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Remimie

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  1. C’est une cata et un des gros defaults à mon sens, je viens d’un Tiguan All space 2018 avec des feux adaptatifs c’était criant de réussite, il se pencheront forcément dessus à un moment où un autre ....
  2. Hello tout le monde, pour ma part 483 km a 100% la voiture a 11 000km, j’ai été étonnement déçu par la perte soudaine, elle est arrivé après mes long trajets cet été (j’ai eu la voiture fin Juin donc j’ai pas mal roulé) je n’ai encore testé aucune technique pour “re-calibrer” hormis une charge à 100% qui n’a il me semble rien donner. je vais tenter les 3h de veille avant de charger je me prend pas trop la tête je suppose que y’a pas de solution magique à moins que ?
  3. Bonjour à tous, Propriétaire d'une Model 3 LR, nous souhaiterions acquérir comme voiture secondaire (3000 / 4000 km/an) une Twingo ZE. Assez convaincu avant de me rendre en concession, je me pose quelque questions. J'ai un devis pour une finition ZEN avec 1237€ TTC de remise constructeur, je suis peut être déconnecté d'une certaine réalité mais je m'attendais au double. Avez vous pour certain demandé des devis pour que je puisse avoir une idée ? Convaincu par l'électrique, je suis tenté de rester sur une thermique tout de même étant donné l'énormité de la différence de tarif.
  4. Bon et bien à priori c'était bien de la chance... du débutant ! En espérant ne pas être embêté pour mon prochain départ en Août.
  5. j'adore !!! j'ai été surpris par le peu de Tesla sur les Suc ou j'ai chargé je suis parti un Jeudi 9 Juillet 17h et rentré le 14 Juillet aucun souci...
  6. Bonjour à tous, Je me suis de nombreuses fois servi du forum pour me faire un avis sur la voiture, c'est donc mon tour... Véhicule commandé début Juin, réceptionné fin Juin... Une grande autonomie blanche intérieur blanc. Les accessoire : j'ai commandé un poiler performance chez Greendrive + pédalier + ressort frunk, le reste restera d'origine Je passe rapidement sur les avis déjà connus...: - livraison très (trop) rapide - qualité de fab clairement à revoir malgré que ce soit à priori à ranger, pour ma part : - problème de trape de charge qui ne fini pas sa course à l'ouverture - petit défaut de peinture quasi invisible sur le bas de caisse relevé par Tesla à la réception - petit morceau de ciel de toit mal clipsé à l'arrière je l'ai remis solo - un minuscule cache plastique qui se balade sous la voiture, on voit qu'il manque une fixation - alignement par choc arrière qui me dérange - petit défaut de finition HP passager Bref tout cela devrait être pris en charge par un SC mais c'est quand même un peu frustrant, cela dit la voiture est exceptionnelle. J'ai le véhicule depuis moins d'un mois, elle a déjà 3700 KM et aura probablement près de 5000 à la fin de l'été. Pour revenir au sujet, j'ai fais de "longs" trajets pour son baptême du feu, c'était la chose sur laquelle j'étais sceptique : - Un trajet de 800km en moins de 24h pour un anniversaire, 0 contrainte, j'ai été agréablement surpris par l'autonomie autoroute, je m'attendais à 350km...! - Un trajet Paris Marseille sur 4/5 jours ou avec 2 enfants en bas âge je n'ai a aucun moment vécu les (2) arrêts comme une contrainte. (pour la place j'ai été pareil agréablement surpris par les possibilités des divers coffres, avec deux filles de 1an et demi et 3 ans je ne vois pas de problème pour les vacances) La voiture impressionne par ses reprises, je viens d'un Tiguan Allspace de 2018, les bruits de vents (pourtant je suis chiant) ne m'ont pas spécialement dérangé, pas plus que sur un VW ou Mercedes Classe C en tout cas. Donc pour ceux qui doute foncez.... J'ai pour ma part commandé sans essayer ! J'attends maintenant avec impatience l'autonomie en hiver pour les départs au ski...
  7. Mea culpa ! Merci pour cette précieuse info... je suis passé à côté, je vais donc patienter
  8. Bonjour à tous, très sympa les protections de toit, j’ai la voiture depuis 10 jours et pars demain et m’y prend donc beaucoup trop tard :S dites moi est ce que quelqu’un connaît un numéro pour joindre Green drive ? jai un souci avec un spoiler et j’ai eu un retour une fois par mail après quasi une semaine et depuis plus de news malgré mes relances ... j’ai acheté en France pour être tranquille, j’espère qu’ils sont simplement débordé ...
  9. Je ne suis pas certain que ce soit le bon fil mais après tout il s'agit de recharge... Je vends un adaptateur P17 -> UMC = 30 € si ça intéresse quelqu'un. Envoi possible sans frais ou remise en main propre sur Paris
  10. C’est top cette ventouse, je pense prendre ça, ça te semble jouable si c’est fixé au centre que les deux enfants aient la vue sur le iPad ? merci à toi !
  11. Merci pour tout les détails c’est vraiment sympa... du coup sur une prise P17 32A avec ce matos je pensais charger à 7kw vous me conseillez quoi ?
  12. En revanche comme je pense installer à terme une wall box j'aurais déjà l'installation...
  13. Ca m’a également semblé étonnant, c’est un ami électricien qui me l’a posé (je n’ai payé que le matos) il m’a conseillé cela, je n’ai pas insisté étant donné que je n’étais pas certain de mon coup sur la techno côté Tesla mais tu viens de m’éclairer ...
  14. Pour ma part, après beaucoup d'hésitation (la voiture arrive demain), j'ai opté pour une prise P17 32 A, j'insttalerais la V3 de Tesla quand elle arrivera ou la wall box VW à l'occaz


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