grombomber

Les s1 sont les montes d’origine sur les facelift, avec si je ne me trompe un indice A pour la consommation qui jouait à l’époque sur l’autonomie wltp portée à 484. Donc y en a un paquet qui l’ont essayé [emoji16]

Ben hormis à l’arrêt où je ne peux pas témoigner car je ne suis pas adepte des burn... non même à faible vitesse et pied dedans ça "flotte" un peu mais comme avec mes primacy d’avant. ( alors que l’essai avec le vendeur à l’époque, il se faisait un plaisir de faire patiner les nexen pour "vous avez vu un peu la puissance ?" ; quel nul ...)

Tu as roulé avec ? Je les ai à l'avant depuis 10000km ( après 40000 avec des primacy) et aucun souci pour ma part. Après tout est question de compromis avec les autres qualités, je comprends qu'on peut être exigeant sur la motricité mais on ne roule pas tous sportivement avec notre suv. Mais faut pas raconter n'importe quoi, les savonnettes c'était les Nexen [emoji41]

Encore mieux, trouver des e primacy [emoji6]

648 ... record battu non ? [emoji471][emoji471][emoji471] Un scandale de plus dans le genre ... tu veux balancer des noms ? (Qu’on leur fasse de la bonne pub). Et partager le devis c’est tjs intéressant.

J'ai failli chez un Roady etc... Mais regarde le contenu ils ne savent pas ce qu'ils font et je vois pas par conséquent en quoi on aurait la garantie préservée... Pris de remords, j'ai fait un devis à vichy... 430 ... Puis Clermont ... 180. (Sans le chgt de liquide déjà fait dans un rappel, et en retirant le filtre habitacle)

Intéressant. Tout est question de compromis, il n'existe pas de pneu sportif (tendre), peu bruyant, économe, durable, etc, avec toutes les qualités au top et dans la durée. J'ai fait le choix des e-primacy, pareil on verra dans 50000km, ras pour le moment (j'ai même pas testé le patinage avec [emoji23], sauf sur verglas)

Oui comme d'hab, on peut leur faire confiance ... C'est juste écrit dans mon carnet d'entretien (conditions sévères d'util) :

"La prise Chademo rend les grands trajets quasi impossible. Il n'y a plus de bornes Chademo... A moins qu'il existe un adaptateur CCS->Chademo qui fonctionne correctement. Et je pense qu'il sera bien plus compliqué de revendre une Leaf qu'un Kona. Le Kona recharge lentement mais consomme très peu." https://forums.automobile-propre.com/topic/adaptateurs-ccs2-vers-chademo-64239/ ...

Oui vu comme ça, à part le vandalisme, pas une grosse utilité. Maintenant si la trappe déconne pour verrouiller, c'est aussi le cas (même plus connu) du déverrouillage [emoji6]. Ça peut être une bonne idée de réparer ça sous garantie plutôt que de se retrouver coincé un jour où on a réellement besoin de charger.

Contournement, tu veux dire le coup de sécateur sur le bitonio ?! [emoji16] Je crois que c'est facilement vérifiable

64kWh ... La puissance c'est 150kW. Pour la trappe, elle se verrouille en même temps que les portières, sauf si tu as un souci de trappe justement ; y a un problème connu dessus mais normalement l'inverse on ne peut plus l'ouvrir [emoji16]

Ah ben oui c'est un mode conditionnement, prévu pour préparer le départ (mise en temp + contact) Si vraiment tu es dans la durée, affirmatif c'est le mode utilitaire qu'il te faut [emoji849]

Oula, en effet. J'étais resté au message d'alerte dans la voiture, d'absence de clef détectée dans la voiture, persuadé qu'elle ne permettait pas de rouler [emoji849]... Pb de sécurité à ce stade ...

Et tu donnes le double des clés à ton chien ? [emoji16]

Très bon point. D'où l'importance du développement d'expertises comme https://revolte.club/ Une batterie ça se répare ( sauf pas de bol)

Non, j'ai un Kona 2021, Intuitive, sans PAC.

Oui si on est pile sur la limite [emoji41]. Dans les faits (ça donnera tjs une idée à qq lecteurs de passage) à 5800 de conso et 47% d'HC, c'est environ 60 EUR. Ce ne sont pas que les qq euros en question, mais aussi comme pour les jours rouges en tempo, m'auto inciter à être dans les heures creuses de préférence pour le réseau [emoji6]. (Allez j'arrête mon HS)

Yes on est en phase. C'est bien l'ordre de grandeur de ma conso (chauffage élec), et d'autres membres. Le seuil soit à 60%, c'est pour de petits consommateurs, sans VE j'imagine. Mon message c'est de ne pas considérer le 60% comme le cas général.

A chacun de faire son calcul (en incluant l'abonnement), mais pour moi c'est plutôt vers 40%. 60% faut vraiment pas consommer bcp d'élec, et avec un VE je vois même pas comment c'est possible [emoji849]

Pareil, j'ai demandé à l'enlever de la révision des 3 ans, mon CC n'a pas été trop insistant et on a baissé le coût de la révision. Au sujet de l'emplacement c'est clair que c'est abusé de le rendre aussi peu accessible ...

Petits rectifs sur quelques raccourcis un peu rapides ( dites moi tjs si je me trompe, on sait jamais) Si si, le régulateur fait aussi de la régénération lorsqu'il freine / ralentit. Non non, tu ne fais pas du 15kWh aux cents à 140km/h, ça se saurait [emoji16] ; à voir comment tu as conclu cette valeur ... ?

Booster indispensable ... Ok mais quand on n'a pas eu un souci en 3,5 ans, est-ce encore vrai ? Pour revenir à la question j'ai pour ma part ajouté des fonds "textile" maison à tous les rangements => moins de glisse, moins de bruit, moins de rayures sur ces plastiques [emoji16]

C'est cool de nous dire "dans ma concession" mais c'est encore mieux de préciser laquelle [emoji6]. Surtout que tu es plutôt du côté des exceptions, la grande majorité c'est les tarifs abusifs ... Aussi, je me méfie des tarifs passés, moi aussi j'ai connu des premiers tarifs raisonnables, mais ça dérive inlassablement vers le haut. Celle avec changement du liquide de batterie par ex, ça va être compliqué de la faire pour 72 ou 140e. J'imagine que tu n'as pas eu droit à celle-là. Cela dit, c'est bien que certains cc soient encore raisonnables, profites-en bien [emoji41]

Je reprécise qu'on était dans le contexte "mettre dans une batterie pour charger une batterie de VE", avec 2 convertisseurs au passage. Fais un bilan de ton énergie de la production à la roue, et tu verras que ton VE est encore moins vert que prévu.