atome83

j’hésite toujours pour les mises a jour. pas fait depuis 1 ans ou + . je crains que ça empire ou suppression style capteurs pare chocs, pour des rajouts futiles. freinage fantômes un jour peut etre...... a ce demander si les programmeurs ont le permis... le mieux est l'ennemi du bien. c'est aussi ça tesla comme dit le boss, tesla n'est pas constructeur automobile ! apres une fumette peut etre ?

LR 06/2021, panasonic 82kw. 18000km. tres peu de suc. recharge a 16A. entre 15 et 60% neuve 570. aujourd’hui 565 a 100% après repos. recharge a 100% tous les 3 a 4 mois. donc le temps n’apparait pas représentatif de la dégradation dans mon cas.

est ce que la barre de coffre se vend seul ? j'ai pas trouvé. merci

regarde bien , c'est une reprise du message de pedro 5 ! j'ai bien toujours 15000 environ depuis le 10 février. j'ai tres peu roulé.

LR 06/2021 , 15000 km, Panasonic. recharge a 50 % = 286 pour 290 neuve.

maintien dans la ligne obligatoirement avec régulateur est normal = pareil chez tesla et autres c'est le niveau 2.

pareil 50 /60 mais je laisse bien descendre a 10 avant recharge.

avec ma 82km/h de 2021 = 570 max. étonnant. je me suis fait rouler

effectivement ça fait - 10 %. avec quelques cycles complets je pense que tu devrais récupérer une partie. tu nous diras...

oui, j'ai aussi des périodes ou je roule peu. je reste entre 10 et 50 %. 100% une fois par trimestre. je laisse toujours la batterie descendre avant de recharger. charge box 24 ou 16 A. ça a l'air de lui convenir - 2% en 20 mois... tu avais combien neuve ?

bart a raison et je rajouterai qu'un delta usuel supérieur est conseillé. ex 10 / 50 ou +.

oui juin 2021 , LR 614. par contre jamais dépassé les 570 kms affiché pour moi. je sais pas .

oui

Le 25/01/2023 à 21:43, pedro51biso a dit : De mon côté j’approche les 60.000 kms avec ma LR juin 2021 et la baisse commence légèrement. J’oscille entre une autonomie EPA affichée désormais de 558 à 562 km environ versus 575-578km neufs . . la même et meme chemin pour moi.

perso je coupe le préchauffage sur autoroute. après 2 ou 3 h a 130, la batterie est deja chaude. inutile de surconsommer faut le recharger. mais je suis pas en LFP.

LR 2021. principalement du local pour le moment. donc je reste entre 10 et 50%. charge 16 ou 24A. après chaque charge elle attend x heures ou jours dans le garage. ça doit laisser le temps au BMS d'équilibrer régulièrement. et pas de stress pour la batterie. d'ou ma faible perte 2%.

elle avait combien neuve ?

LR 06/2021 82kwh Panasonic neuve 570kms = 15000kms 558km - 2% utilisation a 85% entre 10 et 60%. charge 24A affichage courbe: a froid au démarrage ext 0° avec chauffage = 400kms

service tesla = restez simple, vous chargez selon vos besoins, les batteries sont prévus pour. que vous soyez taxi, loueur, ou touriste. elles sont garantie 8 ans pour cela. question: quelqu'un a t'il eu a utiliser la garantie batterie ?

combien neuve ? tu la charge a combien en général ?

aliexpress, nickel et pas chere

ok merci pour cette info y a plus qu'a esperer que tesla remette tous les capteurs et radars en fonctionnement...

intéressant je n'est vu aucune obligation de maj concernant la garantie ? peut etre il aurait fallu lui dire de laisser la maj. pour les rappels ou défauts a rectifier, tu vas sur ton espace tesla avec ton VIN et tu as l'info. rien me concernant pour le moment. ce qui est sur, c'est que si tesla persiste avec ce genre d'attitude entre autres, il y aura concurrence pour la prochaine.

ben je suis pas prêt de faire une a mise jour ! surtout pour perdre la fonctionnalité d’équipements installés et payés. ma tm3 fonctionne très bien comme ça. tesla prévoit d'ailleurs le retour des radars parait 'il ...

sa explique les 10 kms récupérés, après rare recharge 100% et repos la nuit