e-Lionel

Une rareté croisée aujoud'hui sur l'A89 : une Fisker Océan !!! Joli bébé, dommage que la marque ait fait faillite...

Sur Android, la dernière version est la 6.1.9 du 3/12/2025. La 6.2.0 doit être une version bêta ? En tout cas, l'affichage des distances est OK en 6.1.9.

En version Android Auto ou en version Smartphone ? (Testé jeudi sur mon Smartphone, et la distance de chaque étape était bien indiquée...)

On n'a pas la même expérience : tout ceux que j'ai pris ne respectaient pas les limitations de vitesse, notamment en ville. Donc, pour mon cas personnel, ce serait un critère. Tout dépend des systèmes d'arrêt d'urgence prévus, et de la supervision... Un taxi autonome serait-il capable de détecter que son passager fait une crise cardiaque pour l'emmener à l'hôpital le plus proche ?

Le respect du code de la route, en particulier le respect de la vitesse. Et le prix, bien-sûr. La possibilité de se faire géolocaliser, comme le service Uber... Mais j'imagine qu'il peut y avoir autant de raisons que de clients potentiels...

Suite à l'article du coup de gueule de Philippe Schwoerer (https://www.automobile-propre.com/articles/pourquoi-philippe-est-agace-par-certains-proprietaires-de-voitures-electriques/) les réactions ont été nombreuses, et sont de plus en plus tranchées. Dont les miennes, ce qui m'a valu plusieurs interventions de la modération, pour finir par un ban de 24 heures : Or, je constate que les propos excessifs de certains ne semblent pas remis en cause lorsqu'ils défendent les mêmes propos que AP, fussent-ils outranciers à l'égard des propriétaires de VE. J'en ai plus qu'assez de l'image sectaire et intolérante véhiculée vis a vis des propriétaires de VE. J'en ai plus qu'assez qu'on pointe du doigt ceux qui osent dire haut et fort que la vente d'hybrides neufs, sous toutes leurs formes, sont une escroquerie intellectuelle vis à vis de la lutte contre le réchauffement climatique. Visiblement, les considérations environnementales ne font pas bon ménage avec un site qui se veut pédagogique, et qui ne veut pas froisser la susceptibilité des indécis. Cela ne me poserait aucun problème si on était en 2002, mais nous sommes en 2025, et l'urgence climatique frappe à notre porte, elle tambourine même, et à gros coup de masse ! J'ai cru un temps que la forme que j'utilisais dans mes commentaires était la cause de mon "désaccord" , mais aujourd'hui je constate que c'est bien le fond qui pose problème, et qu'on n'a pas le droit d'avoir un avis contraire. Cela s'appelle de la censure. Désolé si cela dérange certains, mais le climat nous rappelle à l'ordre, et il faudra bien finir par dire aux gens récalcitrants la vérité qu'ils n'ont pas envie d'entendre. Et à toutes fins utiles, j'enregistre ce commentaire qui risque, lui aussi, de finir à la poubelle, puisque la liberté d'opinion semble en difficulté.

Il faut bien différencier la consommation réelle en roulant et la consommation réelle à la recharge. Avec les tests de JC et Alex, on ne connaît que la seconde, et encore, uniquement en charge AC. Sur leur borne à eux, une 7 kW monophasée. Dans l'idéal, la charge AC devrait être faite à la puissance maxi autorisée par le VE, donc éventuellement en triphasé. Il faudrait aussi évaluer la perte en recharge DC : si on perd déjà 15% en charge AC, on devrait insister pour faire des recharges uniquement DC, plutôt que de se focaliser sur le type de moteur, et les écarts de conso liés à la technologie, non ? L'efficience du système de chauffage et donc de l'isolation thermique de l'habitacle semble aussi présenter des écarts substantiels, et on en parle peu...

Au final, le plastique fondu est très localisé : est-ce que tu débranches la fiche de ton CRO de ta prise GreenUp à la fin d'une charge ? Si oui, est-ce que tu débranches bien avant la prise T2 du VE ?

J'ai beaucoup de sympathie pour JC et Alex, mais à aucun moment ils ne mesurent la consommation réelle : - c'est soit la consommation affichée au tableau de bord, dont on ignore la précision en général (pour Renault je ne sais pas) - soit la consommation à la recharge sur leur borne AC, qui est juste et précise, mais qui ne permet pas plus de connaître la consommation réelle en roulant, puisqu'on ne connaît pas avec exactitude le rendement global du chargeur AC embarqué. La comparaison des différents types de moteur est très intéressante, mais pour être factuel, il faudrait comparer plusieurs moteurs à bord du même véhicule, et disposer du matériel permettant des mesures précises.

Cela pose d'ailleurs un pb , je ne sais pas s'il a déjà été évoqué : le risque qu'une personne prenne le contrôle du véhicule, que ce soit à distance ou en lui imposant des obstacles (1 seul véhicule peut suffire à barer une route), et l'oblige à suivre un parcours particulier. Avec toutes les dérives imaginables, de la pire (guet-apens), à la plus mercantile : détour par une zone commerciale, ou même une voie à péage... Ce ne sont pas les cas triviaux auxquels il faut penser mais tous les cas particuliers qu'on n'a pas encore anticipés...

Les autres véhicules, autonomes ou pas, peuvent aussi utiliser un GPS intelligent, waze par exemple, et emprunter les routes secondaires. Un ve autonome ne va pas faire de miracle, sauf s'il peut voler...

40 kW

Sauf erreur, sur ma Seat Mii, je n'ai jamais dépassé 38 kW... Erreur de frappe ?

Quand tu prends un abonnement chez un opérateur comme Electra, il n'y a pas d'intermédiaire... Ce type d'abonnement permet de le rentabiliser dès la 1ère recharge le plus souvent, et résiliable à tout moment, donc pourquoi s'en priver ? Izivia express, ou IE Charge, c'est pas cher, mais il n'y a souvent que 4 points de recharge, et la nécessité de faire un détour, et le risque que les places soient déjà occupées... Sur un long trajet, je préfère le confort d'une grosse station avec au minimum une dizaine de points de charge, si possible sans sortir de l'autoroute, ou a moins d'1 kilomètre d'une sortie...

A priori, l'écran de l'appli renvoie désormais vers le site de paiement. Je n'ai pas encore essayé la borne qui posait problème.

Chauffer selon votre besoin : quand on roule lentement, cela fait exploser la conso rapportée aux 100 km (on peut dépasser 30 kWh/100 km) Mais sur un petit trajet, en réalité, vous allez consommer 1 ou 2 kWh maxi pour le chauffage (*), je pense que c'est mieux que de tomber malade, non ? 😉 (*) Pour info, le chauffage a une puissance maxi de 5,5 kW, autrement dit, si vous roulez vitre ouverte, vous consommez 5,5 kWh en une heure ; bien évidemment, on roule vitre fermée et le chauffage est thermostaté, donc il s'arrête une fois la bonne température atteinte. Astuce : en hiver, s'il fait beau, il vaut mieux stationner au soleil si on peut, cela chauffe l'habitacle gratuitement, et s'il fait vraiment trop chaud, on aère 2 minutes en début de trajet...

Exact, la mienne est paramétrée à 70%, et on peut sans problème la brancher tous les jours dans ce cas. Si on n'utilise pas l'application, il pourrait être utile d'acheter un chargeur programmable (d'ailleurs, il en existe où la puissance de charge est réglable, mais pour le % maxi, je ne sais pas si cela existe...).

Ignore surtout @rv45bis, ses propos te font péter un câble mais tu t'acharnes. Et comme @Spif l'indiquait, je n'ai pas l'impression de lire la même personne quand je lis tes interventions sur les autres topics. C'est un peu ça le problème : quand on n'est pas d'accord, tu te braques aussitôt en dénigrant, difficile d'établir un dialogue fluide. On n'est pas là pour se rabaisser devant ta prose, désolé... (Tu n'as pas du grandir dans une famille nombreuse toi 😉).

ALLELUIA, enfin quelqu'un de raisonnable, et tu l'as remarquablement écrit...

C'est d'une logique implacable, en effet. Mais pourquoi venir sur un forum si tu refuses de débattre avec tes contradicteurs... 🤔

Affabulateur 3ème DAN. Cool ta méthode, tu prêtes des propos aux gens qu'ils n'ont pas tenus, et ensuite tu attaques, mais comme personne n'est dupe, tu ne fais que discréditer tes propres propos. 2ème exemple d'affabulation (tu as zappé l'épisode où j'indiquais que j'étais allé au Brésil et que j'avais pu constater le dédain des riches envers les plus pauvres, donc l'inverse des propos que tu me prêtes). 3ème exemple En politique, quand on refuse ses contradicteurs et qu'on essaie de les faire taire, cela s'appelle de la dictature. Je pourrais te retourner la question, pourquoi passer autant d'énergie à vouloir discréditer, par exemple, les propos de @rv45bis alors que tu pourrais faire autre chose ? Ou bien, pourquoi se réjouir des ventes de véhicules thermiques neufs et venir en parler sur un site dédié aux VE et, dans une moindre mesure, aux PHEV et autres HEV... Finalement tu refuses aux autres ce que tu t'autorises.

Il t'aura sans doute échappé que la gamme BYD ne se limitait pas à la Dolphin Surf... Par contre, tu as bien noté que le modèle vendu en Albanie n'était pas le même que chez nous. Pour avoir essayé le modèle vendu en France, il vaut largement le prix demandé. Même si, pour le même budget , je préférerais un VE d'occasion plus spacieux avec plus d'autonomie.

Comme les arguments te manquent, tu essaies d'attaquer sur la forme et sur ma supposée non compréhension.... C'est vraiment navrant. C'est bien tenté mais tes propos n'ont rien de très élaboré, je parle du fond hein... Concernant le Brésil, pour y être déjà allé, je peux t'assurer que toutes les entreprises sont à la même enseigne, une catastrophe sociale où la pauvreté la plus misérable côtoie les richesses les plus inattendues, Dubaï et les bas fonds indiens au même endroit. Je ne serais pas étonné que d'autres constructeurs que BYD soient border line, parce qu'en fait c'est toute la classe supérieure qui a cet état d'esprit vis à vis de la population...

Tu penses donc qu'on devrait arrêter de critiquer les constructeurs européens qui poussent les PHEV et autres EREV, au seul motif que BYD fait la même erreur qu'eux ? C'est un raisonnement lunaire, on ne justifie pas ses actes malveillants en dénonçant ses camarades de forfait. BYD a au moins l'excuse de proposer de bons VE, à des prix honnêtes pour ceux qui ne subissent pas les surtaxes douanières (mais ça va changer avec l'implantation d'usines européennes, fort heureusement).

Ce n'est pas tant que je vole à son secours, c'est que ton mode de communication haineux est à vomir, que tu t'es mis en tête de flinguer toutes les interventions de @rv45bis , et que tu te précipites sur les liens qu'on cite dans l'espoir macabre d'y dénicher des incohérences ou des erreurs qui te serviront de carburant nauséabond pour ta prose anti-VE et anti-rv45bis. Les progrès réalisés dans le monde du transport ne semblent pas t'intéresser, pas plus que les quasi-20% de part de marché des VE en Europe. Au passage, je note que toi non plus, tu n'as pas donné de lien sur la fabrication thaïlandaise de la BYD Dolphin surf... Mais nous on ne fait pas de fixette sur tes affirmations. Je te laisse à tes espoirs vains de renouveau du véhicule thermique, puisque de toute façon leur commercialisation cessera d'une manière ou d'une autre.