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Electroverse impeccable sur Belib Paris pas de coût à la durée… moins cher donc que Belib abonné ou Chargemap et chargement depuis l’application

Désolé! l’essentiel c’est l’info. Belib par Belib c’est fini pour moi

Seule limite le paiement hors zone euro peut être facturé par la banque. Prendre un compte qui ne facture pas ( j’utilise la cb BoursoBank sans frais , je peux parrainer également si nécessaire c’est top comme banque secondaire)

Bonjour j’ai découvert et utilise avec grande satisfaction la recharge sur Belib à Paris avec Electroverse directement depuis l’appli MOINS CHER QUE BELIB EN ÉTANT ABONNÉ POURTANT 0,33 € par kw. Pas de facturation au temps!!!! Modéré

??? ios 18 aujourd’hui résolu depuis des années quoi;)

Vraiment très bonne auto. Rien de vraiment négatif sinon une autonomie très juste qui la limite à la ville… une prima pendant 4 ans que du bonheur une Abarth e depuis 6 mois! Hors de prix autonomie 230/250 kms mais très satisfait aussi. fonce

Oui en 2020 debrancher la batterie 12 volts réglait tous les bugs. En réinitialisant vraiment Uconnect. ça se tente avant un passage chez Fiat…

Hold n go totalement brutal et sans le moindre intérêt tout le monde le désactive

C’est donc autre chose

De quelle année est la voiture? il semble que beaucoup de bugs ( avec des origines diverses) soient liés à une batterie 12 volts fatiguée

Passage en concession et à la valise alors…

Non… mais ça m’est arrivé une fois il y a 3 ans…en voulant faire un réset pour Uconnect renouveler l’opération ( debrancher la batterie 12v attendre 10 bonnes secondes et rebrancher) avait résolu le problème… en espérant que ce soit pareil pour toi

Honnêtement rouler en électrique et recharger devient infiniment plus facile. j’ai adopté l’électrique en 2020 à paris sans borne personnelle ni aucune connaissance de ce que ça représentait et j’en suis à ma 2eme electrique. la conduite est juste exceptionnelle ne plus payer de stationnement et des recharges au prix de 3 litres de super pour 250kms d’autonomie je ne reviendrai probablement jamais au thermique pour un usage en ville avec quelques déplacements devenus très simples. Toutes les stations total sur autoroute sont équipées en charge rapide. la planification obligatoire en 2020 n’est plus necessaire

Pour moi c’est une question de délai aussi je voulais impérativement une voiture disponible sinon evidemment que l’alpine vaut le coup. seule vrai vrai plus l’abarth est « décapotable » et pour avoir eu la 500e 4 ans en décapotable c’est un truc dont je ne me passerai pas sauf vrai toit ouvrant rien de tout ça sur la r5…

Pas trop l’impression sur la mienne en même temps je désactive hold ´n go

Non non plus sur celle de fin 2024;)

Ça n’était pas le cas avec ma vieille 500e prima de 2020… peut être avoir a l’usage néanmoins et c’est sans doute en rapport avec les problèmes de stellantis je trouve la qualité de fabrication en baisse ( quelques bruits parasites inexistants sur l’ancienne) des mesquineries d’un autre âge vu son prix xxl ( plus de siege avec memoire pour accéder derrière…) bref si l’abarth est une belle auto punching-ball au prix d’une consommation hivernale de 20kw je comprends pourquoi elle s’écoule si difficilement

Premier bug et évidemment sans erreur a la valise;) en one pedal les feux ne s’allument pas toujours a l’arrêt!!! quelquun a déjà eu ça? déjà qu’en one pédal le freinage violent peut surprendre derrière… si en plus ça ne s’allume pas!!! soit le bug devient un vrai problème avec un défaut… soit j’appuie sur le frein ( et la ça s’allume systématiquement) soit j’abandonne ce mode …

Ok merci la valeur résiduelle est juste monstrueuse ( pour avoir des mensualités acceptables) On verra à l’usage… si elle part

Tu as raison c’est une voiture coup de cœur … faut pas essayer de rendre ça trop rationnel entre une autonomie ridicule pour le prix d’une tesla concernant l’audio ça marche fort mais j’en attendais probablement plus avec le caisson de basses) tu peux te separer d’une loa avant le terme??? me suis aussi engagé en loa sur 3 ans et je pense ça très long vu les progrès à venir indique moi comment tu presentes ça a mopar

Entièrement d’accord avec cette analyse loa recommande après les progrès des batteries à venir

J’ai essayé entre l’égaliseur abarth et celui de deezer je ne retrouve pas des basses que j’avais avec la prima. Ça va mais je me faisais une joie d’avoir du jbl;)

Merci pour ce retour! je partage ces premières sensations mais je trouve l’équipement en recul par rapport à une « vieille prima « de 2020 - siège passager pas réglable en hauteur - plus possible de fermer la porte passager depuis la poignée avec le petit bouton disparu - sono jbl pas si géniale que ça. Les basses sont moins profondes qu’avec la prima, un comble qu’on a eu des enceintes jbl… le reproducteur de sons même pas essaye tant c’est ridicule oui sinon oui très belle gueule sièges top jantes superbes en 18 pouces ( fragiles avec les trottoirs j’ai l’impression qu’elles sont un peu protégées par les pneus?) je vais voir à l’usage si je ne regretterai pas les 70/80 kms d’autonomie en moins. la mienne est noire cabriolet ( la prima était décapotable, grise ) une couleur sobre qui lui va très bien aussi à très vite avec plus de kms

Bonjour je viens de recevoir la mienne avec du recul quels problèmes rencontrez-vous ? et autonomie véritable je la trouve très chouette mais à bien des égards ma petite prima de 2020 était mieux équipée ( régul, etc ) preneur de votre retour expérimenté