Corbionax74

oui je confirme

j avais fais cela aussi sur la mienne , meme souci changé au bout de deux ans. et ca roulais nickel ensuite. Tu peux en mettre une de meilleure capacité et qualité que celle d origine pour 90 euros max

total energie je n ai eu que peu de souci mais c est arrivé, idem avec engie vianeo ca marche bien sauf une fois ou cela n a jamais voulu démarré . ionity et tesla aucun souci.

j avais estimé a louche la batterie a 74 kw vs ce qu elle avaiit au depart donc on ne doit pas etre loin.

pour avoir cette option elle n a que peux d interet au final.

idem

aujiurdhui je viens de recharger mon enyaq 80 de 2023. 73 kw d injecté et j étais a 15% de batterie jusqua 100% charge a 11kw sur un chargeur en ville cette nuit. Que dois je en conclure...malgré les pertes la recharge j imagine. le skoda a 60000 km

j ai eu plusieurs mise a jours depuis l achat la voiture est en3.7. le seul reproche que je pourrai faire c est la faiblesse du hardware du multimédia qui rame....

pas de souci mais je reste en france

sauf que bjorn a tester le 80 au début et depuis les mises a jour les courbes de charge se sont bien améliorée et c est encore mieux sur le 85. Je fais pas mal d autoroute et les 3008 scenic megane etc sont a 80 kw quand moi je suis encore a 120 au meme pourcentage de batterie ... et pour info sur mon enyaq en 21 pouces c est plus de 30 kg la jante !!!

Non c est les conso moyennes.. Je charge quasi la meme quantité qu au début.

il ne pourront pas defoncer la batterie , si il la leve elle leur oétera a la gueule. La mienne vient de passer le ct. Ce n est pas tant les points de levage le souci c est qu ils sont profond et la carroserie reviens breaucoup sous le chassis. C est galère par contre le gars en a ch....

passage chez fiat , tu as fait une boulette....

casserole non mais bruyant oui sur chaussée dégradée.

clairement je reste sur mon enyaq en attendant que byd s améliore et meme xpeng il y a du boulot et j attend de voir si il reste en europe...