contre-les-moteurs-puretech-de-stellantis-a-ete-deposee-20250214#:~:text=La plainte collective contre les moteurs PureTech de Stellantis a été déposée,-Par Valérie Collet&text=Des milliers de clients des,était brandi depuis des mois. Petites "sélection" d'autres point de vue... 🤣 https://www.fiches-auto.fr/fiches-techniques/electriques/f-233-peugeot-e-208-electric-156-ch-51-kwh.php https://forum.lesnumeriques.com/t/peugeot-citroen-ds-stellantis-livre-parmi-les-voitures-avec-le-plus-de-defauts-de-fabrication/127700 Allez, bon dimanche

Hello Thomas73 A nouveau, je ne suis pas un expert, juste un observateur amateur. OUPS !... https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2505823_voici-une-nouvelle-preuve-que-les-voitures-electriques-stellantis-ont-un-probleme-avec-la-partie-logicielle Là aussi, je te laisse débattre entre experts avec tes homologues de frandroid.

Tous les problèmes ont été réglés, et les versions ≥ 2022 semblent bien fiables. La dernière 2024 a de plus un bon moteur en 115kW mais ne sera plus dans le budget prévu en occasion. A un gros réseau, a l'avantage de partager une version thermique très vendue pour des pièces en commun si besoin. Choucroute Garage est disqualifié sur le sujet (comme sur le 800v chez les coréens, etc.) ayant repris en cœur avec d'autres un bad buzz, non justifié... Dommage que ces youtubeurs passent pour des experts devant leurs nombre d'abonnés 🤢 Celà dit, je pense que tu as fait un bon choix avec le Kona 😉 Hello Thomas73 Merci de me rassurer sur mon choix du Kona. N'ayant pas ton "expertise", ni celle du youtuber de "Choucroute garage", qui a un très bon niveau d'expertise reconnu par ses pairs; je te laisse faire part de ton point de vue sur cette chaine YT et débattre entre experts. Hors ce spécialiste, d'autres font les mêmes constats amères, et pas que sur youtube... A mon modeste niveau, j'ai vu les constructeurs de véhicules historiques européens ne cesser de conspuer les recherches et développements, avancées technologiques, constructeurs de véhicules thermiques puis électriques chinois depuis les années 80. De grands-parents en parents et beaux-parents, depuis les années 80, nous n'avons eu que des véhicules de marques tricolores. Délocalisations après délocalisations, véhicules plus toujours fabriqués / assemblés en France, avec des sous-ensembles fabriqués-assemblés dans des pays à bas coûts et salaires en Europe ou ailleurs dans le monde, pour le plus grand profit des actionnaires. La qualité s'est étiolée au fils des ans, comme le service après-vente, à mesure des recrutements des chasseurs de coût. Mon dernier véhicule de marque française a été vendu en novembre dernier, sans regret et avec grand soulagement. Depuis le début des années 2010, nous sommes passés chez les japonais (fabriqué en France ! ou Inde) et sud-coréens. VT ou VE, les constructeurs de véhicules européens se sont reposés sur leurs lauriers; montrant la paille dans l'oeil du voisin mais ne voyant pas la poutre dans leur oeil. Les chinois, comme pour le jeu de Go, ont lentement mais sûrement avancés et placés leurs pions; maitrisant la chaine indsutrielle depuis les matières premières dans divers pays jusqu'aux concessions et SAV. Hélas, après les clients, les premiers à faire les frais de cet aveuglement hautain sont les sous-traitants puis les employés des marques véhicules européens. Pour beaucoup d'observateurs techniques et économiques, hélas, "la messe est dite" pour les assembleurs de véhicules historiques européens. Qui n'avance pas recul. "Qui ne s'adapte pas disparait" , Charles Darwing.

Bonjour SmartBob Ce que tu as porté à notre connaissance_ Hello tout le monde ! J'ai bientôt 30 ans et je suis en Île de France. Si j'avais budget illimité, ma seule envie serait une alpine A110 et pour l'instant je n'ai plus de voiture. Je me suis séparé de la dernière car je vais à mon travail en transport. Et je suis justement ici car potentiellement je vais changer de lieu de travail et j'aimerais bien me prendre un VE sachant que l'entreprise a des bornes de recharge disponible pour les salariés. Dès mon profil validé, j'irais continuer de chercher, comparer et sans doute demander des conseils. Je pensais partir sur une Zoé ou une E-208 mais je vais devoir faire 120 km/jour et l'hiver m'inquiète un peu. A très vite Zoé vs MG4 vs e-208 vs corsa-e vs dacia spring MG4 luxury à 19000€ _ _ _ Bonjour SmartBob Il y a peu, comme toi, j'étais un "padawan" concernant les voitures électriques 😄 Me suis permis de surligner les mentions importantes dans tes premiers messages car... ils me rappellent qlqu'un 😉 Qd on n'y connait rien, on rattisse large ! Spring ; e208/eCorsa ; Zoé ; MG4 ne sont pas dans la même catégorie à tous points de vues. Comme toi, je les ai comparé ET essayé, plus: Skoda Citigo e iV, Seat Mii e, VW eUp, VW iD3, Leapmotor T03, Hyundai Ioniq 28/38, Kona 2021 et 2023, etc. Sur ce site, Automoblie Propre, j'ai trouvé des éléments de réponse à mes questions. Heureusement, il y en a beaucoup d'autres très complémentaires avec ce site. LA meilleurs solution: travail en transport surtout en Île de France Plus de 10 ans Paris XVè puis 6 à Meaux 77 😉 Mes petites Super5 3 puis 5 portes et Opel Astra Key West étaient largement suffisantes. De nos jours, Suzuki Swift, Seat Ibiza, Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 208, etc Voir ici: https://eco-auto.info/products/passenger_cars_combustion LE plus important à définir: le BUDGET. Apport ? Combien ? LOA ou Crédit ? Combien de temps ? Avantage/inconvéniant LOA vs Crédit > voir sur ce site ou ailleurs. (Je sors d'une LOA, je n'y retournerai jamais. Mais chacun voir midi à sa porte) Il semblerait que tu puisse financer 19 à 20000 € ( MG4 luxury à 19000€ ) En occasion c'est déjà pas mal. (Jamais eu de voiture neuves, occaz ou démo chez concessionnaires) Budget déterminé : essayer de s'y tenir. Pas toujours facile, "le coeur a ses raisons que la raison ne connait pas"; et parfois, il y a LA bonne occaz qui mérite effort. Toujours déterminé pour une VE !? 2ème chose importante : LA RECHARGE l'entreprise a des bornes de recharge disponible pour les salariés Bon bin, c'est réglé ! 😅 Pas tout à fait. LE mieux: avoir à domicile une prise renforcée, fils électriques et tableaux électrique aux normes (NF C15-100) ou, au moins, le plus récent possible (afin d'éviter tout incident... qui ne serait pas couvert par ton assurance) Les recharges lentes sont conseillées. Selon chimie batterie, soit jusqu'à 80% et 1 fois/mois jusqu'à 100%, soit jusqu'à 100% à chaque fois sans soucis. Je te laisse apprendre, découvrir, les différents types de batteries sur VE, lavantages et inconvéniants. Après, tu feras ton choix. Aides diverses https://www.ffauve.org ; https://eco-auto.info ; https://fr.automobiledimension.com ; https://www.je-roule-en-electrique.fr ; https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques ; https://www.youtube.com/@TheChoucrouteGarage https://www.lachaineev.fr ; https://www.youtube.com/@LaChaineEV ; https://www.youtube.com/@MaxBLD https://www.fiches-auto.fr/#google_vignette ; https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/dossiers-conseils/index-172-batterie-et-recharge-ve.php ; _ _ _ De mon côté Essayé toutes versions des Zoé depuis 2013 (plusieurs VT chez Reanult > invitations ). Toujours aimé et aime ce VE: Design extérieur et intérieur, dimensions, position assise comme dans nos ex. Scénic. Le "hic": le prix, la batterie louée, la fiabilité électronique (cf. forums...) Après essais eCorsa et e208, éliminées: +/-4 m de long mais pas de place surtout à l'arrière et coffre. Très vite sont apparues des soucis des clients sur les forums (voir vidéos "choucroute garage") Essai et location 1 WE Spring 45 (premier modèle). Mais vraiment très léger et trop petit. Pas essayé la 65 ni nouveau design. La triplette VW eUp, Mii, Citigo. Citigo essayé en février 2020 me convenait à l'époque. Mi-mars 2020, covid. Puis, VW a arrêté la production Citigo, puis Mii... Fin 2020, me suis résolu à prendre une Swift 1.2 Pack CVT sur parc concessionnaire LOA 4 ans. Super petite VT, très amusante à conduire, très sobre sur routes, maxi 6.5L/100 sur autoroute. Longs voyages sans soucis. T03: très surprenant mais manque équipements de base et "sécurité": VE exporté à 1500 exemplaires afin de ne pas passer les crash-tests européen... La "nouvelle" T03 remaniée et vendue dans réseau Peugeot est plus sécure mais bcp d'équipements enlevés... MG4: super VE, en 64 ou 77 kWh Luxury, mais lors de mes essaies/recherches de VO, trop cher pour mes finances. Suis tombé sur LA bonne occaz cet été. Hyundai Kona 64 kWh Exécutive 2021, Pompe à chaleur de série Véhicule démo chez concessionnaire. +/-20000 km, un peu plus de 20000€ après négo. Crédit 60 mois puis ce sera mon véhuicule pdt ma retraite 😉 Déjà + 7000 km et que du bonheur. Dont 2700 km France-Allemagne (1100 km allé jusqu'à Schwerin voir des amis) Mes conseils achat: +/- 10000 km/an ; +/- 20000 €, à partir de 2021 https://www.autojust.fr/post/les-entreprises-d-accompagnement-pour-l-achat-d-une-voiture-d-occasion Hyundai Kona 64 kWh Executive 2021 https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102976542.html MG4 Luxury 64 kWh https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103178640.html https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69114987242.html https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69114673763.html Kia e-Niro 64 kWh (plus grand que Kona) https://www.lacentrale.fr/listing?energies=elec&makesModelsCommercialNames=KIA%3AE-NIRO&mileageMax=25000&priceMax=25000&sortBy=priceAsc&versions=64%2Cpremium&yearMin=2021

Hello Hyundai Kona 64 kWh Exécutive 2021 Blanc; intérieur bi-ton noir-gris clair, cuir gris clair Pompe à chaleur de série Véhicule démo-prêt concessionnaire acheté mi-août 2024 avec 20247 km; SOH 100% Crédit 60 mois afin de la garder pour la retraite. Au 12.02.2025: 27925 km (dont +/- 2700 km France-Allemagne voir amis vers Schwerin à 1100 km allé) Soit 7678 km en 6 mois, +/- 1280 km/mois. 60% urbain ; 20% routes ; 20% voies rapides/autoroutes Prévision: 10 à12000 km/an. 95% recharge à domicile sur prise renforcée "Efapel" avec le CRO, devant box copro. Maxi 80%. 1 fois/mois à 100% (comme prescrit dans Livret véhicule) Conso moyenne depuis mi-août 2024: 16.68 kWh/100 km; +/- 3.54€/100 km(*) (sans "éco-conduite" sauf utilisation palettes derrière volant très ludique et jusqu'à arrêt véhicule; avec "clim automatique été/hiver", infodivertissement, recharge smartphone/s et/ou PC portable, cet été glacière branchée sur prise allume cigare) (* Avant en Swift 1.2 Pack CVT 2020, véhicule démo Cc, 10€/100 km Tout compris -> LOA, essence, assurance, entretien )

Merde, j'ai été *** de donner des détails techniques... Modéré Alex42 1/ suis pas électricien > à par changer une ampoule, et suis pas une lumière 😂 2/ ça a été fait et calculé par un des électricien d'une société qualifié IRVE (pour la suite éventuelle) 3/ il existe des sites avec des abaques 4/ montré aux techniciens enedis lors des RdV copro qui ont validé l'installation, devant gestionnaire et membres conseil syndical Modéré