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Honnêtement rouler en électrique et recharger devient infiniment plus facile. j’ai adopté l’électrique en 2020 à paris sans borne personnelle ni aucune connaissance de ce que ça représentait et j’en suis à ma 2eme electrique. la conduite est juste exceptionnelle ne plus payer de stationnement et des recharges au prix de 3 litres de super pour 250kms d’autonomie je ne reviendrai probablement jamais au thermique pour un usage en ville avec quelques déplacements devenus très simples. Toutes les stations total sur autoroute sont équipées en charge rapide. la planification obligatoire en 2020 n’est plus necessaire

Pour moi c’est une question de délai aussi je voulais impérativement une voiture disponible sinon evidemment que l’alpine vaut le coup. seule vrai vrai plus l’abarth est « décapotable » et pour avoir eu la 500e 4 ans en décapotable c’est un truc dont je ne me passerai pas sauf vrai toit ouvrant rien de tout ça sur la r5…

Pas trop l’impression sur la mienne en même temps je désactive hold ´n go

Non non plus sur celle de fin 2024;)

Ça n’était pas le cas avec ma vieille 500e prima de 2020… peut être avoir a l’usage néanmoins et c’est sans doute en rapport avec les problèmes de stellantis je trouve la qualité de fabrication en baisse ( quelques bruits parasites inexistants sur l’ancienne) des mesquineries d’un autre âge vu son prix xxl ( plus de siege avec memoire pour accéder derrière…) bref si l’abarth est une belle auto punching-ball au prix d’une consommation hivernale de 20kw je comprends pourquoi elle s’écoule si difficilement

Premier bug et évidemment sans erreur a la valise;) en one pedal les feux ne s’allument pas toujours a l’arrêt!!! quelquun a déjà eu ça? déjà qu’en one pédal le freinage violent peut surprendre derrière… si en plus ça ne s’allume pas!!! soit le bug devient un vrai problème avec un défaut… soit j’appuie sur le frein ( et la ça s’allume systématiquement) soit j’abandonne ce mode …

Ok merci la valeur résiduelle est juste monstrueuse ( pour avoir des mensualités acceptables) On verra à l’usage… si elle part

Tu as raison c’est une voiture coup de cœur … faut pas essayer de rendre ça trop rationnel entre une autonomie ridicule pour le prix d’une tesla concernant l’audio ça marche fort mais j’en attendais probablement plus avec le caisson de basses) tu peux te separer d’une loa avant le terme??? me suis aussi engagé en loa sur 3 ans et je pense ça très long vu les progrès à venir indique moi comment tu presentes ça a mopar

Entièrement d’accord avec cette analyse loa recommande après les progrès des batteries à venir

J’ai essayé entre l’égaliseur abarth et celui de deezer je ne retrouve pas des basses que j’avais avec la prima. Ça va mais je me faisais une joie d’avoir du jbl;)

Merci pour ce retour! je partage ces premières sensations mais je trouve l’équipement en recul par rapport à une « vieille prima « de 2020 - siège passager pas réglable en hauteur - plus possible de fermer la porte passager depuis la poignée avec le petit bouton disparu - sono jbl pas si géniale que ça. Les basses sont moins profondes qu’avec la prima, un comble qu’on a eu des enceintes jbl… le reproducteur de sons même pas essaye tant c’est ridicule oui sinon oui très belle gueule sièges top jantes superbes en 18 pouces ( fragiles avec les trottoirs j’ai l’impression qu’elles sont un peu protégées par les pneus?) je vais voir à l’usage si je ne regretterai pas les 70/80 kms d’autonomie en moins. la mienne est noire cabriolet ( la prima était décapotable, grise ) une couleur sobre qui lui va très bien aussi à très vite avec plus de kms

Bonjour je viens de recevoir la mienne avec du recul quels problèmes rencontrez-vous ? et autonomie véritable je la trouve très chouette mais à bien des égards ma petite prima de 2020 était mieux équipée ( régul, etc ) preneur de votre retour expérimenté

Bon ben voilà j’ai mon abarth … globalement très agréable à conduire à la cool comme la prima ou plus sportivement. Le châssis est top mais la puissance passe difficilement je ne vois pas une version plus puissante envisageable… sinon franchement belle auto noire et sobre pour moi. 2/3 déceptions. La sono jbl est loin d’être exceptionnelle ( j’aimais autant les basses de ma prima 2020…) une mesquinerie de plus illogique: pas possible de fermer la porte passager avec le petit bouton disparu de la poignée!!! et un énorme pb dû à la législation l’alarme de survitesse se réactive à chaque démarrage !!! pas la faute de la voiture mais d’un pénible en ville;) ( si quelqu’un a une solution pérenne…) bref on sera d’accord l’auto est hors de prix mais comme sa petite sœur une affaire de cœur…

Bonjour leger hors sujet quoique j’ai la desagreable surprise de voir le tarif dans mon immeuble parisien où j’ai une borne de recharge s’envoler à 0,30€/ kwh ce qui rend la recharge Belib’ aussi bon marché d’autres retours? Je ne sais pas si bouclier tarifaire s’applique à une assez grosse copropriété le syndic reste évasif

Bonjour j’ai la desagreable surprise de voir le tarif dans mon immeuble parisien où j’ai une borne de recharge s’envoler à 0,30€/ kwh ce qui rend la recharge Belib’ aussi bon marché d’autres retours? le syndic reste évasif

Belib semble tout indiqué… tarif horaire 0,35 par 1/4 d’heure oui. Pour les parkings souterrains c’est indigo mais pour la gratuité pas sûr pas testé depuis longtemps toujours moins cher qu’un stationnement a surface à paris avec une plaque étrangère c’est du racket… comme c’est occasionnel c’est moins grave si ça coûte une blinde….comme une recharge rapide sur autoroute bonne chance mais Belib fonctionne et surtout on trouve de la place

Même pas 1 utilisateur d’abarth sur le forum???? le prix est grotesque je suis d’accord mais je voulais garder une 500 électrique et comme ils ferment les usines rien de dispo avant le printemps c’est à n’y rien comprendre;)

Pas de reprise elle reste en famille ça ne me dit pas ce que vaut l’abarth… visiblement pas de membres sur ce forum

Bonsoir Je viens de signer pour une abarth e après 4 années enthousiastes en 500e je me demande ce que vaut à l’usage ce petit kart survitaminé? merci de me faire part de votre expérience

Bonjour après 4 ans en 500e prima cabriolet je saute le pas de la renouveler en abarth… Je suis preneur de retours d’expérience la 500e m’a donne beaucoup de joie et une autonomie franchement très correcte en ville et sur route ( 260/280kms) seulement 170/180 sur autoroute j’ai peur d’être très déçu. Trop tard j’ai signé;) merci de vos témoignages

Merci j’ai bien vu la notice. Soit je suis vraiment pas doué soit c’est autre chose je n’ai rien dans Uconnect ( paramètre voiture ) qui concerne les pneus ( quelle rubrique ? ) j’ai parcouru tous les réglages sans trouver

Je ne trouve pas comment réinitialiser la pression des pneus malgré les explications…effectivement sur l’écran volant appuyer sur ok ne fait rien! c’est dans Uconnect? Je ne vois pas la rubrique pneus! merci pour votre aide détaillée pour ceux qui ont réussi

Dans Uconnect réglages trouver la rubrique mise à jour wifi, associer ton tel pour qu’il soit connecté en partage de connexion et après s’il y a une mise à jour elle doit t’être proposée sans autre intervention… cest pas tesla

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