e-Lionel

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Je ne comprends pas ta réponse...

@denischti59 : Hello, je viens d'expérimenter un comportement que je n'avais jamais remarqué avant : lorsqu'on lance une charge via l'application Electra, il est possible de terminer la charge avec le bouton "stop" directement sur la borne, et sans avoir besoin de s'identifier. Autrement dit, n'importe qui peut terminer ma session si je ne suis pas présent. Etonné, j'ai essayé d'arrêter la session de mon voisin : la borne m'a demandé de m'identifier avec un badge.... Avais-tu connaissance de cette "fonctionnalité" ? Je poserai la question au support client le cas échéant. EDIT : pour info, même comportement sur une charge chez TotalEnergies, lancée avec l'application Electroverse. Dans les 2 cas, c'était une borne Alpitronic.

Soit tu joues sur les mots, soit tu fais le naïf : l'épreuve du permis de conduire, et je doute que cela est changé même si j'ai mon permis depuis 30 ans, comporte une épreuve théorique sur le code, qu'il faut impérativement réussir pour passer l'épreuve pratique. Et pendant celle-ci, on se doit également de respecter ce code, faute de quoi on est recalé. Je ne sais pas quel âge mes interlocuteurs ont, mais on ne peut décemment défendre le FSD en soutenant qu'il n'a pas besoin de respecter le code de la route, tout en prétendant qu'il peut sauver des vies. Encore une fois le ministre a tranché, en s'appuyant sur des données techniques contrairement à ce que pensent ceux qui dénigrent, et le FSD dans son état actuel ne fera pas partie de notre quotidien...

Le FSD doit être supervisé, un conducteur qui n'a plus les réflexes nécessaires ne sera pas plus autorisé à utiliser un FSD. Il lui faudra un VE autonome de niveau 4 ou 5. Donc désolé pour toi, mais non, le FSD n'est pas fait pour ça...

Pardon ?!?!?!? Le permis de conduire n'est-il pas censé te former aux règles du code de la route et à les respecter ???? On lit vraiment des inepties de plus en plus grosses dans ce post ! Si on t'attribue un chauffeur personnel, tu acceptes donc qu'il ne possède pas le permis de conduire , c'est bien ce que tu sous-entend ? Et ton médecin généraliste, s'il a abandonné ses études en 1ère année de médecine, ça te va aussi ? 🤯😤😤

C'est insuffisant, conduire c'est aussi tenir compte d'un contexte qui n'est pas défini par les panneaux ni par les coordonnées GPS, et c'est pour ça que c'est complexe. Il arrivera un jour ou un véhicule autonome, FSD ou pas, sera responsable de la mort d'un piéton ou d'un cycliste. Il se pourrait même que ce soit le piéton qui soit en tort. Et ce jour là on se demandera si un conducteur humain aurait évité l'accident...

"99/mois c'est pour le fsd complet pas pour les aides a la conduite" : oui j'avais bien compris, mais si les correctifs sur les aides n'arrivent jamais, n'est-ce pas là un moyen de forcer la main des utilisateurs en passant à un système moins "buggué" mais qui coûte 99€/mois ? "Pour les 6 collisions combien coté humain sur le même nombre de km parcourus, un chiffre sans référentiel ca ne veut rien dire." : Pour un conducteur qui souhaiterait acquérir le FSD, ce qui importe est de savoir si le FSD est plus fiable que lui ; pour ma part, zéro accident responsable en 30 ans de conduite. Et pourtant des situations "critiques", j'en ai géré un certain nombre. Éviter les crasses que l'on te fait sur la route, c'est déjà très sportif. En revanche, savoir si oui ou non le FSD a de meilleures stats que les conducteurs humains nécessite de regarder de plus près comment les chiffres ont été obtenus, et a minima, j'aimerais une source différente de Tesla, on ne peut pas être juge et partie.

Ils ont aussi un abonnement "Chargemap Boost", avec 0€ de commission à chaque recharge, à 8,99€ mensuel. Je n'ai jamais comparé avec Electroverse, mais le badge Chargemap est vraiment reconnu partout... Si on ne veut pas avoir la contrainte de charger toujours chez le même opérateur, avec un abonnement dédié, pourquoi pas ?

Exactement, l'infrastructure routière est toujours perfectible, d'autant que le trafic augmente. Elle peut aussi devenir moins accidentogène en forçant les véhicules à ralentir, en rajoutant des feux, en modifiant les intersections. Ces aménagements se poursuivent décennies après décennies. Mais de là à les accuser de rendre le FSD moins bon... Après si les conducteurs Tesla sont prêts à financer les milliards d'euros de travaux que leur FSD réclame, ça peut toujours se discuter... 🙄.

Ben toi, pourquoi ? Il ne me semble pas t'avoir personnellement attribué de qualificatifs...

Oui, avec les niveaux 4 et 5. Mais pas pour le FSD, tu prends tes désirs pour la réalité... En attendant, le gouvernement a déjà tranché et c'est niet dans l'état actuel des choses : les raisons ont clairement été expliquées par le Ministre, et toute personne responsable devrait être capable de les comprendre sans accuser le législateur, avec une attitude puérile d'enfant gâté qui n'a pas droit à son nouveau jouet.

Le sujet évoqué est différent : "mais des infrastructures mal calibrées, mal entretenues et de règles non respectées pour les chantiers...". Les accidents survenus sur l'autoroute ne donnent aucune légitimité au FSD pour provoquer des accidents ailleurs (cf les 6 collisions en FSD hors autoroute, chiffre avancé par Tesla). Au passage, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi des VE Tesla sans FSD ont des accidents malgré les aides à la conduite fournies de série. Et pourquoi on veut leur faire payer 99€/mois en refusant d'apporter des correctifs à ces aides déjà presentes à bord... Belle mentalité de Tesla...

Mais quelle condescendance ! Quel manque de respect ! Quand on a plus d'argument, on déclare son opposant incompétent ? C'est ça ta stratégie à la noix ?

Et ? Ce sont les infrastructures qui doivent s'adapter au FSD et non l'inverse ? Mais tu te fous de notre figure ou quoi !!! 🤣🤣🤣 Autant de situations que l'humain sait parfaitement gérer... On atteint un niveau de ridicule avec ce FSD et ses défenseurs, cela devient n'importe quoi...