Ecco

Avec plaisir 😘

Bravo pour le sujet ! Par contre juste pour nuancer cette première astuce, cette fonction existe depuis trèèès longtemps dans le groupe VAG, ma golf 3 de 1995 le faisait déjà

Oui, avant et arrière sans problème

Oui ce sont bien celles de ce lien que j'ai commandées

Passat GTE, eGolf et Enyaq ici : au démarrage toujours été obligé de faire la double action pour passer en B, sauf lorsqu'on passe la marche arrière et qu'on revient en Drive, à ce moment là ça reste en B.

C'est bon! J'ai testé pour vous : un autre modèle de "rallonge de ceinture" sur Aliexpress qui me paraissait être plus facilement compatible, du moins en photo. Il était dans la liste des "bonnes affaires" du moment, donc pas grand chose à perdre (1.59 euros la paire) Résultat : Au top ! Bon, ce n'est pas la qualité du modèle précédent, mais ça fait le taf, et un autre petit défaut, ils sont un peu plus compacts, du coup les gens vont avoir tendance à appuyer directement sur le bouton sur la voiture en "ignorant" celui de la "rallonge", mais bon. Le lien : https://a.aliexpress.com/_EwuHg2G

J'ai modifié l'équalizer en ce sens, ça y est, peu intuitif effectivement, mais ça fonctionne du tonnerre, c'est le jour et la nuit, je retrouve la profondeur et la netteté de ce que j'avais avant, reste un petit boulot sur la sonorisation pour parfaire le tout, mais je n'ai plus envie de tout remplacer au moins, un grand merci

J'avais ceux-là dans ma Model S, et malheureusement ils ne fonctionnent pas dans l'Enyaq https://a.aliexpress.com/_EuOq8hR Ils se mettent correctement en place dans le clip, mais impossible d'y insérer la boucle, celle-ci coince avant de pouvoir se verrouiller, la base est évasée, et la boucle pas assez longue Sinon comme porte clé, à l'instar de la couleur de mon RS, j'ai joué la discrétion et sobriété 🤣 :

Ah c'est pas mal ça, je n'avais jamais pensé à passer en "négatif" Je vais essayer Merci

Je viens jeter un œil ici, car je viens de prendre livraison de mon Enyaq RS avec système Canton, et c'est vraiment fade, je viens d'une Model S, d'après ce que j'ai lu globalement, c'est normal d'être déçu, mais j'ai aussi une Passat B8 GTE en Dynaudio et même là c'est quand même bien meilleur... Une grosse déception dès que je veux me faire plaisir, ça gâche tout. J'ai tout essayé niveau réglages, rien à faire, le son est parasité et les basses ne viennent pas me masser le dos ou ne serait ce que rajouter un peu de profondeur aux morceaux... Du coup j'hésite entre le remplacement de certains éléments ou un passage en centre auto, mais d'après ce que je lis ici, je suis un peu perdu

Il existe des caméra de remplacement de meilleure résolution pour l'arrière? Elle est tellement pourrie quand on arrive de chez Tesla que ça pique un peu les yeux 😅 Heureusement, tout le reste est bien au-dessus

Oui effectivement j'arrive à m'y faire, et malgré la complexité de l'IT, tout le reste est tellement plus fluide et agréable que chez Elon 😍

Oui, c'est ça, 110mm

Question résolue, j'y suis allé à taton en visant bien le badge, et avec une carte que j'ai glissé derrière j'ai découpé la colle, c'est venu tout seul Par contre 1h pour enlever la colle à coup d'acétone et de hit gun Au final ça rend bien mais je l'ai collé un poil de travers 🥵

Hello J'ai vu que tu as remplacé le badge du capot sur ta voiture, tu l'as fait toi-même ou fait faire? Je suis assez bricoleur mais j'avoue que l'idée de passer mon décapeur thermique en plein sur le nez du mien me fait un peu flipper, et j'ai pas non plus envie de détruire le badge d'origine, j'ai déjà reçu celui de remplacement, si jamais tu as des conseils je suis preneur

Nickel pour le Travel assist, j'avais bien trouvé intuitivement la fonction, mais je ne savais pas que les molettes étaient cliquables Par contre c'est la molette qui permet le déplacement entre chaque fonction, pas les boutons flèches Du coup le Travel assist était bien souligné, mais seul le lane assist était vert Et avec cette fonction/dépassement/parking je réalise que c'est quand-même une option facturée 3800 balles chez Elon qu'on retrouve ici, ce qui fait que franchement, avec la remise que j'ai eu, on est tout juste sur le prix d'un Y LR avec AP amélioré. Et en plus, il est beaucoup plus doux et permissif que celui de Tesla que j'étais obligé de désactiver régulièrement à l'approche d'un trafic plus dense pour éviter d'être secoué comme un prunier Merci beaucoup! Par contre je bloque toujours sur le menu sièges 😅

Oui oui, verrouiller déverrouiller à distance fonctionne bel et bien, je l'ai utilisé un paquet de fois en quelques jours à peine déjà. On ne peut pas la démarrer en revanche, c'est un peu dommage, mais bon.

Et il existe un bouton "retour" quelque part? Je n'ai rien trouvé 😳

Je regarde ça dès demain, merci J'adore la voiture, mon passage de Tesla à Skoda est très bien, mais alors quel foutoir les menus... Heureusement que c'est fluide et réactif et que je suis en 5.2, je n'ose pas imaginer comment c'était avant 😅 J'ai même perdu le menu principal de réglages des sièges, même après redémarrage ça reste bloqué sur l'onglet de synchronisation des réglages de position 🥵

Par contre je sais que c'est pas vraiment l'endroit pour, mais impossible de trouver comment utiliser le drive assist +... Tout est activé dans les paramètres, mais avec le commodo au mieux j'obtiens l'acc avec le lane assist...

😁

Et bien moi ça y est, enfin, après 8 longs mois de gestation, la voici enfin !