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Mic0741

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  1. Ne rêvez pas, les problèmes de buée ne proviennent en général pas d'une quelconque entrée d'eau, mais du fait que l'air naturellement humide (ça, on n'y peut rien) dégage son eau quand la température baisse. Une étanchéité est illusoire, au pire elle va enfermer de l'air humide qui condensera au froid. La meilleure solution est au contraire de ventiler pour que l'air de la caméra soit le même qu'à l'extérieur.
  2. Rien ne dit que la résolution et/ou le nombre d’images/s sont les mêmes pour gérer le FSD et pour alimenter la sortie USB. En tout cas, personnellement, je privilégierais le traitement pour l’AP et le FSD.
  3. Sur cette voiture, je pense qu'on peut allonger les étapes avant repos grâce à l'utilisation de l'auto-pilot, même s'il faut le surveiller. La voiture électrique, enfin celle-ci, me semble moins fatigante à conduire que les thermiques (j'avais un Q3 avant)
  4. Je vous soumets les critères qui ont présidé au choix de ma Tesla Model 3: - Electrique et informatique, donc pas de pollution CO2 si l'électricité est nucléaire, c'est le cas de la France. Informatique évolutive (j'ai pris le FSD), donc voiture toujours à jour (jusqu'à une révolution technique HW). - Le plaisir de conduire, sans comparaison avec une thermique, mais ça, il faut la conduire pour le comprendre. - La simplicité, donc sans doute la fiabilité de la voiture électrique (et à terme les prix), j'ai toujours considéré que la transformation d'un mouvement linéaire en rotatif ne pouvait être qu'un pis-aller... - Le cout d'utilisation: carburant tant que l'électricité n'est pas taxée pour les véhicules (ce qui ne saurait durer en France), et entretien sans comparaison avec une thermique. - Enfin, le réseau Tesla: les super chargeurs, les centres Tesla (peu nombreux, mais efficaces, et le service mobile (pas encore utilisé, heureusement !)
  5. Oui, l'échelle en dB est logarithme. C'est ce que je voulais faire remarquer: l'oreille n'est sensible qu'à cette échelle.
  6. Heureux possesseur d'une Model 3 Tesla bleue depuis le 12/7/2019 (LR AWD FSD), je réside dans la région d'Annecy. Salut à tous, Mic0741
  7. Bonjour, 6 dB de bruit, ça fait bien 4 fois plus de puissance mais l'oreille n'est sensible qu'au logarithme de la puissance...


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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