Pierre_le_bourguignon

Merci fenrirjk, Je commence à regarder pas mal de tuto. J'ai pas l'air d'être le seul... Affaire à suivre.

Bonjour, Même erreur. La concession patine sec ! Dernier devis en date : 3700euros, changement de module électronique de freinage....... Ils ont changé avant le moyeu/capteurABS, mais le défaut était revenu. Il faudrait voir l'autre roue, j'imagine... Vous utilisez comme appli odb ? D'avance merci !!

Bonjour, Merci Fourmi pour ta réponse. J'imagine que l'inverter n'est pas déjà présent... Et pour ce qui est de l'inverter via allume cigare, j'ai un doute qu'il permette de tirer 300W, comme ce que est prévu pour la prise schuko. A voir.

Bonjour à tous, Quelqu'un saurait s'il est possible de faire ajouter a posteriori et en concession la prise 300W située (en option) sur l'armature du siege passager ? D'avance merci !

Hello, Pas encore acheté. Mais nous avons pu voir court (6places) et long (7places). Nous avons aussi trouver (ici ?) un schéma très explicite indiquant toutes les mesures et différences en LWB et NWB : je peux donc affirmer que la différence ne se fait pas (du tout) au niveau du coffre mais plutôt comme suit : -16 cm de différence dans l'espace jambe des places 5 et 6 (3e rangée) - 8 cm de différence dans l'espace jambe des places 3 et 4 (2e rangée). Schéma à suivre...

Hello, J'attends la réponse du "quand le V2L sera-t-il opérationnel ?". C'est presque rédhibitoire pour une commande, pour nous. VW l'a en dispo, cet onduleur, ou pas encore ? J'ai l'impression qu'il est noté en équipement de série, non ?!

Hello, 6 places en long (LWB), selon moi (et le configurateur, et le PDF), c'est pas possible. L'option six places serait-elle possible seulement en version courte ? J'ai du mal à comprendre... Et pour l'histoire du coffre, j'ai l'impression que les 306L sont conservés, version courte ET version longue (la différence des 25cm semble se faire dans le compartiment passager).

Hello, Sujet intéressant !! Un 6 places, empattement long (LWR, c'est ca le terme ??) et GTX, j'ai un doute : ça existe ou ça existe pas ? D'avance merci !!

Hello, Pareil, c'est revenu une fois, le week end dernier, après 4000 km sans rien ! Un long week avec pas mal de route, et paf : à 37 %, mode tortue à l'affichage, pendant 5 ou 8 secondes, et puis c'est reparti comme en 40... (Et bien sûr, pas l'ODB sous la main à ce moment là...........) La garantie officiellement sautée depuis 2000 km. Je suis ravi. Affaire à suivre

Ah oui, des screens de ton paramétrage serait pris avec plaisir, Toug19. Un grand merci d'avance.

Hello, Merci à vous pour vos réponses. Je pense aussi que le problème de revenir... dans 5000 ou 10000 km. C'est horrible cette intermittence. Sinon, sur carScanner, j'ai des enregistrements... Intermittents, aussi ! En effet, parfois, je n'ai que trois valeurs sauvegardées : "Altitude", "vitesse" et "vitesse moyenne". Parfois, j'ai toutes les valeurs donc en cochant les coches, je peux afficher les variations de voltages des cellules sans problème (même si je ne suis pas sûr que c'est là que je verrai si y'a un soucis ?!). Mais ça doit venir de la page de tableau de bord sélectionnée à un moment donné, merci Toug19 pour l'info ! Du coup, je n'ai pas trouvé dans les paramètres pour forcer l'enregistrement des valeurs que je veux... A suivre :)

Salut à tous, Je suis me présente : je suis petit nouveau dans le problème "apparition mode tortue pendant 3 secondes !!" Tout d'abord, merci à tous ceux qui ont décrit leur problème, on se sent moins seul. Pour résumer, me concernant, c'est arrivé 3 ou 4 fois max : 1 fois autoroute, et 2 fois consécutives (5 min d'intervalle lors d'un dépassement puis dans d'une légère côte). Il s'agit d'un Niro première version (2019), environ 145000 km. Le problème a été reporté à kia Dijon, mais bien sûr : "on a rien vu, revenez direct quand ça survient à nouveau". Mais depuis (environ 4000km), rien, forcément. Mais je serais super content si vous aviez le numéro de TSB, ça peut servir !! J'aurais une question avec CarScanner pro, l'appli fonctionne super bien, mais je dois être un peu gauche : je ne parviens pas à avoir des graphiques comme vous, il n'y a pas vraiment de courbe à proprement parler. Vous pourriez m'indiquer la marche à suivre pour les afficher ? Un grand merci d'avance pour ça !! J'essaierai de les sauvegarder ensuite. Je voudrais bien faire comme vous et arriver chez eux en leur disant :"c'est telle cellule !" Bref. A suivre...

Ah oui, quand même. Effectivement, je voudrais bien avoir des nouvelles du new propriétaire...

La 28 vendue ? Oh ! Alors, combien de km ? La batterie a bien tenu ?

Merci encore !

Bonjour à tous, J'ai également ce problème de surchauffe depuis peu (avec voyant rouge également sur le transfo d'isolation). En réglant l'ampérage sur M ou L, ça va mieux. Je vais essayer la green UP, grâce à vous. Merci. PS : les mecs de la concession n'ont pas réussi à me conseiller ça lors de ma visite des 60000 quand je leur en ai parlé, photos à l'appui (leur point de vue : "c'est à cause de la programmation...." ??!)

Bonjour, Pourquoi un fort kilométrage ?

Je n'ai pas ioniq info. Je fais un nouveau trajet bientôt, identique mais en sens inverse

Et le nombre de kWh chargés via torque pro, c'est fiable ?

Zut. Au moins, c'est clair

Okok. Merci. Y'a-t-il moyen de voir la capacité grosso modo avec la tension totale lorsqu'on est chargé à 100% (sans préconditionnent) ?

Non, pas trop trop de grosses côtes (saint dizier-dijon). Et 11.5 de moyenne

Bonjour, Je relance un peu le topic. J'aurais besoin de vos lumières.Je suis possesseur depuis peu d'une ioniq 28. J'ai peu de mesures pour le moment, mais de sérieux doute de l'usure de la batterie : -Un voyage de 200 km. - 9 degré extérieur (chauffage coupé) - sans vent (ou alors un peu mais dans le dos !) -97 % de soc display au départ (210 km d'autonomie affichée) -100 % de soh bien sûr. -Les cellules ont l'air toutes bien équilibrés (canioniq montre un max de 0.02 d'écart max parfois seulement) -Route à 80/90 à 90 % du temps ; route à 110 à 10% du temps (même moins, en fait) mais roulé à 100km/h, voire moins. - je roule avec un oeuf sous l'accélérateur = Les 50 derniers kilomètres ont été faits entre 50 et 70 km/h avec une goutte de transpiration en permanence sur le front. Et je suis arrivé avec 5 % restant de soc display (10km d'autonomie affichée). Ma question c'est : d'après vous, c'est normal de ne pas pouvoir faire 200 km à 80 km/h avec 97 % de batterie au départ, à 10 degré extérieur, sans clim/chauffage ? D'où vient le problème ? De moi ?

Ah oui, effectivement. Plus c'est cher, plus ça se vend pour info, j'ai finalement craqué pour une créative, celle vendue par la concession de Laon ! pas déçu de la bécane (juste un petit doute sur l'autonomie à 110 km/h, mais à voir...)