Spif

Face à la crise énergétique, la Norvège relance massivement l'exploration pétrolière et l'exploitation gazière (France Info) Le malheur des uns fait le bonheur des autres comme dit le dicton. Je comprends pourquoi ils ne sont pas entrée dans l'UE, pas fous les Norvégiens 🤭

Au point de faire perdre 6% ? C'est énorme, même sur 38kWh... Sur ma 28, non connectée et non pourvue de système de maintient de la température ou de clim a distance, j'ai jamais plus que 2-3km de diff entre une veille "chaude" et un lendemain frais, soit 1%.

le caisson de basses, l'élément qui occupe l'espace derrière le passage de roue arrière gauche , vois ton avant dernière photo

Petite surprise hier en rentrant de Nantes... Je suis parti du sud Rennais vendredi pour l'aéroport avec un beau temps et une température clémente, suis arrivé avec 40% pour un départ à 100%. Rien de bien différent quand je fais ce parcours. Au retour hier soir, 9°C et une pluie légère, je me remet à 80% chez Electra à Nantes et je démarre mon trajet. Route mouillée, pluie légère, et vent inconnu. A 30km de chez moi, je vois le GOM, auquel je n'avais prêté aucune attention, afficher... 25km ! Une pression sur le bouton EV : 17%, raison pour laquelle la voiture n'avais pas encore avertit. Bon je sors un peu avant et trouve une borne driveeco et après un arrêt de 10min, j'avais de quoi rentrer. Mais ce fut un bon rappel sur le fait que la température seule ne suffit pas a estimer la conso, l'état de la route aussi. État que je n'avais pas renseigné dans ABRP évidemment 😅. Aller, bonne route a tou(te)s

Quand tu dis application, tu pense a bluelink/myhyundai, ou le tableau de bord ? Il me semble que sur les Kia / Hyundai (lu au sujet des kona et niro), les estimation de km sur l'app ne sont pas les mêmes que ce qu'indique la voiture...

En WE à Grenade, pas mal de BYD Seal noires, des VTC au vu des plaques bleues, comme les taxis. Taxis d'ailleurs tous hybrides au moins, j'ai du croiser qu'un seul full éclectique.

Ok. Après, comme je disais plus haut, faut pas rêver : jamais un particulier ne sera payé pour consommer, le solaire/éolien peut être déconnecté par grappes pour éviter la surproduction. Et même sans ça, pour m'être renseigné sur des solutions de batteries virtuelles, un particulier paiera toujours le TURPE, même si le kWh est à 0€. Sur le 2e §, j'ai 4 panneaux au sol, soit 1500W réel en pic, et bien parfois je les exporte en totalité (moins le talon, environ 80W). Même avec une petite installation, si on a une petite conso, elle peut être surdimensionnée. Néanmoins, elle ne ferait pas fonctionner un four ou un cumulus à elle seule

Tu peux expliciter ? J'ai du mal a voir le rapport avec ceux qui ont des panneaux... Pour info, les prix de rachat étant devenus nuls (dans tous les sens du terme), de moins en moins de particuliers vont revendre leur production au fur et a mesure que les installations privées vieilliront. Par contre, le marché de la batterie domestique explose. RTE/Enedis/la CRE ont trouvé le moyen de ne plus inciter les gens à s'orienter vers du renouvelable... Et donc garder la main sur la prod.

Heureusement qu'on a encore le droit de rêver, ça ne sera pas interdit en 2035 haha.

Pareil je vois pas d'EV3, mais quelques EV4. La proximité de la concession Kia/Hyundai et autres y est peut être pas étrangère, mais dans ce cas, ça reflète le peu d’intérêt des clients pour l'EV3.

Tu veux dire, comme celle-ci ? : Cette remarque est, selon tes propres critères : - Stérile - Hors sujet - Critique un contributeur - Non constructive Et balancer en conclusion un post random linkedin d'un individu random qui donne son avis vaguement en relation avec le sujet ne dédouane pas de tout ce qui précède. Raison pour laquelle je ne le fait pas. Quand j'ai quelque chose de déplaisant à dire, je le dit sans chercher à enrober. Invoquer systématiquement le HS quand les réponses te placent devant tes contradictions pour éviter d'y répondre, ça en lasse certains, et ça en motive d'autres à te rendre la monnaie régulièrement . Si tu veux des débats sereins, arrête donc d'essayer d'imposer ta vision et lis ce que les autres ont à proposer, même si ça ne va pas dans ton sens.

... Hôpital, charité, toussa toussa... T'es aussi régulièrement pointé du doigt pour mettre en lumière des cas en ignorant totalement le contexte et les particularités. Assez sélective comme ironie hein.. Moui. Je sais pas pour les autres, mais quand je lis ceci : J'ai quand même bien l'impression qu'on parle du même amis et qu'on en remet un couche de jugement sur son choix. L'insulte n'est pas limité à l'usage de certains mots... Bref, passons, ya plus intéressant à dire. - 10000km : ~1t - 20000km : ~2t - 30000km : ~3t - etc... C'est donc pas un calculateur annuel, mais totalisateur. Le détail est pas mieux fourni : https://impactco2.fr/outils/transport/voitureelectrique 103g eq.CO² / km, dont 83.6g pour la fabrication de la batterie. Ça confirme d’une certaine façon que le kilométrage qu'on indique n'a aucune importance, elle est juste additionnée, et que la répartition a été pré-calculée. Le détail lest sans doute dans leur source https://base-empreinte.ademe.fr/donnees/jeu-donnees mais faut avoir un compte et se connecter. Bref, taille de batterie moyenne, avec coût CO² moyen appliqué à tous. C'est bien pour tracer le trait, pas pour rentrer dans le détail. Un batterie de 30kWh fabriquée en France n'aura pas le même coût (tout sens confondu) qu'une batterie de 90kWh faite en Chine. De la même manière, un moteur petite cylindrée n'aura pas le même coût de fabrication qu'un gros W12

Pas d'avis sur les composants ?

Et encore, c'est le N-Line qu'ils présentent. Attendez les versions "earth" ou "air"...

Après une polo et une Ioniq, c'est pas le même gabarit. Ben, chacun a ses usages / habitudes. Sur la 28, impossible de déclencher manuellement la caméra de recul. En roulant, un simple coup d’œil dans le rétro central devrait normalement donner suffisamment d'infos sur ce qui se passe derrière. Après, c'est pas rédhibitoire concernant cette ioniq3, c'est juste que, pour mon usage, c'est un fausse bonne idée. Je ne la disqualifie pas pour autant, j'attends de regarder les autres caractéristiques