GseProGamer

Pour avoir possédé une 3 bleue, j’ai beaucoup aimé cette peinture qui rend bien sur le Y et encore mieux si enjoliveurs ou jantes noires 😍

Bien sûr mais ce n’est pas quelque chose que je fais naturellement. le mode confort te le fait sans t’en soucier

Je suis aussi très sujet au mal de mer, même parfois quand je conduis. Au départ sur ma LR j’avais laissé en accélération classique mais quand j’ai constaté, en réel, le gain énorme de conso entre classique et confort, je suis resté en confort (20kwh/100km à 15kwh/100km). Pour l’accélération c’est plus progressif et pour le freinage, il faut effectivement lâcher progressivement pour éviter les à coups qui donnent mal à cœur. En l’état, jamais de problème sur la Y LR et la 3 que j’ai.

Voici: https://a.aliexpress.com/_EwpRWXR il faut lui demander en mp les capuchons Tesla

Testé et ce n'est pas le problème de la coque. Il semble que ce soit l'iphone qui n'apprécie déjà pas trop la charge en induction alors avec appli actives encore moins

J’ai ajouté les insert type carbone sur mon tableau de bord mais l’adhésif n’est pas de très bonne qualité. auriez-vous une référence d’adhésif performant qui ne laisse pas de trace au retrait? j’ai cherché chez 3m mais difficile sans essayer de trouver un double face qui conviendrait. merci d’avance 😊

Pour remettre une couche sur les accessoires en tous genre, mon projet avance tranquillement. - changement des enjoliveurs - ajout des protections nappa rouge avant réalisée - arrière en cours de réception - passage en full black logo - dual motor à venir - ajout des boîtes latérales de finition du coffre, languette tirage coffre et grilles en tous genre (dessous siège, frunk) - ajout tirette ouverture manuelle arrière - modification des rétro (remplacement et pas collage) - ajout protection écran - à venir ajout protections coffres Je liste cela juste si jamais certains avaient besoin de retour - je me doute que cela n’intéresse pas tout le monde 😄

Toujours bon à savoir et rassurant en cas de pépin.

Tout est pris en charge par Tesla? ils te prêtent un véhicule de remplacement ?

Avec coque, ça n’aide peut-être pas

Pour les USS et Tesla vision, je trouve cela correct mais n’exonère pas de conduire à l’ancienne en regardant l’environnement pour les housses, jamais rencontré aucun problème de chauffage et sur la première les coutures sont prévues pour lâcher. pour la deuxième housse, plus qualitative, il y a des espace pré-ouverts pour permettre l’ouverture des airbags sans arracher les coutures. après, comme sur tous les sujets, il faut se renseigner et se faire son propre avis. Les goûts et les couleurs sont propres à chacun 😄

Ceux qui ont acheté leur véhicule "un peu cher" peuvent croiser les doigts pour une fin du bonus à l'achat de VE... Le jour où cela arrivera, le "stock" de Tesla à 35/40 s'épuisera plus facilement... Sauf si, de fait, Tesla se retrouve avec un sur-stock qu'ils tenteront d'écouler face à un marché de l'occasion redevenu intéressant. Bref, il faut être patient pour que ces primes s'arrêtent... d'ailleurs il paraît que c'est financé avec nos impôts... donc ça serait bien pour de nombreuses raisons.

J'ai le 14 Pro et ça chauffe vraiment fort dans le logement de charge pourvu qu'on partage le bluetooth avec musique. Pas encore testé avec la clim... j'habite dans le Nord 😂

J’ai eu une e-2008 GT Line neuve pendant 6 mois parce que ma femme trouvait la Model 3 trop longue (on en avait une). Je voulais la deuxième Tesla mais elle non. Bilan des courses au bout de 6 mois, bascule sur une model 3 pour abandonner la e-2008. Tu y gagneras sur tous les points. L’aspect rassurant des 50 boutons sur Peugeot passe très très vite et une fois habitué à Tesla c’est juste horriblement pénible d’avoir une seule fonction à l’écran. Ma femme, spécialiste accrochages en tous genre n’a jamais accroché la model 3 et ne s’est même pas rendu compte qu’elle était passé d’une Q3 et e2008 traction à une propulsion. Si tu veux drifter dans les virages, forcément ça se conduit un peu différemment mais comme dit ci-dessus, tu es très aidé par les aides à la conduite. Concernant les radars, Tesla Vision progressera et il est déjà présent et fait globalement l’affaire même si très perfectible. Pour les sièges j’ai toujours acheté les housses nappa sur mesure autant pour la protection que l’esthétique. Pour 250 tu as quelque chose soit d’aussi propre que l’option à 1200€ ou d’original avec des couleurs autres. Les model AliExpress sont de tres bonne facture. Autopilot amélioré pas nécessaire comme dit plus haut. L’aide à la conduite d’origine est déjà très satisfaisante. Pour avoir maintenant le model 3 et model Y, je te conseille le Y au regard de tes besoins. Il sera moins dynamique mais plus confortable au quotidien.

J’ai pris la photo au cas où pour ceux qui n’auraient pas trouvé:

Idem sur la mienne MY LR MIG mars 2023

Pour ma part blanche intérieur blanc en ajout nappa a noter que ces couvertures de siège ont plus d’un an et demi - ça tient dans le temps 😄 Avec enjoliveurs type Uberturbine

C'est un peu ce que je me dis aussi Si jamais cela ne me plaît pas trop, j'achèterai les autres 🙂

Merci pour ce retour. Dans le doute j’ai finalement pris le 14 branches style Uberturbine. Meme si celles-ci me plaisent vraiment je crains qu’elle ne dénaturent trop la Tesla en mode Tuning. L’uberturbine 14 branches n’existe pas mais ça reste dans le style de ce qu’on voit sur des Tesla. Bref la raison contre la passion 😄

Oui... désolé 😅

J'aurais tendance à confirmer que cela me semble un peu cher, je dirais qu'un prix autour des 58k€ me semblerait plus attractif pour les potentiels acheteurs. PS: ta voiture a 6 mois, tu comptes rembourser la prime éco?

Etant dans le doute, je me demandais ce que vous pensiez de celles-ci:

5500km pour une Model 3 prop 2023 de novembre 2022. A 100%: 434 km

D’ailleurs c’était 39270€ 😋

Oui je viens de checker aux US, sur du model Y on a 2k$ de différence entre un Prop et un LR et 4k$ entre un LR et un Perf