Gerald Dubreucq

Donc j’ai bien fait de ne pas prendre la PAC 🙂

Moi aussi j’ai longtemps hésité avant de signer le bon de commande , pour finalement ne pas prendre l’option, par expérience en région parisienne j’ai bien plus souvent besoin de rafraîchir l’habitacle que de le chauffer , alors même si ça consomme un peu plus en hiver j’y survivrai 🙂

C’est le net à payer qui détermine si on a droit à un bonus , perso avec une GTX performance optionnée j’y ai eu droit .

J’arrive aux même chiffres que toi sur 4000 km avec globalement les mêmes proportions d’autoroute, vitesses légales partout sauf sur autoroute où je suis plus souvent aux alentours de 150 . on verra ce qu’il en est quand les températures vont chuter , sans pompe à chaleur .

Moi j’ai pris l’abonnement à 11,99€ chez ionity avec le kw à 0,33€

Moi je n’utilise pas le planificateur, je charge à 100% avant le départ en estimant mon autonomie et je recharge sur autoroute chez ionity avec abonnement et chez ENGIE vianeo quand c’est 0,35 le kw ailleurs.

Entre 16 et 21 degrés pour la plupart du temps

Autonomie essentiellement sur autoroute aux vitesses légales dans les conditions climatiques actuelles

Peu importe , c’est pas une voiture de course , ça sera toujours mieux que la suspension de série tkt 😉

T’as vraiment un problème de riche . perso j’ai jamais eu de véhicule de fonction dans ma carrière , j’ai toujours tout payé de ma poche sans me plaindre , si ce véhicule ne te convient pas tu sors ton porte-monnaie et tu t’achètes ce que tu veux , moi j’aurai été ravi d’avoir un véhicule de ce standing payé par mon employeur , malgré quelques contraintes .

Oui faut le faire à chaque fois , c’est configuré par défaut à 80% maxi

Oui , et oui .

Exact, et à ma connaissance il n’y a pas de système d’ouverture de secours pour la trappe .

En effet c’est le gris argent , qui était une option gratuite au moment de ma commande fin avril .

C’est vrai que les conditions météo sont favorables pour les VE mais tout de même 🙂