M-ric

Cette vision est très réductrice et suppose que le LLM tourne en rond tout seul dans son bocal. Sur une IA un tant soit peu développée, - le LLM interprète la question (sur la base d'une analyse statistique des termes du prompt) donc oui, il ne 'comprend' pas la question au sens humain, mais associe des patterns linguistiques à des intentions (ex : 'Quelle est la somme de X et Y ?' → besoin d’un calcul). - Une fois la demande identifiée, le système transmet la tâche à un module externe dédié (calculatrice, moteur symbolique, ou outil de calcul), qui effectue l’opération de manière déterministe, comme le ferait une calculatrice classique. Le LLM lui-même ne réalise aucun calcul : il se limite à reconnaître le besoin et à transmettre les données. - Après avoir reçu le résultat exact du module de calcul, le LLM utilise à nouveau ses capacités statistiques pour générer une réponse naturelle intégrant ce résultat (ex : 'Le résultat de 123 + 456 est 579.'). Maintenant, le fait que Grok, dans la voiture, ne soit pas capable de faire ça a deux explications possibles : - le LLM est pourri et n'a pas compris qu'on attendait un calcul arithmétique - Grok dans la Tesla est limité et n'a pas accès à des modules externes. Il a donc donné une réponse "Les maths vues par le LLM" qui présente les risques que tu as exposés.

Certes, mais les fâcheux qui peuplent ce forum auront beau jeu de te faire remarquer que tu n’as pas testé le cas d’usage qui les rend fous… Le beau temps avec coup d’essuie-glace intempestif qui fait perdre 0,001% de l’espérance de vie des balais !

Oui et non Le LLM sert à comprendre la demande et à formuler la réponse. Rien n’interdit qu’entre la demande et la réponse, un calcul soit effectué…

Je parlais de confiance sous la forme « elle a 16 ans donc évidemment qu’elle ne va pas partir avec la voiture même si elle en a la possibilité » Avant l’invention de la clef sur téléphone, un ado pouvait déjà prendre la clef posée sur la table du salon, non ? Ce n’est pas pour autant que ça arrivait tous les jours ? Apres, je ne connais pas ton cas particulier…

Je suis en train de télécharger la 2026.2.6 😇 Patience, longueur de temps, toussa…

Donc le FSD devrait être approuvé par les autorités sur la base des vidéos YouTube mais seulement si c’est ton assureur qui endosse la responsabilité de ses imperfections ? 🤔 Peut-être une piste d’explication quant au niveau d’exigence « déraisonnable » des autorités européennes…

As-tu essayé la confiance ? (Avec l'application, aucune idée, mais sinon, tu as l'option du code PIN pour la conduite)

La mise à jour de Train Simulator

Je vais avoir du mal à faire plus simple à lire 😬 Tu ne vois pas le rapport entre un temps de réaction nul et une réaction « quasi » instantanée ?

J’ai fait mon calcul avec un temps de réaction nul. Le FSD ne change pas les règles de la physique ?

Donner une réponse erronée de façon péremptoire, c’est pas réservé aux forums de discussion ?

10m/s avec une distance de freinage de 10m (chaussée mouillée avec un temps de réaction nul) J’ai du mal à voir comment elle peut ne pas être incrustée dans l’aile avant gauche d’une voiture qui arriverait à cette intersection en mode « j’ai la priorité, j’y vais »… (édit : la largeur d’une petite route comme celle croisée est de l’ordre de 5m)

Il n’a pas cité l’article mais parle d’une allure inadaptée. coïncidence amusante, c’est le sujet de cet article du code de la route 😉 Article R413-17 Sa vitesse doit être réduite : 9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;

Dans la voiture, onglet logiciel, confidentialité, n’aurais tu pas privé Tesla de tes précieuses données ?