Spif

Moi qui n'ai jamais atteint les records évoqués par certains ici, j'ai eu une surprise ce matin après charge à 100%... 265km affiché, je n'avais jamais vu plus que 250 ou 255. J'ai ceci dit limité ma vitesse sur mes trajets pendulaires la semaine dernière pour diverses raisons : chaleurs, "touriste", engin agricole... La canicule a ptet aussi détraqué le GOM 🤣. En tout cas, avec des pneus toutes saisons, je suis étonné <3

ctrl + maj + V pour coller SANS la mise en forme. Autrement, les outils de l'éditeur de texte intégré à la zone de saisie des commentaires permet de modifier la taille du texte.

ABRP peut être très puissant, avec des réglages très fin, le corolaire, c'est qu'il peut être compliqué a utiliser. Sur le trajet cité, j'ai testé des dizaines de scénarios en forçant quelques stations selon les options que je me donnait (full tesla ou full ionity) et parfois, ses choix d'arrêts étaient juste lunaires (un gros combo entre Tours, Vierzon et Bourges où il fait n'imp'). Mais en général, il est très bon, et comme relevé par Duvid, il est généralement pessimiste, ce qui fait arriver avec plus de % qu'estimé. A la fin, ça fini par rassurer quand on se dit que s'il indique 10% à l'arrivée, ça peut en fait être 15% ou plus, pratique si la station est HS

Merci pour le retour 👍. Mais ya un truc que je comprends pas... Le sujet de l'IA est assez sensible, et ya 1an ~ 1an 1/2, c'est revolution energétique qui avait été épinglé pour usage abusif d'images générées. Depuis, ils mentionnent chaque image générée ou retouchée. Comment un tel processus n'a pas fait son chemin chez AP, qui a une visibilité autrement plus importante que RE ?

A 150€ en même temps... Certains kits de prise greenup sont plus cher que ça !

ABRP reste la crème... J'ai testé l'app Ionity pour un Rennes > Gap, c'est... Exotique, surtout qu'il essaie bien évidemment de privilégier ses bornes.

On avait déjà vu les illustrations par IA sans aucune mention sur AP, mais désormais, j'ai l'impression que ça ne se limite plus aux images... https://www.automobile-propre.com/articles/canicule-quelles-consequences-pour-les-voitures-electriques Ici le premier truc bizarre, ce sont les commentaires désactivés. 80 commentaires au moment ou j’écris, mais pas moyen d'y accéder, la bulle flottant en bas d'écran n'est pas présente et le lien en haut de page ne faire rien du tout. Ptet une coïncidence... Mais ensuite, en lisant, je me dit qu'il y a pas mal de répétition d"idées, comme du bourrage de crâne. Soit c'est très mal écrit / relu, soit ya autre chose. Puis ya les illustrations... Ya rien qui va dans chacune d'entre elles : panneaux illisibles, câbles connectés à rien du tout, non-sens routiers... D'où finalement une question qui devient de plus en plus légitime : l'autrice existe e elle réellement, ou est-ce un porte nom ? Tous ces autres articles, peu nombreux, sont des comparatifs ou des guides, mais tous partagent des illustrations douteuses repérables au premier coup d’œil. J'ai pas été lire les contenus pour voir s'ils reproduisaient les mêmes travers. Mais le doute est plus que permis. La modération a (tenté de) mis en place une charte relative à l'IA, mais on dirait que du côté du blog, on s'en fout. AP est il coincé dans la logique du "tant que ça fait des vues..." ? Qu'en pensent les lecteurs ? did you mean : TOUTES DIRECTIONS Câble connecté invisible, câble côté borne qui disparait dans le trottoir, la borne... Belib je suppose. Et non présent sur ce recadrage, la route a gauche qui n'a aucun sens... Elle est mal la dépanneuse 🤣

Pour les tarifs différentiés chargeleague oui, c'est la carte qui initie qui fait le tarif. Mais je ne parlais que des tarifs via l'ap Ionity avec ou sans abonnement. Et 49cts, c'est le prix affiché avec l'app Electra, sans abo. Après faut que je check un peu mieux mon itinéraire. Ya surtout des Ionity sur le chemin, mais aussi pas mal de Tesla. Or leurs stations ont souvent bien plus de bornes. Et si sans abo, a ~50cts ils sont pas trop mal, payer l'abo 1 mois pour avoir un tarif préférentiel, si c'est rentabilisé sur le trajet, c'est tout benef. Bon par contre, ya pas de chiottes 😂

Sur mon trajet prévu, un jeudi et vendredi, les stations Ionity ont 7 bornes maxi (dont 1 en 50kW je suppose). 2 arrêts sont prévu sur des stations Tesla le long de l'autoroute qui comptent plus de 10 bornes chacune. Cherchez l'erreur. Mais ne s'agissant pas de l'A6, je part serein... Ptet à tort 😂

Ça n'a aucun sens. On peu certes débuter, mais en général on se renseigne un minimum... Celui qui n'a jamais pris le train comprendra avant de commander son billet qu'un corail et un TGV, c'est pas le même service, pas la même vitesse, et donc, pas le même tarif. Reste que les tarifs justement, c'est bien la jungle et le point noir des VE, bien avant l'infra ou l'autonomie en ce qui me concerne...

Rien de compliqué ou sorcier, mais juste une pirouette mathématique... Toujours autant de charbon + un parc ENR qui explose = intensité carbone par kWh en baisse. Je le redis, le charbon est loin d'être en forte baisse, c'est juste que sa part dans le mix diminue. On en déduit que la consommation électrique augmente, ce que montre bien le graphique electricityMap pour ce pays concernant l'origine de son électricité. Il n'y a aucun dénigrement, juste une remise en lumière de l'état réel des chose, certes parfois bien dissonante avec tes affirmations erronées ou soigneusement sélectionnées ;) , et un peu d'ironie sur vos citation... croustillantes.

🤣Tu n'as probablement pas idée à quel point cette phrase s'applique merveilleusement bien à tes analyse incessantes. Ceci étant dit, : Quand je vois le graph qui montre que depuis 2017, la production électrique augmente en Chine et que sur cette même période, jamais le charbon n'a baissé, au contraire, je ne peut que constater ce qui a déjà été démontré maintes fois, à savoir qu'une nouvelle source d'énergie ne replace pas une ancienne, mais ne fait que s'y ajouter. Le seul truc dont on pourra pourra en effet se réjouir, c'est que l'intensité carbone baisse.

Rien d'une légende, loin de là : Les émissions baissent, mais le charbon reste de loin la source d’électricité N°1

Où est l'argument dans ce cas ? En quoi être au centre d'un système qu'on n'utilise pas est un motif pour y rester ? Néanmoins, je comprends le fait de tout faire "à l’extérieur". J’habite à 10km de Rennes, et je n'y met que rarement les pieds tellement tout est fait pour décourager l'usage de la voiture, ce qui se comprend, mais peu est fait pour ceux qui ne sont pas dans la comcom : pas de train, pas de bus. La route que je prends pour entrer en ville en est à son 3e remodelage en 10 ans, ils ne savent pas quoi faire de cette section... Voie dédiée bus supprimée pour faire une piste cyclable... finalement transformée en zébras. 👏 L'éternelle zone de travaux, temporairement supprimée pour un usage normale de la voirie, est un motif à la pondération lourde sur ma désertion de cette ville...

J'arrive pas a migrer mes captures d'écran, mon compte google est full >_< . Sur l'abo Power, je lis 31cts pour Ionity, 53cts pour la ChargeLeague. J'ai une app version 2.375.2 (android > paramètres > applications > Ionity), la même version dans le play store. Je remarque également des incohérences avec les constatations d'AP : https://www.automobile-propre.com/articles/bornes-de-recharge-quel-abonnement-est-rentabilise-le-plus-rapidement/ Toutes les bornes que je regarde sur l'app sont à 59cts si > 50kW sur autoroute (aire de la Mayenne, aire de la Loire), 52cts ailleurs (Plouer s/ Rance, Longvilliers). J'ai un bug ? 😅