Spif

Et comme cette source a choisi de ne pas mélanger les torchons et les serviettes, tu n'a pas pu t’empêcher de le faire. En fait, le PFA ne le fait pas non plus. Clean Technica a choisi cette approche, c'est leur vision, mais elle n'est heureusement pas généralisée, quoi que tu en penses. [MODERE] Edit : tiens j'avais pas fait gaffe, reprise de citation de 2024 où quelqu'un d'autre se plaint également de cet amalgame. Comme quoi, courant <> admis

waw, j'ai beaucoup ri à ce dernier message 🤣 Merci à Teddy2Montreal pour son ressenti. On doit également choisir un VE de fonction sous peu pour remplacer un Niro hybride, et la boite ne propose plus Kia et Hyundai, mais seulement Peugeot. Ça comment très, très mal. Parmi les choix, la 208, la 308 et les enclumes 2008 et 3008. Sachant que la 208 ne pourra pas remplacer convenablement le Niro par son coffre, reste les 3 autres pour un véhicule long trajet. Si j’exclus les 2 derniers car on n'aime pas les SUV à la maison et surtout pas ceux de Peugeot avec leur mine affreuse et leur manque de retro vision, il reste... la 308. Ça me rassure pas de voir des problèmes (écran figé) que j'ai connu sur une 206 de... 2004. On verra à regarder ces 4 là de près, dehors, dedans et surtout la brochure. On comptait sur ce nouveau véhicule pour faire du long trajet, on va ptet réfléchir en fait à prendre la 208 pour le pendulaire et troquer la Ioniq pour un VE capable de faire des longs trajets...

voir par ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/kia-e-niro-73/ En général, il faut une clé avec rien d'autre dessus, formatée au bon format (Fat ou Ntfs, je sais plus) et de plus de 32Go, puis utiliser l'utilitaire kia updater : https://update.kia.com/EU/FR/updateGuide/dpu7JO

Qu'additionner les PHEV aux BEV pour annoncer la pdm des électriques est faux, trompeur, mais c'est une manipulation courante. Le PHEV ne peut être considéré comme une électrique... Ni forcément comme une thermique. En suivant ce document, la part des électriques au RU en juillet est de 27.5%, celle des PHEV 14.9%. Annoncer 42.4% n'a donc pas de sens, sauf a vouloir manipuler l'information. Si on veut le chiffre des véhicules électrifiés, il conviens également d'y ajouter les HEV.

C'est prodigieux... N'avoir aucun chiffre raccord avec les captures, et présenter ça avec applomb... Additionner des valeurs pour travestir la réalité, c'est une belle démonstration de désinformation. [MODERE] C'est en tout cas plus simple que de regarder le reste de l'analyse et exposer les raison... et se poser des questions : + de choix, des grosses remises, et des bonus gouvernementaux. En fait, la même recette que de côté-ci de la Manche. Le VE reste trop cher, donc ya une double action : des constructeur qui font des reducs plutôt que de baisser le prix catalogue, et un gouvernement qui sponsorise. Le point positif, c'est un choix de modèles accru qui entraine un intérêt des consommateur. L'Uruguay ne fait pas jeu égal avec la France : ils atteignent 37% de pdm sur l'électrique sur le 2e trimestre, là ou la France atteint 35% sur le seul mois de Juillet, mais 28% sur le T2. Ils font donc à priori mieux. La PDM des électriques en Amérique Latine est de 6.19%, et de 10.67% pour les électrifiées. Étonnant que ce graph t'aie échappé. La conclusion de l'article, ici puisque la source n'a pas été donnée, est pour le coup intéressante : Finalement assez proche de l'analyse de smmt, et probablement aussi du PFA

C'était le plan initial. Mais pour ça, faut aussi un cumulus. Et mes contraintes d'emplacement m'imposent un "stable". Difficile de cumuler dimensions et thermostat mécanique dans mon cas (mais très certainement valable dans la plupart des autres cas).

Toujours pas, essaie encore 🙃 Une voiture qui se branche n'est pas nécessairement une voiture électrique, sinon ça fait belle lurette que nos amis Canadiens ont des voitures électriques a réchauffage de mazout 🤣. Je remet la slide complète du communiqué PFA : et en zoom la partie qui explique pour quoi on est a 35% de PDM sur les VE et non 41 : Au vu de la courbe de progression S2 2025, on peut espérer un bonne perspective pour le S2 2026. Tout à fait, mais faut bien les caler quelque part, même si ça fait peu sens. [Modéré]

Tu as cité explicitement le Fronius Gen24 5kW, je t'ai montré les prix qu'on trouve au 1er coup d’œil (différent d'une recherche plus fine bien sûr) 🤷. Tu a chois d'en extraire uniquement ceci : qui est le seul de la liste à ce tarif quand les autres tournent entre 1000 et 1800€ (après écrêtage des offres invraisemblables à 1ct ou 12000€). Tarif non affiché d'ailleurs quand on se rend sur le site, sans inscription, c'est très rassurant 😅 ça respire la confiance... C'est une marketplace, il existe (peut être) à ce prix, mais j'irai pas m'inscrire pour le vérifier, les autres vendeurs sont transparent eux. Est-ce que tu as volontairement omis le fait que j'ai parlé des tarifs d'il y a un an, ou bien ton site a aussi un historique de prix ? Puisque tu amène Solax dans la danse, il est a 2400€ chez WattUNeed, qui est souvent hors sol, ou "seulement" à 1450€ chez Alma solar On peut toujours trouver les références qu'on veux en y passant du temps. Dans les 2 cas, on est voisin des 1000€ que j'évoquais. Tes comptes apothicaire pour trouver la ref la moins cher sont bien ridicules... Un peu comme l'état d'esprit d'un mec qui a, 10 ans durant, cru qu'un constructeur automobile ne vendant pas le moindre VE mais avait déclaré que le VT aurait disparu en 2024, et a pour ça balancé news après news après news, enfermé dans ses croyances, allant jusqu’à mettre la France, la Norvège, la Chine et l’Éthiopie sur un pied d'égalité, malgré les rappels a redescendre sur Terre de tout le monde, cherchant à les ostraciser au passage... 🙃. Résultat ? En 2026, le VE c'est 5% du parc et 35% des ventes. Je ne fais pas mes choix sur les bases des conseils du prophète Hervé, je compare les prix, les technologies, les avantages, et même si parfois j'ai un apriori sur une solution, ou un manque d'infos, je ne gobe pas aveuglément ce qu'un zélote (re)balance comme articles venant de lambdas pas toujours au fait de leurs sujets... Tu peux continuer à me traiter de tous les noms qu'il te plaira, ou d'essayer de faire passer mes remarques sur tes projections et obstinations pour des attaques, au fond ça ne changera rien au fait que tu n'arrives pas à entendre la critique, et la traite immédiatement comme une agression plutôt que d'essayer de comprendre ce que veut dire ton interlocuteur. C'est marrant ça, j'ai l'impression d'avoir eu les même échanges avec un emmerdeur notoire qui revenant toujours avec des pseudo différents, spécifiquement pour t'attaquer verbalement (j'ai aussi reçu quelques amabilités en message privé...), et l'ironie veut que tu ne fasse pas la différence entre argument et attaque. Original.

Bien que les 2 phénomènes ne soient pas (trop) liés, El Niño est déjà annoncé comme le plus précoce jamais vu, et attendu comme le plus violent jamais rencontré 😬. Croisons les doigts.

Pour illustrer ce que je disais ailleurs : c'est faux, c'est un amalgame. Le VE, dont hydrogène, puisque l'auteur de ce graphique non sourcé a choisi de les inclure, représentent 35%, pas 41. L'évolution sur 1 an est de 15point, pas 17. Ce qui ne change rien à la conclusion : c'est une bonne nouvelle. L'instabilité au moyen orient et la conséquence directe sur les pompes n'y est sans doute pas étrangère.

"ON VOUS A MENTI" Ça commence super bien, ça donne envie de lire la suite en toute confiance... Allons y : l'auteur fait un rapprochement avec le nouveau modèle d'IA et le compare aux services "fermés". Bon déjà faut voir que ce modèle "open source" nécessite plus d'espace disque disponible que n'en possèdent la majorité des individus lambda. Et que pour le faire tourner en local, faut des composants dont le prix a explosé depuis 1 an... pour alimenter ces même modèles ! 🤣. Par ailleurs, si les IA ont du succès actuellement, c'est pas parce qu'on a proposé aux gens d'installer chacun un modèle de plus de 1.5To chacun chez eux, non, c'est parce que des entreprises on rendus dispo leurs modèles, de façon gratuite ou payante, sur leurs propres sites. #Flemme. Un peu comme Linux : bien que gratuit, sa démocratisation souffre des connaissances qu'il réclame pour fonctionner correctement face à un windows. (au passage, série BD humoristique anti-IA, qu'on aime ou pas, les analogie avec le réel sont pertinentes, voir marrantes pour ceux qui ont un peu de bagage informatique : https://www.peppercarrot.com/en/webcomics/miniFantasyTheater__Avian-Intelligence.html ) Le rapport avec la production souffre tout autant de lacunes. Déjà le réseau : conçu comme un arbre avec le tronc pour le plus gros flux (les centrales et lignes THT), qui s'affine jusqu'au brindilles (les consommateurs), la production solaire à domicile (et surtout l'export) met de plus en plus à mal cette hiérarchie, puisque désormais les brindilles peuvent devenir des branches. Ya un réseau à revoir, et quand le gestionnaire indique augmenter les taxes pour revoir ce réseau, le 1er aout, ça râle. Sans compter ce qui se passerait si tout le monde produisait sa propre énergie + le surplus (certains veulent nous faire regarder du côté de l'Espagne et le blackout, même si c'est pas exactement ça...) Mais les ✅ sont ultra simplistes, et malheureusement fausses (après bon, bourrer une pseudo-infographie faite par IA, faut choisir quoi y mettre. Des faits rapides, c'est plus saisissant qu'une longue explication...) Il résiste à la panne : En réseau isolé, pas du tout. Pas de panneau, pas de jus. En réseau commun, oui, c'est la surproduction des autres qui compense la panne. Sauf que si tous les autres fonctionnent avec batteries pour limiter la perte liée au surplus, ben on en revient au réseau isolé. Il résiste à la sanction : HAHAHA. Sans doute le plus bidon. Si demain on impose une taxe sur les panneaux chinois et que leur prix double, quelqu'un pense sérieusement que le système sera toujours viable ? Allez demander à MG et Geely ce qu'ils en pensent. Il résiste à la crise. Mouais. 8 panneaux, ça fait moins de 4kWc, et ça coute ~800€. Les onduleurs qui vont avec, 800€. On est déjà à quasi 2x la facture annuelle d'un foyer qui consommerait 4MWh, Et on n'a pas encore chiffré la pose au sol ou en toiture ni le câblage, ni un éventuel stockage. Et comme nosu l'ont prouvé les pouvoirs publics depuis 10 ans, les loi, ça va ça vient, avec un prix de rachat passé de correct à... 1ct. Sans compter que, du jour au lendemain, sous couvert de protéger le réseau, les producteurs, le gestionnaire etc, une taxe dédiée aux panneaux peut être votée (ya eu la vignette auto, le CT moto, la taxe piscine et abris de jardin, etc... Des destinations différentes, mais un surcout qui dissuade dans tous les cas). "Qu'est ce qui tient debout quand le lien se coupe ?" Pas les panneaux sur MO, ni ceux sur onduleur sans fonction backup. Bref, pour un exposé sur la résilience, c'est loupé. S'équiper de panneaux pour celui qui veut réduire sa facture, ou limiter sa dépendance au réseau, c'est bien. Penser que c'est viable face à un réseau centralisé, c'est prendre un gros risque...

Modéré : discours infantilisant inutile. le prix du micro onduleur est à 225€ soit 1350€ contre 840 € pour l’onduleur hybride. Hum... Quoi qu'il en soit, mon installation a été faite avant une quelconque optique d'utilisation de batterie, et avec des MO en tête. C'est uniquement l'arrivée d'une batterie qui m'a fait me poser la question d'un onduleur. Soit virer mes MO et repasser du câble DC, soit prendre un onduleur couplage-AC. La batterie avec son onduleur intégré a réglé la question au prix d'une double conversion AC/DC. Un projet pensé dés le départ avec batterie n'aura pas la même problématique. C'est exactement ce que je disais. Ni bonne ni mauvaise, mais pénalisante pour des batteries. Curieusement, répondre à un donneur de leçons qui voit de la désinformation partout quand il ne regarde que l'eau qui circule sous son pont n'aide pas à avoir une autre attitude. Je n'ai pourtant pas de difficultés a discuter avec d'autres personnes, même quand on n'est pas d'accord, tant qu'on me prend pas pour un jambon. Mais vous remonter vos propres biais déclenche quasi systématiquement une réaction épidermique 🤷. Assez ironique.

Avant le panneau, la route est limitée à 70. Il a été peint quand l'agglo est passée a 30 au global. Pas mal de communes ont appliqué la même recette. Reste que, sauf si ça a été ajouté au code, pour lequel je ne suis a jour que depuis 2017, ça n'a aucune valeur. J'ai de mon côté passé le code la première fois en 2002, puis à nouveau en 2017 pour le A2. Ben ça n'a pas évolué dans le bon sens . En 2002, les question portaient sur la signification des panneaux, des distances de sécurité, de la vulnérabilité des piétons... Bref, ce que j'estime bien : connaitre les règles et connaitre l'impact d'une caisse a savon de plus d'une tonne sur l'environnement (piétons, cycliste...). En 2017, sans déconner, les cours de révision comptaient bien 1 question sur 4 liée à l'écoconduite sur les DVD qu'on nous diffusait. Et c'est le truc que j'ai le plus retenu, sachant qu'il y avait d'autres question sans rapport direct direct avec la conduite. Bien entendu, ça représentait l'épreuve, composé de bien 10 question sur cette thématique, sur 40. Ça fait 10 questions de moins réellement utiles pour juger si le candidat saura maitriser un véhicule en circulation. Qu'on me comprenne bien : l'éco-conduite est un aspect intéressant, mais pas pour une formation initiale, ça n'y a pas sa place. C'est comme placer des exos de résolution d'équation à une inconnue lors de l'apprentissage des additions : pas le bon moment.

2.3%... 50% de moins que ce que j'estimais. Beaucoup de bruit pour pas grand chose. Fun fact : l'Espagne continentale a un potentiel de production solaire de 38.7TWh contre 20.3TWh en juin 2026 pour la France, quasi 2x plus. Sa production solaire effective était 2x supérieure à celle de la France (7.63 vs 4.38TWh), pourtant, le gaz a compté pour 4TWh, quand il n'en a même pas compté pour 1 en France. Dit autrement, malgré plus de panneaux et plus de production, elle utilise encore plus de gaz que nous. De quoi bien mettre en perspective l'avantage que le nucléaire nous apporte, son importance malgré des ENR en croissance, et celui de les maintenir en fonctionnement

Mais tu penses avoir l'exclusivité de la connaissance sur les installations électriques ? Tu penses être le seul à t'être installé des panneaux toi-même ? Tu parles d'attaques et tu embraye immédiatement en me traitant de manière à peine voilée de menteur ? J'ai parlé d'un kit TEZE plus haut, je me suis donc un minimum renseigné sur ces kits de 16 batteries prismatiques de ~300Ah à monter soi-même et sur le moyen de les exploiter. Les onduleurs hybrides 5-6kW compatibles ya un an tournaient à plus de 1000€ sur les sites grand public tels que solarchoc ou allosolar. C'est à peine moins aujourd'hui puisque les DEYE sont toujours à 700-800€, et les Huawei, au protocole par ailleurs incompatible avec autre chose que leurs propres batteries, sont pas mieux lotis. Ce qui place tout ce petit monde très exactement à 2x le prix que j'ai mis dans 2 MO APS DS3. Donc oui, j'ai une idée plus que précise de combien coûte un onduleur hybride 5kW. Absolument pas, tu mélanges toujours sur les autres sujets les chiffres VE et les PHEV, donc pour l'exactitude et la précision, tu repassera. Tu utilise la Suède comme justification alors que son système est particulier et très peu applicable ailleurs (géothermie, fond pétrolier souverain, moyens de la population > reste des pays européens), et quand on te le fait remarquer, tu éludes et ignore, donc bon, la aussi pour la contradiction justifiée et appréciée, tu repassera. Dernièrement, tu ériges l’Éthiopie en modèle à suivre, alors que moins de 10% de sa population peut se payer un véhicule, et en ignorant le parc existant. Super le modèle à suivre... La aussi, face à ces arguments, déni et évitement. Ok, donc par rapport au stockage évoqué, ce qui intéresse le particulier, c'est son stockage à lui, pas celui du gestionnaire de réseau. Donc parler de batteries HT pour le 3-6-9-12kWc d'un particulier, c'est overkill, et hors sujet sur ce point. Ce qui va intéresser un particulier, c'est soit des kits PnP (Zendure, EcoFlow, Anker, ...), soit des kits compatibles avec un onduleur, soit de 50 à 400V environ. Pas des batteries façon IECharge pour réguler les transfo 50kV