Gerald Dubreucq

Ça coûtera moins cher que ma golf 8 gti de 245cv à la matmut

En effet il faut ajouter 1500 pour le travel assist . perso je l’ai sur ma golf et je ne l’utilise quasiment jamais , et j’ai eu l’occasion d’essayer une gtx avec les jantes de 20 pouces , elle n’était pas moins confortable que ma golf en 19 pouces avec DCC réglé au plus soft.

Perso je vois pas l’intérêt de l’affichage tête haute quand on a déjà les infos sous les yeux , cela dit si je devais en acheter une je prendrai la gtx performance qui a pratiquement toutes les options en série et la plus grosse batterie .

A 16 degrés on se pèle 😳

C’est vrai que c’est on/off mais on s’y fait , notamment en conduite urbaine , sur la route c’est inutile à mon sens .

Je comprends, cela dit tracter avec une électrique c’est redoutable pour l’autonomie.

Non

C’est le mode B qui fait générateur sur l’ID

En quoi l’intérieur de l’id3 est inférieur à la tesla ?

Peut-être parce que c’est 1000€ de plus que la clim de série et que c’est une usine à gaz qui pourrait générer quelques pannes 🤷‍♂️ moi c’est ce qui me ferait hésiter .

Logiquement je pense que oui

Et même si elle consomme plus que les cadors de la catégorie c’est pas grave , son gabarit et sa maniabilité me conviennent parfaitement.

A mon avis la pompe à chaleur remplace le système de climatisation donc le compresseur compris .

Ça pique 😳

Eux aussi offraient la franchise , mais comme j’en avais pas ils m’ont changé les essuie-glaces (qui en avaient besoin j’avoue), et oui j’ai eu le certificat de calibrage .