LHOOQ

Hello ROADEU KRIPAL Hello superManu35 Où en êtes-vous de votre projet ? Il y a pas mal de divers fabricants de ces prises P17 32A avec interrupteur intégré ! L'interrupteur ne peut pas s'actionner quand la prise (mâle) n'est pas branchée. La prise ne peut pas être débranchée quand l'interrupteur est en position allumée, ainsi pas de risque de mettre les "doigts dans la prise" 😅 Bonnes roulades et prudence

En Kona 64 exécutive 2021 (pompe à chaleur), occaz véhicule démo, depuis mi-août 2024. 400 kms pour revenir de la concession au domicile le jour de l'achat, direct, sans arrêt recharge, sauf pour moi, le conducteur: vidange et plein 😁 et j'aurai pu aussi recharger la Kona sans souci sur la parking du resto à St Dizier (sans faire exprès) mais pas besoin vu son autonomie 😋 (ma vessie tient moins longtemps 🤣) Dès les vacances automne, allé-retour séjour voir des amis vers Schwerin-Allemagne à 1100 km allé, nuitée vers Cologne (com qd on y allait en VT), sans aucun soucis, y compris bornes Tesla, légèrment hors autoroutes 😅 avec toutes les commodités à côté, toujours sans faire exprès: on s'est arrêté quand et où on avait envie (c'est la cas de la dire!), si besoin de recharger pdt la pause, on rechargeait, avec la carte ChargeMap ou sans (appli J'utilise ce VE comme avant tous mes VT (d'occasion, jamais eu de neuf, sauf Master pour raisons pro) Soit ils le font exprès, soit ils sont très neuneu 🤣 En tous cas, c'est très ***. OK, j'avoue 😋 Avant d'en arriver au VE, j'ai beaucoup parcouru ce site + d'autres et les chaines des youtubers cités avant 👍 Plus beaucoup d'essais de divers types de VE, depuis les premières Zoé (coup de coeur esthétique mais hélas pas plus), Skda Citigo eIV, Seat Mii e, VW eUp, Leapmotor T03, Corsa e, Kona 64 et 65, même loué 2 jours une Spring 45 (1er modèle) chez L.cl.rc 😅

Mésinformations, désinformations et propagandes, réponse et définitions de l'ONU. https://www.un.org/fr/countering-disinformation https://www.mediadefence.org/ereader/publications/modules-de-synthese-sur-les-litiges-relatifs-aux-droits-numeriques-et-a-la-liberte-dexpression-en-ligne/fausses-nouvelles-mesinformation-et-propagande/la-mesinformation-la-desinformation-et-la-malinformation/?lang=fr En cette période de Bac 😊 https://www.digischool.fr/cours/la-desinformation et beaucoup d'autres, y compris des conférences sur youtube, notamment autour des dénis climatiques... Pourquoi croyons-nous aux fake news ? https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC9558089/ A qui profite le crime des mésinformations, désinformations et propagandes ? Qui possède quoi ? 🤑🏭🛰️ Comme les saumons, remontons le fils de ces lobbiystes professionnels affublés d'une carte de presse d'immunité. https://fr.themedialeader.com/medias-francais-qui-possede-quoi-decouvrez-les-nouveaux-arrivants/ Quand le mal est fait... Loi de Brandolini 🤬 https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Brandolini Action en Justice ? 🙄 https://www.ouest-france.fr/high-tech/internet/peut-on-etre-sanctionne-pour-propagation-de-fake-news-e0331a30-c4ec-11ee-8011-b976796527e7 L'arcom ? A peine une tapette à mouches... 🤮 https://www.automobile-propre.com/articles/apres-les-reportages-de-tf1-sur-la-voiture-electrique-le-gendarme-de-laudiovisuel-reagit/ En attendant, bonnes roulades et prudence 🌻

Pour le pauvre lostOzone qui c'est endormi 🤣, et les profanes comme moi En qlqs clics, j'ai augmenté un peu mes connaissances ( mais je vais vite oublier... moi et l'electricité...👎😅) anglais: shutter > obturateur en français Ok... DD-CDC 6mA. https://www.megger.com/fr/blog/June-2024/EV-charging-types-blog-3 DD-CDC (dispositif de détection à courant différentiel résiduel continu) : cet appareil est spécialement conçu pour être utilisé dans les EVSE. Il contrôle le courant différentiel résiduel continu et détecte tout dépassement de la valeur prédéterminée. Certains types n’assurent PAS une protection directe, car il n’est pas prévu qu’ils puissent isoler le circuit auquel ils sont associés Honnêtement: rien pigé. Mais il semble que cela soit important. Donc acte. IP et IK https://www.cdvi.fr/fr/indices-ip-et-ik-quest-ce-que-cest/ Là, çà va: compris 😅 C’est quand même important de le savoir pour éventuellement faire son installation avant l’entrée en vigueur de la norme 2024 Il me semble que nous sommes fin avril 2025, et que cette norme soit en vigeur depuis le 01/08/2024 Mais ce n'est que mon modeste point de vue. Que cela ne nous empêche pas de faire de bonnes roulades avec prudence Portez vous bien 🌻

Comme indiqué au début: je n'y connais rien (à part changer une ampoule...) et mon installation a été réalisé par un électricien pro. Si vous souhaitez échanger avec l'auteur de cette vidéo, merci d'aller sur son site. Merci à vous.

Bonjour Partage d'une vidéo avec des explications claires 😊 (mais ce n'est que mon avis de profane et candide) Chaine Youtube "ElectroPartage" "Recharge à domicile, normes électrique" et "Changement de la norme électrique à domicile" ( cf sur advenir "minimas techniques à partir du 01 / 08 / 2024", domicile ou collectif ) L'auteur renvoie à d'autres de ses vidéos explicatives. Comme indiqué au début: je n'y connais rien (à part changer une ampoule...) et mon installation a été réalisé par un électricien pro. Si vous souhaitez échanger avec l'auteur de cette vidéo, merci d'aller sur son site. Merci à vous. Portez vous bien Bonnes roulades et prudence 💐

Bonjour Whaou ! MERCIS à tous ! dan11 > J'ai aussi été étonné car mes dernières infos étaient que le CRO 8-10-12A était inclus (comme dans ma Kona), pas le T2S (pas com dans ma Kona). Au début, j'ai dit "pas grave" car pas de possibilité de recharge sur prise ni sur borne 7 kWh à domicile. Autours du domicile et lieu de travail : - bornes publiques avec prises renforcées + T2 7-11-22 kWh mais sur/dans parkings privées payants; - bornes recharges rapides sur parking centres commerciaux, restaurants, etc. Bref, c'est Versailles là-bas et les villes environnantes 😅 Depuis mon premier message, elle s'est renseignée. Sans "abuser", il serait/sera possible qu'elle puisse recharger sur son lieu de travail (prise "normale", Legrand stuko 16A, donc charge lente/limitée à 10-12A mais pas grave). Peut-être un jour installation d'au-moins prise renforcée ?... Les recherches vont s'orienter vers un CRO jusqu'à 16A mono > prise renforcée. Le T2S étant moins urgent puisque attaché aux bornes recharges rapides. Vais voir les suggestions de, Maxoo ( https://voldt.fr/collections/type-2 ) ManuTadem ( https://www.amazon.fr/dp/B0CWP7TPKN?th=1 ) notre fille décidera 😉 Merci à tous Bonnes roulades et prudence

Bonjour Dans quelques mois, notre fille va sans doute passer commande de sa première voiture électrique: Hyundai INSTER 49 Créative 5 places Ivory + packs Hiver et Sécurité. Sur le devis (pas encore "Bon de commande"), nous avons dévouvert que Hyundai ne fournissait plus le CRO ni le T2S ! J'ai découvert que le CRO, ("câble domestique" comme indiqué) faisait 6 mètres, délivrait du 6-8-12 A pendant 2 heures, pour 299 € ttc ! Le T2S de 5 mètres Hyundai est facturé 300 € en accessoire ! Vu la moue du commercial, il semble difficile de "négocier" ces 600 €, surtout après avoir enlevé des tas de trucs inutiles sur le devis pour un montant de presque 400 € ! Plus facile a été de "négocier" les tapis Av-Ar + coffre + extension coffre caoutchoucs : 234 € ! Bref. Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S; bien qu'a ce jour, je n'ai pas encore utilisé le T2S de ma Kona. Aux plaisirs de vous lire, si possible sans "pol&mike" Avec mes remerciements Bonnes roulades et prudence 🌻

Bonjour Solution mise en oeuvre: alimentation depuis notre tableau en appartement. Présentation projet AG 2020. Travaux avril 2022. VE depuis mi-aout 2024. Tableau appart mise à jour à la norme NF C15-100 > disjonteur dédié au câble (Qd pas besoin elec dans gge, je coupe) > câble élec passe dans partie commune (sous baguette copro sur palier) - colonne montante - chemin câbles copro garage > tableau (1 rang 13 modules) dans notre box > prise renforcée (+ prêt à recevoir une borne 7 kWh, pas besoin pour le moment) + réglet leds + interrupteur + 1 prise "normale". Il a fallu percer qlqs trous mais rien d'impossible. C'est la société electrique de notre copro qui a fait ces travaux. Ainsi, je suis indépendant. Coût: - de 1000 € (du tableau appart aux installations dans box, 80 mètres de câble 2X10mm2 + 20 m 1X10mm2 Terre sur la Terre de la copro) Sans commentaire sur w🤮🤮t 😅

Hello Après 20 ans en scooter, suis repasser sur 4 roues fin 2020. Jamais eu de VT neuf (même les 2 scooters 125 : démo Cc) Swift 1.2 cvt 2020 (véhicule démo chez Cc Suzuki local), pdt 4 ans, +/-36000 km; 10 € / 100 km tout compris: crédit, essence, assurance, entretien (calculs sur spritmonitor.de) Pdt ce temps, com bcp, ai étudié le marché afin de passer à la VE. Eté dernier, annonces La Centrale, plusieurs VE dans mes possibilités de finances jusqu'à 25000€ sur 6 ans. J'ai même pu faire la fine bouche ! Choix équipements, finition, couleurs extérieur et intérieur ! Mi-août 2024, VD chez Cc, Hyundai Kona 64 Exécutive (pompe à chaleur) 09-2021 -20000 km, 22000 € à financer, 13.76€ de CG point. Batterie 12V changée à ma demande. SOH 100%. Le Cc avait changé pneus avant, balais essuie glace, posé tapis neufs habitacle + coffre. Ai pris train, métro, TGV, hotel-resto, lendemain taxi pour aller la chercher. Retour 400 km via routes, voies rapides 110 et un peu autoroute. Restait 12% et 75 km arrivée dans sous-sol copro devant box. L'ai faite revérifier chez mon Cc local Hyundai-Suzuki (qui n'avait pas à sa dispo un Kona en VD-VO dans mes possibilités): RAS. Nous sommes allés voir des amis en Allemagne vers Schwerin à 1100 km allé sans aucun soucis. Presque 3000 km allé-retour plus les visites sur place. (Nuitée vers Cologne, com avec les VT avant, mais çà, c'était avant !) Cette Kona 64 est mon daily, et sera mon véhicule pour ma retraite. Depuis que je l'ai, tout compris: crédit, assurance, électricité(*), entretien (calculs sur spritmonitor.de): 2.55 € / 100 km (* EdF Tempo Bleu HC 0.128€; recharges sur prise renforcée dans notre box, alimentée depuis le tableau dans appartement) De 10€/100 km à 2.55€/100 km. Comment on dit déjà ?! Ah oui, y a pas photo ! Mais après, chacun voit midi à sa porte 😅 Bonnes roulades et prudence Portez vous bien 🌻

Kona 64 exécutive 2021 (achetée occaz en août 2024 chez Cc). En novembre dernier, en revenant de chez des amis vers Schwerin en Allemagne (1100 km de notre domicile en France), j'ai fait un 18-80% en 47 min, sur bornes Tesla proche autoroute en Allemagne. Tout juste eu le temps d'aller aux toilettes, manger une saucisse dans un petit pain (wurst im brot), une part de tourte aux pommes (apfelkuchen), une "petite" weissbier... "Alerte fin recharge dans 10 minutes" sur mon portable ! Ai dû déplacer "white leader" et boire mon cappuccino brûlant dans la bagnole ! 🙄 L'autre jour à Bourges, pause midi chez Léon, bornes juste en face, pour un +/-15-80, me suis dit que je serais tranquille jusqu'au café. Pfff. J'avais pas commandé le dessert que "Charge terminée dans 10 mn" 😤 J'ai augmenté les pourcentages à 90%. J'étais en train de régler l'addition au comptoir que rebelotte, charge terminée ! 😒 On n'a le temps de rien avec ces VE ! Marre de ces voitures électriques qui chargent plus vite que leur ombre ! Si çà continue, je reprends mon ex Swift 1.2 Pack cvt 😋 Dire qu'il y en a qui veulent faire 1000 bornes sans recharger ! 😶 Ni pisser ou casser la croute !? 😳 On marche vraiment sur la tête ! 🤨

Bonjour 😊 Kona 64 Exécutive 09/2021 Achat occasion chez Cc Hyundai à côté Nancy, véhicule démo/direction, mi-août 2024, -/+20000 km. Demande batterie 12V neuve > changée. SoH 100%. Sans avoir demandé: mise à jour logiciel infotainment, pneus avant remplacés, balais essuies glace, etc. Vu 1 semaine après chez Cc Hyundai-Suzuki domicile, où nous avons eu plusieurs VT et avons encore VT, en qui nous avons toute confiance. Tout vérifié, "entretien 3 ans" (98€) Rappel 2022 changement liquide refroidissement pas fait ! Fait sous garantie par notre Cc. Vu avec chef atelier véhicule sur pont : RAS sauf pneus arrières faïencés sur bords intérieur > paralléllisme pas contrôlé après 1500 km puis lors des entretiens-révisions... Pneus Ar à changer + parallélisme en août 2025, avant Contrôle Technique. A la demande du chef atelier, RdV en février pour contrôles intermédiaire gratuit pdt 30 min: RAS. A ce jour: un peu plus de 28900 km (dont 2700 kms allé-retour Chartres-Schwerin - Allemagne voir des amis en octobre) Pour le moment, que du bonheur ! Notre fille la trouve super. Avec ma fille, nous avons essayé l'Inster: ce sera son prochain véhicule, remplaçant sa Suzuki Baléno 1.0 BVA Pack de janvier 2019, achetée neuve, avec presque 80000 kms en 7 ans. Portez vous bien 😊 Bonnes roulades et prudence 💐

Bonjour 😊 Trouvé en qlqs clics et mots dans moteur de recherche gogol 😂 Attention aux dates des "articles" !!! En premier, les plus anciens et plus chers 🤥🤮 Comme disait M Cyclopède: "Etonnant, non !?" 😅 Selon les "journalistes d'investigation" (TFake hipster, TurbinM6queur, CNul, ...) https://www.autojournal.fr/pratique/hyundai-combien-coute-batterie-modeles-electriques-hybrides-375647.html#item=1 Pour les dubitatifs, peureux, comme je l'ai été 😅 https://www.avem.fr/2024/06/12/pres-de-500-000-km-batterie-dorigine-pour-ce-kia-e-niro-vtc/# Pour les bricoleurs, quelques prix TRES fluctuants ☺️ https://evshop.fr/fr/ https://ovoko.fr/liste-des-pieces/dispositifs-interrupteurs-systeme-electronique/batterie-montage-de-batterie/batterie-voiture-electrique-hybride Pour celles et ceux qui n'y connaissent rien comme moi 😉 https://www.revolte.club Portez vous bien 😘 Bonnes roulades et prudence 💐

Hello SmartBob Belle conclusion diplomatique 👍😅 Comme tu as pu lire, selon les "intervenants", ce n'est pas grâce aux forums sur ce site que j'ai eu des infos pertinentes ni pu faire mon choix 😅 Heureusement que j'ai élargie mon point de vue ! 😂 TRÈS sage : "tester pour départager" Va en concession, si en couple n'oublie surtout pas Madame, le/s enfant/s, ouvre les coffres, soulève les capots avant (frunk, pas frunk mais possible ou pas), règle le siège conducteur pour toi puis regarde ce qui reste comme espace derrière toi (bcp de VE sur base VT seront éliminées très vite); chimie et capacité batterie, temps de recharge 10 ou 20% > 80%, etc, etc... Comme pour les VT, il y a des choses qui seront à tes yeux obligatoires, et d'autres où il te faudra faire des concessions et trouver un compromis... Bonnes continuations et courage dans tes recherches et collectes d'infos ailleurs. Bonnes roulades et prudence