Dominique84

Tu as négocié un prix pour cette révision ?

Bon! le Kona Electric avait une moitié de pare-chocs en moins à l'arrière... mais ça roule quand même ! 😅

Remplacement de la valve défectueuse effectué ce jour ! Les mises à jour de l'ICCU, de la caméra avec système LFA et ADAS_DRV , ainsi que le remplacement d'un bouton de commande réglages du siège chauffeur ont été faites ce jour (mises à jour demandées par le constructeur🙄). Prêt d'un KONA Electric pendant la durée de l'intervention... 😇 Donc tout est OK pour moi ! 👌

Courrier de mise à jour reçu ce jour... Mise à jour faite ce jour en CC. 😇 Tout est OK pour moi !!! 😉

Rv Ce matin en concession à Pertuis... Diag... C'est une valve défectueuse (défaut de communication) qui met tout le système en défaut! 😛 Donc Rv jeudi matin pour remplacer cette valve en commande ce jour et effectuer toutes les mises à jour (ICCU, camera etc...). Si système ICCU est en défaut (Véhicule immobilisé) je garde le kona jusqu'au remplacement de celui-ci. Voilà pour moi à ce jour ! 😇

Bon j'ai essayé en déconnectant la batterie..... Nada... comme je pressentais ! 🤨

J'ai déjà fait un Reset... avec le trombone en dessous de l'écran de droite. On verra bien... mais je reste sceptique! 😁

Pas convaincu!... Mais je vais essayer quand même ce soir. 🤨

Non... Pas de reset possible pour cette fonctionnalité ! J'ai essayé avec Bluelink ou d'autres canaux... pas possible. A part, un reset avec la "valise" du CC... Je ne vois pas d'autres possibilités à ce jour ! 🫥

@Kardargo Diag mardi prochain pour savoir si un composant ou système est à remplacer ou pas... avec le délai qui incombe pour son approvisionnement ! Mais cette panne n'altère en aucun cas les aides à la conduite ou autres systèmes embarqués. Juste un voyant orange restant allumé au tableau de bord! 🫣

Visiblement... ce serait le système central qui serait en défaut... voir HS (à remplacer) !!! 🙁

Bonjour à tous Aujourd'hui Alerte TPMS (Défaut Pression pneu)... plus d'indication des 4 pressions de pneus au tableau de bord... juste un voyant orange "pneu crevé". 🙄 Après vérification des pressions de pneus à 2,5 bars, le système ne s'est pas réinitialisé en roulant. Rv en concession mardi prochain... A priori Système HS!!! 😐 Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

La grosse différence est le prix... Sinon les 2 remplissent les mêmes fonctions. Perso je prendrai le moins cher... qui fonctionne sur les Ioniq et Kia selon les caractéristiques annoncées.

Idem pour moi avec I5 de 2021 avec un rappel déjà effectué début 2023.

En effet ! Mea culpa... avec mes plus plates excuses ! 🫡

En effet... ils annoncent 160 kw selon le modèle de batterie... A voir en fonction de la courbe de recharge réelle

Perso, je vais essayer le nouveau Scénic (quand il voudra bien arriver en concession 🙄). Ma Ioniq 5 Créative étant de Juin 2021... la question commence aussi à se poser pour moi au bout de 3 ans. Je monte régulièrement dans la Modèle 3 d'un copain et perso... j'ai vraiment du mal avec le concept Tesla !!! 🤫

Non le contraire... si tu ne veux pas tout reprogrammer. Le coup du trombone dure 5 secondes... 😉

@Yoyohann Le coup du Trombone suffira dans ton cas.... Normalement !!! 😌

Si tu as assez de place dans ton tableau électrique... cet inverseur remplira totalement son rôle de manière sécuritaire pour ton projet. Pour les 63A, c'est en effet une ,"bonne précaution" en cas de besoin d'augmentation vers une puissance de 12KVA... sachant qu'avec tes 9 KVA actuels, un 40A aurait pu suffire. Voilà pour ma réponse concernant ton projet.👌 Bien cordialement. Dominique

Bonsoir Olioniq, il faut quand même faire attention à l'intensité" de "résistance de court-circuit" Icw de l'appareil qui doit être environ au moins 1000 fois supérieure à l'intensité nominale de ton installation... soit 40KA pour 40A, 60KA pour 63A, 12000KA pour 125A... sinon il peut y avoir un risque de destruction/explosion/projections incandescentes de l'inverseur installé. Je ne vois pas de référence de l'Icw sur ton appareil. 😐 Bien cordialement. Dominique

C'est un inverseur tétrapolaire qui est destiné à une installation en triphasé. Si ton installation est en monophasé... il te faut un inverseur Bipolaire 63A par précaution, si tu veux augmenter un jour ta puissance à 12 Kva... comme celui-ci par exemple ... Hager - Inverseur 2 pôles 63A I-0-II - Réf : SF263 (elec44.fr) Pour la marque pas trop connue... c'est du Schneider... un des principaux constructeurs mondiaux! 😉

Moins que pour vous... 🙄

En effet! Perso! Je n'ai pas d'heures creuses (mon épouse est agent EDF)... donc je branche la voiture en arrivant. Mais je disais simplement ça pour celles et ceux qui sortent ou se lèvent pour brancher la voiture et démarrer la charge à 22H00