Spif

Attention, sur le communiqué RTE, il n'y a pas de virgule entre solaire et thermique. D'ailleurs, le terme photovoltaïque est également utilisé. Il est sans doute fait référence aux tours solaires plutôt qu'aux centrales thermiques : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_solaire_PS10

Peut être... Certains m'avaient parlé de doute sur la qualité du carburant. Aujourd'hui, ils ont plus de soucis a s'y arrêter 🤷‍♂️ @Lbofree69Ly Elle sont rares en effet ; en 2022, en planifiant mon tour de France, j'étais tombé sur l'une d'elles, l'aire du Jura je crois, et j'avais appelé pour me renseigner. Réponse de la société d'autoroute : oui possible, mais sous 15min uniquement. Au delà, c'est le tarif max qui est facturé (punition habituelle que les concédés (tentent d') infliger aux automobiliste dés qu'un truc ne va pas), sous prétexte qu'ils ne peuvent certifier le trajet effectué... Pour les stations communes, c'est à double tranchant : c'est en effet plus facile pour l'exploitant, mais pour l'automobiliste, en cas de soucis, c'est les 2 sens qui sont impactés.

Absolument aucun rapport avec le fait que les tarif baissaient au 1er février 🤡 Quoi qu'il en soit, plus il en reste, plus il y a des chances de voir des semaines complètes de rouge se profiler. Les températures actuelles sont équivalentes à une fin mars dixit la météo ce matin, le bleu n'est donc pas si surprenant (perso, j'ai plus fait de flambée de bois depuis 1 bonne semaine)

Détrompe toi. Dans un communauté d'émigrés qui rentraient au pays tous les ans pour la période estivale, la question de savoir où s’arrêter faire le plein avant la frontière espagnole se posait régulièrement (car pour une raison qui m’échappe, il était inconcevable de faire le plein en Espagne... Pourtant à l'euro elle aussi). Si ce n'est pas la question de prendre ou non l'autoroute, elle est bien dans l'idée de voir si on prend ou non telle ou telle aire / sortie. Certaines années, l'attente à la pompe valait bien la durée d'une recharge électrique. Un phénomène similaire qui se constante également hors zone frontalière lors des départs de vacances hors été, surtout quand le pompiste promet un tarif "a prix coutant" Et pour abonder dans l'idée du dimensionnement des stations, ce week end, je me suis arrêté une fois en face, et une fois sur une aire équipée avec des bornes Zunder. Beaucoup, beaucoup de bornes. Taux d'occupation : 0%. Si l'objectif est de couvrir le rush estival, ça doit bien se payer le reste de l'année...

Ya un sujet dédié tempo dans la section recharge à domicile. S'il fallait le résumer à la très grosse louche : ça dépend de vos usage. Perso je suis passé d'une mensualité de 86€ en base à 62€ en tempo, quand bien même je ne fais tourner ni lave linge ni sèche linge en HC. Comme j'ai pu le dire, 5 des 6 tarifs sont inférieurs au tarif base, et les 3 tarifs HC sont inférieurs au tarif HC du contrat HP/HC. Néanmoins, le message envoyé à ceux qui participent à soulager le réseau les jours de tension est vraiment pas bon...

Ça dépend du type de machine. Un pc portable, c'est ~40W à la prise. Un pc fixe, orienté jeux vidéo avec 2 écrans, ça peut dépasser les 300 ou 350W à l'aise en charge (les blocs d'alimentation types font entre 500 et 750W). Étant dans ce 2e cas, il n'est pas rare que je lise sur un ecojoko des valeurs de plus de 400W (conso globale) en sachant que j'ai un talon de moins de 70W. Tout va dépendre du temps d'utilisation. Un four, un lave linge ou lave vaisselle, c'est une conso de ~2kW sur quelques dizaines de minutes (même un four une fois à température ne consomme plus tant que ça pour se maintenir) ; un équipement comme un pc puissant, c'est 400W potentiellement plusieurs heures d'affilé.

Puisqu'on parle de P6, P12 et de qui a la plus grosse... Voici le P16, le dernier des Pacific. Pour la version électrique, on repassera. Pour ce qui est de savoir s'il a la plus grosse (grume), il se pose là 😂 A noter, il fait petit sur la photo, mais il mesure, sans la remorque 9m de long, 3.4m de haut et un empâtement plus long que la plupart des VE : 5m30. On appréciera donc les dimensions de sa cargaison (Déso pour le HS, plus fort que moi 🙃)

Plus en ligne depuis hier. Donc vendue je dirais. Et on dit qu'il faut 6 mois pour vendre un VE ? haha 😅

Mh... Que ce soit le bandeau, la custode, la lunette arrière ou le bas de caisse, ça ressemble très fortement à une Tesla Y

A 15.9k€, c'est la Corsa essence. La puissance de 100cv annoncé aurait du mettre la puce à l'oreille ; les versions elec sont à 100kW soit 136cv. Pour l'elec, c'est 20.3k€ d'après le site Sous condition de ressources ET de mise à la casse Quant à la R5, c'est bien moins de 33.3k€, heureusement. On débute à 19.25k€ (toujours sous conditions) pour la petite batterie, et 25.75k€ pour la "grosse".

Déjà que les écrans criards sur la pompe, c'est pénible, mais là sur le pistolet... La pub, c'est vraiment un cancer...

ça existe, via un bouton sous le volant, pas dans les écrans. C'est ceci dit très différent d'autoriser une charge sans verrouiller le câble.

Ok merci. Dommage, pour m'être installé au volant de plusieurs modèles dont le ciel était noir, c'est toujours une impression d'oppression qui s'en dégageait 😕

Sur un autre sujet, j'ai fait mention d'une gt line a 22k€, mais quasi 150 000km. A quelques semaines près, elle aurait ptet pu vous convenir, pas loin d'Orleans : Question pour ma part, les GT-line, comme est le plafond ? Noir ou plutôt clair ? J'arrive difficilement à juger sur la plupart des photos que je vois (angle, balance des blancs...)

Top, merci bien 🙂