JulienPR

Pendant la charge ? je vais prendre un screenshot

Hello je recharge entre 28 et 29 A sur ma borne (sur la Tesla je monte bien à 32A)

Nouvelle Mini commandée en Septembre, livraison prévue fin avril. Ils ne fabriquent plus que la version Premium Plus toute équipée avec de nouvelles couleurs qui seront dévoilée en novembre : un gris plus clair et un blanc. la visée tête haute n'est plus proposée.

bonjour, Effectivement, la gestion de la recharge sur la Mini n'est pas la plus simple : nous avons mis un objectif de recharge tous les jours à 6h et une plage horaire entre minuit et 6h. Mais la voiture n'en tient pas compte quand elle fait son estimation du temps de recharge : - si c'est moins de 6h, la charge sera lancée dans la plage horaire pour terminer à 100% entre 30 min et 3 min avant 6h d'après mon historique de notifications. - si la recharge prend plus de 6h, elle démarrera avant minuit pour terminer 100% un peu avant 6h. La voiture est dans le garage, donc on utilise pas le pré-conditonnement pour le départ le matin. Le chargeur livré par Mini est plutôt lent sur prise green up, si tu veux sécuriser la recharge pendant la période creuse, tu peux essayer d'en prendre un plus rapide (ou passer sur une box). Sinon tu peux programmer la mini pour qu'elle charge toujours dès qu'elle est branchée et prendre un chargeur connecté que tu pourras programmer sur la plage horaire que tu vises.

Hello Aujourd'hui j’étais en route vers Barcelone et surprise on a croisé plus d’une 15ene de camions tranportant des Model Y blanches et remontant sur l’A9! A en moyenne à 7 par camions, ça ferait plus d’une centaine de véhicules 👍🏻 Un seul camion avec des couleurs et une ou deux Model 3. Barcelone est un nouveau port de livraison ?

Bonjour J’ai la voiture depuis presque un mois environ 1000 km en région parisienne : 156Wh/km et j’ai fait un trajet sur autoroute ce week-end de de 559 km : 174 Wh/km (97kWh consommés) au final la voiture affiche pour 1552 km 163Wh/km Pour comparer ma sr+ sur un an affiche 144Wh/km

Bonjour Thomas, Finalement, je laisse mon téléphone a l'envers et la charge fini par se lancer. Sur la model Y 2022, aucun problème pour le charger dans le bon sens, c'est peut etre aussi le cas dans les model 3 récentes.

Bonjour, j'ai commandé une model Y LR grise mardi. J'ai l'impression qu'aujourd'hui sur le site de Tesla le prix des peintures s'est aligné sur la couleur rouge, 2100€ , sauf la noir qui est toujours à 1190.

En été oui, en hiver plutôt 150km.

MERCI POUR L'INFO!!! j'avais vu que la voiture mettait une plombe pour se charger sur la green up et je n'ai pas pensé à regarder si le chargeur était le facteur limitant.

j'avais utilisé la carte charge maps, mais je ferais attention au tarif pour la prochaine fois.

Le contact était déjà capricieux sur le 12. Reçu vendredi, un 128go, c’est suffisant pour moi depuis qu’il y a les optimisations de l’espace de stockage. Patience il va arriver vite et d’ici là ils auront corrigé le bug qui empêche le déverrouillage depuis l’Apple Watch.

Pour ma part j'ai eu plusieurs chargeurs sans fil qui sont morts en moins d'un an. Je vais voir si le magsafe est plus fiable. Vu le retour de Mainmain je vais peut être devoir prendre la coque Apple si je veux recharger en voiture sans avoir à enlever la coque.

avant j'avais le 12 pro max, sans coque magsafe. il faut lui mettre la tête en bas pour que la charge a induction fonctionne 100% du temps. en position normale c'était plus aléatoire. le 13 pro max sans coque charge bien en position normale et pas en position retournée. le magsafe a peut être été légèrement décalé.

Tu utilises quelle coque ?