Spif

Certes, mais on est dans un rapport de 1 à 3 ou 4 là. Sur les thermiques, l'huile ou le liquide de refroidissement a la même durée de vie entre le remplissage d'origine et les suivants. Je veux bien que le liquide de refroidissement batterie HT aie des spécificités comme sa conductivité, mais avec une "dégénérescence" aussi rapide ? ... Si on veut conserver la garantie 8ans, pas le choix, il faut se plier aux préco constructeurs, mais une part de mon esprit critique me dit que cette fréquence variable doit plus qu'à l'usure seule.

Non. Certes, c'est écrit dans le manuel, mais pourquoi ne pas remplacer avec un liquide identique ou similaire à celui d'origine ? S'il est capable de garder ses propriétés 10 ans vs 2 a 3 pour celui de remplacement, surtout au tarif pratiqué, le choix d'un liquide moins capacitaire ressemble plutôt à un choix constructeur non ?

Ben il a tout détaillé, le tarif par tranche est donc facile a recalculer. oops grillé par zadene

Si c'est le cas, alors en effet, il serait curieux que l'homologation soit différente. A voir aussi ce que dit l'ia concernant l'homologation "par lot". Le premier réflexe devrait être de s'assurer qu'elle n'"hallucine" pas et confirmant cette pratique. Au delà de ça, le seul risque que je vois est la place dispo au niveau du disque et des étriers (ou c'est des tambours ?). Si elle peut recevoir des 17" en option concession, elle peut aussi les recevoir en aftermarket je dirais.

Et votre interlocutrice vous a justifié ces 250€ d'écart ? C'est dingue... 🙃

https://www.automobile-propre.com/articles/prix-kia-ev2-le-petit-suv-electrique-veut-frapper-fort-face-a-la-renault-4/ De 26.6k€ à 37.3k€ selon la batterie et la finition, en France.

Oui, comme je disais, c'était ya 1 an, les choses bougent : le prix moyen des EV6 que je regarde a aussi baissé en 1 an. Le truc pour vendre vite, c'est pas de s'accrocher à tout prix au prix qu'on souhaite en tirer, mais de s'aligner sur les prix du marché. Je verrais en temps voulu à combien elle est estimée

Identique à celle de votre fille : blanche, calandre noire, et ~90000km. Pour le moment, elle n'est pas en vente ; bien que je regarde activement les EV6 et Ioniq5 en remplacement, tout dépendra de la situation de ma femme, qui a actuellement un HEV de fonction, qui pourrait être remplacé par un VE. C'est une situation qui patine du côté de son employeur depuis plus d'un an, mais en attendant son Niro ne nous coute quasi rien. Soit ça se concrétise et on gardera sans doute la Ioniq en 2e VE, soit il lui propose à nouveau un hev et on mettra en vente la Ioniq pour un VE capable de parcourir plus facilement les longues distances. Lors d'un essai d'une EV3, ya plus d'un an, une proposition commerciale me la reprenait 9k€. Je m'étais dit à l'époque que je pouvais sans doute en tirer 12k€ auprès d'un particulier.

Étonnant, il me semblait que désormais tous les tarifs HC/HP (a l'exception temporaire de tempo), partout en France, avaient désormais 2h de creux en journée ?

ptin, c'est dingue cette histoire... Même un composant changé peut re-claquer 1 an après et il savent pas pourquoi... Ça craint en post-garantie 😬

Ça me donne une idée pour la mienne, exe fin 2019 moitié moins de km 👍 Si c'est pas indiscret, elle l'a vendue en direct à un particulier ? Au bout de combien de temps ?

Ah mais j'ai pas dit que c'était souhaitable, l'Etat n'a plus de thunes, il ne file plus rien aux comcom, alors baisser les taxes sur un produit "obligatoire", j'y crois pas non plus. En revanche, je pense que taper dans les stocks stratégiques est une erreur quand on n'a pas de visibilité claire sur l'avenir. Entre T. qui dit "c'est l'affaire de quelques jours" et le régime iranien qui parle de guerre d'usure, je me garderait bien de penser que le 1er a raison, quand bien même il dirige la première armée au monde..

De toute manière, VE ou pas, le gaz (et les joints) doivent se remplacer de temps en temps. Sous peine d'odeurs pas très agréables, ou d'efficacité en berne.

Hum... Au risque de paraitre cynique : 426km, à 5L/100, à 2€/L, 5 jours par semaine ("presque tous les jours), 4 semaines par mois, ça fait 850€/mois. 426km à 15kWh/100 à 18cts/kWh, sur la même temporalité, ça fait 230€/mois. Soit 620€ d'écart, de quoi financer un prêt ou une LDD (modulo la retraite, qui peut certainement faire peur aux prêteurs). Autrement, si par le terme péjoratif de "diagonale du vide" ça laisse sous entendre que les tarifs sont à l'image aussi misérables des distances, 620€/mois doit pouvoir financer un appart plus proche que de cramer autant de gasoil tous les mois. Je préfère voire ce montage comme ce qu'il est : une satire, une pique bien orientée de la situation et de la propension de certains (personne visé en particulier) à chercher à se prémunir d'une pénurie qu'ils contribuent eux-même a créer.

Non seulement ça marche pas, car pas de masse critique atteinte par 2-3 pays européens, pas suffisant pour rassurer les places de marché, mais si vraie pénurie il y a, ils se seront tiré un bon missile dans le pied... Tout ça pour pas baisser les taxes, qui représente peu ou prou 50% du prix. 👏