Pyjama41

Tesla est le roi de la pirouette. Il vend avec des marges net de 28% et a fait 5millard de profit au troisième trimestre. il a actuellement 21 millards de cash alors descendre la modèle Y a 47k€ et la *M3 a 45k€ ne lui coûtera pas grand chose. les quelques centaines d’Y en stock il s’en fout et c’est pour ça qu’il fait des reprises si basses pour préparer une baisse des prix qui va mettre tous les autres à genoux. les voitures chinoises ne lui font pas peur car son avance technologique est tel que les Chinoises lui arrivent même pas à la cheville MG compris.0n ne parle même pas du SAV essaye d’assurer une Chinoise bon courage. c’est Tesla qui a en main le marché mondial de l’électrique. Attendez vous a des prix renversants débuts 2023

Les 6000 euros de bonus sont un cadeau car tu les as reçus gratos donc c’est vrai que ça fait 3000 euros pour 10 mois d’utilisation.

Bonne affaire un an de dispo d’une tm3 pour 2000 euros de decote va trouver une thermique payé plein pot avec une si petite decote au bout d’un an il faut remettre les pieds sur terre

Et à ce jour le système est bénéficiaire dixit le gouvernement Il y a beaucoup de voiture avec un malus de 50.000 euros qui sont immatriculées car les gens veulent acheter les dernier v10 et v12 atmosphérique

Que va faire Bmw pour refourguer une i4 à 80k€ sans drive assist et camera de recul il ne pourront pas le remonter après et j’ai déjà vu des Q4 à 72k€ sans caméra de recul chez mon concessionnaire La on parle d’un système Bip Bip qui va réapparaître dans les 3 mois en mieux que l’ancien système Soyez patient comme moi qui attend ma Tm3 commandée le 1/3/22 pour peut être décembre. A ce jour pas de date je suis pas prêt à perdre mon bon de commande à 37,8 k€ j’aurais encore la caméra pour manœuvrer

Oui mais pour être sûr que tu l’as demandé à Tesla Aucune crainte ce document ne sert que pour l’immatriculation dans le sens Allemagne France j’ai acheté trois voiture et on me l’a jamais demandé pour le quitus fiscal

Moi avec le garage allemand il m’avait versé un acompte mais dans le contrat le dédit des deux côtés était de 10% soit 4850€ l’acheteur a quand même continué la transaction en me payant la voiture

Location au Super U de contres avec 1000 km par mois

Vends début décembre ma tm3 avec 10700 euros de delta positif je pense que si j’avais attendu c’était 2 à 5 k€ de moins que le prix payé en mars 2022 soit un delta de près de 15000 euros. Toutes les planètes étaient alignés la location va me couter 1000 euros que du bénéfice

J’ai pris 10800 euros. Va trouver un placement de 37800 euros qui te rapportes net d’impôt 10800 euros en 7 mois une Renault est une bagnole qui a quatre roue et me permet d’attendre ma tm3 qui à nouveau n’as plus de date de livraison En plus je l’ai commande le1mars 2022 a 20heures au prix de 37800 euros sur les conseils de mon TA tu vois la bonne affaire.

Non toutes les bonnes étoiles étaient alignées. surtout il fallait pas hésité à rouler avec une voiture de loc pour attendre la tm3 acheté 37800 euros. Bingo

Vous êtes tous entrain de pleurer pour votre reprise de tesla vous avez rien compris au loi du commerce decembre 2021 vente ,un q5 hybride rechargeable 55 TFSI au même prix d’achat 1 an et demi avant en Allemagne. L’acheteur vendez votre voiture l’a toujours en stock commande le 22/12/2021 du tm3 grise aout 2022 vente tm3 de mars 2022 48500 euros avec livraison le 1 octobre à un garage allemand qui les envoie au Danemark je roule à en capture location Super U 300 euros par mois en attente de prochaine tm3 commande le 1/03/2021 au meilleur tarif la date de livraison a disparu mais devrait être en décembre vous avez oubliez qu’une bonne affaire ça ce fait immédiatement mais pas à 3 mois c’est ça le commerce

Attention aux kilomètres et la prime de 6.000 euros la condition est 6 mois pour ta voiture ET 6.000 kms Avec l’intelligence artificiel l’ANTS croisera tes données et tu te retrouvera en cadeau prime à remboursé sous 3 mois les 6.000€ de prime. Dépêche toi de faire 2.900 kms cordialement

Autohaus Wehrle Je pense pas qu’il achète à ce prix maintenant j’avais bloqué le prix le 10 août pour une livraison début octobre dans son garage

Garage à côté de Freiburg en allemagne Il était engagé avec un dédit de 10% sur le bon de commande il travaille avec un courtier qui lui exporte en suede et au Danemark les voitures

Bonjour à tous j’ai accepté une offre de reprise de ma tesla modèle 3 sr de mars 2022 début août 2022 avec livraison de celle ci en Allemagne le 1 octobre 2022 kilometrage 12000 km prix 48500€ je devais la livrer le 4 octobre et à la demande du garage je l’ai livré lundi 17 octobre 2022 le garage à respecte le contrat qui l’engage et m’a payé le prix moins quelques frais de remise en état vu avec lui en amont encore bravo à ce garage spécialisé dans le marché tesla

Bonjour, surprise hier ma livraison était 5 décembre 2022 31 décembre pour une commande le 1/03/2022 sr blanche sans option maintenant elle est passée a janvier 2023 mars 2023 c’est un foutoir complet j’ai livré lundi 17 octobre à un garage allemand ma tesla du 11/03/2022 et je me retrouve sans voiture Seul le montant de la reprise qui avait été verrouillé en août 2022 me permet d’être contant

Ma nouvelle tesla est positionnée 22 décembre 5 février vu que c’est dans 4 a5 mois le prix est plus bas que si la reprise était pour 1 mois je pense Dans tous les cas ça se joue à 1000 euros il y a une tesla à vendre par tesla sur le site. Grise 56.900 euros j’ai signé avec la société allemande donc affaire terminée avec tesla un tiens vaut mieux que deux tu l’auras 2021 Model 3 Model 3 Propulsion Compteur kilométrique à 6 216 km Bezon 56 900 € Diapositive précédenteDiapositive suivante 6,1 s 0-100 km/h 225 km/h Vitesse maximale 491 km autonomie (WLTP) Autopilot amélioré Essai de Connexion Premium pendant 30 jours Premier enregistrement le : 21 déc. 2021

Pour info j’ai demandé à tesla de reprendre ma tesla sr de mars 2022 grise jantes normal avec 12000 kms prix propose 47200 euros. Le prix peut fluctuer en plus ou en moins d’après tesla j’ai vendu pour une livraison le 15 octobre 2022 a un site allemand là tesla au prix de 48500 j’attends la livraison pour le mois de décembre 2022 de ma nouvelle tesla commande avant l’augmentation je peux louer une ou deux semaine un capture chez avis et je gagne encore je dispose d’une deuxième voiture

Bonjour, je prends part à ce forum pour vous donner mon retour d'expérience Sur deux bornes ionity La voiture est un étron de marque audi premiere charge: borne de longue les cossonieres sur lˋA85 impossible de ce connecter pour lire le qrcode car le téléphone en 3g a aucun débit pour lire le qrcode. J’ai finit par avoir une connexion suffisante en mettant mon téléphone en partage de connexion pour mon iPad. Il est malheureux que la wifi gratuit de la station de service gratuit n’est pas un répétiteur à côté de la borne ionity il a fallut plus de 40 minutes d’essai pour enfin ce connecter et enfin recharger. Service en français agréable de la hot Line ionity qui devait me donner 15 minutes gratuit si je n’arrivais pas à faire la connexion. La charge se fait linéairement à 150 kwh sauf pour les derniers kilowatts à partir de 95 % de charge. Arrêt total 45 minutes de connections difficiles et 35 minutes de charge arrêtée à 98 % 2 éme charge station Angers autoroute Nantes Paris. 2 voitures tesla sont en charge sur les autres bornes. Lecture qrcode on me redemande ma carte bleu alors que celle ci est déjà enregistrée sur mon compte ionity puis validation de la transaction de 8 euros sur ma banque cic. La charge ne démarre pas car on me demande la carte spid puis un message apparaît sur la borne comme quoi trop de charge en même temps. J’appelle la hot Line et la seulement le langage 1 ( anglais) et 5 ( allemand) sont disponible. Le langage 3 (français) n’est pas disponible le dimanche. Le temps de mettre le panneau en anglais la personne qui parle pas un mot de français me guide en anglais. On me demande de débrancher la prise et de recommencer la procédure pour me connecter à la voiture. La charge démarre certainement commandée par la hot Line car je n’ai pas reentrer le qrcode avec mon téléphone. vitesse de charge 150 kwh donc bien 400 ampère sur la prise. en conclusion nous avons une mauvaise expérience du aux procédures pas encore au point du côté de ionity. il serait simple de mettre une borne wifi près des bornes ionity pour pallier au problème de réseau téléphonique défaillant dans certains endroits. merci à ionity de mettre bientôt la mobilité à nos voitures électriques la conso moyenne du etron est de 29 kw/h en roulant sur autoroute à 130 km/h j’ai fait 22 kwh sur 250 km de route en respectant parfaitement les limitations de vitesse et en utilisant le maximum des assistances du véhicule avec une vitesse moyenne ville route de 66 km/h sur un long trajet autoroute il faut envisager une recharge tous les 250 km sur le réseau ionity a 150 kwh l’audi etron est une voiture haut de gamme, très confortable et qui vaut son prix. Un très bon achat pour du long terme car il y a peu usure mécanique ( freinage classique inexistant) en se rappelant que si on roule en électrique c’est adopter une conduite cool. a bientot

Bonjour, je prends part à ce forum pour vous donner mon retour d'expérience Sur deux bornes ionity La voiture est un étron de marque audi premiere charge: borne de longue les cossonieres sur lˋA85 impossible de ce connecter pour lire le qrcode car le téléphone en 3g a aucun débit pour lire le qrcode. J’ai finit par avoir une connexion suffisante en mettant mon téléphone en partage de connexion pour mon iPad. Il est malheureux que la wifi gratuit de la station de service gratuit n’est pas un répétiteur à côté de la borne ionity il a fallut plus de 40 minutes d’essai pour enfin ce connecter et enfin recharger. Service en français agréable de la hot Line ionity qui devait me donner 15 minutes gratuit si je n’arrivais pas à faire la connexion. La charge se fait linéairement à 150 kwh sauf pour les derniers kilowatts à partir de 95 % de charge. Arrêt total 45 minutes de connections difficiles et 35 minutes de charge arrêtée à 98 % 2 éme charge station Angers autoroute Nantes Paris. 2 voitures tesla sont en charge sur les autres bornes. Lecture qrcode on me redemande ma carte bleu alors que celle ci est déjà enregistrée sur mon compte ionity puis validation de la transaction de 8 euros sur ma banque cic. La charge ne démarre pas car on me demande la carte spid puis un message apparaît sur la borne comme quoi trop de charge en même temps. J’appelle la hot Line et la seulement le langage 1 ( anglais) et 5 ( allemand) sont disponible. Le langage 3 (français) n’est pas disponible le dimanche. Le temps de mettre le panneau en anglais la personne qui parle pas un mot de français me guide en anglais. On me demande de débrancher la prise et de recommencer la procédure pour me connecter à la voiture. La charge démarre certainement commandée par la hot Line car je n’ai pas reentrer le qrcode avec mon téléphone. vitesse de charge 150 kwh donc bien 400 ampère sur la prise. en conclusion nous avons une mauvaise expérience du aux procédures pas encore au point du côté de ionity. il serait simple de mettre une borne wifi près des bornes ionity pour pallier au problème de réseau téléphonique défaillant dans certains endroits. merci à ionity de mettre bientôt la mobilité à nos voitures électriques

Bonjour je viens de faire mon premier voyage avec mon etron 400 km avec 300 sur autoroute à 130 km/h et 30 à 110 et le reste a 85 conso moyenne 28 kwh le problème est venu du ravitaillement il a fallu plus de 40 minutes pour démarrer la charge le problème ne vient pas de IONITY car la charge c’est faites de 80 kw en 35 minutes soit près de 150 Kwh sur une borne 350 mais de la connexion du téléphone impossible d’avoir du réseau en 3g donc impossible de scanner le qrcode il est indispensable et nécessaire que ionity mette une borne wifi à disposition près de son chargeur afin que l’on puisse se connecter correctement pour démarrer la charge affaire à suivre je repasse dans l’autre sens dimanche et on verra si ça va mieux