e-Lionel

Cela ne marchera pas si tu as la dernière version de l'application, un contrôle a été ajouté...

Je me mets juste à la place de quelqu'un de vraiment pauvre, et qui lirait ces lignes : parler d'une famille qui s'achète une voiture neuve, et dire qu'elle est pauvre, non.... Certains sont confrontés à des vies vraiment difficiles, il faut les respecter...

Mais arrêtes ! Dans quel utopie vis-tu ? C'est déjà le cas, les pauvres n'ont pas de voiture. La priorité pour eux est la nourriture et le logement.

Il y a 2 mots qui ne vont pas ensemble : 12000 € et pauvres. Les pauvres n'achètent pas de voiture à 12000€, même à crédit, même en LOA. Après on est d'accord : le pb sera reporté sur les VE d'occasion...

Pourquoi "retour" ? Le thermique n'est jamais parti que je sache... Quant au taux de renouvellement, les VT interdits en ZFE devront bien être remplacés... On rappelle au passage que le but est de faire diminuer le nbre de VT sur les routes, les substituer par des VE n'est qu'une proposition parmi d'autres....

Pourquoi "retour" ? Le thermique n'est jamais parti que je sache... Quant au taux de renouvellement, les VT interdits en ZFE devront bien être remplacés... On rappelle au passage que le but est de faire diminuer le nbre de VT sur les routes, les substituer par des VE n'est qu'une proposition parmi d'autres....

Quoi qu'il en soit, la célébrissime plage de Copacabana peut "s'enorgueillir" d'avoir une station de service tous les 500 mètres, et en 2023 je n'ai vu aucun VE, ni aucune borne publique... Je juge sur pièce.

Le Brésil à lui seul compte plus de 200 millions d'habitants dont 10 à 15% pour les classes aisée et moyenne + Donc beaucoup de foyers qui peuvent financièrement passer à l'électrique. Par contre pas sûr que ce soit dans les moeurs, le Brésil a des réserves de pétrole importantes...

PS : il reste possible de réinstaller la version 6.0.6 en recherchant : my renault apk 6.0.6, Mais c'est a vos risques et périls, on tombe sur des sites non officiels...

@tous : ATTENTION l'appli vient de passer en version 6.1.3 le 24/01/2025 (votre version est visible dans "Mon compte", "autres parametres"). Dans cette nouvelle version, la création d'un compte et l'obtention d'un badge nécessitent un VIN. Ce n'était pas le cas dans la version 6.0.6. Pour ceux qui avaient déjà un badge, ils peuvent souscrire l'abonnement Intense sans VIN. Merci de faire vos retours si vous constatez un comportement différent.

Ces termes, je ne les vois que dans ce forum ou dans les medias à sensation. Pas vu de banderole à l'entrée des ZFE, et je n'ai vu personne réclamer le droit de continuer à polluer dans une ZFE. Par contre des personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter un vt autorisé, oui, ça existe. Cette revendication est légitime, et il faut mettre en place des aides spécifiques pour leur permettre de changer de véhicule, ou d'évaluer si un autre mode de transport est possible. Cela devrait se régler au cas par cas. Tout autre discours visant à monter les uns contre les autres est coupable à mes yeux. On revient au sujet ?

Non c'est faux. Un quota de VE est progressivement imposé dans les ventes de véhicules neufs, ce n'est pas la même chose. Dans les petites villes hors ZFE, il n'y a aucune restriction de circulation sur les vehicules thermiques. Il n'y a aucune interdiction de transaction sur la vente des véhicules d'occasion thermiques. Et les thermiques ne sont pas exclus des ZFE non plus. Les faits, rien que les faits. Je ne sais pas dans quel but tu alimentes cette polémique, mais tu es dans l'erreur.

Qu'est-ce qui te permet d'affirmer cela ? Il n'y a eu aucun référendum que je sache, aucune consultation publique. Il n'y a que des ventes qui progressent timidement pour la France, et un leasing social sur lequel tout le monde s'est jeté au point de doubler le nombre de dossiers prévus début 2024, en quelques semaines... Et beaucoup de déçus inscrits trop tard. Mon sentiment est qu'il n'y a aucune opposition au VE, plutôt des frustrations de ne pas avoir de VE accessibles, et des recharges en voierie bon marché près des zones résidentielles. Et comme l'offre occasion reste chère... Pas d'alternative de ce côté là non plus. Je n'ai pas vu de manifestation anti-VE, je n'ai pas vu d'ouvriers s'opposant à la fabrication de VE sur les chaînes de montage, je n'ai vu personne se plaindre des investissements faits dans les usines de batterie dans le Nord. Pas vu de ménagères boycotter Lidl parce qu'ils auraient osé installer des bornes de recharge. Par contre on trouve des gens s'émouvoir des interdictions de crit'air3 dans les zfe, ignorant royalement les pbs de pollution causés par ces véhicules et se plaignant qu'on les oblige à acheter un VE trop cher pour eux, ce qui est strictement faux puisque les Crit'Air1/2, autorisés, ne sont pas des électriques... Les français seraient ravis de pouvoir accéder à des véhicules moins chers à l'usage, peu bruyant, sans pollution au NOx, sans vibrations, avec peu de maintenance. "Il faut juste" qu'on rendent ces VE accessibles. Donc en résumé, les Français reclament des bornes et des VE pas chers, et on leur oppose des bonus ridicules, des surtaxes sur les VE chinois, et une obligation de se tourner vers Renault ou Stellantis qui, objectivement, restent réservés aux plus aisés d'entre nous... Le fric avant l'intérêt commun et l'intérêt de nos enfants...

Bonjour, et de toute façon, Tesla trouvera bien un moyen d'handicaper la recharge des véhicules à 800V qu'il ne produit pas. Affirmation gratuite, il n'est pas dans l'intérêt de Tesla de ralentir la charge des plateformes 800V. Si j'avais un quelconque pouvoir de décision chez Tesla et que quelqu'un me propose ça, je le vire sur le champ à coup de pied au fondement...

On peut revenir dans le sujet et discuter coût de fabrication et stat de vente ?