Spif

C’est le parti pris choisi par Hervé... et malheureusement nombre de médias. Ce qui impose de toujours rechercher les bons chiffres pour remettre les PHEV à leur place : entre 2 chaises. Soit : BEV + PHEV. On enlève ces derniers, ça fait 34%. Tout de suite moins spectaculaire. Le graph de @tech60 sur l'iea montre que le PHEV reste d'ailleurs en croissance. Pour ma part, impossible de les considérer comme électriques, au mieux électrifiés. Mais ça aide à rendre les chiffres de ventes de VE désirables, pas difficile de comprendre pourquoi il s sont assimilés EV du coup.

Fut une époque justement les sté d'autoroute pratiquaient un tarif moins élevé selon les entrées sorties, c'est pas uniquement du "on dit que". Faut croire que cette pratique est finie. Au passage, le télépéage a pris +20cts sur les abonnements à 2€ passés à 2.20. Ya pas de petites économies...

Il n'y a pas moyen de charger a coup sur a 16A, mais en partant du principe que toutes les bornes 22 délivrent 32A (ce qui n'est pa toujours vrai), il est possible de limiter à l'ordinateur de bord la puissance. C'est pas super bien foutu dans le sens où aucun chiffre n'est donné, mais juste une notion de maximum, minimum et moyen. Ya eu des discussion sur d'autres sujet, mais de mémoire, la fonction "minimum" bascule à 50% de la puissance. Après, ya un risque que du coup, la voiture tombe à 50% de 16A. A tester.

D'un autre côté, sur la nationale Rennes - Le Mans, j'étais 1 voiture derrière un bus de la Star (67 - Brécé) et faut voir comment il chassait a chaque fois qu'il essayait de repartir quant le trafic redémarrait... 4 énormes pneus sur l'axe de propulsion, c'est pas l'idéal sous la neige (alors qu'une twingo et ses galettes... ❤️)

non, bien plus local que ça, une route de campagne entre noyal s/ vilaine et chateaugiron. Tout roulait bien jusqu'a la première pente où 4 véhicules se sont suivis de (trop) près. Malheureusement, le premier a décroché et les 3 autre ont tout bloqué. La nationale Rennes Le Mans s'est vite bloquée, mais avec les travaux à noyal, c'est de toute manière compliqué tous les jours...

En vrai, c'est pas nécessairement plus rapide sur la 28, ya une action en moins seulement. Je sais pas si dans les 2 cas, le bouton raccourci (étoile) peut être programmé sur cette fonction ?

Autonomie record hier, en Ile et vilaine, avec la neige ! 33kWh/100, sur 15km 🤣 Comme dit ailleurs, 2h30 pour 15km, ya plus d'énergie passé dans la pac et le siège chauffant que dans le moteur haha.

Le soul EV en a, du moins dans sa version utlimate. Pour la 38, si c'est comme la 28, la double optique led éclaire large sur les côtés, ce qui les rend inutiles. Pour la version halogène par contre, je sais pas. Mais aucune version n'a de feux de brouillards à l'avant.

Vu un truc surprenant sur l'aire de Beaune (je crois) cet hiver : des bornes dédiés au PL, a 400kW et 100kW, pour 45ct€ HT, soit 54ttc. Et a côté, les bornes pour voitures, a 54c€ aussi... jusqu'a 60kW, au delà, c'est 63cts. Du coup, même la 100kW pour camion est plus intéressante 😂 C'est ptet le même point lévé plus haut Engie / Certas ?

Si tu était dans le même cas que moi hier, tu as du voir que la panique a frappé à partir de 15h30 autours de Rennes. 2h30 pour faire 15km, et une conso de... 33kwh au 100 🤣 Si j'avais un graph, je dirais que plus de la moitié de l'énergie consommée est partie dans le chauffage, pourtant en pac, que sur le moteur. Dans les faits, l'estimateur au tableau de bord est de passé de 120km estimés à 80 sur ces 15km. Soit -33% 😅 Mais dois-je blâmer le froid ? Ou ceux qui ne savent pas garder leurs distances et finissent bloqués dans une pente à 2% ? 🤭

comparer avec celle des autres (régions) -2/4 c'est a première vue un bon motif pour pousser le chauffage si c'était similaire au niveau national. Vu que la journée est catégorisée bleue, je me disais qu'il ferait plus chaud ailleurs pour compenser. Si tu dis que ça va souffler, la raison de ce classement est peut être pas a chercher du côté des températures alors... souffler oui, mais pas de réédition de 1999 svp 😬

yes, mais ça, faut le faire valoir, et ça peut couter plus cher que d'aller voir ailleurs. Après, ya l'option de se faire aider par une asso pour avoir plus de poids dans sa demande. A balancer entre le cout d'une réparation plein pot et une prise en charge partielle au terme d'une lute potentiellement longue...

Déso je ressort un peu le sujet. De la même manière qu'une clim ne va pas tourner H24, une pompe de piscine n'a pas besoin de tourner h24. Son principe, c'est de faire circuler l'eau pour éviter le développement et la prolifération d'organismes, associé à la diffusion de produits. Or ces organisme se développent pas mal avec l'aide des UV. Pas indispensable de la faire tourner la nuit donc, surtout si on veut économiser quelques (c)€.

La météo annonce entre -2 et 4°C sur Rennes le 24, jour bleu malgré tout. Il fait plus chaud ailleurs en France ? Il reste 3 mois pour placer du rouge, pas un seul encore posé. Sans mois de janvier ou février froid, on risque des voir apparaitre des semaines rouges pour les écouler. Pas idéal. Et comme l'a montré sim_v, edf ne se privera pas pour en caler avant la fin de saison, même si la météo ne le requiert pas. J'ai également entendu que les prix allaient plus augmenter que baisser en février (grands experts de la tv, toussa...). A voir

Il faut bien voir que la Ioniq 28/38 est un produit "fini" d'un point de vue cycle de vie : Désormais, c'est les IoniqX qui sont les produits maintenus. Pas trop étonnant dans ces conditions que les app et nouveautés ne concernent que ces derniers, et que s'il est porté sur la 38, c'est un peu l'exception. Maintenant, est-ce que présenter une solution GPS foireuse via une appli pas vraiment faire pour le véhicule avait du sens, je pense pas. Mais dans la vision du remplacement de blulink par myhyundai, ne pas proposer cette fonction aurait été pire que d'en proposer une a moitié fonctionnelle. Faut malheureusement s'y faire : malgré toutes leurs qualités, les Ioniq 38 ne sont plus à l'ordre du jour pour le constructeur.