Michel31

merci Albert91 pour le lien de l'image. Petite remarque sur le tableau Excel : La durée de recharge n'est pas linéaire je pense que la fin de recharge (vers 90 à 100%) ne doit pas se faire à 8A et prend beaucoup plus de temps du fait de l'équilibrage des cellules.

Finalement, voici ce que je pense afficher sous mon pare soleil

Bonjour, Le tableau d'Albert91, m'a inspiré ! Je l'ai complété, j'ai forfaitairement calculé les distances possibles pour une conso "modifiable" de @11KWh et 16KWh Je pense imprimer ce tableau et le mettre sur le pare soleil J'attends vos propositions pour le corriger/ l'améliorer Michel

Vérifier dans la facture qu'on ne vous a pas compté 20€ de carburant. Dans le bon de commande le pack livraison n'est pas détaillé...

Bonjour, On cite les chargeurs triphasés de 22KW. C'est pour une tension de 230V ? En France on est à 240V, il faudrait parler de 23KW ? Michel

c'est juste une "boutade" J'ai mal construit ma phrase En France on est limité à 3KW crête. ( pour ne pas faire concurrence au Nucléaire !!! 🥴)

Merci pour le partage. En France ( pour ne pas faire concurrence au Nucléaire 🥴, on est limité à 3KW crête)

Merci à Philippe28, d'avoir constaté le comportement de la Mii et creusé la doc pour y trouver une explication. Je me sens moins seul "et moins bête" sur ce pb maintenant 😊. C'est vrai que c'est flippant (je l'ai vécu plusieurs fois) de se retrouver sans propulsion, moteur coupé dans la cote avec la voiture qui recule alors qu'on s'attend à être sécurisé par la fonction démarrage en cote. Michel

Peut-etre une piste : Arrivé sur le plat, on change de conducteur et je ne mets pas la ceinture pour faire la manoeuvre. Je reteste cette conf ASAP Michel

Merci, Depuis ma crise de début aout qui a révélée ma maladie par une crise partielle d'épilepsie (d'où l'interdiction de 6 mois de conduire) avec un début de paralysie du coté gauche (tumeurs au cerveau), j'ai récupéré tous mes sens et je me sent en pleine forme même si j'ai subi une grosse opération mi-aout pour enlever celle qui était accessible. J'ai bon espoir, la maladie a été vue très tôt. Heureusement j’habitai encore à Toulouse et j'ai été pris en charge par un des meilleurs CHU de France. Je commence les traitements "lourds" demain. Je ne manquerai pas de vous lire, les sujets sur la triplette sont passionnants (certaines réactions "enflammées" sont même un peu étonnantes). Michel

La porte n'est pas encore automatisée (on habite cette maison que depuis début aout), ça ne va pas tarder j'attends la prochaine promo de Bricx-dépxxx, pour la remplacer par une porte sectionnelle isolée et motorisée. Oui hier c'est mon épouse qui a ouvert le garage, je suis dans une période un peu particulière depuis début aout, je ne suis plus autorisé à conduire sur la voie publique pendant au moins 6 mois (maladie) aussi chaque fois que je le peux, je stationne nos voitures dans ma propriété en particulier la Mii que je n'ai eu le plaisir de conduire qu'en juin et juillet.

Comportement nominal aujourd’hui ! arrivée sur le plat, passage en R, je recule dans la pente, je freine, je ne serre pas le frein à main, le démarrage en cote est détecté, passage en D, entrée nominale dans le garage En attente du prochain essais !

Je rentre la voiture en marche avant. quand je sort la voiture du garage je recule en braquant à fond sur la partie plate, ça m"évite de descendre toute la cote en marche arrière

Pendant la manœuvre, je ne sort pas du véhicule

Je dois sortir la voiture tout à l'heure, en rentrant je referai un essais en notant précisément les étapes.

Quand le garage est fermé, je gare la voiture sur la partie plate, j'ouvre le garage, puis je recule...

Bonjour, J'observe un comportement surprenant sur ma Mii ! Cela fait plusieurs fois que je me retrouve avec le moteur OFF, à devoir le redémarrer manuellement. C'est assez critique pour moi, car cela se produit quand je veux rentrer dans mon garage qui est en cote. Voici la manœuvre (de mémoire) : je recule en R sur une partie plate avant d'arriver dans la descente. Dans la descente je freine la voiture dans l'optique de passer en D pour avancer dans mon garage. Normalement je m'attends à ce que la voiture reconnaisse un démarrage en cote. Ça n'a pas l'air d’être le cas, donc je serre le frein à main je garde le pied sur le frein, je sécurise en passant en P avant de passer en D. Et là je retrouve le moteur OFF et la voiture commence à reculer, je ne me rappelle plus ce qu'indique l'écran à ce moment la ! Je vais noter précisément la manœuvre pour vous la décrire. En attendant : avez-vous constaté un comportement similaire ? avez-vous une explication ? Michel

J'ai remplacé la plupart des tubes fluo (neon) par des tubes led Achat par 10 sur amazxxxx ça revient à 5€ pièce (livraison comprise) . Je n'ai pas encore pu remplacer 4 néons, car ce sont des néons très anciens dits à allumage instantané sans starter (un support de 3 et un de 1 tube), je ne vais pas tarder à changer les supports. Hier soir j'ai lancé une recharge de la Mii, d'après mon épouse elle était encore OK tôt ce matin (7h45). Puis vers 10h on a constaté que le CRO était en alarme (voyant rouge allumé, et voyants éteints coté Mii). La charge est à 90% Après enquête approfondie 😎, il s'avère que mon épouse, vers 7h45 après avoir vu que la charge était en cours, à allumé puis éteint le néon de la cave (un de ceux que je n'ai pas encore remplacé). La cause est donc pour moi trouvée. Mon CRO est susceptible en conduit ou rayonné à la mise ON/OFF de mes néons à allumage instantanés (sans starter). Michel

En 22 ans et 97000 km, la punto de ma femme n'a crevée qu'une seule fois (cette année) ! Et, comme elle a roulé avec le pneu crevé pour rentrer à la maison (4km), le pneu a été déchiré par la vis auto-foreuse qui était plantée sur le coté du pneu. La probabilité de crever avec déchirure est très très faible mais pas nulle ...

Bonjour, On avait déjà traité le sujet dans ce topic : https://forums.automobile-propre.com/topic/roues-jantes-pneus-22550/?&page=2#comments Super, l'idée de "modifier le bac d'origine". J'ai bien fait de ne pas le jeter lors de mon déménagement de début aout. Je ne vais pas tarder à le de-stoker pour l'adapter à ma roue galette. Ma roue n'étant pas compatible pour l'avant ( si je crève à l'avant je commencerai à mettre la roue galette à l’arrière). Je n'ai pas pour le moment retenu la solution d'ajouter des espaceurs.

Pour ma part je le trouve assez dangereux, j'ai l'habitude de me serrer sur le bas coté pour laisser passer les motos et si je franchis la ligne blanche de bas coté, le lane assiste me rabat sur la gauche !. Donc je le coupe à la mise ON. Merci pour le lien Dommage qu'on ne puisse pas inverser son fonctionnement : off de base à la mise on, et possibilité de le mettre on ou off à loisir Michel

Je laisse finir la recharge et vérifie tout ça demain matin

Bonjour, Depuis hier soir je tente de recharger la Mii dans mon garage avec le CRO. (je l'ai déjà fait plusieurs fois sans pb) Le démarrage de charge est OK la batterie étant plutôt vide vers 12% la charge devrait durer une vingtaine d'heures. Hors ce matin la charge était interrompue et la batterie toujours aussi vide (je n'ai pas relevé si le voyant 4 du CRO était rouge !) Hier déjà j'ai relancé la charge plusieurs fois !!! Ce matin, j'ai fini par comprendre ce qui mettait fin à la charge. 😡 j'ai fini par trouver que la charge se coupait lors de la mise OFF ou ON de l'éclairage du garage, avec le voyant rouge du CRO allumé. L'éclairage dans mon sous-sol est à base de néons ( avec ballast), ce qui doit induire des gros parasites conduits ou rayonnés mettant en sécurité le CRO ou le chargeur interne de la Mii. Depuis, interdiction provisoire déteindre ou d’allumer les néons et la charge n'est pas interrompue 😊 J'avais prévu de remplacer les néons par des tubes led. Je vais donc anticiper ce remplacement. D'ailleurs j'ai confirmé que le seul néon qui a été remplacé par un tube led ne provoque pas de pb à sa mise ON ou OFF Voici mon REX, l'interruption de recharge avec le CRO ou autre peut être due aux CEM rayonnés ou conduits à la mise ON ou OFF des néons à ballast. Michel

J'ai fini par y arriver ! Comme je n'y arrivai pas avec Firefox, j'ai testé avec Internet Explorer 11. A la saisie du NIV j'ai vu s'afficher le symbole ✔️ en fin de la ligne (ce que je ne n'avais pas avec Firefox). Après appui sur Envoyer, le message "Votre demande est enregistrée" est apparu 👍

Bonjour, Page activation de l'e-SIM : https://www.seat.fr/voitures/mii-electric/esim.html Le compte est créé, dans la case NIV * je saisi le N° de série de la Mii Quand je clique sur la case Envoyer il ne se passe rien. Avez-vous rencontré ce pb ?