Locus

Même parcours que hier, mais ce matin, elle a freiné sur un 'S' d'autoroute alors que la vitesse autorisée était de 90km/h, elle est descendu à 80km/h, j'ai appuyé sur l’accélérateur pour compenser. 2x de suite. les conditions étaient identiques: Nuit sans pluie et personne autour.

Quand j'avais regardé, j'étais aussi à 88% et 2 minutes restantes. Est-il possible de lancer l'installation à partir de l'application mobile ? Sinon, le son pour indiquer un obstacle lors de manœuvres est aussi spatialisé, il va biper plutôt à l'arrière gauche, à droite au au milieu pour indiquer où est l'obstacle. Très bien. Pour les courbes, je confirme que la voiture freine bcp moins dans les virages. Aujourd'hui, sur un parcours autoroutier de 100km en "autopilot", la voiture n'a pas doublé automatiquement que 2x. Je confirme une plus grande souplesse dans les dépassements. Ce prochain week-end, je pense profiter de la dashcam pour montrer à ma fille (conduite accompagnée) où et comment elle peut s'améliorer.

Nouvelle version installée. J'ai testé 2 fois le passage à un endroit où l'ancienne version en LCC freinait la voiture, sur autoroute à 90km/h. Avec la nouvelle version, c'est passé. A valider dans les prochains jours. Encore à valider, je trouve qu'elle est plus souple quand elle double un autre véhicule, surtout au retour dans la voie de circulation (vers la droite). Elle bip moins quand on s'approche des lignes, c'est peut-être aussi qu'une impression. En parcourant les menus, j'ai aussi remarqué qu'il était possible de mettre le bruit du clignotant de façon spacial: Il bipera plus fort du côté ou il est allumé, je n'ai pas de souvenir de cette option avant. Je l'ai activé, c'est plus pratique que de regarder l'écran. Pas la possibilité, comme Tesla, d'appliquer l'installation à partir de l'application mobile, mais pendant son installation, j'avais l'état d'avancement de l'update sur l'application mobile. Depuis quelques temps, le téléphone ne se connectait pas en bluetooth automatiquement pour la partie telephone., depuis la montée de version, c'est bon. Attention, je ne suis pas sûr que l'update corrige le problème, je pense plus au reboot du système. Je n'ai pas de souvenir de pouvoir moduler la puissance de charge en AC, reste plus qu'à l'ajouter sur l'application Android. Je l'utilise quelques fois avec la Tesla (jusqu'à 5A!!) lorsque le soleil n'est plus à son zenith pour la charge à la maison avec mon installation photovoltaïque. J'adore aussi la partie Dashcam: 20Go de données stockées sans problème sur la clef USB 256Go. Le bouton, en haut, sur l'écran nécessite une validation, pour garder une évènement (accident, garder une vidéo particulière comme un fou en trottinette électrique) cette validation devrait être désactivée pour simplifier cet usage. Je vais encore tester le son de verrouillage/déverrouillage. Principalement pour baisser le volume, trop fort quand je pars au travail à 5h00 du matin, je réveille le voisinage.

Dans le menu "Services", il me semble qu'il n'y avait pas "Chargeur Familial". On peut ajouter une wallbox de la maison. Je n'ai pas cherché plus pour le moment. Est-ce une wallbox Xpeng, ou une simple compatible "Tuya" ou mieux qui permet de dialoguer en OCPP ? Ou encore une mauvaise traduction...

Bonjour, cette nuit, passage à la version 3.3.1 de l'application mobile sur Android pour nos 2 téléphones. 2 améliorations: 1. Ajout de 3 nouveaux pays: Lettonie, Estonie et Lituanie. 2. Mode multi-utilisateur: conçu pour les véhicules partagés, réduit les conflits de connexion bluetooth. Le point 2 me semble intéressant pour mon usage, il est à valider dans les jours qui viennent. Lorsque ma femme et moi sommes à la maison, il m'arrive de ne plus pouvoir ouvrir la voiture après 1 heure ou 2. Pour moi, c'est lié au fait que la voiture passe de son téléphone au miens (la voiture est parquée à côté de la terrasse où nous mangeons). Nous avons des ouvertures/fermetures intempestives de la voiture. Pourtant le réglage du bluetooth est à 2 mètres maxi et nous sommes à au moins 5 mètres du véhicule. On verra bien.

G6 Hollandais vu sur un parking près du lac du Der.

Samedi, installation de la 2025.20.7. Correctifs mineurs. Pas noté de changement sur 600km.

Installation de la version 2025.20.3. Cette mise à jour comprend d'importants correctifs de sécurité et d'améliorations.

J'ai toujours cette situation. Passage au chargeur 11kW de mon employeur, l'écran (ou via le téléphone) va afficher un temps inférieur au temps réel. La vraie durée sera affichée après 2 minutes environ, pas besoin d'ouvrir ou fermer la voiture. La voiture prend environ 11% par heure à cette vitesse. Phénomène déjà rencontré avec l'eNiro ou l'EV6.

L'application est modulable, il suffit d'un drag 'n drop d'un module pour le déplacer vers un autre endroit. L'option qui permet de savoir où est la voiture est aussi bien, il y a même une option pour l'afficher sur l'écran principal. Le suivi du véhicule est mieux représenté aussi avec les roues qui sont en rotation. Ma femme travaillant en décalé, je peux savoir immédiatement si elle est proche de la maison et donc ouvrir le garage et le portail pour elle. Sur l'ancienne version, si on restait sur la page pour suivre le déplacement, l'application ne suivait plus la voiture après une dizaine de secondes, ce n'est plus le cas. J'ai aussi réussi à télécharger les vidéos sentinelles sur mon téléphone à travers le partage wifi de la voiture. C'est un peu long à trouver le téléphone, j'ai été obligé de quitter l'application et la relancer pour qu'il voit le téléphone. Attention, le téléphone est vu avec le nom technique et pas le nom déclaré. Je confirme aussi, plus de soucis avec l'accès à la voiture pour moi (Android 15 Xiaomi 14TPro ou celui de ma femme Android 15 Xiaomi 14T). Un vrai gap a été franchi avec cette nouvelle version.

L'application est plus rapide et plus pratique. Nous pouvons enfin changer le % de la charge dynamiquement. Reste que sur la page, il est marqué: Que la limite de charge à 100% améliore grandement la durée de vie de la batterie. Si elle permettait encore de changer la puissance de charge (de 5A à 32A) pour que j'adapte ma puissance suivant le soleil (installation photovoltaïque). C'est une erreur pour les possesseurs d'une batterie NMC (G6 Long Range ou Perf), il est préférable de rester à 80 ou 90% et de limiter les charges à 100% qu'avant un grand départ à faire dans les heures après la charge à 100%. Le texte n'est adapté qu'aux batteries LFP (G6 de base) ou la charge à 100% permet le rééquilibrage des cellules, mais il ne faut pas rester à 100% trop longtemps. Je n'ai pas trop fait de tests, mais je n'ai pas rencontré de soucis pour l'ouverture des portes. A suivre.

Bonjour, avant les 4 ans de ma Tesla (encore garantie), j'avais fait constaté le bruit à la concession. Ils ont changé les triangles inférieurs. Le bruit n'était plus là. Moins de 3 mois après, le bruit est revenu, en lisant ce poste, j'ai acheté une pompe à graisse + la bonne aiguille et après quelques mouvements du volant pour répartir la graisse, plus de bruit. Merci au forum.

Passage en 5.6.11.8902 à l'instant [Enhancement] Higher stability and reliability of AC cooling. [Enhancement] Optimize the traffic policy of car infotainment. Autant le 1er, amélioration de la climatisation, ce ne sera pas du luxe. Elle faisait du chaud/froid tout le temps. Pour le 2eme point, je le comprends comme une optimisation d'affichage de l'écran central.

Bonjour, j'ai une installation photovoltaïque de 5.6kWc avec stockage d’énergie de 24kWh net. Ce stockage est utilisé pour la maison principalement et permet de rester autonome 70% du temps sur l'année, hors charge des voitures. Pour le moment, je peux charger mes voitures gratuitement chez mon employeur, mais lorsque nous avons de belles journées dans le Grand-Est, je charge un peu les batteries des voitures. C'était le cas hier, j'ai chargé avec le surplus solaire avec une puissance entre 20A et 5A (la borne Feyree permet de descendre aussi bas en utilisant les API dispo sur le Net). J'en arrive au fait: Je suis sortie en famille avec l'autre voiture, la Xpeng étant en charge chez moi et j'ai donc suivi la production solaire à distance pour moduler la charge de la voiture en fonction de ensoleillement. Vers 17h00, j'ai coupé la charge de la voiture via l'application Xpeng, tout va bien. Une heure après, je suis retourné sur l'application de la voiture pour savoir combien de Km j'avais et une notification Xpeng m'indique que la charge s'est relancée juste au moment du lancement de l'application. Je n'ai rien touché pour relancer la charge, ni Tuya (application pour la borne) ou des fonctionnalités dans l'application Xpeng. J'ai refait un test un peu plus tard, c'était le même résultat. Bien sur, c'est une situation particulière, mais il faut imaginer un utilisateur qui est HP/HC ou Tempo et qui va charger sans le savoir en dehors de ces heures s'il n'a pas programmé sa voiture ou sa Wallbox. Je n'ai pas ce phénomène avec la Tesla ou les 2 autres véhicules qui se chargent chez moi: Mon ancienne Kia EV6. Je testerai avec l'eC3 de mes beaux parents.

Après quelques jours et quelques tests. Je pense avoir trouvé la solution à mon soucis, pas top mais c'est fonctionnel. La porte conducteur doit être fermée pour changer le profil. Ce n'est pas l'idéal pour moi, je fais 1.71 m et ma fille en fait 1.50 m et lorsque je dois reprendre le volant après elle, je dois m’insérer entre le volant et le siège, ferme la porte et le profil se change. 2 solutions: * Demander à ma fille de changer le profil quand elle quitte la voiture * Reculer le siège avant de m'installer sur le siège, fermer la porte et choisir mon profil.

J'ai réceptionné la voiture fin du mois de mars, dernier arrivage donc. C'est la concession de Woippy (à côté de Metz) groupe Car Avenue.

La note sur Android:

Sur la page principale de l'application, en dessous des icônes rapides et au dessus de Contrôles J'ai pris une copie de l'application, c'est au niveau du carré vert que tu trouveras l'accès au sentinelle. Sinon, tu as aussi l'accès dans Sécurité et conducteurs, en haut. Je pense que c'est limité aux gens qui ont gardé l'abonnement 4G.

Nous sommes 3 conducteurs potentiels de la voiture, ma femme, ma fille et moi. J'ai donc 3 profils, mais c'est catastrophique pour l'utilisation de ces profils. Je m'explique: Nos morphologies sont très différentes et chaque profil a son réglage de siège, mais lorsque nous rentrons dans la voiture, le choix du profil est fait en cliquant en haut à gauche de l'écran, il nous présente les 3 comptes et le réglage du siège se fait au petit bonheur la chance. Actuellement, je ne peux pas repasser du réglage de ma fille (1,50m et 45kilos) à mon profil. Il reste sur la position de ma fille. Certaines fois, il va même changer de profil entre 2 stationnements du vehicule, sans aucune raison puisque la personne n'a pas changé de profil. En attendant, je manipule direcement les boutons du siège pour pouvoir rouler, bien sûr sans enregistrer les modifications. J'ai lu le manuel de la G6, mais rien à ce propos. Est-ce un bug de la 5.4.5 et la 5.6.xx va solutionner ce soucis. C'est un vrai problème pour moi, car nous nous partageons les voitures tous les jours. Avez-vous le même soucis ?

Depuis 2 jours, nouvelle fonctionnalité à travers l'application sur Android, je peux voir les evenements Sentinelles sans passer par la voiture. C'est rapide et bien foutu. Je peux aussi les supprimer.

Dans le Frunk, côté passager la batterie est visible avec le pole "-" vers l'avant. Il est raccordé sur la caisse de la voiture avec côté ciasse un boudin en plastique pour empêcher l'eau de trop vite corroder le câble. J'ai resserré de chaque côté en attendant la vérification par la concession. je n'ai pas encore pris de Rdv, mais pas de dispo du garage avant le 23 avril.

je viens de recevoir un mail pour une campagne de rappel concernant le câble de masse de la batterie 12V pour mon Xpeng G6. L'intervention doit durer moins d'une heure. J'ai reçu la voiture fin mars. J'ai déjà regardé s'il était mal fixé ou sur de la peinture, je ne vois rien de particulier.

Je n'ai pas encore d'impact sur la carrosserie, mais je souhaite acheter un pinceau de retouche. J'ai cherché le code couleur dans le frunk, les portes avants, je n'ai rien trouvé. Avez-vous les divers codes couleurs, en sachant que la mienne est Silver Frost ? Merci d'avance.

Je viens d'avoir ma Xpeng G6 LR. Je n'ai pas trouvé (possible ?) comment afficher le % de charge de la voiture au lieu des Kms sur l'application mobile ?

Trouvé sur Reddit, la valeur de la résistance est de 3900 Ohms. Fonctionne super bien.