MADTAZ

Salut @lvd77 Utilise ce QR code pour recharger l'application et désactive les maj auto le que le bug soit corrigé.

Je suis d'accord aiways n'est pas le pire constructeur au niveau des défauts et pannes, je prends pour exemple la flotte des voitures de direction de mon entreprise d'une marque nationale qui sont toutes tomber en panne 15 jours après leur livraison. Le problème viens de la prise en compte du client et de la gestion du SAV. J'ai demandé une intervention début juillet pour 4 problèmes : ceinture de sécurité qui ne remonte pas, poignée de porte qui ne ferme pas, connexion usb qui ne fonctionne pas et pour le problème de charge fluctuantes en alternatif, problème existant depuis la livraison en avril 2021 et pour le quel ils avaient trouvé la solution quelques mois plus tôt. Gomecano est passé au mois d'août pour constater les problèmes alors que le SAV m'avait vendu l'attente pour l'intervention en me disant qu'il fallait attendre que les pièces arrivent et plus rien depuis, officiellement les pièces ne sont pas encore arrivées. Comme si fallait plus de 4 mois pour faire venir un colis de Chine, et la rupture n'existe pas car à ma connaissance ils n'ont pas arrêté la production des U5, donc ils ont des pièces mais les clients qui sont déjà passés à la caisse ne sont pas prioritaire. J'adore cette voiture, mais pas le SAV. Je crois que je devrais en commander une nouvelle à chaque pannes pour ne pas avoir de problème 🤪

Je comprends ton point de vue, mais ne le partage malheureusement pas au point de vue du SAV, et ne m'en parle peut-être plus par lassitude, mais j'ai déclaré 4 problème début juillet au SAV, pbm de connexion du téléphone sur l'usb, ceinture de sécurité qui ne remonte pas, poigné qui ne ferme pas et un pbm qui date de la livraison en avril 2021 mais pour le qu’elle il venait de trouver une solution, la charge aléatoire sur la borne à la maison, ils m'ont répondu qu'ils prenait en compte et commandait les pièces. Fin aout un technicien Gomecano est venu les mains dans les poches et n'a pu que constater les différents problèmes et me dire "qu'il n'y avait pas de problème de charge car il fallait le même temps de charge avec une prise standard et une borne en 7kwh." Je vous passe les détails de mon avis sur la compétence de celui-ci. Depuis le fameux SAV n'est pas capable de me donner une date d'intervention où même de disponibilité des pièces, la seule réponse c'est " la commande est passée et nous suivons le dossier " si au bout de 4 mois je n'avais que ça à répondre à mes clients je passerai pour un incompétent. Les lignes de production ne sont pas à l'arrêt depuis 4 mois donc il existe un stock de pièces, s'ils prenait un peu leurs rôles au sérieux et avaient un temps soi peut d'estime pour leurs clients ils ferait un carton avec leurs voitures, car à chaque fois que l'on me pose des questions sur mon U5 je réponds que la voiture est super mais que le SAV est en dessous de tout. Merci d'avoir rappelé le forum à mon bon souvenir et de le faire vivre 😉

Je ne sais pas qui lit ou pas le forum, je ne fais que partager mon expérience. Le but étant de partager les bonnes et les mauvaises expériences en étant le plus factuel possible (bon d'accord je suis pas le meilleur exemple). Tout ce que j'espère c'est que le SAV Aiways devienne un SAV digne de ce nom, car j'aime vraiment cette voiture et rien que par la présence d'un SAV à la hauteur cela redonnerai une bonne image de la marque, car mise à part des défauts de jeunesse qui n'ont pas à rougir comparé au défauts de des autres constructeurs historiques et si Gomecano veut se faire un nom au passage ce serait une bonne idée.

Je comprend parfaitement les difficultés d'une société qui démarre, j'ai intégré il y à 10 ans une entreprise qui avait tout juste 6 mois, mais quelle que soit les difficultés que nous avons pu rencontrer nous n'avons jamais laissé nos clients dans le noir. Ça fait 15 jours que j'ai fait une réclamation (voir mon mail plus haut) et je n'ai eu aucun contact de la part d’Aiways, ni mail, ni coup fil. Je peux comprendre que le technicien ne connaissent pas la voiture, mais qu'il ne soit pas habilité VE est un problème et qu'il ne soit pas au courant des interventions qu'il doit pratiquer en est un autre. Je peux comprendre une erreur, mais répéter la même erreur de communication et espérer un résultat différent (définition de la folie) démontre un sérieux manque d'intérêt vis-à-vis du client. Je suis le seul a penser ça ?

Salut à tous, Voici mon retour d'expérience via le mail que j'ai envoyé au sav Aiways, mail envoyé lundi et sans réponse depuis: Le technicien Gomecano est venu ce matin pour les 4 problèmes suivant : Problème de charge Poigné de porte HS Déconnection intempestive de l’USB Défaut d’enroulement d’une ceinture de sécurité Résultat aucun de mes problèmes n’est résolu : Problème de charge : malgré la vidéo que je vous ai envoyé le technicien a eu comme info que le temp de charge était normal et qu’il fallait compter 24h pour une charge complète (la borne que vous m’avez installée sort 7KWH) ce qui pause la question de sa qualification pour intervenir sur un véhicule électrique s’il ne connait pas la différence de puissance entre une borne de recharge et une prise électrique standard, car il m’a affirmé que c’était la même chose. Poigné de porte HS : il a constaté qu’elle était HS mais n’avais pas de pièce de rechange comme prévu (voire plus bas dans ce mail) Déconnection intempestive de l’USB : le technicien a constaté que du courant alimente la prise, mais ce n’est pas ce que j’ai signalé. Défaut d’enroulement d’une ceinture de sécurité : le technicien a constaté que la ceinture était vrillée, l’a remise dans le bon sens, mais a signalé qu’il fallait la changer car le problème reviendra. Vous m’avez une fois de plus fait perdre mon temps et démontré votre manque de sérieux et d’implication dans la satisfaction du client. Vous êtes votre propre frein pour votre expansion, vous avez un très bon véhicule, mais vous ignorés vos clients, le problème ne viens pas des défauts du U5 c’est un premier véhicule, le problème viens du manque de considération que vous avez pour les propriétaires une fois la vente terminée. J’en veux pour preuve, le fait que j’ai dû me déplacer à Paris pour faire avancer mon dossier de réparation à la suite de mon accrochage, car il trainait en longueur. J’ai dû pousser un coup de gueule et une fois de plus monter à Paris pour le tableau de bord qui sonnait depuis plusieurs mois. Et là je vous signale un problème début juillet, j’ai une intervention fin aout (c’est les vacances, je passe sur les délais) et le technicien arrive « les mains dans les poches » sans avoir toutes les informations sur son intervention et le pire sans les pièces nécessaires et prévisible pour s’acquitter de sa tâche et pour couronner le tout non habilité pour intervenir sur un véhicule électrique, heureusement qu’il n’a pas toucher au organes de ma voiture, j’aurais au mieux un véhicule HS au pire un mort dans ma cour. Je ne jette pas la pierre au technicien, il agi en fonction des ordres qui lui sont donnés. Mais un SAV digne de se nom, qui suis ses dossiers aurais pris en considération le cas d’un client qui s’avère être un des pionnier (1er premium livré en France) sur le qu’elle il y a eu plusieurs loupés en termes de SAV, sans compter ceux à la commande. Le SAV aurait donc dû sécuriser l’intervention en validant avec Gomecano que le technicien était habilité VE, qu’il avait bien toutes les informations et tout le matériel pour sa prestation. Dans le but de ne pas une fois de plus décevoir le dit client. Pour conclure, Merci d’organiser une nouvelle intervention avec tous le matériel nécessaire pour corriger tous les défauts : Les pièces pour le problème de charge, que vous connaissez pour avoir corrigé le problème sur d’autre U5 La poigné de rechange Le câble et/ou le matériel nécessaire pour corriger les déconnections intempestives La ceinture de sécurité de rechange J’attends avec impatience votre retour avec la prise en compte de mes remarques qui on pour but de vous réveiller pour faire avancer votre société et d’obtenir le même objectif que le mien la satisfaction du client que je suis et de tous les autres par la même occasion. Cordialement

Bonjour à tous, Pour ma part j'ai contacté gomecano la semaine dernière, suite a des problèmes de poignée, ceinture et prise usb déclaré au sav aiways, ils sont sensé me rappeler cette semaine pour me proposer un rendez-vous, ont va voir s'ils tiennent parole.

Salut, Désolé pour le retour tardif, entre les vacances et la reprise, j'était sur booké. 1- localisation de la voiture = clignotant ou klaxonne, mais pas de géolocalisation 2- control du véhicule = verrouillage et déverrouillage des portes et du coffre (pas d'ouverture) ouverture et fermeture de fenêtres et du toit ouvrant ( inclinaison ou demie ouverture) 3- control de la clim = immédiat ou programmé de 18° a 30° et de 10 a 60 mn 4- état du véhicule = % de charge et autonomie estimé statut de charge, en cour ou pas port de charge connecté ou pas compartiment avant fermé ou pas porte fermé ou pas fenêtre fermé ou pas toit fermé ou pas 5- manuel du véhicule = info et tuto 6- cadre de protection de sécurité = accès au véhicule non autorisé, permet d'avoir une alerte si le véhicule est ouvert sur une période sélectionné la page de garde donne l'autonomie estimé et indique si un des ouvrants est ouvert elle permet aussi d'avoir des raccourcis sur certaines actions toutes ses actions ne sont accessible que si la voiture a du réseau (4g) il y a un bouton Bluetooth qui donne accès aux commande du véhicules a courte distance. et voila @+

Salut à tous, apprêt un an d’attente, l’application est enfin disponible, je l’ai depuis aujourd'hui 😃

Je suis en seine et marne je les trouves pertinent, mais chacun son point de vue 😉

Pour ma part les 4 saisons on l'avantage d'être efficace toute l'année et avec des gros véhicules comme le U5 c'est bien d'avoir des pneus qui accroche quand il pleut, j'avais déjà fait l'expérience avec mon grand scenic qui sur virait dans les rond point humide et avec les crossclimat j'ai résolu le problème.

J'ai changé pour des crossclimat 2 et c'est le jour et la nuit, ils tiennent mieux la route, ils font moins de bruit. Je n'est pas fait de compatif de consommation.

Bonne idée @kouskous92 un peut de visibilité ne ferai pas de mal, mais pas trop j'aime bien rouler dans une voiture que l'on ne croise pas a tout les coins de rue 🤣 Pour @JIMMYDEAN tu a déjà l'habitude de l'électrique donc pas grand chose a t'apprendre, mais pour les pneus c'est nécessaire, sauf s'ils change de monte d'ici la, la référence Cooper qu'il y avais d'origine ne son plus commercialisé par Cooper et ils sont en bois, j'ai tenu avec d'avril a décembre car je ne roule pas beaucoup en ce moment, que 17 000 Km, mais d'es que le sol est mouiller s'est Holiday on ice. Sinon mi a par les problèmes déjà évoqué sur ce forum et dont aucune marque même les plus prestigieuses n'est exempt, c'est une voiture génial au quotidien, je mise vraiment dessus c'est ma voiture principale l'autre étant une super 5, je pari sur l'avenir et croise les doigts pour que les différents bug soit réglés rapidement. Pour l'application elle est effectivement disponible sur les différents store mais son utilisation en France n'est pas encore autorisé, alors qu'elle fonctionne bien en Allemagne, quelques gratte papiers Français traine les pied pour l'autorisé, c'est vrais que nous somme tellement moins intelligents que les Allemands que l'autorisation européenne ne suffi pas il faut des mois de paperasse supplémentaire et/ou de bakchiche a des rond de cuir pour avoir les même droits que les autres européens, mais c'est un autre débat je m'égare. Passer tous de bonnes fêtes de fin d'année que vous soyez possesseur ou future possesseur de U5 et pour les autres vous avez raison je ne veux pas en voir partout 🤣🥂🎉

Et quand tu roule rien ne s'affiche, si s'était le coffre tu ne pourrais pas le loupé, mais la trappe pour la prise c'est subtile, tu as la voiture d'afficher sur l'écran de gauche avec un petit trait en couleur symbolisant la trappe ouverte

Merci Bonne fêtes à tous 😁

Je suis en 1.6 A tu tenté une reinitialisation en maintenant les deux boutons du volant enfoncé Ça règle bien des problèmes

Bonjour @kouskous92 Dans l'ensemble c'est une bonne voiture, reçu début avril et 17000 km plus tard j'ai toujours la banane. Il y a des défauts c'est vrai l’électronique n'est pas au point, le SAV en cours de développement. Je fais 130 à 140km d’autoroute aller retour pour le travail et ça passe sans problème même en ce moment. J'ai fait quelques grands trajets avec femme et enfants au départ de la région parisienne, 2 fois en Moselle à la frontière allemande et cette été biarritz en passant par limoges et cela c'est bien passé à l'exception d'une borne HS sur l’autoroute mais la quelques que soit la voiture le problème aurait été le même. J'avoue que mon choix serait aller vers une tesla modèle y si j'en avais eu les moyens, je suis fan de gadget, mais pour le prix du u5 avec une habilité identique, je fait 1m95 et il reste suffisamment de place derrière moi pour un gabarit identique, je n'est pas trouvé mieux. P.s. je viens de changer les pneus car la monte d'origine n’est pas à la hauteur et cela la rend encore plus agréable et la puissance passe mieux, moins de patinage à l'accélération. Ciao

Jamais eu ce soucis, le msg est affiché à l'écran ou il te le dit ?

Pour info, avec le réglage de la borne à 29 ampères je suis proche des temps de charge du simulateur d’automobile propre, c'est une bonne nouvelle, j'ai communiqué mes résultats au au sav qui m’a répondu (hourra) qu'il prenait en compte. Reste à attendre le retour de la maison mère...

Je suis d'accord avec toi pour l'appli, mais on peut toujours espérer une bonne nouvelle 🤔 Pour le responsable, je croise les doigts.

Salut à tous, Je suis passé cette après-midi à l’aiways house à Paris, comme la première fois pour la remise de mon U5 ils ont été très agréables. J'ai profité de l'occasion pour récupérer les fameux tapis 😆. J'ai rencontré le nouveau responsable du SAV et il a l'air motivé même s'il se retrouve avec une montagne de travail. Pour info le lancement de l'application est retarder par la rgpd, ça devrait être résolu durant le premier semestre 2022. Pour le problème de charge fluctuantes, ils travaillent dessus, je dois faire un test en limitant la charge à 29 ampères à la place des 32, car cela viendrai d'une sécurité qui couperait la charge, si vous l'avez aussi il faut leurs signaler pourqu'ils cible les véhicules impactés aléatoire ou un groupe. A voir si les faits suivent la parole...

Albax est un carrossier agréé par aiways sur Paris, près de chez moi, 60 km quand même 😅

C'est quand même bizarre, ils n'arrivent pas à ce fournir en pièce en France, alors que pour l'Allemagne ils n'ont pas de problème. Sur le forum allemand quand il y a eu le problème de triangle ils n'ont eu aucun problème d'approvisionnement. J'ai eu un petit accrochage au mois de septembre, après un mois à faire comprendre à mon assurance que je voulais faire réparer ma voiture chez albax et pa chez Renault, albax a fait une demande de cotation et disponibilité des pièces à aiways au mois d'octobre et ils attendent toujours.

Voici une idée pour ranger le câble, j'ai acheté un deuxième câble car j'avais la flemme de le rangée tous les matins dans le sac du coffre.

Bonsoir @Mooky désolé pour la réponse tardive, voici les photos.