bedford60

Il y en a aussi sur la boutique du site Automobile Propre!

la question n'est pas de savoir si l'obligation de prise T2S est pertinente ou pas(je pense qu'elle ne l'est pas) mais c'est la norme en France elle s'impose à tous et elle est opposable devant les tribunaux ne pas la respecter peut exposer à des refus de prise en charge par les assurances en cas de sinistre(il y en a déjà eu) et à des poursuites au civil comme au pénal A chacun de prendre ses responsabilités en toute connaissance de cause Personnellement j'ai préféré ne pas prendre ces risques et fait installer une borne conforme à la norme NF C 15/100 par un électricien qualifié IRVE(qualification vérifiée sur le site de Qualifélec) Mais je comprends très bien qu'on puisse être agacé par certaines dispositions de cette norme. Je le suis aussi! Nos voisins européens vivraient-ils en grand danger sans le savoir?

la prise intégrée à la borne est-elle de type TS? c'est la question qu'il faut poser par écrit à Ekwateur et obtenir une réponse écrite j'avais envisagé cette borne très intéressante mais j'y ai renoncé quand j'ai compris que le commercial était en train de me balader avec des affirmations invérifiables plusieurs fabricants proposent maintenant des bornes avec câble attaché et prise T2S (visibles par exemple sur le site de Carplug qui indique pour chaque borne si elle est équipée d'une prise T2S ou pas) je n'ai rien techniquement contre cette borne mais j'ai un gros doute sur sa conformité avec la norme NF C 15/100 et les données fournies par Ekwateur ne l'ont pas levés je n'ai pas voulu prendre le risque de me voir refuser une prise en charge par mon assurance en cas de sinistre pour installation non conforme à la réglementation française

si le câble est attaché à la borne c'est bon si c'est un câble indépendant que l'on branche sur la borne ça ne l'est pas même si la prise côté voiture est une T2S sur le site d'Ekwateur on n'a pas la réponse donc méfiance

consulter la hotline Hager serait une bonne idée il me semble en effet , sans en être absolument certain, qu'il faut être en tic standard si on choisit l'offre tempo

c'est effectivement un problème de norme la borne tesla n'est pas conforme à la norme NF C 15/100 car la prise au bout du câble attaché n'est pas de type T2S (cad pourvue d'un obturateur interne) on trouve depuis quelques mois en France des bornes avec câble attaché et prise T2S en bout de câble par exemple chez wallbox

reçue en une semaine

avant de choisir entre borne et prise renforcée ne pas oublier que la répartition HP/HC va changer dans quelques mois on n'aura plus 8h en HC d'affilée donc avec seulement une prise renforcée il sera peut-être difficile de recharger tout le temps en HC perso j'ai dans mon garage une wallbox pulsar plus socket triphasée avec délestage par powerboost depuis quelques mois pour l'instant ras et ça charge vite!

la green up de la photo est un modèle destiné en principe au marché allemand la rallonge pro présentée en photo lundi devrait convenir

moi borne wallbox pulsar plus socket avec power boost et protections adaptées(disjoncteur Hager NFT840 C40 et interrupteur différentiel Hager BDH 440F) sur tableau annexe 1950€ dans le sud de l'oise j'ai fait appel à un installateur situé dans le 93

je pense que ça devrait charger à 7KW si la future borne de recharge est réglée en conséquence

ça fonctionnera mais il serait préférable de brancher la rallonge et le cro sur une prise renforcée type green up ,mureva ou witty,en remplacement de la prise extérieure actuelle et installée dans les règles: ligne dédiée et disjoncteur différentiel dans le tableau électrique sinon régler le cro sur 8A pour éviter tout risque d'incendie

je confirme si on installe ou on fait installer cette borne on prend le risque de se voir refuser la prise en charge d'un sinistre par la compagnie d'assurance l'électricien qui aurait accepté de l'installer engagerait aussi sa responsabilité quand on fait installer une borne il faut vérifier qu'elle est équipée d'une prise T2S et que l'électricien est bien qualifié IRVE à la date d'installation de la borne on peut le savoir en allant sur le site de qualifélec et en cherchant sur la carte des électriciens IRVE le certificat du sien

la borne easee n'est pas conforme à la norme nf-c 15-100 car elle n'a pas de prise T2S mais une prise T2

effectivement la possibilité de payer via paypal a disparu sur le site

550€ le câble de recharge occasionnel le constructeur vous prend pour un roi du pétrole. sur amazon plusieurs modèles de CRO réglables de 6 à 16A à moins de 200€ et de bonne qualité plus la garantie amazon en cas de problème(je ne suis pas actionnaire de l'entreprise!) à l'usage vous chargerez à 8A si utilisation d'une prise domestique(risque de surchauffe sur une longue durée), 16A si prise renforcée(beaucoup plus sure)soit 3,7 kw/h si votre installation électrique est en monophasé et que vous faites installer une borne de recharge vous chargerez à 7,4kw/h maximum 1600€ en monophasé est correct si un dispositif de délestage est inclus (fortement recommandé pour éviter de faire sauter le disjoncteur principal surtout en hiver), au delà... à vous de voir

on peut aussi choisir de payer par Paypal

wallbox fournit un module("passerelle linky") qui permet de bénéficier des avantages de la téléinformation client il s'installe dans le tableau électrique entre la borne et le linky( en branchant les câbles de communication au bon endroit!) autre solution le powerboost, plus cher si on est en triphasé

la pulsar plus socket est conforme à la norme nf c 15-100(prise T2S) pas la pulsar plus(câble attaché et prise T2)

sur le site de trydan les prix sont similaires à la walbox pulsar plus socket me semble-t-il la borne Morec n'est pas conforme à la norme nf c 15-100 car elle n'a pas de prise T2S S=shutter cad obturateur en français celui-ci doit être intégré dans la prise T2 qu'elle soit avec câble attaché avec prise type 2 ou prise type 2 installée dans la borne matériel non conforme = risque de refus de prise en charge par l'assurance habitation en cas de sinistre

sur le site de Qualifelec on peut accéder à une carte qui référencie tous les électriciens IRVE il n'y a plus qu'à chercher si votre installateur y figure

devis correct

les obturateurs sont externes d'après les photos jointes la norme nf c 15-100 parle d'obturateurs internes me semble-t-il

même pour une PHEV il me paraît plus sûr et plus confortable (la recharge est beaucoup plus rapide)d'installer une prise renforcée et de se procurer un CRO réglable de 8 à 16A c'est ce que j'ai fait pendant 5 ans avec un Mitsubishi outlander!

désolé de vous décevoir mais ,si l'article cité en référence a bien été abrogé ,il a été repris dans un autre code(code de l'énergie) donc rien de changé : électricien IRVE toujours obligatoire des précisions à ce sujet sont données dans une autre rubrique du forum