Spif

Pour illustrer ce que je disais ailleurs : c'est faux, c'est un amalgame. Le VE, dont hydrogène, puisque l'auteur de ce graphique non sourcé a choisi de les inclure, représentent 35%, pas 41. L'évolution sur 1 an est de 15point, pas 17. Ce qui ne change rien à la conclusion : c'est une bonne nouvelle. L'instabilité au moyen orient et la conséquence directe sur les pompes n'y est sans doute pas étrangère.

"ON VOUS A MENTI" Ça commence super bien, ça donne envie de lire la suite en toute confiance... Allons y : l'auteur fait un rapprochement avec le nouveau modèle d'IA et le compare aux services "fermés". Bon déjà faut voir que ce modèle "open source" nécessite plus d'espace disque disponible que n'en possèdent la majorité des individus lambda. Et que pour le faire tourner en local, faut des composants dont le prix a explosé depuis 1 an... pour alimenter ces même modèles ! 🤣. Par ailleurs, si les IA ont du succès actuellement, c'est pas parce qu'on a proposé aux gens d'installer chacun un modèle de plus de 1.5To chacun chez eux, non, c'est parce que des entreprises on rendus dispo leurs modèles, de façon gratuite ou payante, sur leurs propres sites. #Flemme. Un peu comme Linux : bien que gratuit, sa démocratisation souffre des connaissances qu'il réclame pour fonctionner correctement face à un windows. (au passage, série BD humoristique anti-IA, qu'on aime ou pas, les analogie avec le réel sont pertinentes, voir marrantes pour ceux qui ont un peu de bagage informatique : https://www.peppercarrot.com/en/webcomics/miniFantasyTheater__Avian-Intelligence.html ) Le rapport avec la production souffre tout autant de lacunes. Déjà le réseau : conçu comme un arbre avec le tronc pour le plus gros flux (les centrales et lignes THT), qui s'affine jusqu'au brindilles (les consommateurs), la production solaire à domicile (et surtout l'export) met de plus en plus à mal cette hiérarchie, puisque désormais les brindilles peuvent devenir des branches. Ya un réseau à revoir, et quand le gestionnaire indique augmenter les taxes pour revoir ce réseau, le 1er aout, ça râle. Sans compter ce qui se passerait si tout le monde produisait sa propre énergie + le surplus (certains veulent nous faire regarder du côté de l'Espagne et le blackout, même si c'est pas exactement ça...) Mais les ✅ sont ultra simplistes, et malheureusement fausses (après bon, bourrer une pseudo-infographie faite par IA, faut choisir quoi y mettre. Des faits rapides, c'est plus saisissant qu'une longue explication...) Il résiste à la panne : En réseau isolé, pas du tout. Pas de panneau, pas de jus. En réseau commun, oui, c'est la surproduction des autres qui compense la panne. Sauf que si tous les autres fonctionnent avec batteries pour limiter la perte liée au surplus, ben on en revient au réseau isolé. Il résiste à la sanction : HAHAHA. Sans doute le plus bidon. Si demain on impose une taxe sur les panneaux chinois et que leur prix double, quelqu'un pense sérieusement que le système sera toujours viable ? Allez demander à MG et Geely ce qu'ils en pensent. Il résiste à la crise. Mouais. 8 panneaux, ça fait moins de 4kWc, et ça coute ~800€. Les onduleurs qui vont avec, 800€. On est déjà à quasi 2x la facture annuelle d'un foyer qui consommerait 4MWh, Et on n'a pas encore chiffré la pose au sol ou en toiture ni le câblage, ni un éventuel stockage. Et comme nosu l'ont prouvé les pouvoirs publics depuis 10 ans, les loi, ça va ça vient, avec un prix de rachat passé de correct à... 1ct. Sans compter que, du jour au lendemain, sous couvert de protéger le réseau, les producteurs, le gestionnaire etc, une taxe dédiée aux panneaux peut être votée (ya eu la vignette auto, le CT moto, la taxe piscine et abris de jardin, etc... Des destinations différentes, mais un surcout qui dissuade dans tous les cas). "Qu'est ce qui tient debout quand le lien se coupe ?" Pas les panneaux sur MO, ni ceux sur onduleur sans fonction backup. Bref, pour un exposé sur la résilience, c'est loupé. S'équiper de panneaux pour celui qui veut réduire sa facture, ou limiter sa dépendance au réseau, c'est bien. Penser que c'est viable face à un réseau centralisé, c'est prendre un gros risque...

J'apprécie toujours quand mettre un gamin devant ses bêtises lui provoque une réaction sur l'adulte qui l’engueule plutôt que sur la bêtise elle-même. Touché, donc 😏 Hum... Quoi qu'il en soit, mon installation a été faite avant une quelconque optique d'utilisation de batterie, et avec des MO en tête. C'est uniquement l'arrivée d'une batterie qui m'a fait me poser la question d'un onduleur. Soit virer mes MO et repasser du câble DC, soit prendre un onduleur couplage-AC. La batterie avec son onduleur intégré a réglé la question au prix d'une double conversion AC/DC. Un projet pensé dés le départ avec batterie n'aura pas la même problématique. C'est exactement ce que je disais. Ni bonne ni mauvaise, mais pénalisante pour des batteries. Curieusement, répondre à un donneur de leçons qui voit de la désinformation partout quand il ne regarde que l'eau qui circule sous son pont n'aide pas à avoir une autre attitude. Je n'ai pourtant pas de difficultés a discuter avec d'autres personnes, même quand on n'est pas d'accord, tant qu'on me prend pas pour un jambon. Mais vous remonter vos propres biais déclenche quasi systématiquement une réaction épidermique 🤷. Assez ironique.

Avant le panneau, la route est limitée à 70. Il a été peint quand l'agglo est passée a 30 au global. Pas mal de communes ont appliqué la même recette. Reste que, sauf si ça a été ajouté au code, pour lequel je ne suis a jour que depuis 2017, ça n'a aucune valeur. J'ai de mon côté passé le code la première fois en 2002, puis à nouveau en 2017 pour le A2. Ben ça n'a pas évolué dans le bon sens . En 2002, les question portaient sur la signification des panneaux, des distances de sécurité, de la vulnérabilité des piétons... Bref, ce que j'estime bien : connaitre les règles et connaitre l'impact d'une caisse a savon de plus d'une tonne sur l'environnement (piétons, cycliste...). En 2017, sans déconner, les cours de révision comptaient bien 1 question sur 4 liée à l'écoconduite sur les DVD qu'on nous diffusait. Et c'est le truc que j'ai le plus retenu, sachant qu'il y avait d'autres question sans rapport direct direct avec la conduite. Bien entendu, ça représentait l'épreuve, composé de bien 10 question sur cette thématique, sur 40. Ça fait 10 questions de moins réellement utiles pour juger si le candidat saura maitriser un véhicule en circulation. Qu'on me comprenne bien : l'éco-conduite est un aspect intéressant, mais pas pour une formation initiale, ça n'y a pas sa place. C'est comme placer des exos de résolution d'équation à une inconnue lors de l'apprentissage des additions : pas le bon moment.

2.3%... 50% de moins que ce que j'estimais. Beaucoup de bruit pour pas grand chose. Fun fact : l'Espagne continentale a un potentiel de production solaire de 38.7TWh contre 20.3TWh en juin 2026 pour la France, quasi 2x plus. Sa production solaire effective était 2x supérieure à celle de la France (7.63 vs 4.38TWh), pourtant, le gaz a compté pour 4TWh, quand il n'en a même pas compté pour 1 en France. Dit autrement, malgré plus de panneaux et plus de production, elle utilise encore plus de gaz que nous. De quoi bien mettre en perspective l'avantage que le nucléaire nous apporte, son importance malgré des ENR en croissance, et celui de les maintenir en fonctionnement

Mais tu penses avoir l'exclusivité de la connaissance sur les installations électriques ? Tu penses être le seul à t'être installé des panneaux toi-même ? Tu parles d'attaques et tu embraye immédiatement en me traitant de manière à peine voilée de menteur ? J'ai parlé d'un kit TEZE plus haut, je me suis donc un minimum renseigné sur ces kits de 16 batteries prismatiques de ~300Ah à monter soi-même et sur le moyen de les exploiter. Les onduleurs hybrides 5-6kW compatibles ya un an tournaient à plus de 1000€ sur les sites grand public tels que solarchoc ou allosolar. C'est à peine moins aujourd'hui puisque les DEYE sont toujours à 700-800€, et les Huawei, au protocole par ailleurs incompatible avec autre chose que leurs propres batteries, sont pas mieux lotis. Ce qui place tout ce petit monde très exactement à 2x le prix que j'ai mis dans 2 MO APS DS3. Donc oui, j'ai une idée plus que précise de combien coûte un onduleur hybride 5kW. Absolument pas, tu mélanges toujours sur les autres sujets les chiffres VE et les PHEV, donc pour l'exactitude et la précision, tu repassera. Tu utilise la Suède comme justification alors que son système est particulier et très peu applicable ailleurs (géothermie, fond pétrolier souverain, moyens de la population > reste des pays européens), et quand on te le fait remarquer, tu éludes et ignore, donc bon, la aussi pour la contradiction justifiée et appréciée, tu repassera. Dernièrement, tu ériges l’Éthiopie en modèle à suivre, alors que moins de 10% de sa population peut se payer un véhicule, et en ignorant le parc existant. Super le modèle à suivre... La aussi, face à ces arguments, déni et évitement. Ok, donc par rapport au stockage évoqué, ce qui intéresse le particulier, c'est son stockage à lui, pas celui du gestionnaire de réseau. Donc parler de batteries HT pour le 3-6-9-12kWc d'un particulier, c'est overkill, et hors sujet sur ce point. Ce qui va intéresser un particulier, c'est soit des kits PnP (Zendure, EcoFlow, Anker, ...), soit des kits compatibles avec un onduleur, soit de 50 à 400V environ. Pas des batteries façon IECharge pour réguler les transfo 50kV

Désagréable, donneur de leçons, toussa toussa, je refait pas la musique hein. Je prends ce que j'ai sous la main et ce qui accessoirement est le plus simple pour un particulier, même si plus simple ne veut généralement pas dire le plus efficient. Pour rappel, le contexte de mon problème était charger son VE avec l'éventuel excédent solaire pour compenser une baisse d'HC la nuit. En cela, 1 seule conversion AC/DC est simplement impossible, il en faut 2 minimum : - de la batterie alimentée en DC vers le réseau domestique AC, tâche assurée par l'onduleur domestique - du réseau AC vers la batterie DC de la voiture, tâche assurée par l'onduleur du VE Je n'ai en effet pas le système le plus efficient, mais le système qui conviens le mieux à mon besoin et à mes finances : 2 MO car bien moins cher qu'un onduleur hybride 5kW. De plus, et je ne le savais pas avant l'installation, un panneau souffre d'un passage d'ombre de poteau à un moment dans la journée (panneaux au sol). Avec un MO, seul ce panneau a une perte de rendement. Avec un onduleur central, les 3 autres se seraient calés sur sa production diminuée. Et pour la praticité, passer un 3G2.5 sur 25m dans une gaine annelée est plus simple que 2 câbles DC + terre. Ma situation implique donc au total 4 conversions. DC + onduleur central ou AC avec MO, les 2 ont leurs avantages et inconvénients. Attention à la terminologie. HT = supérieur à 1000V, ce qui n'est pas le cas des particuliers. J'imagine que vous vouliez parler des système à batteries plomb / gel 12V versus les batteries lithium en 230V ? Les 2 existent chez les particuliers, la 2e prenant de plus en plus la plus du 1er car plus compétitif, durable et résilient. Côté réseau ou industriels, je ne sais pas ce qui se fait.

Soit, mais au final, ça empire encore les choses si en plus de ne plus pouvoir charger suffisamment à tarif préférentiel, je décharge encore plus pour limiter la consommation de la maison ; ça fait encore moins d'énergie dans la voiture. On installe de + en + de solaire, particuliers comme institutions, donc ça parait logique de décaler ses consommation quand l’énergie est "gratuite", mais pas de miracle pour ceux qui bossent. Même une batterie pour encaisser et restituer le surplus n'est pas aussi attrayant qu'elle n'y parait, les multiples phases de conversion AC/DC/DC/AC induisant un rendement pas si fantastique. ... 1600 messages de copier coller d'articles pris à gauche à droite dans lesquels ya systématiquement une pique, désobligeante par nature, envers un professionnel ou un membre du forum qui t'as contredit. Ne viens pas me faire la leçon stp 😄 Dans ce cas, comment tu explique qu'au même moment, l'indicateur du pont Royal d'Orléans est inférieur à tous les autres ? en regardant sur maps, j'ai bien une idée... C'est difficile d'avoir une mesure de débit fiable quand il y a plusieurs bras. Dans tous les cas, comme déjà précisé, ce n'est pas l'indicateur choisi par les gestionnaires. Et pour appuyer ce que je disais sur la désinformation, le savoir et continuer à le mettre en avant, c'est malhonnête. Comme tu as édité ton message, permet moi d'y rajouter une remarque : T'as pas l'impression de verser dans le dramatique ? Eco2Mix, 1er juillet - 31 juillet : Le gaz est en rouge, s'il représente plus de 5% sur la période, c'est déjà pas mal (j'arrive pas à avoir l'info cumulée sur la période, juste par tranche, si quelqu'un a une idée...) Ok, c'est pas 0, mais on peux comparer avec cet hiver, ça relativisera. J'arrive pas à comprendre le reproche ici. C'est le but même de ces barrages : stocker quand c'est abondant pour utiliser en période de disette. C'est comme dire que la batterie se vide quand on a besoin d’énergie : c'est son but, ce pourquoi elle a été construite. L'avantage du barrage, c'est qu'à l'approche de son seuil plancher, on peut prévenir avant de réduire le lâcher.

Je réponds selon 2 visions différentes : une vision où seuls les VA seraient autorisés, vision que je crois apercevoir dans les positions d'afreeman1901 une vision où la chaussée serait partagée entre VA et VM, celle où à première vue on se dirige. Ma réponse est donc à comprendre dans le 1er cas. Dans un 2e cas, il faudrait en effet que les véhicules autonomes reste identifiables et visible par les conducteurs humains, auquel cas oui les symboles visuels resteraient indispensables

Mon véhicule n'est pas équipe V2G V2H (dont il resterait d'ailleurs à définir comment je suis compensé pour les kWh que j'injecte), ni d'une limite à 80%. Si je la branche, elle charge jusqu’à 100%, ce qui n'est pas recommandé. Je comprends qu'a une époque où on est incapable d'aller aux chiottes sans son écran, l'obsession de le brancher constamment peut inciter à un usage similaire avec d'autres appareils, mais c'est pas mon cas : je recharges mes piles quand elles sont naze, pas tous les jours. En revanche, quand on trouvera des places de recharge publique partout, j'aurais moins de problèmes à me brancher en journée. C'est malheureusement pas le cas là ou je bosse pour le moment. De la part de quelqu'un qui traite les spécialistes de pompeux et qui dénigre à chaque fois qu'on ne va pas dans son sens, permet moi d'en rire et de d'oublier aussitôt cette remarque... Tu m'excusera de pas regarder, ni lire TF1, j'ai pas assez de temps de cerveau disponible pour ça (mais je note que pour une fois, c'est pas linkedin 👍). Je n'avais pas connaissance de ce cas, ne m’intéressant finalement qu'assez peu au sujet. J'en prend note. Tu es tellement aveuglé par don dogme sur la Loire et ta quête de raison à tout prix que tu m'invente des conclusions que je n'ai pas tenu. J"ai dit : "Ça tombe bien, c'est la raison qui a fait mettre Golfech à l’arrêt, pas le débit." J'ai mis en gros et en gras le sujet : une centrale en particulier qui, ELLE, a été stoppée pour ce motif, je n'ai en aucun cas soutenu que les centrales ne pouvaient pas être stoppée au motif d'un débit insuffisant. Et il me semble impératif maintenant de faire un point sur quelque chose. Par 2 fois dans une seule réponse tu m'accuse de désinformation. Tu est en revanche dans l'erreur sur la définition même de ce terme... Combattre la désinformation - Nations Unies Ou si tu demandes a gogol : Tu m'accuses donc de propager SCIEMMENT et dans le but de NUIRE et PORTER PRÉJUDICE des informations erronées. Je m'en suis expliqué. Mais en suivant de près ce sujet depuis 1 mois, c'est bien toi qui utilise un indicateur erroné, que tu ressert screenshot à l'appui, post après post, quand bien même on t'explique qu'il n'est pas celui de référence, dans le but de masquer le débit réel de la Loire servant de référence aux centrales pour influencer les lecteurs du sujet sur la mauvaise gestion et préparation des décideurs et opérateurs de centrales nucléaires. Qui fait de la désinformation exactement ? 🤔 Par ailleurs, si tu m'accuses 2 fois sur ta dernière réponse, c'est également la 2ème fois que tu m'accuses dans ce fil, toujours au mépris de mes intentions. Maintenant que tu as la définition sous les yeux et que -j'espère- tu la comprends, à la 3e accusation sans fondement, je ferais appel à la modération. Je ferme la parenthèse. Tu les traite quand même de pompeux... Ils expliquent avoir, par le passé, compensé des faiblesses de débit jusqu'en novembre. Laisse les donc gérer leur boulot. Il y a 2 semaines, je passais entre Tours et Angers le long de la Loire. Son niveau était bas, son lit très sableux. Et j'avais déjà vu ce même paysage ya quelques années. Avec l'installation continue de nouveaux équipements solaire et éoliens, à terme, s'il faut mettre les centrale en pause faute de débit ou à cause des températures, on sera de mieux en mieux équipés pour y faire face. A moins qu'un(e) nouveau(elle) président(e) climatosceptique qui, au hasard, qualifie le réchauffement climatique d'hystérique collective et prône l'installation massive e clim soit élu(e)... 🤐

Ca tombe bien, le régime d'HC/HP vient de modifier la répartition en plaçant des HC en journée. Seulement, les gens continuent a se lever et faire fonctionner les bouilloires à l'aurore, pas a midi. Et sauf erreur, ils font également la cuisine a partir de 19h, pas à 16h. On peut décaler certaines conso, mais pas toutes, et pas toujours les plus énergivores. PAr exemple, je ne suis pas retraité, mon VE, j'en ai besoin en journée, il ne peut donc pas charger chez moi en journée, seulement la nuit... Est-ce que tu te rends seulement compte de la portée et du sens de cette phrase ? Tu est sérieusement en train de traiter des expert qui suivent et régulent le fonctionnement de barrages depuis au moins un demi siècle de mégalomanes ? Tu pense sérieusement mieux connaitre leur taf qu'eux ? Savoir mieux qu'eux ce qu'il faut faire ? Redescend un peu sur terre, ça fait plus d'un moins qu'on te dit que ton indicateur n'est pas celui utilisé par les gestionnaires du réseau électrique... Ça tombe bien, c'est la raison qui a fait mettre Golfech à l’arrêt, pas le débit. On n'en est donc pas à faire des dérogation, mais bel et bien a stopper les moyens de production pour pas endommager l'environnement. Et même si j'ai pas creusé les conséquences, j'ai pas eu l'impression que ça avait mis le réseau sous pression. Canicule : le réacteur nucléaire de Golfech à l’arrêt pour la 2e fois cet été

C'est là où il sera sans doute le plus mis à l'épreuve, et là où on en attendra sans doute le plus de lui. Mais c'est commencer par le boss de fin sans être sur de maîtriser le gameplay. C'est comme pour l'apprentissage de la lecture : on ne met pas un Zola ou un Rousseau entre les mains d'un CP. On commence par les base, du Ratus, du J'aime lire, et on approfondit. C'est un peu pareil pour tester l'autonomie d'un véhicule : l'autoroute est la voie qui comporte le moins de règles et le moins d’imprévus. Une fois maîtrisé, on passe à la nationale, la route de campagne et enfin, la ville. C'est ma vision de développeur, je fais de l'incrémental, je cherche pas à faire un truc qui fait tout du 1er coup. Je vois l'idée, mais si un véhicule est moins cher qu'un bus, je doute que gérer 30 véhicules revient moins cher. Modulo les bus qui tournent quasi à vide. Mais ça implique de revoir en profondeur les infra et la couche de gestion de flotte qui viendra s'ajouter dessus. Rdv dans les prochaines décennies :D

Oui. Le cas que j'ai en tête n'a pas de panneau. Mais est utilisé par les piétons et les cyclistes comme tel, et les automobilistes s’arrêtent en général. Oui, aussi. Mais c'est pas commun : la plupart des réductions à 70km/h sur des voies à 80 ou 90 suite à une intersection comportent souvent (du moins dans mon coin) un panneau de fin de limitation à 70, même si l'intersection le rend implicite. Sans compter les cas où une limitation est volontairement maintenue après l'intersection sans raison évidente, par exemple ici, entre Domloup et Chantepie dans l'est Rennais : un panneau de rappel immédiatement après l'intersection, puis une fin une centaine de m plus loin. Pareil dans l'autre sens, mais ya une voie d'insertion, le maintient peut faire sens. D'ailleurs, puisqu'on parle des peintures au sol, quelques km plus loin sur cette axe, voila ce qui accueille l'automobiliste à Chantepie : Une panneau zone 30 sous un panneau d'entrée d'agglo = limitation pour toute l'agglo. Dans le doute, on remet ce panneau de zone 20m plus loin. Et au sol ? un marquage 50 qui n'a aucune valeur. Les automobilistes vont donc rouler à 50, mais si un flic a besoin de vider le carnet à souches, il va faire un strike ici... Si un cerveau humain comprends que cet axe est une dérogation à la règle générale, elle n'est pas pour autant formalisée correctement. Du coup, comment paramétrer un logiciel de véhicule autonome ici ? Bien sûr, les coordonnées ne font pas tout, mais elles permettent de définir la limitation de vitesse applicable. Les capteurs sont là pour les autres aléas : piéton imprévisible, véhicule devant qui ralentit, etc... Si on entre dans une ère de véhicules 100% autonomes, les feux de frein, clignotant et même les feux de croisement ne servent plus à rien, les véhicules sachant se repérer et se coordonner sans ces balises visuelles. c'est bien un panneau rond environ 100m après une sortie d'agglo, sur une route qui contourne le village.

Hello, J'avais vu le sujet, surtout qu'on en parlais pas mal sur le sujet tempo, je viens donc de m'inscrire. Rapide, moins de 2 min après le consentement, Enedis a semble t il validé les accès au compteur, et j'ai un historique assez conséquent, c'est cool. Si je me suis inscrit, c'est suite aux doutes assez généraux sur la pérennité de l’avantage tempo, et surtout sur un élément qui change la donne depuis mi-mai chez moi, l'installation de 2x5kWh de batteries (Marstek Venus E 3.0). Ces batteries ont réduit à peau de chagrin ma conso globale, mais sont malgré tout trop petites pour stocker toute ma production solaire (1.6kWc, pourtant pas une installation conséquente), ce qui se traduit par une injection réseau à partir de ~15h. J'essaie donc de voir ce que Capfile propose avec son algo, et sur 12 mois ou plus, c'est, à cet instant, Primeo Confort+ HC/HP, avec seulement 32€ d'avantage sur Tempo. Si je prend uniquement la période depuis le 15 mai, c'est EDF Zen Estival 😅 (ne pas regarder les tarifs au delà d'octobre 🪦). Sauf que voila... Le sujet a été bien abordé sur la page précédente, tempo offre des HC fixes. Si je quitte ce contrat, je perd théoriquement cet avantage. Et je vois ceci : Sachant que ma principale conso, c'est le VE, et qu'en journée, il n'est pas à la maison, ça veut dire plus que 5.5h de HC pour charger, contre 8h actuellement. Vous êtes plusieurs a dire que ça n'a pas bougé pour vous, c'est toujours le cas ? Chez GbD, Ohm ou Priméo, vous êtes toujours sur du 22h-6h ? Ça me ferait ch... de passer chez Primeo et perdre 2.5h d'avantage chaque nuit... On voit quand la VE charge. On voit aussi que les batteries étaient en standby en HC jusqu'au 23 juin, puis sont désormais active tout le temps (mais limitées a 800W au lieu de 2.5kW tant que j'ai pas finalisé mes modifs électrique ; j'ai espoir de complètement aplatir la courbe à ce moment 😅)

Inversement, il sait aussi exactement quoi faire quand il croise un panneau de limitation, normalement... Pas vrai ? ... 😅 J'ai appris la même chose au code : jusqu’à la prochaine intersection. J'ai aussi appris que seul un panneau est la bonne manière de 'indiquer la vitesse limite. Hors je constate que de plus en plus de ville qui passent au "tout 30km/h" affiche une peinture au sol pour indiquer une vitesse max dérogatoire. Normalement, c'est pas conforme. Pareillement, j'ai appris qu'un passage piéton, c'est des bandes blanches (ou, pour un passage clouté, des... clous !), donc les larges bandes traversantes en gravier, ce n'est normalement pas des passages piétons. Sauf que... 😅. Comment doit réagir un véhicule autonome ici ? Suivre strictement le code de la route ? Va y avoir des soucis dans ce cas. Note : je suis globalement d'accord avec toi, mais j'en reviens au fait que si l'infra, les règles, sont déjà pas ou mal respectées par les autorités, comment attendre d'un système autonome qu'il sache quoi faire ? Idéalement, elles n'auraient pas besoin de panneaux, leur coordonnées suffirait à connaitre les règles qui s'appliquent là ou elles circulent.