olivbon

80% à la maison / 20% sur charge rapide 24 Kwh / 100 Kms

Non je n'ai pas fait analyser la batterie. Véhicule acheté en novembre 2019 donc 170 000 Kms sur un peu moins de 5 ans

170.000 Kms au compteur Coût d'entretien total depuis l'achat (hors pneumatique) : 2300 €

Bonjour, Avec près de 100.000 kms avec mon Audi Etron 55, ma consommation globale est de 24 Kwh / 100 kms (4 hivers). Sur autoroute, je recharge tous les 270 kms en hiver (autonomie 300 Kms) et 300 kms l'été (autonomie 340 Kms). Sur nationale, autonomie de 340 Kms l'hiver et 400 Kms l'été. Le gros avantage de ce véhicule par rapport à ses concurrents (en particulier Tesla) est sa courbe de recharge avec une charge restant > à 50 Kwh jusqu'à 100%. Je fais régulièrement des trajets de 800 Kms sur autoroute avec seulement 2 arrêts (de 35 min chacun). IMG_1588.HEIC.pdf

Changement des pneumatiques (19 pouces) à 53.000 Kms pour ma part

Bonjour, J'ai réalisé hier un trajet de 700 Kms sur autoroute avec un porte vélo sur attelage avec un seul vélo (vélo de route de 7 Kgs). Très, très peu d'impact sur la consommation (l'Etron étant large, pas de prise au vent supplémentaire en rapport avec le vélo)

Consommation 23,9 Kwh / 100 Kms pour 36.000 Kms. Modèle 2019 (3 hivers mais très doux - Sud Ouest) Jantes 19 pouces Pas de siège chauffant (Modèle de base) Conduite douce / palette +++ Mode automatique Climatisation non systématique. Bcp de long trajets (charge tous les 300 Kms en roulant normalement) Tres content de mon achat

Bonsoir, Pour ma part, j’utilise exclusivement ce badge depuis 15 mois (Forfait Transit). Il fonctionne à ma connaissance sur toutes les bornes en France et à l’étranger : très pratique d’avoir un seul badge et s’active sans problème. Depuis que l’année gratuite est écoulée (Forfait mensuel transit de 17,80 Euros), je ne paye plus que 0,15 E / Kwh sur les bornes IONITY en France (toujours 0,31 E / Kwh a l’etranger).

Si cette voiture était si catastrophique, pourquoi serait-elle aussi vendue aux Pays Bas et en Norvège ? https://fr.auto55.be/actu/33190-la-tesla-model-3-battue-par-laudi-e-tron-et-la-vw-id3 Personnellement, j'ai acheté ce véhicule à mes frais et j'en suis très content : le déploiement des bornes Ionity s'accélère et les longs trajets ne vont bientôt plus posés aucun problème.

Ta consommation est vraiment importante actuellement et devrait baisser lorsque tu "gèreras" mieux les phases de régénération. C'est un véhicule qui peut vraiment avoir une consommation raisonnable si on utilise les palettes (je n'utilise quasiment jamais la pédale de frein sauf en cas de freinage d'urgence). Consommation sur trajet mixte (ville - autoroute limitée à 110Kmh) : < 20 Kwh Consommation moyenne de 23,4 Kwh sur mes 21.600 derniers Kms.

Cela fait exactement 35,45 Kwh / 100 Kms (Capacité utile 8§,5 Kwh)

Peux tu nous préciser ta consommation moyenne (Mémoire à long terme) ?

Oui la semaine dernière

Audi Etron Connecteur CCS

Bonjour, Sur Bordeaux, je te déconseille les bornes Freshmile donc celle d’Artigues qui ne fonctionnent pas ou mal (jamais au dessus de 25 Kwh ...) Je te conseille les bornes MObiVE : - au Nord de Bordeaux, Sortie 37 « Mirambeau » / Aire de Ferchaud - St Caprais de Blaye (43 Kwh puis 36 Kwh) ; aire de repos avec resto, également bien pour tes chiens (espace vert) - au Sud de Bordeaux, Sortie Marcheprime, à 500 m Mac Do Bon voyage

Bonsoir, Non pas de correspondance pour les comptes Iberdrola et Repsol. Bon voyage !!

Bonsoir, Je n’ai jamais roulé au Portugal. Pour l’espagne, les applications suffisent : pas besoin de carte. Pour l’appli Repsol et Iberdrola , il faut donner une adresse en Espagne. Sinon, la carte etron charging fonctionne sur certaines bornes. Bon courage

Oui c’est bien cette borne : elle est fonctionnelle (je viens de vérifier sur l’appli repsol movilidad Eléctrica ).

Pour l'Espagne , application Electromaps très pratique

Bonsoir, Quelques conseils pour ton trajet Paris-Porto : 1) Près de Bordeaux : Toutes les bornes Freshmiles sont à proscrires (souvent défaillantes ou place de parking occupée par véhicule thermique) / 2 valeurs sûres (Saint Capray de Blaye au nord de Bordeaux - restaurant / pizzéria sur place - Marcheprime au Sud de Bordeaux - Mac Do à 500 mètres avec une préférence pour le 1er) : Réseau Mobive indiqué à 50 Kwh mais en fait charge à 36 Kwh. 2) Espagne : Réseau Ibil / Repsol (Application Repsol movilidad eléctrica) - Arrêt Vitoria "Lopidana" Chargeur 350 Kwh - Arrêt Valladolid "Camino viejo" Chargeur 50 Kwh Jamais roulé en VE au Portugal. Bon voyage.

Près de 1400 Kms dans la journée en E-tron (4 charges). Quel confort cette voiture : aucune fatigue malgré les 13h30 de trajet. Quelques soucis mineurs sur les bornes Ionity : ne pas hésiter à appeler l'assistance qui sont hyper-réactifs.

Bonjour, Un petit retour consommation en images depuis que je gère (de mieux en mieux) les palettes de régénération du véhicule sur mes 10.000 derniers Kms (de janvier à mai 2020). Je dépasse depuis les beaux jours les 400 Kms d'autonomie en usage mixte. En ce qui concerne les bornes Ionity, il existe effectivement parfois des mauvais contact entre le connecteur Ionity et le véhicule (rien à voir avec Audi) : 1) Il suffit de "tenir" vers le haut le connecteur pendant la connexion entre le cable et le véhicule, permettant la charge de véhicule (pb rencontré dans la vidéo 1500 Kms en Audi e-Tron). 2) Si le cable est coincé, il existe une petite trappe sous le capot (au dessus de la prise de charge) : tirer sur la corde JAUNE pour déverrouiller le connecteur. Pour la gestion des trajets sur autoroute, privilégier ABRP.

Bonjour, Quelques précisions sur le mode RANGE : on peut utiliser la climatisation avec ce mode ; il suffit de désactiver la clim avant de sélectionner le mode RANGE et de nouveau activer la clim. Je roule en ville avec la Clim version Eco à 22 degrés sans embuage et sans doudoune, consommation de 17,8 Kwh / 100 kms sur 1700 Kms en ville réalisé.