Dominique84

Je recharge 2 à 3 fois par semaine (généralement 35 à 90%) à la maison sur borne 7wkw depuis 4,5 ans avec 75000kms à ce jour... et jamais eu de problème à ce jour.

Selon mes informations et en l'absence de chiffres réels, la proportion d'ICCU HS reste faible. Et pour reprendre mes propos précédents... si tu as la possibilité d'avoir une extension de garantie de 3 ans de plus à un prix raisonnable avec un concessionnaire qui veut bien jouer le jeu. La Ioniq5 reste une très bonne voiture agréable, confortable et spacieuse. La problématique reste la gestion des risques de pannes (chères) hors garantie constructeur. J'ai voulu demander la possibilité d'une extension de garantie aux concessionnaires locaux, mais ceux-ci m'ont tous répondus que ce n'était pas possible... ou bien uniquement au travers de l'achat d'un nouveau véhicule d'occasion avec un financement au prix exorbitant... Ceux-ci n'ont pas voulu jouer le jeu... Je suis allé voir si l'herbe était plus verte ailleurs après avoir consulté les constructeurs français et européens. Mais je n'ai pas trouvé de produits à la hauteur technologiquement et en prix en remplacement de ma Ioniq5. D'où mon passage chez Xpeng avec la G6 sur une LOA... ne voulant pas de Tesla pour des raisons purement personnelles.

En effet ! C'est ce que j'étais obligé de vivre aussi... 😅 Mais depuis cette expérience avec ce VIN que je n'arrive plus à virer... tout est redevenu fluide et l'abonnement avec "Mobilise intense" est instantané et sans difficulté. Mais Electroverse reste ma carte et mon application incontournable et préférée... hors Ionity Autoroute.

Pour info... J'ai bien dit... "été comme hiver"... avec le préchauffage de la batterie activé sur chaque station!!!! C'est juste un retour d'expérience et ceci sur un parcours habituel pour moi depuis des années... Donc je pense connaître "un peu" le comportement de mon véhicule ioniq 5 depuis juin 2021. Et Force est de constater qu'il y a des stations ou des bornes (Notamment Ionity ici) qui chargent plus ou moins vite que d'autres, ceci selon des constatations récurrentes à différents moments de l'année. Je ne cherche à convaincre personne... c'est juste un constat personnel. Et de ce fait ! Je vais arrêter de me prêter à un jeu qui consisterait à "s....miser" les mouches... Donc j'arrête ici ce HS... Bonne soirée à vous!

Pour info... J'ai eu une Megane E-tech en voiture de prêt pour 1 semaine. J'ai utilisé son VIN dans mon compte MY RENAULT (ancien) pour prendre un abonnement MOBILIZE INTENSE d'un mois, car j'en avais besoin pour charger sur Ionity à un bon tarif. Depuis j'ai essayé de retirer ce véhicule de mon compte My Renault, mais impossible! L'application refuse de supprimer ce véhicule de mon compte et me donne toujours accès, ceci depuis 3 mois, à la possibilité de souscrire un abonnement mensuel MOBILIZE INTENSE. 😐 Application de m...de... OUI... Mais ! 😏

C'était bien mon idée de départ en achetant cette ioniq5... Mais j'avoue qu'aujourd'hui, je ne me sens plus les moyens de l'assumer... hélas !

En effet le choix du G6 est accessoire... Quant au choix d'une LOA par rapport à un achat, ceci quelle soit la marque du véhicule concerné. La fiabilité et le cout des pièces de nos véhicules modernes hors garantie constructeur n'est plus aujourd'hui assumable à mon sens. Au diable cette société de consommation !!! 😇

Merci d'avoir rectifié pour les Kwh.. mais je pense que tu avais bien compris mon propos comme d'autres d'ailleurs... Enfin je pense! Je n'ai pas de Car Scanner et ne compte pas m'en équiper... Mais je pense qu'au bout de 600 kms (pas /heure) avec une vitesse régulière de 130kms (/heure)... La batterie doit être à température pour pouvoir charger à plus de 200 kw (pas /h) comme elle le fait habituellement sur ma Ioniq5 depuis plus de 4ans, ceci avec des hautes ou basses températures extérieures. Ceci étant dit ! j'ai déjà remarqué que sur certaines Stations de recharge Ionity notamment sur cet axe là (montant ou descendant) que ce sont généralement les mêmes qui qui ne donnent pas les pleines puissances été comme hiver. voilà pour mon retour d'expérience...

J'ai fait un trajet Paris - Aix en Provence vendredi dernier avec des recharges sur des bornes Ionity 350/400 et préchauffage via le navigateur de la voiture... Et bien ! Je n'ai jamais pu prendre plus de 150Kwh sur les 3 recharges effectuées au cours du trajet.😐

Perso... je n'assume pas ce risque, car j'ai acheté ma Créative 73 Kw en juin 2021 et j'arrive en fin de garantie d'ici 6 mois de ce fait. Bien que je n'ai pas eu de problème avec mon ICCU jusqu'alors, mise à part les Rv de rappel et mises à jour du constructeur effectués à 3 reprises... Je passe sur un G6 LR de chez XPeng au mois de décembre prochain... mais avec une LOA cette fois-ci. Qui vivra... verra ! 🤞

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C'est un éclairage dit "fixe"... mais qui éclaire mieux que nos I5. Je vais prendre possession de ma G6 LR 2025 d'ici 2 semaines.

OUI...

Pour information, voici un frunk avec un prix intéressant.... Je viens de trouver ça sur AliExpress : https://a.aliexpress.com/_EHst2Ne

Perso, j'ai laissé mon véhicule au garage pendant 2 mois avec 73% de charge... au retour de nos "longues" vacances, j'ai repris celui-ci avec 71%. A savoir que celui-ci se met en "hibernation" après 1 semaine sans utilisation ou réveil de notre part... Donc très loin des consommations annoncées ci-dessus.

Perso... j'ai accès au véhicule avec Bluelink et MyHyunday en simultané. Pour Accéder à MyHyundai, j'ai juste renseigné mon e-mail et mot de passe. Voilà pour moi depuis plus de 3 mois.

Bah... oui! Mais le prix est toujours tres interressant avec le port par rapport aux autres propositions du site.

Je viens de trouver ça sur AliExpress dispo maintenant: 119,32€ | Applicable à Xiaopeng dans la boîte de rangement G6, accessoires de modification spéciaux pour la protection avant le stockage du couvercle de la boîte https://a.aliexpress.com/_EJfCVwA

Je reprends mon propo concernant le soutien lombaire sur le G6 2025 qui existe sur le siège passager avant. Après un nouveau passage en concession aujourd'hui, nous avons pu trouver un réglage plus approprié pour les lombaires de mon épouse en insistant plus sur le dégonflage du coussin qui fait office de soutien lombaire... cette fois-ci, nous avons pu trouver un réglage approprié pour mon épouse. De ce fait, nous avons commandé un X-peng G6 "long range" 2025 Gris avec crochet d'attelage dispo pour la fin décembre 2025. Pour info... il reste quelques modèles G6 2024 en concession sur la région PACA. Si quelqu'un d'entre vous est intéressé par ce modèle... passez moi un mp pour avoir les coordonnées du vendeur.

Hier nous avons fait les essais routiers des Xpeng G6 2024 et 2025... mon épouse trouve le modèle 2025 moins confonfotable que le 2024 à cause d'un soutien lombaire trop proéminent, ceci malgré différents essais de réglages lombaires.

En effet... ces vendeurs qui ne pensent que fuel ne savent meme pas ce qu'ils vendent en electrique. Ils sont en train de tuer l'electrique.

Je suis passé chez mon concessionnaire Hyundai pour m'informer de ce que Hyundai pourrait nous offrir d"ici 2026. Rien selon lui... Sinon que Hyundai arrétait la production de la Ioniq 6 . 😜

https://fr.aliexpress.com/item/1005007988708747.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.52.e4ee5e5bmOwVL6&gatewayAdapt=glo2fra Je viens de trouver celui-ci avec un port gratuit... mais le g6 2025 n'est pas stipulé. Il est en rupture de stock, mais a surveiller en cas de réapro. Mais comme a priori les modèles 2024 et 2025 n'ont pas évolués sur ce point. 😇

A priori... chez Hyundai. Les impairs ioniq 3,5 et 9 sont des SUV. Les pairs 6 et éventuellement 4 seraient des berlines.

Merci du retour chgros1... Donc mettre une alerte ou surveiller les propositions sur Aliexpress.