Fab-

Ça pouvait m'arriver sur l'iPhone 10. Jamais sur le 16. Je pense que c'est lié à la version du chip BT et de sa gestion basse consommation qui peut être moins aboutie sur les tels plus anciens. Par contre, faut juste être sûr de toujours laisser son application en arrière plan, ce qui gave un ami qui a le reflexe de quitter complètement une app dès qu'il a fini. Je me souviens que début 2020, j'ai la voiture qui s'est verrouillée plusieurs fois avec le tel à l'intérieur. C'est un truc qui ne m'arrive plus non plus. Ils ont fait des progrès sur ce point.

Je me suis aperçu que quand j'arrive avec le tel dans la poche avant, aucun problème. Quand j'ai le tel dans la poche arrière, parfois ça ne déverrouille pas si je ne me tourne pas un peu. Ça se joue parfois à pas grand chose.

Ah top, merci.

Bon... C'est pénible... Depuis la branche 38.x, ça fait 3 fois en 10 jours que ma voiture "perd" le GPS. En gros, à la sortie de mon garage souterrain, la voiture ne bouge pas, quel que soit le trajet, et je n'ai pas d'autre solution que de rebooter (la dernière fois j'ai attendu presque 10 minutes pour voir si ça revenait). D'autres dans cette situation ou j'ouvre un ticket chez Tesla ?

Oui moi, il y a un mois ou deux à Chambourcy.

J'étais dans le même coin, je l'ai vu en remontant proche de Barcelone il me semble.

Bonjour à tous, J'ai découvert en Espagne cet affichage que je n'avais jamais vu avant. Ça semble être sur une zone de radar. Peut-être un radar tronçon ? Je ne sais pas s'ils en ont en Espagne. Quelqu'un a déjà vu ça en France ?

Plusieurs fois, et présent depuis plusieurs mises à jour. Merci pour ton retour.

Bon j'ai un bug qui me gave depuis un moment et qui est toujours présent sur la 2024.8.9 : Sur Apple Podcast, les podcasts se mettent en pause en plein milieu sans je puisse les relancer, il faut repartir de zero et avancer là où on s'est arrêté pour continuer. C'est super relou. D'autres on ça ?

Bon en .32.6, la détection et le placement des véhicules est nettement plus efficace, je confirme 😂

Faut pas trop s'emballer sur ce point. En 3 ans 1/2 j'ai vu ce comportement aller et venir...

L'Autopilot. Le seul truc qui peut te tuer deux fois 😆

J'aimerai rajouter au schmilblick du planificateur que dans mon cas, ma conso n'a pratiquement pas changée d'un iota. Je fais toujours le même nombre de kilomètres avec le même niveau de batterie que quand le planificateur était fiable. C'est juste que maintenant il donne pratiquement tout le temps des résultats délirants. Donc, clairement (dans mon cas), ça n'est pas un problème de conso et/ou de conditions, c'est un problème de planificateur. Soit il reçoit des mauvaises informations du BMS (mais dans ce cas, la conso et le pourcentage devraient déconner aussi j'imagine), soit il calcule comme un manche. J'ai pensé à la carto délirante pendant un moment. Quand je vois des portions à 90 ou la voiture m'affiche des limites à 30, je me dis que ça doit être possible de faire beaucoup de kilomètres dans ces conditions, mais même sur des trajets autoroutiers où les limitations sont plus fiables, ça déconne quand même. Bref, heureusement que je connais la voiture, parce que voilà l'expérience pour ceux qui découvrent le VE...

Bonjour à tous, Je viens tout juste de découvrir ce sujet de discussion. Ticket ouvert chez Tesla pour ma part puisque j'ai les même soucis que beaucoup ici et que je n'avais pas encore vu ce sujet. SR+ d'un peu plus de 3 ans et presque 90 000km, ça faisait un moment que je n'avais pas fait de longs trajets au planificateur et effectivement cette année c'était du grand n'importe quoi alors que précédemment, c'était plutôt fiable. J'ai eu des écarts jusqu'à pratiquement 20% et des arrivées au SuC à 2% en finissant à 100km/h... Heureusement que je connais la voiture et sa consommation parce que quand elle disait c'est bon, on a assez pour repartir, je voyais bien que ça n'était pas possible. J'ai eu l'assistance au tel. Je leur ai envoyé des photos pour illustrer les problèmes. J'espère qu'il y aura un retour. Une coupure d'alimentation (que je n'avais pas faite, seulement des MaJ et des reboots) semble avoir amélioré un peu la situation mais je ne suis pas sûr. A voir réellement sur un long trajet que je n'ai pas fait depuis cette coupure.

Pour le coup, je pense qu'il y a du y avoir un problème de branche de localisation sur la 20.7. Dans mon cas, tous les panneaux de vitesse étaient au format US : Rectangulaires avec marqué "Speed limit". Sur la .8, retour à la normale. Donc je pense que le comportement de changement de voie sans pression sur le volant était hérité de la branche US également.