bedford60

sur le site de Qualifelec on peut accéder à une carte qui référencie tous les électriciens IRVE il n'y a plus qu'à chercher si votre installateur y figure

devis correct

les obturateurs sont externes d'après les photos jointes la norme nf c 15-100 parle d'obturateurs internes me semble-t-il

même pour une PHEV il me paraît plus sûr et plus confortable (la recharge est beaucoup plus rapide)d'installer une prise renforcée et de se procurer un CRO réglable de 8 à 16A c'est ce que j'ai fait pendant 5 ans avec un Mitsubishi outlander!

désolé de vous décevoir mais ,si l'article cité en référence a bien été abrogé ,il a été repris dans un autre code(code de l'énergie) donc rien de changé : électricien IRVE toujours obligatoire des précisions à ce sujet sont données dans une autre rubrique du forum

en monophasé autour de 1500€ paraît raisonnable 1975€ serait correct pour du triphasé au delà ...on serait considéré comme un roi du pétrole

la photo du site renault montre un chargeur avec prise type 1 coté véhicule

il existe aussi une green up avec volet fermant à clé

tous ceux qui ont une puissance de charge d'au moins 11kw en ac

la borne qovoltis intègre le V2G de série et elle ne coûte qu'un demi-bras! dispo à la commande semble-t-il sur le site du fabricant

avec une prise renforcée mureva on peut mettre un disjoncteur différentiel Schneider R9PDCF20 équivalent au dd legrand fourni dans le kit green up

pas de gestion dynamique de la charge? attention aux coupures de courant intempestives

le recours à un électricien pro n'est pas nécessaire...si on est sûr de savoir faire les bons branchements

on prend livraison cet après-midi d'un PHEV intense.L'aventure commence!