elac

Sur la ioniq38, cela ne fonctionne pas comme cela... My Hyundai sert juste à définir d'aller du point A au B. La navigation de la voiture gère le reste. Indiquant des bornes et... C'est tout. Aucune indication de la durée de la recharge ni la cible... Certainement trop "vieux" ce véhicule ... Mais tellement bien au quotidien...

C'est quand même risible le MyHyundai et le planificateur: ma voiture affiche 243 km d'autonomie à 80%. J'ai 488kms pour arriver à destination. Le planificateur de l'appli me propose un unique arrêt à 24% et 288kms à effectuer (dont de l'autoroute) ... Et une recharge 24-80% en 14 minutes: tiens ma Ioniq 38 recharge presque aussi vite qu'une Ioniq 5... Évidemment lorsque l'on transfére cet itinéraire planifié à la Ioniq 38, c'est tout autre chose... D'autres bornes sont prévues. Et bien évidement les durées des recharges ne sont pas indiquées et le% de charges à destination souhaitées non plus. Nullissime... Dans l'appli et dans le GPS intégré. Ils sont forts chez Hyundai, même avec un abonnement !!!!! Et ça invite pas franchement à aller essayer un autre véhicule de la marque, dont l'appli maintenant laisse la possibilite... Quand vouloir trop en faire et trop négliger de choses ... Heureusement qu'il y a d'autres solutions pour planifier un trajet

Bonjour, j'avais le même phénomène toujours au même endroit lors d'une descente d'un col, et parfois sur les raccord de route très mauvais. Changement de caisson pris en charge par Hyundai. Plus de détonation du tout.

Je confirme, MyHyundai apporte de la pub à essayer un de leurs véhicules et un planificateur totalement inutile et fantaisiste sur nos Ioniq. Ou alors peut-être dans 10 ans lors de la centième mise à jour ... Décidément, Hyundai et le planificateur... Ils ne savent pas faire. Tout comme la traduction coréen français " voulez vous revenir à la destination précédente" de la navigation...

Bonjour, j'ai eu également ce message peu après le rappel et la purge. Je suis allé ensuite deux fois chez Hyundai et ils m'ont rajouté deux fois du liquide de refroidissement, c'est vrai qu'il baissait régulièrement apres verifications suite au première message de niveau bas : soit disant qu'il pouvait rester des poches d'air après la procédure de purge.... mais depuis plus de problème.

Voir les liens des tests de pneus TCS/ADAC (ce sont les mêmes tests, sur le site ADAC il y a les valeurs de mesures). L'e-primacy est dans le bas du tableau surtout sur le mouillé!!! Avec un résumé ici: https://www.caradisiac.com/test-de-pneus-tcs-les-resultats-de-50-pneus-ete-200961.htm

Bonjour, je déterre ce sujet, il est temps pour moi de changer les énergies saver + de la ioniq, j'étais parti pour des e.primacy, mais au vu de ce comparatif, et ses limites point de vue sécurité sur route mouillee et meme seche! , j'ai des doutes. Les Goodyear ont l'air bien, ils consomment un peu plus que les e.primacy, mais ne sont pas si éloignés, ils arrivent second en terme d'usure et sont bien moins chers.... ils ont l'air globalement même mieux que les primacy 4+... Bref, choix de raison ou autonomie maximale... Pas facile. https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-ete.php https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/205-55-r16/

Bonjour, effectivement, j'ai limpression que c'est du grand n'importe quoi chez hyundai. Premier concesionnaire: révision des 15000kms env. 70 euros (après avoir déduit tout le liquide lave glace qui avait été facturé abusivement ... oups une erreur lors de la facturation, bin voyons). révison de 30000kms .... 230 euros.... alors de Hyundai préconise 130 euros env... soit disant le changement du liquide de refroidissement, préconisé). Le véhicule est resté moins de 45 minutes. On m'annonce au téléphone, je me méfie maintenant, env. 260 euros pour les 450000... à cause changement dune batterie du système ecall... faut tout demonter... heu, ca va bien?). Du coup suite à ce sujet sur ce forum, demande et appel téléphonique d'une autre concession Hyundai, on m'annonce 70 euros environs, j'ai payé ... moins de 50 euros avec le service nickel. le chef d'atelier super. Je précise que dans cette concession, les tarifs des révisions basés sur le document Hyundai des forfaits étaient clairement affichés à la réception de la concession (70 euros pour les 45000kms donc) ! Ceci explique peut-être cela. Mr. Hyundai, il est où le problème??????? Faut changer la batterie Ecall à 45000? Car même sans exclure la libre fixation des tarifs, il y a un soucis de jugement de vos revendeurs... dans un sens ou dans l'autre. zèle ou inconscience.

Je mets un bémol, ils savent parfaitement où nous en sommes. Et qu'ils ne prennent pas leur responsabilités. Juste se retrancher derrière le marketing les lobbies et leurs lâchetés. Mais ce ne sont pas les seuls lâches.

C'est prouvé, c'est bien le problème. Nous sommes dans l'anthropocėne. Certains ecologues l'avait déjà vu il y a plus de 50ans... les effets sont visibles à un rythme jamais vu, dans les forêts, les invasions campagnoles, même en Chine les scientifiques le savent. On en est à savoir comment sauver les forêts de hêtraie en France, qui sont déjà menacées. C'est chez nous en 2022, forêts que l'on parcourt avec nos SUV électriques ou pas. Il y a une forme d'indescence.et je minclus dedans. Les prévisions sont aussi plusieurs milliards d'humain en plus en 2050 et 8% de productions agricoles en moins à cause du changement accéléré. Sans prendre e n compte les catastrophes style Ukraine. Merci les russes, la Chine.

Non. Il faut passer tout de suite à l'électrique=> limiter les CO2 direct. Mais l'un ou l'autre, il faut modérer les consommations=> mêmes principes généraux. Aero. Poids. Etc. => moins de matériaux utilisés, moins de centrales électriques. Etc. Etc. Cela serait assez simple d'imposer un cx, scx, une conso max, et laisser les constructeurs faire part de leurs imaginations pour imaginer un véhicule. Je pense que l'on pourrait être surpris de la liberté de création.

D'où leur irresponsabilité, de vendre ce qu'ils savent être le plus mauvais. Ils le savent. Rapport du Giec, de lademe, des ecologues, de l'ONF, des parcs negionaux, tout est effrayant. Et les scientifiques des RD des entreprises connaissent bien les lois de la physique, savent lires des rapports de leus collègues renommés et ethiquement fiables.C'est quand même accessible et facilement intégrables. Les grandes lignes de la Sobriété sont connues. Sans même parler de décroissance. Juste par rationalité et équité. Ce que ne sait pas le commun des mortels. Ce qui est étrange c'est que les pouvoirs publics le savent aussi. Electique ou SUV= aberration économique. Et oui à tout à chacun de prendre ses responsabilités et ne pas céder à la facilité d'apparence.

Effectivement, la pseudo liberté de choix. Je dirais plus de la manipulation de pensée des gens.Simplement ces véhicules haut sont une aberration, un non sens une bêtise sans nom, à un moment où il fait cadrer la consommation de toutes sortes. L'état du climat est catastrophique, il ne faut pas avoir peur de le dire. Les lobbies sont vraiment puissants et efficaces. Lorsque je lis ce que veut commercialiser le groupe Kia Hyndai, des pachydermes, je dis honte à eux. Mais quasiment tous les constructeurs. C'est honteux, scandaleux. Irresponsable. Et ils le savent bien. C'est connu depuis plus de 70ans. Et malheureusement, à tout point de vue, pas seulement dans l'industrie automobile. Je précise que c'est du pragmatisme, un fait, une réaliste tangible, pas du militantisme.

Plus rêver ou ne me font plus rêver? 😁