Toopy73

j'y suis allé simplement pour un grincement sur le train avant (habituellement les triangles de suspension) et au final ils ont constaté ce souci à l'arrière. Disons que l'on n'est pas sur des pièces d'usure... ce n'est pas sensé s'abimer au bout de 100000km!!

les triangles ont été changé l'an dernier. Et clairement je ne fais pas du rallye, c'est la voiture de madame!!

Je vous partage mon expérience du jour. Ayant un bruit de grincement sur le train avant depuis un moment et déjà signalé il ya 5 mois chez Tesla, j'ai pris un rdv. Après une première analyse on me propose un devis de 500€, mais 2à minutes plus tard le devis google à 2800€ car en plus de changer les barres latérales au niveau des suspensions avant, du jeu est détecté au niveau du train arrière où il faudrait changer les fusées de chaque côté et toutes les pièces qui vont avec. Je trouve ça un peu gros pour un véhicule qui tout juste 100000km. L'usure n'est pas t-elle prématurée selon vous? Avez vous connaissance de ce problème sur les model 3 (2019)? Merci pour vos lumières

Merci mais justement m’interroge car sa partie deportée doit gêner lors du verrouillage de la prise en la tournant. l’espace n’est pas très important et le cache de la prise sur l’attelage gêne également

Je suis à la recherche d’un adaptateur pour la prise de l’attelage. est ce que vous auriez une référence d’un modèle adapté au Model Y? merci

Certains d’entre vous ont-ils trouvé des films de protection pour les bas de portières comme ceux proposés chez Green Drive? merci

Je suis à la recherche de housses de siège blanc pour mon model Y. Auriez-vous des liens que certains ont déjà testés en faisant l'acquisition de housses? Merci d'avance

il faudrait un réajustement de -5000€ pour que les stocks soient impactés: véhicule avec option (couleur, attelage, sellerie...)

il est urgent d'attendre... ils peuvent mieux faire!

le réajustement de -3000€ n'est pas un bug. Tous les prix sont corrects selon un TA sur le chat. le bug est pour les véhicules qui sont passés sous les 47k

la question qui se pose également est comment est constitué le stock de Model Y. En effet si le stock ne contient que des blanches sans option alors une baisse du prix pour atteindre le bonus de 6000€ peut s'envisager. Par contre si le stock est multiples (couleur, attelage, sellerie...) il faudrait que la réduction soit supérieure à 3000€ pour permettre d'atteindre le bonus max et écouler le stock. Je n'y crois guère...🤔

Beau rendu!! Et combien as tu passé de bombes de Plastidip pour les 4 Aerowheels? Combien de couches as tu fait? Merci

Je suis peut-être passé à côté de l'information, mais avons nous eu des explications sur les différences entre les versions V26, V27?Vu que certains ont eu des V27 en 19 pouces. Est ce que la différence ne serait pas sur le moteur qui est peut-être le 347ch??

Sur Oscaro ce sont les 245 qui sont en vente, pas les 252....

Pour ceux qui se sont équipés en chaines neige, avez vous pris celles préconisées par Tesla, les König 252? Ou avez vous trouvé d'autres modèles similaires et/ou compatibles? Merci

Cela fait 3 étés et 2 hivers que je tourne avec. Jamais eu de souci. Petite vérification à chaque arrêt recharge mais rien ne bouge.

Personnellement j'ai des barres Treefrog depuis 3 ans que j'utilise sur ma Model 3. Super pratique, rapide à installer et désinstaller. Je les utilise en hiver avec porte ski ou l'été avec un coffre de toit. C'est vraiment top!

Tu aurais le lien de tes enjoliveurs? Fin du HS 😉

Petite réflexion concernant l'éventuelle 70kwh... Je me dis vu la taille des parkings remplis en chine, toutes les model Y viendront de là bas. Du coup quel intérêt d'homologuer une batterie en 55kwh à Berlin? Et de passer à une batterie de 70kwh en chine? Hypothèse: une batterie plus petite n'a d'intérêt que si elle est aussi efficiente et si elle est moins chère à produire. Par conséquent je me dis que cette batterie plus petite permettrait de descendre encore le prix des model Y propulsion sur l'Europe et de viser éventuellement le bonus 6000/5000. La batterie 70kwh reviendrait en fin de compte à avoir une propulsion Long Range avec la différence de poids par rapport à une Long Range à 2 moteurs 😉

Petite question aux fins connaisseurs... Si Tesla prévoit d'installer une batterie plus grande (70kw) dans ses Model Y et de les proposer sur le marché européen, est ce que Tesla ne doit pas homologuer ce véhicule auprès des organisations compétentes? autrement dit est-ce qu'on a une trace d'une homologation pour chaque nouvelle batterie? comme ça a été le cas pour la BYD.

il s'agit de l'avant dernière boîte

Quel modèle? le silver ou le silver Grey selon vous pour aller avec les Gemini?

Je fais appel à ceux qui ont fait le choix d'un second jeu de roues pour l'hiver. Je suis à la recherche de capteurs de pression mais les écarts de prix sont assez énormes. Certains d'entre vous ont-ils des liens pour des capteurs fiables et compatibles avec le Model Y? Merci d'avance

eh bé ils se régalent chez VW!!! l'effet bonus ils nous le mettent bien prof... Ca interroge sur la poursuite de la commande!

je suis passé en concession et ils n'avaient pas encore reçu les infos... Donc ils me recontacte lorsqu'ils sont un peu plus au courant. Ca fait pas très sérieux...