Guess
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Hello pour m’a part j’ai tester les télécommande jusqu’au bout. Hé bien il ne faut pas longtemps pour rester sur le carreau et utiliser la clef de secour les piles s’use vite c’est due au déverrouillage sans les mains, je l’avait aussi sur d’autre marque de véhicule. ouverture du boîtier est super simple sans outil, et les piles sont standard, voir les tuto sur YouTube
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Et si ce n’est pas indiscret tu as payer combien ? ( j’ai ma maj mi septembre et j’ai également demandé à faire l’entretien des deux ans)
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webradio ==> c'est spécifier qu'il sera inclue dans la upgrade 3.0
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Pour ma part je viens de prendre rdv pour la mise à jour, il est prévu 2 jour s mais par précaution il me la bloque trois jours 🤣, c’est mi septembre et du coup j’en profite pour avancer et faire la révision des deux ans qu’elle aura au mois d’octobre, comme ça la voiture de prêt ne mes pas facturer pour la mise à disposition pour la révision. suite à la mise à jour vous avez eu des nouveau bug (ex fenêtre avec la clef) ? pour la partie amélioration du planificateur de charge cela fonctionne bien maintenant ?
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bah du coup mise a jour qui était urgente faite, le cc n'a pas été capable de me dire quoi. pour moi aucun changement visuel ni de changement du soft ............ donc toujours en attente de la suivante
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Hello pour un pb de capteur avant j’ai laissé mon id3 3 jour la semaine dernière, je l’ai récupérée vendredi soir, j’avais essayé d’avoir la maj 2.4 + batterie mais rien à leur connaissance. cette après-midi il me rappelle pour un rdv pour un pack de mise à jour (impossible d’avoir plus d’info et je suis en 2.3) et ils sont navrés pour m’annoncer que c’est urgent cela doit être fait avant fin juin 🤣 comme quoi en un week-end il peut se passer des choses. j’ai donc te rendez vous vendredi pour une mise à jour d’une journée. wait and see 😁
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Comment tu fais pour programmer la borne ? J’ai une elvi fourni par un prestataire de vw mais je n’ai rien vu de tel
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Pour ma part je suis à 17,9 kWh au 100 et titine a 50 000km au compteur Avec 130km par jour et 2/3 4 voie à 120kmh et 1/3 à 90 km/h ce qui compte pour comparer la Conso c’est aussi la moyenne 60 km/h dans mon cas (chauffage à 21 tout le temps et mode confort)
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Hello j’ai eu le défaut de l’air bag, c’est quand j’ai fait le fusible 19 cela a créé un court-circuit qui a généré un défaut sur l airbag, j’ai rouler pendant plusieurs mois avec et il n’était jamais parti, j’ai essayé en debranchant la.batterie mais rien, il faut passer au garage pour faire un reset avec la valise. Depuis nickel, mais je ne suis plus du tout chaud pour le fusible 19
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Essais de la demarrer en mode hors ligne puis désactive le mode hors ligne dans la page réglage.
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Oui moi, je l’ai depuis le début, mais vu que mon iPhone X chauffe tellement et se met en sécurité (message Apple), je pensais que cela venait de mon tel. vu que l’interface ID me plait bien je reste en mode multimédia pour ma musique en Apple musique. Pour la partie gps je fait 130km par jour et je me fait souvent avoir par waze qui me fait des détours de 5 à 10km pour gagner 1 minute, donc le gps ID est correct pour moi et in se trompe de 1 à 2 minutes pour ma part il correspond à mes attentes (hormis les radar mais bon), j’ai déjà 35 000 km au compteur 🙃
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Hello tout le monde peut être un tips 😃 Ce soir j’ai repris ma voiture et elle était hors ligne, je captai la 4g/3g mais la planète était grisée. Dans les réglage j’étais bien en mode hors ligne off et au démarrage elle indiquait bien l’info “le véhicule est en ligne”, malgré plusieurs reboot de l’infotaienement toujours la planète grisée et mon appli WeConnect ne voyait plus la voiture et sur le gps le temps restant était gris (normalement il est vert rouge ou orange suivant le trafic) et en notification elle indiquait (il me semble) “connection internet indisponible” j’ai fait cette manipulation suivante et cela m’a remis en ligne: au démarrage sur l’écran mettre “mode hors lig.” la planète n’apparaît donc plus ni le réseau. puis aller dans réglage du système et désactiver le “mode hors ligne” et la miracle la Voiture est de nouveau connecté et l’application WeConnect voit à nouveau la voiture et le temps du GPS est à nouveau bon (il inclue le trafic soit en vert sur la photo).
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J’avait vu 2.1 dans ton post “Rien qui disparaît, je suis en 2.1 toujours pas reçu de 2.3 alors que VW me l'a proposé depuis mi juillet par mail que j'ai validé..” donc plus qu’à attendre l’OTA
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Et en rester appuyer longtemps sur le on/off de l’info divertissement cela n’a pas fonctionné?
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Pour passer à la 2.3 par ÔTA c’est spécifié qu’il faut avoir la 2.2 donc passage en concession obligatoire pour toi.
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Oui le voyant lave glace s’allume lorsque le niveau est bas. concernant le module sos je l’ai eu et ce n’était pas un bug un modul était défaillant ils ont due le changer en concession.
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" Qu' on entend les touches sensitives via les hauts parleurs....pas trouvé la solution. " ==> parametre ==> son ==> son sur les touches ==> off
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Ayant eu plusieurs vw elles ont toutes eu des suspensions très dure, si vous voulez plus tendre c’est chez psa qu’il faut aller. concernant le bug réseaux je ne l’ai jamais eu, mais j’ai eu 2 semaines avant la 2.3 la voiture qui ne communiquait plus avec we connect pour lancer la recharge, le support m’a indiqué qu’elle était hors réseaux (alors que je pouvait lancer la clim ?) mais mes indicateurs sur la voiture était ok ???. J’ai juste fait on/off sur la mise hors réseau sur la page de réglage et tout est revenu nickel.
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En plus de ce communiqué ils ont mis ceci sur faceBook Tips & Tricks ID.Software2.3.pdf
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Hello les gars, pour positiver un peut: pour moi pas de problème, je suis sur un petit parcour Nantes —> Alpes en une journée soit 1100 km que de l’autoroute à 130 en acc avec clim et 22 dégrée avec la mule charger et 4 personnes à bords je suis en 2.3 depuis 1 semaine et ras. j’en suis à 810km et une moyenne de 107km/h et 19,5kwh/100 que des recharge en ionity au frais de vw normalement à 17h30 je suis arrivé 😃
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C’est également le cas sur les nouvelles golf (même cartographie)
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Petit aller retour nantes - Tour avec charge entre 2 IONITY, 3 adultes 70 kg et 1 enfant de 55 kg, et 50 kg de bagages, clim auto à 22, température extérieure 18,5, et voiture “chaude” de plus de 120 km. Petit test de Conso “max” avec le régulateur régler à 140 sans véhicule sur la route, et odb remis à zéro en roulant. j’ai du ralentir pour un télé péage. et une zone de travaux à 90 sur 500 ml Et bien 23,6 kWh/100km pour une moyenne de 134 km/h c’est pas mal, je m’attendais à pire 😃. Je sais que c’est un test débile mais je devais faire un saut de puce entre deux IONITY alors autant se faire plaisir 😊 en plus vous pouvez voir l’écran de nuit en nouvelle version (2.3)
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Je confirme que non suite à un test infructueux cette nuit 😩
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Je passe le micro à flavien (apéro oblige)
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Le retour haptique ne change pas, mais les led sous le pare brise on evoluer lors d’une limite en lane assiste il y a comme deux traits qui apparaisse devant le conducteur et à l’approche d’une intersection (je crois) un trait apparaît avant le slide lumineux indiquant la direction ou tourner
