Belokan

@Dm01ma LR était en 19" et c'est pas possible que ce ressenti ne soit dû qu'aux jantes. Ou alors ma Perf a un soucis ... Mais sur toute la plage "légale" (on va dire 0-140) la LR mettait toujours un coup de pied au cul si tu enfonçais la pédale, même en entrée de voie rapide à 90-100km/h. Avec la Perf c'est pas du tout le cas, c'est mou.

Sans avoir une TM3 plaid ça serait bien de revenir à une Perf tout court. Je suis passé d'une LR Boost 2019 à une Perf 2023 et en dehors du 0-50km/h qui sert au final pas à grand chose, je regrette mon ancienne sur toute la plage 50-130km/h ... Je la trouve poussive* * Pour une Tesla

Vendue ✌️

Y'a pas photo sur l'éclairage de nuit. Entre ça les les projecteurs latéraux c'est le jour est la nuit c'est le cas de le dire. Je pars tôt le matin (5h) donc tout le temps de nuit. Ce phare éclaire vraiment bien, mais c'est des leds CREE pas des merdouilles aliexpress ... Pour le connecteur du tableau de bord pas de soucis. Il faut juste couper le collier plastique qui fait une boucle pour refixer plus loin vers l'avant.

L'augmentation de poids est normalement compensée par l'augmentation du couple et la puissance en crête. Zero annonce des performances sur les 0-60mph identiques entre les 11kW gen2 et gen3. Après l'assurance d'une "125" n'a rien à voir avec celle d'une A2. Je paie 300€/an pour ma S en tout risque dépannage 0km (trajets boulot inclus).

@theobladus Salut. Je vends ma S 2021 avec ~7000km optionnée pour 10k€ en Lorraine. Je passe au modèle 2024 🤩

Bonjour, J'espère que c'est possible dans cette catégorie ... Je vends ma Zero Motorcycles S 2021 ~7000km excellent état. Cette moto est à l'heure actuelle, la plus puissante que vous puissiez conduire avec permis A1 ou B +formation de 7h (équivalent 125). Comme pour une voiture électrique, la conduite se limite à l'essentiel: trajectoire, freinage et accélération. Le 0 à 100km/h est abattu en 5 secondes. Puissance Maxi: 44kW/59ch Couple Maxi: 109Nm Vitesse Maxi: 140km/h (bridage) Capacité batterie: 14.4kWh Autonomie: Entre 150 et 300km Options: - Tableau de bord LCD modèle 2022 - Phare rond et clignotants LED - Antibrouillard LED - Garde-boue déporté - Frein de parking - Support top case + Givi B47 blade - Capteurs TPMS - Extension de garde-boue Pyramid - Klaxon Denali Mini Soundbomb - Courroie neuve spare - Pneus Michelin Road 5 (7000km) - Toutes pièces d'origine fournies Premier contact via message privé merci. Vente sur Thionville/Metz/Luxembourg/Arlon Essai du modèle (anglais): https://www.youtube.com/watch?v=L1X8_IZPjHw 10000€ tout rond

erreur ...

Hello, Bonjour à tous déjà ! Je sais que ce topic est un peu ... mort ... Mais si jamais quelqu'un passe par là et serait intéressé, je vais vendre ma "mobylette" (voir signature). Bonne journée

Si jamais, et que la limitation à 140km/h ne te dérange pas, je vais mettre ma S en vente

Tu trouves ça où ?

Voilà c'est ce que je disais/ressentais avec ma Boost 2019. Et je confirme que ma Perf 2023 est une enclume comparée à elle. Au dessus de 80km/h y'a plus rien. Suis vraiment déçu par cette voiture...

C'est pas mal comme "intégration". Moi aussi je l'utilise pour les alertes, du coup j'ai créé une routine (samsung) mais ça fonctionne aussi avec Tasker ou autre, qui si le téléphone est connecté en BT à la voiture et si il est en charge alors ça active le partage de connexion et ça lance Waze. Waze est configuré pour utiliser le HP du téléphone pour les alertes donc il suffit que je sois dans la voiture et que le téléphone soit posé sur le chargeur induction pour que Waze démarre, même si l'écran est éteint/verrouillé.

Les Tesla ont toujours été assez capricieuses concernant le BT. En 2019 j'avais fait un sondage car j'avais des soucis avec mes téléphones Huawei (et Honor). Je suis passé sur Samsung et depuis RAS. Je pense que comme souvent les constructeurs valident avec les principaux fabricants de téléphones (comprendre Google, Samsung et Apple) et pour les autres marques plus ou moins "exotiques" ... c'est aléatoire.

La mienne était vendue avec l'écran central 😶