Spif

Ça m’intéresse (les essais que j'ai fait m'ont aussi insupporté sur EV4, et je me demandais ce que ça donnerais avec un scotch opaque). Ca veut dire qu'il n'est plus possible d'activer le maintient dans la voie ? Pas d'influence sur un régulateur adaptatif ? (ça va m'aider à savoir si la remplaçante de ma ioniq sera toujours chez HKM ou pas... Idem comportement a analyser chez les autres constructeurs)

Original, ça veut donc dire que HKM a rendu son système moins intéressant... J'ai une Ioniq 28kWh de 2019 (modèle de 2016 donc) et je n'ai pas de fonction a activer pour ça. En revanche, tous les matins quand je sors la voiture de l'allée (elle dors dehors), j'entends le bruit des plaquettes, comem si les disques étaient voilés, que je presse le frein ou pas, j'en déduis que c'est donc automatique. Passé 2-3km, le phénomène ne s'observe plus. Note : sur notre Niro hybride aussi d'ailleurs, et ça a surpris ma mère cet été qui m'a dit qu'elle n'était pas la seule a avoir des soucis de frein 😅 Edit : et peut être plus similaire à ce qu'a vécu Pascal : après quelques jours en extérieur sans bouger, après desserrement du frein auto, j’entends aussi un "klong". JE ne m'en formalise plus.

Petit succès cette batterie... J'en ai pris 2 en avril/mai, elles ont passé la fin du printemps et l'été à stocker / restituer et finissaient généralement pleines avant 14h. Depuis septembre et les jours qui raccourcissent, ce point se décale, voire elles ne chargent pas a fond. Je vais pas tarder à leur mettre une consigne de charge en HC (j'ai une prod solaire modeste, avec 4 panneaux, ~1680Wc)

Avec un peu de recul : je me disais que la section qui auto-référence chaque article du blog était une bonne idée pour y réagir, mais au final... C'est une section a spam : il est difficile d'y voir les "vrais" commentaires rapidement si on parcours le listing des sujets, sauf des sections comme "les dernier sujets" ou "les derniers messages". Ça va être difficile d'y maintenir une conversation quand les nouveaux messages vont s'y retrouver noyés dans les messages automatiques. A voir. J'ai aussi remarqué que je reçois des mails me demandant de qualifier la "meilleure réponse" sur les sujets que j'ai ouvert. Je vais regarder dans les paramètres, je suppose qu'il est possible de désactiver ça.

Ça devrait rassurer tout le monde sur le fait qu'on ne risque donc pas de meltdown suite au faible début de la Loire. Par ailleurs, aucun de ces arrêts n'est officiellement dû au débit du fleuve, et plus de la moitié des arrêts étaient planifiés : Belleville: 1/2 : arrête programmé pour visite 2/2 : arrêt inattendu, soucis sur un clapet sur la partie non nucléaire du l'installation Actualité de l’unité de production n°2 (edf.fr) Dampierre 1/4 : arrêt programmé, visite partielle Arrêt programmé pour maintenance de l’unité de production n°4 de la centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly (edf.fr) St Laurent 1/2 : arrêt inattendu, aléas technique 2/2 : arrêt prévu, renouvellement combustible EDF Actualités & Environnement (dernière page) Actualité de l'unité de production n°2 (edf.fr) Chinon 1/4 : arrêt prévu, visite décennale 2/4 : arrêt prévu, renouvellement combustible Actualité de l'unité de production n°3 (edf.fr) La visite décennale du réacteur n° 2 a débuté à la centrale nucléaire de Chinon (lanouvellerepublique.fr) C'est pas inhabituel que les entretiens et visites se fassent en été, quand la demande est la moins forte ou compensable par les autres moyens de production, depuis quelques années même par des moyens décarbonés comme le solaire. Ça évitera, on l'espère, les situation comme l'hiver 22/23. Pour le gaz, c'est en effet dommage, mais il faut rappeler que c'est avec cette techno que fonctionnent les centrales de pointe, et que ce sont les plus chères. JE ne suis vraiement pas sûr que le gestionnaire de réseau aie un intérêt a utiliser de telles centrales pour faire de l'export... En aout, le solaire a produit quasi 3x plus que le gaz (4.3 / 1.5 TWh), et l'export était quasi 5x supérieur à la production gaz :

Avec un certaine connaissance des partenaires d'AP, pour qui regarde les articles du blog et ceux sponsorisés, le titre indiquait déjà de quoi il s'agissait. Sans cette connaissance, c'est effectivement le piège.

J'ai pas si souvent eu de modération sur le blog, mais la ligne éditoriale m'a de toute manière déjà incité a ne plus spécialement réagir aux articles, mais plutôt venir en parler sur le forum. La qualité baisse fortement, et, comme c'est le sujet d'un autre topic, les mascarades publicitaires m'exaspèrent. Je me garde un rappel permanent que le nom du site n'est pas en adéquation avec la valeur que portent les articles, et que le dénoncer, ou même juste y faire allusion irrite immédiatement. -> au sujet des PHEV, sujet sensible. De mon point de vue, l'expression est depuis longtemps rentré dans le domaine du langage courant, mais pas pour la modé. Il est vain de tenter d'en discuter avec eux, comme tu l'as constaté

même cas ici ; en admettant 95% de rendement, ça fait 81% sur la chaîne (95% ^ 4). A voir donc selon ses propres besoin, avec 1.6kWc, je ne peux pas compter sur les panneaux seuls, et j'estime pas ça intéressant depuis une batterie ; mais avec 4.6kWc, le passage sans batterie est envisageable et limite les pertes. Pour la chaleur, je suis pas sûr qu'elle soit significative pour chauffer de manière sensible un local. 10% (100% - 95%², un in et out de la batterie) de 15 kWh, ça fait 1.5kWh, si on considère un cycle complet par jour. Ça fait un p'tit radiateur qui tourne l'équivalent de 1h par jour. La aussi, à voir selon l'isolation et le local en question (pièce habitée, placard ou garage), mais c'est limité comme apport. Merci pour votre retour en tout cas 👍

C'est intéressant ? Ya au moins 2 conversions AC/DC et les pertes qui vont avec. J'ai 2 batteries pour 10kWh, associés a 1.6kWc, donc de toute manière pas capable de recharger correctement un VE, mais même ainsi, l'efficience me parait pas la meilleure. Je suis sincèrement intéressé par un retour !

En déplacement, je planifie avec ABRP, réglé sur 10% mini. Parfois, il ose les 8% 🤣 A la maison, c'est fonction de mon trajet pendulaire : si j'ai pas de quoi faire l'A/R, je charge. Ça équivaut à ~30km, sur mon VE ça doit représenter 15-16%. Ou avant si on a un autre trajet prévu.

De l'art de toujours déformer la réalité pour la faire tendre vers ses intérêts, même (surtout ?) quand c'est pour tancer les autres, hein 🤭 Pour rappel, comme tu as la mémoire courte, le début de la conversation de l'été portait sur le débit... assurant le fonctionnement des centrales électriques. Et il a été exposé rapidement que la référence à ce sujet n'est pas la station du pont Georges V d'Orléans, mais la station de débit de Gien. Donc, en effet, toujours pas une référence. Voila 😅 ...Par contre, pour une visite d'apparat d'une ministre sèchement critiquée pour son silence au sujet des canicules et les incendies s'étant déclarée pendant son mandat, c'est une opération de relations publiques et damage control osée, surtout si c'est pour montrer qu'elle s’intéresse au sujet après l'avoir ignoré tout l'été. (un exemple parmi tant d'autres) (oui c'est facile de taper sur un politique qui n'a peut être pas les moyens d'agir comme il(elle) le voudrait, mais je trouve ça excessivement facile de se pointer après la bataille et reproduire un schéma mille fois vu : constater, parler et promettre. Fusse t elle une ancienne du WWF) Edit : et je constate que les barrages ne sont toujours pas a sec, l'un d'eux étant toujours au dessus des 50%. Le débit à Orléans est peut être faible, mais ces infrastructures ont finalement rempli leur rôle pendant l'été : assurer le fonctionnement des centrales, leur but n'étant pas spécialement de sauver les poissons des hérons. Je n'ai qu'un seul exemple (mais il en existe peut être d'autres) de retenue dont l'usage n'est pas uniquement dédié à la production, mais intègre aussi un facteur touristique, c'est le barrage de Serre-Ponçon dont EDF s'est engagé à maintenir un certain niveau pendant la période estivale.

C'est aussi le but du orange : autoriser le passage si vous ne pouvez pas vous arrêter en sécurité pour vous et/ou pour ceux qui suivent. Lorsque je prenais mes cours moto, le moniteur qui nous suivait en voiture a choisi de m'en faire la démonstration de manière théâtrale : lorsque j'ai pilé à l'orange, malgré la large distance de sécurité qu'il maintenait derrière moi, il a laissé glisser la voiture a côté de moi en simulant un freinage d'urgence/ évitement. But de la leçon : Je n'ai pas vérifié que je pouvait m’arrêter en sécurité, et j'aurais pu me faire percuter. Pour les trottinettes / vélo, si on exclu ceux qui les utilisent déjà depuis des années pour des raisons qui leur sont propre, il n'est pas impossible que depuis mars, on en croise des nouveaux usagers pour qui le prix du carburant à été un déclic. Et pour les comportement de mer... j'en ai été témoin ya quelques mois : en entrée de ville, une piste cyclable physiquement séparé de la route vient a croiser cette dernière pour se continuer de l'autre côté. Ce croisement est explicitement marqué par un panneau STOP pour les cyclistes + marquage au sol. Et bien j'en ai vu un à peine s’arrêter et sauter de son vélo pour devenir un "piéton qui tiens son vélo", et s'engager en sa qualité de piéton prioritaire en toutes circonstances. L'automobiliste a mis un temps a réagir, a pillé, et le cycliste s'est énervé bruyamment et gesticuleusement... avant de remonter sur son destrier une fois sa traversée finie. D’où c'est un comportement respectable ça ? Bref, se méfier de tous les usagers, a 2 ou 4 roues (ou plus), motorisés ou non. Ya des cons dans toutes les catégories...

troll : de la part d'un fournisseur (condamné pour ça) qui avait pour habitude d'attirer ses clients avec du miel avant de les larguer comme du purin pour trader ses droits ARENH, faut les comprendre : respecter ses clients, c'est nouveau, c'était pas dans leurs habitudes, ils découvrent 🤣... De manière générale, avoir des appareils assujettis au TIC, si le fournisseur envoi pas le signal, c'est pas spécialement utile. Certes le client paie moins, mais si son cumulus ne sais pas qu'il peut démarrer... De vos réactions, la partie tarification est à jour, mais pas la partie pilotage. Joyeux bordel...

🤣 T'es devenu anti-ve pendant la nuit ?

Sans trompettes ni tambours, un nouveau compte est apparu pour ces contenus. Tu as semble t il été entendu. Néanmoins, dans le cas de l'article que tu cite, ya une mention discrète sous l'auteur : "Inclut une communication commerciale En savoir plus"