Gamin

Super résumé 👍🏼. J'ajouterai simplement dans les "-" l'absence de freinage régénératif au début des trajets quand le SoC est à 100%, soit plus régulièrement avec une LFP, vu qu'elle aime ça 😊.

Tout à fait, mais ça créé de l'effet de gamme... 🤷🏼‍♂️

Je me réponds à moi même, j'étais passé au dessus d'un sujet traitant de iSmart Lite qui évoque la question des mises à jour. Apparemment, on a pas encore confirmation d'une nécessité à passer en concession. Du nouveau de votre côté?

Bonjour à tous, Je pense avoir fait le tour des sujets, j'espère ne pas être passé à côté de la question 😊. La MG4 standard est équipée d'une connexion MG iSmart Lite qui ne comprend pas les mises à jour OTA comme l'indique le site MG (https://www.mgmotor.fr/ismart). Savez-vous comment se passeront les mises à jour de Firmware? Passage en concession ou les propriétaires seront autonomes via clé USB et procédure d'installation? Ce serait quand même beaucoup mieux que ce ne soit pas par un passage obligé en concession... 😏

ça y est CPI reçue à 14h... plus que 2 dodos... Au fait? J’ai sans doute mal suivi ce point. Est ce que la trousse rouge avec triangle, gilet, etc... est toujours livré avec la voiture ?

Merci 😅

Salut Marco, Tu l’as reçue par courrier ?

Livraison toujours prévue jeudi et j’ai tout sauf aucune CPI dans la boîte aux lettres. Heureusement, le véhicule est assuré sur al base du VIN, c’est déjà ça. Seul souci, je pars demain à 10h pour passer Noël à 300 bornes de chez moi et partirai de là bas pour aller chercher la voiture. Autant dire que le Paris Lille de jeudi se fera sans papiers de la voiture, à moins que Tesla puisse m’en faire une copie pour la route...

Il saute pour toutes les LR, sauf les blanches sans option.

C’est ce que je crains depuis le début. Nous avons une des législations les plus contraignantes en terme d’homologation et d’immatriculation...

☑️ Assurance souscrite 👏🏼 ☑️ Virement fait 🙌🏼 ☑️ Confirmation de dossier complet par ma tesla girl 🥳 il n’y a plus qu’à attendre le 26 maintenant... 😱

Cette nouvelle Option payante veut aussi dire que la dernière augmentation gratuite de la puissance (5%) était sans doute la dernière.

Je dois être livré le 26 également mais virement à faire demain ou vendredi faute de fonds non encore débloqués par la banque...donc pas encore de CPI De ton côté, le virement à été fait à quelle date si c’est pas indiscret ?

Le "pack performance" dans son ensemble oui.

D’autant que ce ne serait pas une mauvaise affaire pour la valeur de nos LR AWD... En revanche, pour les performances existantes...

Tout à fait Thierry.

La « petite » différence selon moi c’est qu’ici, en achetant l’option, on change de modèle au sens de la gamme Tesla. Quand j’ai souscrit l’assurance pour la future mienne, il fallait bien choisir entre « Grande autonomie » et « performance ». Encore une fois c’est tant mieux si ça peut se faire aussi simplement qu’une MAJ... A 2 000€ comme tu l’évoques, pas dit que je ne me laisse pas tenter

Comme répondu à @cycobbs, reste la question de l’assurance...

Tant mieux si c’est effectivement possible côté homologation/CG. Reste l’impact sur le coût de l’assurance à prendre en compte...

Pas sur que notre règlementation (homologation, gestion des cartes grises et autres assurances) nous permette ce genre de fantaisie (changement à la volée)...

Peu probable le mail est adressé aux détenteurs d’une commande en cours... Ou alors, en plus de ne pas être bons en « select », ce sont des tout petits bretons...

Idem bien que livraison prévue à Chambourcy avant le 31/12. Sont pas très bon en « Select » chez Tesla 😆

Perso, je ne les ai pas. Si tu n’arrives pas à l’obtenir, à ta place j’enverrai un recommandé à Tesla chambourcy dès demain matin au moins pour bloquer la date.

Je n’ai pas encore ma Model 3 mais j’ai déjà constaté ce phénomène avec ma trot électrique (Li-ion). Plus précisément c’est l’inverse que j’ai constaté. Arrivée avec la batterie chaude (39) et quand elle redescend vers une température plus basse, les % estimés remontent. Peut on en conclure qu’au dessus et en dessous d’une température « de base » pour le calcul de SoC, les % calculés sont inférieurs à la « réalité »?

Il y a tout de même quelques marques qui propose une borne de leur marque, VW par exemple... En revanche, je suis pleinement d’accord avec toi sur le fait que Tesla ne doit pas marger là dessus. S’ils l’ont proposé c’est qu’ils considéraient que l’offre du marché était insuffisante, trop chère ou inadaptée et donc, in fine, un frein à la vente de leurs véhicules. Vu l’offre actuelle en matière de borne, ils considèrent sans doute que ce n’est plus utile.