Spif

L'EV6 à 500 000km tiens plus de l'exception que de la règle générale, même si c'est bon a savoir. C'est comme si pour vanter la longévité du thermique on utilisait en exemple les tracteur autoroutier qui atteignent et dépassent le million de km sans soucis notables. Réel, mais à la fois non transposable et anecdotique.

Pareil. Mon adresse mail principale est une hotmail et n'a jamais été associé à un compte windows. Je me passe de toute intégration incluant une connexion (genre les mails, one drive etc) et ça me conviens bien.

Pour ma part, mon main reste sous W11, mais au moment de remplacer mon précédent, officiellement non compatible W11, j'ai envisagé une alternative adaptée aux jeux, puisque c'est mon usage principal, genre SteamOs. Mais au final, les licences W11 à quelques euros m'ont maintenu dans le système. Concernant l'argument de veilles machines, ou non compatibles, j'ai converti non sans mal le vieux Toshiba C660 de ma femme vers un ubuntu server pour faire tourner un pihole (et plus si affinité). Une vieille machine peut être étonnamment très compliquer à basculer sur linux, quand bien même un bios "legacy" (non uefi) est censé être bien supporté. Un jour, le pc de salon basculera aussi, surtout qu'il toujours sur W10, et que Kodi (anciennement XBMC, un tout en un pour ses médias vidéo) est bien supporté (contrairement aux bluRay 😅 ) Au taf, tous les pc de développement sous sur Ubuntu, pas de soucis notable, sauf avec quelques logiciels mal portés, genre Cisco webex. A noter, pour le tout en ligne, avec Rufus, j'ai un W11 sans compte outlook/windows/hotmail/live/etc et depuis juin, ça fonctionne impec.

Pas reçu ce mail...

@azerty67 La question, ce serait : pourquoi les gens se ruent sur la voiture pour aller à Paris ? Pendant une décennie, j'ai pris le RER B, avec certaines rames identiques à celles du A, les rack a bagage en plus (desserte Orly + Roissy). A l'aller, c'est cool, le prenant quasi au terminus, j'ai une place assise garantie. Passé Massy, c'est fini. Et au retour, de le même manière, je suis debout de GdN jusqu’à Massy. Et le nombre fois où tout le train s'est fait débarqué à Bourg la Reine, qu'on a été contraint de subir des désagréments divers et variés, ou effectivement des arrêts en pleine voie en plein cagnard estival... Ouais, pas étonnant que celui qui a un minimum de moyen préfère aller en voiture et perdre beaucoup de temps, mais dans un confort personnel. J'avoue que je suis content de m'être exilé loin de la capitale. Si Strasbourg fait mieux, c'est peut être qu'ils arrivent a trouver un bon compromis entre l'attractivité de la ville et la part faite aux TC et aux véhicules personnels. Mais le problème se posera tôt ou tard si la ville, comme Paris, subit un afflux d'individus supérieur à ce que peuvent encaisser les réseaux de transports, publics ou privés. Pas sûr qu'un voiture ou un bus autonome, pour aller dans le sens du sujet, n'y puissent grand chose à ce moment : il faudra toujours compter sur le véhicule non autonome sur la voie ou, comme pour les TC aujourd'hui, sur les individus qui empêchent la mécanique de tourner rond (ya quelques années, je lisait un article sur la Ligne N (Paris - Mantes la Jolie) qui expliquait que le nœud ferroviaire à Mantes était régulièrement mis à mal par les passages qui empêchaient les trains de partir à l'heure et ce faisant, foutaient en l'air les créneaux de croisement)

J'en vois régulièrement une sur Cesson. Ptet la même ?

Attention, sur le communiqué RTE, il n'y a pas de virgule entre solaire et thermique. D'ailleurs, le terme photovoltaïque est également utilisé. Il est sans doute fait référence aux tours solaires plutôt qu'aux centrales thermiques : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_solaire_PS10

Peut être... Certains m'avaient parlé de doute sur la qualité du carburant. Aujourd'hui, ils ont plus de soucis a s'y arrêter 🤷‍♂️ @Lbofree69Ly Elle sont rares en effet ; en 2022, en planifiant mon tour de France, j'étais tombé sur l'une d'elles, l'aire du Jura je crois, et j'avais appelé pour me renseigner. Réponse de la société d'autoroute : oui possible, mais sous 15min uniquement. Au delà, c'est le tarif max qui est facturé (punition habituelle que les concédés (tentent d') infliger aux automobiliste dés qu'un truc ne va pas), sous prétexte qu'ils ne peuvent certifier le trajet effectué... Pour les stations communes, c'est à double tranchant : c'est en effet plus facile pour l'exploitant, mais pour l'automobiliste, en cas de soucis, c'est les 2 sens qui sont impactés.

Absolument aucun rapport avec le fait que les tarif baissaient au 1er février 🤡 Quoi qu'il en soit, plus il en reste, plus il y a des chances de voir des semaines complètes de rouge se profiler. Les températures actuelles sont équivalentes à une fin mars dixit la météo ce matin, le bleu n'est donc pas si surprenant (perso, j'ai plus fait de flambée de bois depuis 1 bonne semaine)

Détrompe toi. Dans un communauté d'émigrés qui rentraient au pays tous les ans pour la période estivale, la question de savoir où s’arrêter faire le plein avant la frontière espagnole se posait régulièrement (car pour une raison qui m’échappe, il était inconcevable de faire le plein en Espagne... Pourtant à l'euro elle aussi). Si ce n'est pas la question de prendre ou non l'autoroute, elle est bien dans l'idée de voir si on prend ou non telle ou telle aire / sortie. Certaines années, l'attente à la pompe valait bien la durée d'une recharge électrique. Un phénomène similaire qui se constante également hors zone frontalière lors des départs de vacances hors été, surtout quand le pompiste promet un tarif "a prix coutant" Et pour abonder dans l'idée du dimensionnement des stations, ce week end, je me suis arrêté une fois en face, et une fois sur une aire équipée avec des bornes Zunder. Beaucoup, beaucoup de bornes. Taux d'occupation : 0%. Si l'objectif est de couvrir le rush estival, ça doit bien se payer le reste de l'année...

Ya un sujet dédié tempo dans la section recharge à domicile. S'il fallait le résumer à la très grosse louche : ça dépend de vos usage. Perso je suis passé d'une mensualité de 86€ en base à 62€ en tempo, quand bien même je ne fais tourner ni lave linge ni sèche linge en HC. Comme j'ai pu le dire, 5 des 6 tarifs sont inférieurs au tarif base, et les 3 tarifs HC sont inférieurs au tarif HC du contrat HP/HC. Néanmoins, le message envoyé à ceux qui participent à soulager le réseau les jours de tension est vraiment pas bon...

Ça dépend du type de machine. Un pc portable, c'est ~40W à la prise. Un pc fixe, orienté jeux vidéo avec 2 écrans, ça peut dépasser les 300 ou 350W à l'aise en charge (les blocs d'alimentation types font entre 500 et 750W). Étant dans ce 2e cas, il n'est pas rare que je lise sur un ecojoko des valeurs de plus de 400W (conso globale) en sachant que j'ai un talon de moins de 70W. Tout va dépendre du temps d'utilisation. Un four, un lave linge ou lave vaisselle, c'est une conso de ~2kW sur quelques dizaines de minutes (même un four une fois à température ne consomme plus tant que ça pour se maintenir) ; un équipement comme un pc puissant, c'est 400W potentiellement plusieurs heures d'affilé.

Puisqu'on parle de P6, P12 et de qui a la plus grosse... Voici le P16, le dernier des Pacific. Pour la version électrique, on repassera. Pour ce qui est de savoir s'il a la plus grosse (grume), il se pose là 😂 A noter, il fait petit sur la photo, mais il mesure, sans la remorque 9m de long, 3.4m de haut et un empâtement plus long que la plupart des VE : 5m30. On appréciera donc les dimensions de sa cargaison (Déso pour le HS, plus fort que moi 🙃)

Plus en ligne depuis hier. Donc vendue je dirais. Et on dit qu'il faut 6 mois pour vendre un VE ? haha 😅

Mh... Que ce soit le bandeau, la custode, la lunette arrière ou le bas de caisse, ça ressemble très fortement à une Tesla Y