Spif

Oui, et ? Au bout d'un moment, comme les gens n'ont cure que pour leur pomme sans se préoccuper de ce que les thermique laissent derrières elles (et devant aussi d'ailleurs), il est bien normal qu'il faille agir, même si ça ne plait pas à ceux qui n'ont aucune autre raison que réactionnaire de pester contre. Oui le fonctionnement à coup de trique n’est pas élégant, mais entre coller des coups de cravache à ceux qui peuvent faire quelque chose, ou payer des frais médicaux astronomiques a ceux qui ne peuvent pas faire autrement que subir, la 1ère sera sans la plus sociale des 2. Ah mais, aujourd'hui ce mot est devenu un gros mot. Ya ptet une relation de cause à effet. Même si c'est imposé, je suis content d'avoir pu me payer un véhicule plus optionné, moins kilométré, mieux équipé, moins polluant, moins onéreux, mais également moins autonome qu'un équivalent thermique. Peut être est-ce juste que j'ai pas atteint comme mes vieux l'âge du rejet et du scepticisme automatique... Sinon, La population ne voulait pas non plus du suffrage universel direct en 62. Elle ne voulait pas non plus des 35 heures en 98 (enfin, si 60% en voulaient bien). Enfin, en 2008, il était impensable pour les piliers de bars d'aller fumer dehors. Demandez donc à la population si elle reviendrait sur ces décisions aujourd'hui (ça se discute visiblement pour les 35h). En bref, l'opinion publique n’est pas toujours un marqueur d'évolution sociétale pertinent.

Sans réelle conséquence ;) ça me permettait juste de marquer les forums qui ne m’intéressent pas rapidement. J'ai aussi vu que pour éditer ses messages, ça se fait maintenant en 2 clics plutôt qu'un seul. La aussi pas rédhibitoire, mais une régression UX certaine. Note : j'ai vu que les boutons "like" ont désormais plusieurs options. La dernière fois qu'un choix a été proposé, ça a mal fini (2020 de mémoire). Ya pas d'option "dislike", donc peut être que ça passera mieux cette fois 😅

Vu une Ioniq 5N ce matin. Pas dans sa livrée bleue usuellement vu sur les images de présentation, mais dans un noir quelconque qui l'aurait fait passer complètement inaperçue si ce n'était pour quelques éléments visibles, comme l'énorme diffuseur arrière...

On pouvait auparavant marquer toute une section / sous forum comme lu en cliquant sur l'icône dans le listing. Actuellement, ça renvoi juste vers la section en question. Fonctionnalité perdue ? Ou déplacée ?

Ben, même en connaissant sa voiture, on peut se faire surprendre. Ça m'est arrivé ya quelques semaines, merci la pluie. Mais en effet, la charge mentale concernant le stress de la panne est une histoire révolue : même en sortant "en urgence", j'ai trouvé une borne quasi immédiatement.

Ok, je suis toujours pas avancé sur ce que tu voulais dire 😅. J'ai 1.5kWc et une CACSI réglo qui dispense d'un Consuel avec la certification kivabien sur les micro onduleurs, voir ici : Enedis est d'ailleurs très tolérant sur le fait que, même si c'est censé être une convention sans injection, ils ne m'ont jamais contacté pour m’engueuler sur le fait que j'injecte malgré tout ~5kWh/ jour en moyenne depuis 2 ans avec des pics à 10kWh en été 🤣. C'est précisément pour éviter un risque d’incendie que je veux dimensionner mon installation et ses protections : 2x2500W sur une prise standard, sans circuit dédié, c'est non en ce qui me concerne. Il me semble bien que le Consuel est obligatoire si "grosse" modif de l'installation. Sans que "grosse" ne soit précisée d'ailleurs. Ou si installation de batterie. Raison pour laquelle je veut faire les choses bien

Bonjour Gaston Attention ya 2 tirettes dans le coffre : une pour la trappe, de mémoire accessible facilement sur le côté du coffre, et une pour le déblocage du cavalier de verrouillage du câble. C'est celle là que vous cherchez je pense. Je ne sais plus où elle se trouve, peut être dans le sous coffre, a voir si d'autres confirment.

Quand je me gare en marche avant, je presse ce bouton car sinon en effet, pas de captage avant de mettre la marche arrière. Donc normalement, ça active bien les radars avant. Quand je quitte cet emplacement, le passage de marche arrière active bien les radars avant, ce sont les premiers à couiner 😅

Cette section est dédiée à la prod et au stockage. Mais oui c'était un pari d'essayer de dynamiser cette section. Echec 😅 J'ai posé les mêmes question sur forum photovoltaïque, sans plus de succès Qu'es-ce que tu entends par là ? Je sais que ces équipements sont bridés à 800W, mais ya autre chose ? Les 2 batteries sont arrivées et branchées sur 2 prises de 2 circuits différents pour le moment, mais j'entends bien les connecter sur un circuit dédié chacune pour les déplomber.

Un article d'AP récent, une interview, indiquait que l'interviewé avait écarté le PV5 en raison de son incompatibilité à un chargement latéral d'une euro-palette. Peut être une cause a explorer pour sa version cargo ? C'est important pour un pro.

Mouis... Alors, bien que conducteur de VE au quotidien, la météo actuelle me pousse à sortir un autre véhicule moins sympa pour l'environnement, bien plus plus fun pour le conducteur : la moto. Outre le fait qu'il est normalement connu que ça ne fonctionne pas au diesel, il est aussi fortement recommandé de ne pas les nourrir au E10. Pourtant, 1 fois sur 2, la station ou je m’arrête n'a pas de SP95, et me contraint à utiliser le carburant le plus onéreux. Donc limiter la vision a 2 carburants, si c'est vrai pour les automobilistes, ou vrai pour le type de carburant, c'est relativement faux en pratique, surtout quand on l'oppose au porte-feuille (Yves L. me répondra que le différentiel est assez faible au demeurant -et il a raison- mais psychologiquement, au moment de choisir, c'est souvent le 95 qui gagne). Quant au totem... 2 diesels, 2 essences, 2 hybrides essence-agro, du GPL, quand on passe à 50km/h, se concentrer pour trouver le tarif qui nous intéresse peut invisibiliser le piéton qui traverse à ce moment. Vécu, même si ce n'est pas une généralité. L'elec a cet avantage d'avoir généralement un tarif unique, voire 2 si ya du AC. Pour le reste, je suis pas aussi convaincu par une baisse rapide ou durable lorsque le détroit sera déminé. Les hausses sont garanties, mais curieusement, les baisses beaucoup moins. Cf le chocolat actuellement, ou tout autre produit dont le tarif n'est jamais vraiment redescendu après le covid... Quoi qu'il en soit, le sujet d'origine était la C4 de belle maman sur l'autoroute. Si elle a la possibilité de recharger à domicile, payer plein pot sur l'autoroute si on ne la prend pas régulièrement n'est pas franchement un drame et ne posera pas de soucis particulier. Les économies aux 100km induits par une utilisation quotidienne compenseront largement cette escapade.

Ce qui est intéressant sur cette courbe, c'est que si le solaire et l'éolien montent, les autres ne baissent pas, ce qui veut dire in fine qu'on consomme plus d'énergie. A méditer sur le fond.

Certains poncifs ont la vie dure 😅 Sur la clim ou le chauffage, c'est sûr, ça a plus d'incidence que sur un thermique ou le chauffage est "gratuit". Mais faut remettre les choses face à leurs proportions : le chauffage pompe un max jusqu’à arriver à la température de consigne, en général, plus plus d'1/2h. Ensuite sa conso s'effondre. J'ai une pac, donc mon exemple n'est pas universel, mais la montée en température pompe jusqu’à 4kW, je suis pas sûr de l'avoir vu plus de 10min (en même temps, la Bretagne, c'est pas le coin le plus froid de France), ensuite, ça se stabilise entre 0 et 900W. La clim, ça tire également bien moins que le chauffage, c'est nécessairement une pac. Donc admettons, ces 2 équipements consomment ponctuellement pas mal, et la baisse de 90km d'autonomie peut être réelle. Mais le poncif à mes yeux, c'est de continuer à entendre en 2026 que les phares, la radio, les essuie-glace, ... sont une épée de Damoclès sur la batterie... Les feux halogène, c'est 2x55W, soit 0.11kWh par heure d'utilisation. Je compte pas les phares arrière, 2 ou 3x5W, moins en LED. Ça fait 0.88kWh sur une nuit de roulage de 8h. Sur une batterie de 60kWh, ça fait 1.5% de la capacité. Sur 600km, ça représente moins de 9km de perdu... En LED, c'est encore moins. La radio, honnêtement, je sais pas combien ça consomme. Mais en admettant une système qui boufferait 200W, soit plus que ma micro-chaine qui fonctionne sur du 230V, ça double à 3% de batterie et 18km. Mes connecteur allume-cigare sont limités à 120W, donc même avec une glacière électrique, la perte serait ridicule. Non, le point de consommation le plus élevé reste le moteur, suivi du chauffage/clim, qui est déjà un ordre de grandeur en dessous, le reste de la conso est pour ainsi dire négligeable. Il y a quelques semaine, j'ai fait un trajet de nuit sous la pluie, donc phares + essuie-glace + chauffage. J'ai du faire un arrêt imprévu car l'autonomie avait fondu comme neige au soleil. Mais d'après le BMS, ce ne sont ni le chauffage, ni les phares, ni les essuie glace qui se sont taillés la part du lion : c'est le moteur... La pluie a augmenté la résistance et donc la consommation du moteur. Voila le vrai risque de surconso : la météo. Soyez donc tranquille sur les accessoires

C'est dommage d'avoir loupé le sujet épinglé dans la même catégorie 😅

Soit environ 220€ HT pour la MO + huile. 1h30, je sais pas si c'est représentatif sur temps réel ?