Perlimpinpin

Hello, fin mars également, ça varie dans la fourchette de 395 à 400km pour 22.000km. J'étais à 411 et j'ai vu l'estimation baisser quasiment d'un coup avec la baisse des températures, à voir quand elles remonteront si l'estimation fait de même 🙂

Ben moi j'ai resserré le boulon de masse de pas grand chose (mais zappé de mettre une goûte de frein filet) et je n'ai plus eu le problème jusqu'au rdv au service center où ils ont trouvés un "connecteur mal branché". Donc difficile de savoir ce qu'il en est. Mais quelques mois après rebelote donc soit ils scotchent leurs p****n de connecteur, soit ils soudent le boulon de masse mais j'ai pas que ça a faire de me taper 400km ar tous les 4 mois ^^ Pour mon prochain rdv mercredi ils m'ont déjà préparé le devis en mettant "démontage / remontage du port de charge" donc pas de pièces à changer à première vue, je pense qu'ils veulent refaire l'assemblage de A à Z pour être sûr de chaque connection.

Oui je te conseil de conserver ce rdv car si ça s'est produit, il doit y avoir un faux contact quelque part. J'ai eu une période de 3 mois sans l'avoir avant que ça revienne il y a environ 3 semaines. Mais comme toi, ce n'est pas tous les jours.. une fois c'est arrivé en pleine nuit pendant la charge, quand tu es prêt à partir au boulot et que tu vois que t'es toujours à 15% ça fait plaisir 😬

Salut, Le même problème me pourris la vie depuis quelques temps : J'avais trouvé un forum allemand (grâce à un des code erreur) ou un gars expliquait comment accéder au boulon de masse de la prise pour le resserrer, ce que j'ai fait en attendant un rdv. Le problème me semblait résolu mais ils m'ont quand même dit qu'un connecteur était mal branché au center. La depuis le retour du froid j'ai régulièrement ce message en roulant sur des routes dégradées, mais parfois également lorsque j'enfonce le connecteur, ou pire pendant la charge (et ça ça rends fou). Ma solution en attendant mon rdv la semaine prochaine : je mets des coup de poings à droite de la prise lorsque le T est rouge (donc impossible de brancher car le verrouillage est enclenché) et jusqu'à maintenant j'arrive à déverrouiller comme ça... (Je suis bien conscient qu'en soit c'est pas une solution, mais quand t'as vraiment besoin de faire le plein...)

Hello ! Depuis la semaine dernière je prends note de quelques infos du trajet une fois rentré a la maison histoire de se faire une idée. Pour le contexte, SR+ 2021 US avec 8000km, j'ai environ 54km de trajet pour me rendre au travail, essentiellement de la nationale en traversant 5 villages, la conduite "soft" est pour moi rouler au régul +5% voir a 90, je double quand il faut et j'enfonce légèrement la pédale dans les descentes histoire de prendre de la vitesse tout en régen. Je sais que le calcul de conso du premier jour est faussé a cause du sentinel que je n'ai pas extrait.. Et que les calculs ne sont pas extrêmement précis car quand elle affiche 12kWh consommés, on sais pas si c'est 12.00 ou 12.99, mais ca donne une idée ^^ Voila mon petit récap de la semaine dernière :

Hello, ça ne me choque pas plus que ça : je suis en P17 également, prise à 30cm du tableau, bridé à 20A au niveau de la voiture et (en faisant confiance à l'appli) j'ai des "pertes" en moyenne de 5%, jusqu'à 15% (de ce que j'ai pu voir pour le moment). Encore une fois, je me fie à l'application et je n'ai pas chercher à creuser le sujet..

Hello, Perso je remarque des écarts au niveau du réglage de limite via application ces derniers temps : normalement on a bien un mini 50% et on à un seuil "voyages" à 90%. Pourtant parfois mon seuil mini passe à 49 voir 48%, et j'ai pu constater le même phénomène avec le seul voyages descendu jusqu'à 86%. Forcément je me trouve avec de petits écarts une fois qu'elle à finis de charger. J'ai pas trop creusé le sujet encore mais il me semble que lorsque je règle ma limite via l'écran de la Tesla directement, cela corrige pendant un moment les seuils de l'appli.

Jusqu'à maintenant j'entendais bien un vombrissement au démarrage de la voiture mais ce matin, j'ai vraiment cru que quelque-chose allait exploser : ça a vraiment fait pas mal de bruit et j'ai senti les vibrations dans les portières et le siège. Ça n'a duré grand max que 2 secondes puis tout est rentré dans l'ordre. Je ne sais pas si c'est normal à ce point mais en tout cas c'est impressionnant 😁 La seule différence par rapport à cette fois c'est que je n'ai pas utilisé la voiture pendant quelques jours..

Salut, Tu as essayé le mode cheminée pour test? De mémoire, niveau ressenti air chaud c'est assez instantané

Au vue de la date / du vin, c'est forcément le "nouveau" volant lisse.

Tu as du réclamer à ton commercial ? Ils ont utilisé ton lien de parrainage pour un de leurs clients ? (Ils m'ont proposé de le faire)

Alors par contre l'assistance m'a bien confirmé qu'ils nous défrayaient, j'ai pas encore eu le temps de les rappeler pour ça. Concernant les commerciaux, j'ai contacté le mien pour un geste commercial : nous ne faisons pas de geste commerciale chez tesla. Je lui ai répondu en indiquant que c'était pas terrible et en lui rappelant que j'ai gardé ma voiture neuve seulement 24h avant qu'elle ne soit immobilisée 1 semaine en atelier (pour une pièce qui n'a jamais fonctionné (chauffage), que j'ai du poser une demie journée, me taper plus de 500km ar, avancer les frais... Plus de réponse depuis ^^

Salut, Attention concernant le rapatriement il n'est apparement pas pris en charge par tesla. En effet j'ai eu le droit à la même prise en charge que toi semaine dernière, dans le doute j'ai rappelé l'assistance pour confirmer, et ils m'ont répondu qu'ils organisent (train, taxi, voiture de loc) et prennent à leurs charge le trajet pour aller récupérer la voiture (j'attends d'ailleurs toujours leurs mails pour me rembourser les frais de carburant, autoroute et supercharge..) Je te conseil de t'y prendre le plus tôt possible avec l'assistance dès qu'on te dis que la voiture est dispo ^^

Hello, J'ai eu le SC au téléphone qui me préviens que la voiture sera dispo demain. A savoir que lorsque Tesla vous propose de venir récupérer le véhicule chez vous, le retour n'est pas pris en charge 😅 Mais ils organisent et prennent en charge votre trajet pour aller la récupérer. Sinon pour mon cas ça ne semble pas lié à ce problème de capteurs, ils auraient apparemment changé le "compresseur de clim". D'ailleurs quand je lui ai parlé d'un potentiel rappel pour capteurs défectueux il m'a rapidement coupé pour me dire "J'imagine que vous avez vu ça sur internet ? Sachez que nous n'avons eu aucun cas ni aucunes informations sur ce sujet en interne" En espérant que je la garde plus de 24h cette fois 😀 Sinon le service est vraiment réactif, au final le problème aura été corrigé en 3 jours, malgré la commande d'une pièce.

Bonjour à tous, Suite à une mauvaise expérience peu de temps après la livraison, je voulais juste vous remonter le fait de bien vérifier le fonctionnement du chauffage que ce soit depuis le véhicule et depuis l'application, et que vous n'ayez pas de message d'erreur pour la partie "maintient de température" (off/on/mode chien/mode camping). En effet notre voiture étant garée en plein soleil, il fesait un bon 25 dedans et ce n'est que le soir même en voulant mettre le chauffage que j'ai remarqué que celui-ci ne fonctionnait pas.. Bonnes livraisons à tous !

Hello, mise à jours de la situation : J'ai pu joindre le service client (en anglais) et après quelques questions (avez vous essayé le reset, la coupure d'alimentation..) il me dit que le capteur de pression remonte une pression insuffisante. Du coup il me propose de m'envoyer quelqu'un récupérer la voiture pour l'emmener à Lyon. Donc une société de dépannage du coin a pris contact avec moi et viens de récupérer la voiture à l'instant..😥 J'avoue ça fait un peu mal quand le dépanneur te demande le kilométrage et que tu lui sort 274km 😅 Sinon niveau délais j'ai pas eu d'info, je sais juste qu'ils avaient prévu un délais de 3j pour le véhicule de prêt (que j'ai décliné, ils m'auraient envoyé un taxi pour m'emmener jusqu'à la société de location à 50 bornes, mais étant en télétravail je vais faire sans) Bien-sûr le tout à leur charge. Voilà pour le moment, je vous tiens au courant pour la suite !

Hello, je suis dans le même cas que toi avec mon véhicule livré Samedi : Impossible d'avoir du chaud, message d'erreur niveau maintient de température. Également impossible d'activer le chauffage via l'application, seulement si je mets sur MIN...(et dans ce cas là, après quelques secondes sur température MIN, le message d'erreur au niveau du mode chien disparaît, mais reviens dès que je remonte la température de 0.5°) J'ai testé pas mal de manip vue sur le net, des reboot, des coupures d'alim.. rien. Contrairement à toi je ne pense avoir jamais eu de chaud (la voiture étant garée en plein soleil au moment de la livraison, je n'ai pas eu a jouer avec le chauffage..) Ça va légèrement me saouler de me retaper 500km a/r pour faire changer les capteurs (si c'est ça) alors qu'ils sont conscient du problème et continuent à livrer des voitures avec ce défaut 😡 Certes on es sur la fin de l'hiver mais par chez moi on est encore bien dans le négatif le matin, et faut pas que ça gèle en sortant du taff (un peu l'air con de dégivrer sa Tesla au sèche cheveux sur le parking, non ? 😬) Je vais essayer de les avoir aujourd'hui, en croisant les doigts pour une solution logicielle (mais j'y crois pas trop)

Hello ! Petit retour sur ma livraison ce matin à Dardilly ! Arrivé avec 30mn d'avance sur demande de tesla car reprise de véhicule donc un peu plus long : j'ai du attendre 30mn que tout le monde prenne livraison 😁 Après ça rapide tour de mon ancien véhicule : j'ai du lui montrer le défaut de carrosserie que j'avais déclaré lors de la reprise car vraiment il vérifie juste si la voiture a bien 4 roues, et le kilométrage 😏 Ensuite il me dit que je peu aller faire le tour de mon nouveau véhicule tranquillement, de prendre tout le temps qu'il me faut et ne pas hésiter à demander son collègue qui se promène au milieu de tout les nouveaux propriétaires. On a bien fait le tour avec ma femme, sous la voiture, tours de roue, carrosserie, alignements, puis intérieur avec vérification de chaque tour de porte, sièges, ciel de toit, test des vitres, essuie glaces et le reste des fonctions.. Eh bien très agréablement surpris ! J'ai remarqué 3 choses : - Frunk légèrement plus haut a droite : j'ai vissé un poil plus le petit caoutchouc de droite et l'alignement est maintenant corrigé. - feu arrière droit semble ressortir de quelques millimètres par rapport au gauche. - la partie plastique ou se trouve la trappe de recharge, mais de l'autre côté (donc côté droit) écaillé sur 1mm dans un angle. Les alignements sont sinon très bons et je n'ai remarqué aucun impact, rayures ou pièce endommagée. Au bout d'un petit moment le Tesla Boy viens me voir pour savoir si j'ai des points à remonter, je lui dit que non pas vraiment, je suis très agréablement surpris. Je lui montre le micro impact cité plus haut en lui disant que c'est le seul "défaut" que j'ai vu et que ce n'est vraiment pas important pour moi, il a de suite pris une photo en l'enregistrant sur mon compte grâce à mon nom en me disant que pas de problèmes pour ça, c'est bien pris en compte (honnêtement si ils ne reviennent pas vers moi, je compte pas les relancer là dessus). Pour le feu arrière droit je lui montre "pour info" en lui disant simplement que j'ai vu et que ça ne me dérange pas, et il me confirme que dans le cas contraire ce serait malheureusement rentré dans les "standards tesla". En tout cas personnel très agréable et prenant le temps nécessaire malgré le rush qu'ils vivent (et les humeurs des nouveaux propriétaires). Après cela nous avons pris l'autoroute pour 250km avec une supercharge au milieu (la voiture était chargée à 74%). Rien a redire.. j'avais peur des bruits (air, route) suite à la lecture du forum et c'est très largement acceptable pour moi, encore une fois très agréablement surpris. Le confort, l'accélération, et l'autopilote (après que la calibration des caméra se fasse automatiquement sur quelques km) sont un pure plaisir. Au bout d'une heure de route j'avais l'impression d'avoir conduit une électrique avec une seule pédale toute ma vie, alors que ma dernière conduite de boîte auto remonte au moins a 4 ans ^^. Bref, voilà mon "petit" retour, la voiture est branché et planifiée (j'ai quand même testé la charge 7kw rapidement) et il ne me tarde plus que de retourner jouer avec !

Exactement dans le même cas que toi, mais sur Dardilly ! Pour info (je ne sais plus sur quel sujet j'ai vu parler de ça), j'ai reçu hier soir un mail de Tesla m'indiquant que mon véhicule repris devrait être obligatoirement en pneus été (avec interdiction de pneus neige, aucune info sur les pneus 4 saisons). Après appel au SC dans la foulée et appel de tesla Dardilly aujourd'hui pour confirmer la livraison demain, j'ai bien eu confirmation que les pneus 4 saisons sont bien acceptés sans problème pour la livraison (et heureusement car prévenu quasi 24h avant livraison...)

Mais non, elle sera parfaite, 0 défauts et à 10h30 tu sera déjà loin 😉

Ah cool ! A 11h moi pour une SR+ grise 🙂

Hello, Elle était sur quel bateau ? Me concernant, aux dernières nouvelles la livraison est toujours prévue le 20 à Dardilly 😑

Hello, Étant dans le même cas que toi je viens de contacter Chambéry (par erreur) et Dardilly, même réponse catégorique : nous n'avons aucuns stock en centre 😑 Je me suis permis de lui préciser qu'une "connaissance" a été contacté par leurs services hier pour l'informer qu'ils en avaient 2 en stock et en mettaient un de côté, d'après la personne au téléphone il ne vois pas comment c'est possible 😁 La transparence Tesla !

Chanceux ! 😁 J'ai eu le chat également et pas de changements pour moi, le véhicule est toujours censé arriver le 18 à Dardilly 🙄

Merci pour vos précisions 😉 J'imagine que le fait de les préparer directement à Zeebrugge permettra aux SC de se focaliser essentiellement sur la livraison des véhicules mais ne devrait pas avoir de gros impact (positif ou négatif) sur les délais de livraisons ?