Frigorigène

Cocher l'option ne suffit pas, il faut aussi passer en phares pour l'activer (l'icône phare avec un "A" grisé apparait)

Du coup, est-ce que quelqu'un a mis du 245mm sur ses jantes 18" ou 19" d'origine avec le déport de 40mm, ça passe ? Je suis bien tenté de le faire mais en passant la main derrière le pneu ça semble très serré à l'avant même pour seulement 5mm de plus.

J'en suis !

Pour ma part, la livraison à Dardilly (Lyon) s’est très bien passée. Seulement 4 voitures donc un Tesla boy qui a pu prendre le temps de nous présenter individuellement la voiture et d’authentifier nos tel. RIEN à dire sur la qualité des ajustements, peinture etc. En plus tout le monde avait son câble T2-T2 et on a même pu acheter des câbles usb qui doivent être en or à ce prix !

Oui mais pas dans ces proportions. Personne peut confirmer ou infirmer cette valeur de 100kW ?

A propos de la SR+ donc, qu’avez vous sur la carte grise en P.2: puissance nette maximale en kW ? Sur le certificat provisoire que j’ai reçu il est écrit 100 !!

Peux tu nous dire si la qualité des vérins te paraît acceptable i.e. est ce que ça va pas se mette à avoir du jeu dans un an ? Ce qui me chagrine aussi c’est le look fourche de XT500 avec les caoutchoucs.

Sur la TM3 je ne sais pas. Sur certaines voitures il est sur le radiateur. Sinon il est sur la conduite qui relie ce dernier au compresseur.

Un fusible ?

Alors ça s'est arrangé ? J'ai le même problème que toi ?

Sway, vérifie que rien n’obstrue le radiateur de clim. (derrière la calandre) et que son ventilateur fonctionne. Le capteur de pression coupe le compresseur si la température du gaz, donc sa pression, est trop élevée.

Bonjour Yoann, les modos et les rares membres qui lisent les présentations! Tout est dans le titre: la TM3 en SR+ va avoir la lourde tâche de remplacer la fabuleuse Ampéra dans quelques jours. Je suis en région lyonnaise et travaille dans le secteur de la climatisation.