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Tout ce qui a été posté par Stives
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Toutes ces options sont disponibles sur le simulateur en ligne Tesla. Si tu adores négocier, c'est une autre histoire ! Dans mon cas, avec Xpeng c'est à minima 280 km pour avoir une offre ; ensuite, se pose le problème de l'immobilisation du véhicule un jour par an pour l'entretien obligatoire ce qui est problématique lorsque la concession est éloignée du domicile.
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Ce tarif à géométrie variable est un point négatif par rapport à tesla où tout le monde à le même tarif (à un instant t). De plus, il est impossible chez Xpeng de faire une simulation en ligne de LOA ou LLD (on ne connaît que l'offre promotionnelle sur le modèle de base à 420 € sur 49 mois et 40000km) et il faut, comme pour les constructeurs historiques, se déplacer et "pleurer" pour avoir une offre correcte qui va dépendre de la concession mais s'ajoute une difficulté avec peu de concessions en France ; dans mon cas, les deux les plus proches sont à 140 km de mon domicile ...donc 560 km pour avoir deux propositions !
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Ceci explique cela !
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Bonjour, Je ne comprends pas la raison d'un apport de 5000 € qui sera perdu en fin de contrat et qui ne diminue pas la valeur de rachat ? Pour réduire le montant des loyers, il suffit d'utiliser les 5000 € au fur et à mesure ; de plus, ils peuvent être placés "disponibles" pour rapporter la moindre d'intérêts ?
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La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
C'est probablement parce que la version de 2002 reste applicable un an après la date de parution de la NF C 15-100 de 2024 qui deviendra obligatoire à compter de septembre 2025 et rendra caduque la version de 2002. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Le "bon sens" a ses limites : une prise 16 A "classique" (Type E) neuve ne peut pas supporter 16 A au-delà de 2h45 mais il est toujours plus facile de critiquer les normes et de les remettre en question que de s'y conformer. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Les prises 16 A répondent à la norme NF C 61-314 dont voici un extrait : "NF C 61-314 Article 19 (test d’échauffement) : à 22 A durant 1 heure Article 21 : (test en fonctionnement normal) on branche la charge 2 s à 16 A puis on débranche 2 s, etc 5000 fois (équivalent à 16 A durant 2h45)" Contrairement à ce que tu affirmes en érigeant une règle d'après une simple observation "au doigt mouillé", une prise 16A ne supporte pas 16A sans aucun risque au delà de 2h45. -
Questions fréquemment posées sur la Model3
Stives a répondu à un sujet de MaxyMaaL dans Tesla Model 3
J'utilise également beaucoup cette fonction mais j'ai besoin de la commande vocale lorsque je n'ai pas entré la destination dans le GPS (itinéraire connu) et que finalement je me questionne sur l'heure d'arrivée. Une commande vocale que j'utilise également pour c'est "Zoom avant carte" ou "Zoom arrière carte" -
Questions fréquemment posées sur la Model3
Stives a répondu à un sujet de MaxyMaaL dans Tesla Model 3
J'utilise "jouer USB" qui fonctionne bien pour lire les fichiers audios sur mon SSD. En revanche je trouve que "naviguer" vers (destination) fonctionne moins bien qu'avant et j'ai pu le vérifier avec des adresses que j'utilise régulièrement (que je n'ai pas mis en favoris) et qui ne sont plus comprises. -
Protection de la peinture: Traitement céramique, PPF, etc
Stives a répondu à un sujet de Benoit59243 dans Tesla
Une céramique ne protège pas des projections de gravillons ! -
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Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
On doit trouver moins souvent des enfants sans surveillance dans un port que dans une maison ! C'est la présence d'enfants dans les locaux d'habitation qui a imposé les obturateurs pour les socles de prise de courant et il n'y a pas de raison particulière d'avoir une dérogation pour la P17. -
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Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Ce qui est anormal c'est que : "Selon une étude du magazine "60 Millions de consommateurs", les experts mandatés par les assurances après des sinistres n'agiraient pas en toute indépendance." https://www.francetvinfo.fr/economie/l-independance-des-experts-en-assurance-mise-en-cause_989713.html Ce qui impose souvent de déclencher une procédure devant les tribunaux pour faire valoir ses droits. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Le différentiel haute sensibilité est une mesure complémentaire de protection contre les contacts directs qui protège les personnes en cas de défaillance de la mesure principale (obturateurs, enveloppe,...) Les obturateurs empêchent physiquement le contact éventuel avec les parties sous-tension ; le différentiel ouvre le circuit sur apparition d'un courant de défaut qui est un courant de choc dans le cas d'un contact direct (la personne sera traversée par le courant un court instant correspondant au temps de déclenchement du différentiel) -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Dans tous les cas le lien de causalité devra être démontré. J’ai un ami proche dont la maison (type chalet en bois) a été totalement ravagée par un incendie et il n’a pas pu fournir les certificats annuels de ramonage ; d’une part car tous les documents ont été détruits et, d’autre part, car il le faisait lui-même mais pas annuellement. Il a été complètement indemnisé malgré ce manque car la cheminée n’était pas à l’origine de l’incendie. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Ce n’est pas pour autant que ton installation est conforme à la NF C 15-100 et lors de la revente ce point sera mentionné dans le diagnostic électrique. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Évidemment que les assureurs vont le plus souvent utiliser des arguments fallacieux pour éviter l’indemnisation ; je suis d’ailleurs en procédure actuellement. Lors de la première expertise 0 % de prise en charge des travaux , j’ai pris un expert c’était 50 % de prise en charge puis un avocat ils sont montés à 80 % de prise en charge. Je continue la procédure et le tribunal vient de désigner l’expert judiciaire mais la probabilité des 100 % est grande avec en plus le versement de dommages et intérêts. -
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Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
C’est pertinent dans le sens où il démontre que la seule non conformité à une norme n’est une condition suffisante pour que l’assureur refuse la prise en charge. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
NON, ce sont des affirmations sans références aux textes réglementaires et à la jurisprudence (la ritournelle non fondée que l'on peut souvent lire sur les réseaux) ; j'ai cité les textes dans un message précédent et la non conformité seule ne permet pas à l'assurance de se désengager ; de plus, dans le cas de la P17, la non conformité à la NF C15-100 n'ayant rien à voir avec la protection des biens mais celle des personnes, elle ne sera pas recevable. Voici un jugement de la Cour de Cassation qui porte sur la non conformité d'un tableau électrique à l'origine d'un incendie où on peut lire : - ".... l'expert et son sapiteur n'ont fait que formuler des hypothèses quant aux causes de cet incendie et que les appelants ne font pas la preuve, qui leur incombe, de ce que l'incendie serait en lien avec un vice de construction ou une non-conformité de l'armoire électrique, " - " les conclusions de l'expert étaient formulées en termes hypothétiques ou affirmatifs, sans qu'une démonstration ne justifie cette affirmation, et retenu que M. et Mme X..., Mme Z... et la MAIF ne prouvaient pas que l'incendie serait en lien avec un vice de construction ou une non-conformité de l'armoire électrique,...." -"....et la Maif ne rapportaient pas la preuve leur incombant de ce que l'incendie serait en lien avec un vice de construction ou une non-conformité du tableau électrique, quand elle avait constaté elle-même qu'il était établi que l'incendie trouvait son origine dans ce tableau électrique ....." Ensuite tu peux croire ce que tu veux mais il est évident qu'en cas de désaccord avec les experts des assurances lors de la procédure à l'amiable, il ne faut pas hésiter à poursuivre devant les tribunaux. -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
L'installation d'une P17 dans les locaux d'habitation n'est pas autorisée par la NF C 15-100 et je n'ai jamais dit le contraire (je n'ai d'ailleurs pas de P17 chez moi). Ceci dit, il ne faut pas pour autant raconter n'importe quoi sur la responsabilité et il suffit de lire la jurisprudence mais plus généralement : 1) Lorsqu’une exclusion de garantie est invoquée par l’assureur, la charge de la preuve lui incombe, conformément aux principes du droit commun (C. civ., art. 1353). C’est donc à l’assureur de prouver la validité de l’exclusion pour qu’elle puisse s’appliquer. Cette règle repose sur des bases solides et garantit que l’assureur ne puisse pas simplement exclure sa responsabilité sans preuve tangible. 2) Selon l'un des principes fondamentaux applicables en droit de la responsabilité, une faute n’entraîne la responsabilité de son auteur que si elle est la cause du dommage (Cass. Civ. 2, 2 mars 1956, D. 1956, 341). En résumé, en cas d'incendie, de la maison, l'assurance ne pourra pas se désengager en se basant sur le fait que la P17 est non conforme à la NF C 15-100 (cette non conformité ne concernant pas la protection des biens mais des personnes) ; si la P17 est à l'origine de l'incendie, c'est à l'assureur de démontrer que l'installation relative à la protection des biens n'était pas conforme aux règles applicables. -
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Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Cette phrase reste ambigüe quant à l'origine du sinistre : " De facto, en cas de sinistre, votre responsabilité sera engagée et votre assureur peut refuser de vous indemniser." car pour que l'assurance refuse la prise en charge il faut un lien de cause à effet et la non conformité de la P17 n'est pas liée au risque incendie mais à la protection des personnes contre le risque de contact direct. En cas d'incendie, si la P17 a été installée avec la section de câble et le disjoncteur magnétothermique ad hoc, l'assurance ne pourra pas se désengager sur le seul fait de la cette non conformité à la NF C 15-100. -
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Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Borne 7,4 kW dans le garage et très honnêtement si je n'avais pas la possibilité d'un point de charge à domicile, je ne serais pas passé à l'électrique ! -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
C'est une norme d'application obligatoire (comme la NF C 15-100) donc consultable gratuitement sur le site de l'AFNOR (il suffit de créer un compte). -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
NF C61-314 7 Classification 7.1.6.1 Socles fixes et fiches non destinés à la recharge des batteries des VE. Ces socles fixes et fiches ne sont pas aptes à la recharge des VE. Un tel usage ne pouvant être évité, il est cependant admis que ces accessoires puissent, exceptionnellement, et pour des durées courtes et non répétitives, supporter la recharge de dépannage des batteries des VE avec un courant de charge limité à 8 A. NFC61-314 qui est rendue obligatoire par la loi, dans le code de la construction et dans le décret IRVE https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000033860620/ -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
Bien possible. Page 30 de ce document, il y a les correspondances entre les codes d'erreurs et la couleur/clignotement des LED -
La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)
Stives a répondu à un sujet de bertrand29 dans Tesla
En 2019 la P17 était déjà interdite mais pourquoi ne pas brancher la borne directement au tableau ?