Phil242

Ok, merci pour les précisions de démontage, car c'est seulement quand on le bordel dans les mains que l'on sait où il faut tirer pour ne pas casser les clips 😅. Et pour l'outillage, j'ai toute une gamme de petit pieds de biches plastiques, fer à souder, station à air chaud s'il faut etc. Le reste devrait aller. Par contre, je vais aussi anticiper l'achat d'un pommeau, car celui d'origine est un peu usé et la matière pseudo cuir n'est plus fringante, ceci à 60000KM. Là on n'est pas dans le "Das Auto" mais plutôt dans le "elle a tout d'une grande" ...

Il y a un moment de ça (plusieurs mois), la charge n'avait pas démarrée. On a mis ça sur le compte de la fausse manip, genre câble pas bien enquillé. Il y a quelques jours, pareil. Là je me suis dit qu'il y avait un truc et je suis venu dans la rubrique, puis je suis tombé sur ce sujet 😁. Donc le microswitch RS est commandé ! La suite bientôt. Merci à tous pour le partage, toutes les infos y sont 👍

Bien vu @Juno ! La vidéo de réparation du roulement du moteur de la I28 montre que c'est ... de la mécanique de base !

D'après la vidéo, autant ne pas remettre la même chose mais plus endurant. Là dessus il a totalement raison. J'ai pas du tout creusé cette piste et puis je suis tranquille pour un bon moment maintenant. Si je garde cette voiture et que le problème revient, de l'eau aura coulé sous les pont et le problème encore mieux documenté. Ça sera intéressent de voir comment ils abordent le souci, mais c'est certains qu'il réparent et ne commandent pas du neuf chez Hyundai, sinon ça n'aurait aucun sens !

Voilà un scan de la facture à 0€ pour le passage en garantie du Kona phase 2. Il y a les refs des pièces qui ont été changées et donc on les retrouve sur le net. Ils ne semblent pas avoir viré les tuyaux de clim par exemple, ça semble ne pas avoir été nécessaire pour sortir l'ensemble, j'imagine par dessus. Donc on est à moins de 6H, pour les 10H annoncées par le chef d'atelier le matin. Ils en font tellement qu'ils y arrivent maintenant une main dans le dos et les yeux bandés ? Je n'ai pas vu de mécano lors de la récupération, seul la personne à la restitution a un peu parlé et m'a dit que c'était la loterie, avec malgré tout un facteur aggravant: l'autoroute. Ce qui semble tout à fait logique, quand tu tires sur un machin mal branlé ... Voilà, maintenant le dilemme de garder / changer va se poser ...

Justement, dans le cas précis le fait de ne pas prendre de pincette nous est dommageable: un mécano qui remonterait avec des roulements correct l'ensemble serait fiable pour la vie de la bagnole. Là on repart sur un random complet car refait à l'identique avec la même pièce OEM 😞. Et c'est bien le problème, que se passera-t-il dans 4 ans ... Quand tu vois BMW avec les moteurs THP 1.6 *DE MERDE* qu'ils ont vendu, il n'ont JAMAIS reconnu le moindre vice caché alors que ce machin a 3 erreurs de conception. Alors qu'à coté PSA (qui a fabriqué le THP et l'a vendu à BMW) a reconnu et pris en charge le problème systématiquement. Cherchez l'erreur ... (d'ailleurs les pièces détachées étaient 2x moins cher chez PSA que chez BMW, quitte à se foutre de la gueule du client correctement et oui j'ai eu un THP ... BMZ🙃) Partir dans ce genre de bataille, perso, je déclare tout de suite forfait! Je n'ai qu'une vie et je ne risque pas de la gâcher à ça. Alors, ça je ne connaissais pas, mais aucune garantie méca à plus de 100000km. donc quand tu repars à 53000KM avec un ensemble neuf, il a au moins autant de chance de durer autant. L'intérêt est donc très limité ... Et sinon, j'ai reçu un appel de CC et ce soir je vais pouvoir aller roder mon nouveau moteur/réducteur 😇 (promis; j'attends un peu que ça se fasse pour taper le 180KM/h)

Ce matin j'ai reçu une notif Bluelink qui disait que son chargement était à 100%, donc j'en déduis que l'intervention est terminée et que ce soir je pourrais la récupérer. D'après le notifs de type "portes non verrouillées", j'ai pu déterminé qu'ils ont réussi à faire le taf dans la journée d'hier et même un essai routier en fin de journée. Pour le coût des 12000€-13000€ en prix public (pour reprendre très exactement les propos du chef d'atelier) , c'est lui le premier qui estime que c'est une aberration ! C'est 6 roulements assurément à changer et certainement quelques joints/clips/colliers (supposition de ma part) et puis c'est tout. Là ils remontent aveuglément un moteur et un réducteur neuf sans se préoccuper de rien. D'où le coût exorbitant de l'intervention avec l'achat de ce type de pièces en OEM hyper couteuse. Revolt le fera très certainement et pour bien moins cher (ils réparent déjà pour moins cher que chez Renault des ZOE hors garantie). Une journée de taf, allez 1.5 s'ils comptes le temps de démonter et remonter des roulements neufs, et avec à la clé un meilleurs résultat car d'après la dernière vidéo que j'ai envoyé, les roulements d'origine ne sont vraiment hyper qualitatif ... Je suis quand même vraiment en questionnement de la garder ou non cette auto ... Ma belle sœur a justement TRÈS bien vendu sa ZOE moteur neuf quelques mois après son remplacement. Quand je passe du temps dans mon garage c'est sur des anciennes et j'ai aucune envie de m'emmerder à faire plus que l'entretien courant sur des modernes. Là c'est quand même une sacrée épée de Damoclès et dans 4 ans et/ou 40000KM si ce souci revient, une elec qui aura 8-9 ans presque 10000km vaudra une poignée de figues, donc ça sera une OBLIGATION de réparer moi même pour continuer de rouler et ne pas racheter d'auto...

Bien quand on se ridiculise publiquement 🤡, autant rebondir avec panache . J'ai regardé la vidéo pour la trappe, je vais quand même essayer de le faire passer en garantie, mais sinon ça restera, ce n'est pas non plus un gros problème. Enfin, tant que le message sur le TDB ne pointe pas le nez...

Alors j'ai donc bien un souci avec ma trappe ... Par contre, le câble qui se libère, je pense que c'est un joli RTFM bien mérité, merci 👍

Aie, je viens de tomber sur ce sujet... Donc quand je ferme la voiture à la télécommande, la trappe est censé se verrouiller toute seule et ne plus être ouverte en la poussant ? De même pour le câble de charge, quand je verrouille, il ne devrait pas être possible de l'enlever (même s'il n'y a pas encore de charge) ? Si c'est oui au deux, j'ai 2 problèmes 😁.

J'ai déposé la Kona hier pour le changement moteur + réducteur via le système de dépôt 24/24 et suite à une embrouille avec la borne, ils pensaient que je ne l'avais pas fait. Ce qui fait que le chef d'atelier m'a appelé et j'en ai profité pour parler un peu de ce qui sera fait. Donc, il m'a confirmé qu'il avait dans des cartons un moteur et un réducteur neufs et qu'il n'intervenait pas sur ce qui est actuellement sur la voiture pour changer les 6 roulement en question. Il ne s'est pas prononcé sur le fait que dans 40000km j'allais avoir le problème de nouveau. J'ai demandé une liste de ce qui sera changé pour pouvoir le faire éventuellement moi si ça revient hors garantie. Il m'a indiqué que me serait remis une attestation de réparation qui stipule tout ça et fait également office de garantie. Coût de l'intervention : 13000€. La suite demain soir, là elle est sur le pont et le Bluelink ne répond plus, donc elle a les tripes à l'air ! Edit: toujours aussi sympa le contact, quand tu dis à un mécano que tu vas possiblement le refaire toi si ça revient, en général ça se crispe directement, là non.

Alors la demande part assez rapidement, ensuite ça attend des plombes le retour de Hyundai. Je pense qu'il faut compter 2 mois entre le moment où ils te rendent la voiture en ayant constaté le souci et le moment où tu l'amènes pour la réparation. La mienne y va ce mardi 7 octobre et je la récupère jeudi avec un moteur et un réducteur flambant neuf. Je vais bien entendu les cuisiner pour essayer de savoir ce qu'ils font en plus de remonter les mêmes pièces aussi mal nées pour que ça ne recommence pas. Mais pas certains d'obtenir des réponses !

@Watson , c'est un compte de bot, tu peux le buter tout de suite, il ne t'amènera rien que des emmerdes. Les postes qu'il a fait ont généré par un prompt d'IA en fonction du sujet qu'il a "pourrit" avec sa pub ! C'est les nouveaux spammers ... Vive l'internet et ses travers ! (je gère un blog Wordpress par ailleurs et j'ai des tas de trucs comme ça, je les supprime par 200 dans les commentaires)

J'ai commandé celui pointé par @Mesdelices et j'ai reçu celui pointé par @Juno 🙃 Putain de Chinois !!! Ceci dit, il fait le taf et la porte ferme, donc je ne vais pas me battre avec eux ...

Message signalé avec la fonction dédié du forum (ne pas hésiter à le faire quand vous en voyez), il faut que les admins détruise le compte @JaredAnthony , c'est un bot. Les 5 messages laissé par ce compte sont des merdes publicitaires avec un texte généré par une IA.