Gerald Dubreucq

Il est forcément plus performant qu’abrp et oui il lance le préchauffage de la batterie automatiquement si nécessaire mais on peut aussi le faire manuellement.

Moi aussi c’est souvent entre 6 et 7kwh , le principal étant qu’elle puisse me faire le 10-80% pendant les 8 heures creuses .

Ah oui l’application VW donne la vitesse de charge .

Y’a pas d’application Zeplug

C’est vrai que le vieillissement semble conséquent , alors que j’ai lu un bilan sur une 77kwh de 160000km avec un maximum de charges rapides à 100% qui avait bien mieux vieilli que la tienne 🤔

Je n’ai pas de possibilité de brancher un chargeur dans mon parking 🤷‍♂️

Bonjour bien que n’ayant pas eu d’alerte pour la batterie 12 volts j’ai testé sa tension au repos avec un multimètre, résultat 12,15 volts , j’ai trouvé ça relativement bas. sur mes précédentes thermiques cette tension signifiait que la batterie avait au moins besoin d’une recharge , voir même un remplacement. si quelqu’un d’autre a testé je suis preneur du résultat.

Il manque la conclusion non ?

Comme indiqué sur la photo , 10 degrés.

Quand on repasse en températures positives c’est confortable 😉

C’est obligatoirement les mêmes sensations niveau confort de conduite et l’équipement dépendra des options choisies ou d’origine , mais perso j’ai préféré l’original à la copie ainsi que la sobriété de l’id3 plutôt que le style keke de la born.

Je sais pas comment tu roules mais c’est plutôt rassurant pour la longévité des pneus 👍 merci pour l’info

Commandé fin juillet et toujours pas livré ils ont du t’oublier 😳

Moi je ne roule qu’en mode confort depuis son achat il y a 7 mois , je suis à 17kwh de moyenne sans pompe à chaleur sur 6000 bornes dont les 2/3 sur autoroute a 130 minimum et le reste en périurbain . ces derniers temps avec les températures négatives j’étais plutôt à 23kwh sur autoroute avec le chauffage réglé sur 19 .

PEC , PAC ….j’ai rien compris à cette explication 🤔