xav8123

bonjour, Ce matin, et ce n'est pas la premiere fois, la sortie auto s'est presenté differement sur mon portable. Voici les images. C'est vachement pratique car il ne faut pas laisser le doigt appuyer sur l'ecran mais choisir arreter. C'est arrivé car j'ai desactivé le wifi et lancé la sortie auto en 4g Avez vous deja vu ça ??

je me suis fais peur il y a qqes jours. glissade sous la pluie (route grasse) au levé de pied alors que je venais d'accelerer fort. J'ai pas compris, pas pensé au freinage regen. Maintenant je saurais!

pour ajouter un peu d'eau au moulin je n'ai pas de "cloc" en confort ou normal. uniquement sport.

j'ai comme un cloc dans la direction a basse vitesse en tournant a droite passé un certain angle. Genre defaut dans la cremaillere. bien sur ca ne le fait pas a tous les coups...

Soyons un peu objectif. c’est clair. Pour moi on en est TRÈS loin. La voiture a freiné plusieurs fois sans raison valable. peut être des ombres. Elles ne sont même pas capable de lire les panneaux ni de passer automatiquement en phares. Ne parlons pas du parking auto...

j'ai trouvé ça. A voir pour la model 3...

j'ai aussi remarqué ça. grosse perte de puissance en dessous de 25 % par contre pas vraiment vu de difference entre 80 et 90 %. Qqun d'autre que mikator confirme ?

la batterie vous amortissez le ttc (19920) ? il faut pas amortir le ht (16 600) plutot ?

Surtout tres mal redigée. Normalement hors taxe, tva et ttc. Je suis le seul a avoir une une remonté de mon comptable ?

voici la facture complete. effectivement il manque 500 €. ce qui representerais la tva des 3000. En l'etat elle est fausse. Mais les factures ne sont plus dispo dans mon espace tesla. Encore un coup du stagiaire qui s'occupe du site..

salut, je viens de voir que sur la facture que le montant et la tva ne correspondent pas. 61333 * 1.2 = 73600 Avez vous le meme probleme ?

bien reçu mon chargeur ev-tronic installe cet aprem par les électriciens. charge en mono à 32A c’est super confortable. Demain branchement de la télé info, j’ai fais sauter 2 fois cet aprem

Non MTAGA. c’est clair tesla s’est foiré. il y a un tas de cro défectueux. pour preuve il est écrit 13A sur ma prise alors que je charge à 8 Et surtout j’ai téléphoné 4 fois pour ce problème et on ne m’a jamais dit « c’est normal ». Mais « il y a un pb on va vous recontacter ». Bon ce n’est jamais arrivé mis c’est un autre problème...

j'ai reçu mon shuko-p17 ce matin. charge nikel a 16A sur une prise domestique. J'aurais du depenser 8.44 € plus tot...

je viens d'avoir la maj 2019.5.25 aucune difference avec la 2019.4.x que j'avais avant. le changelog est le meme : alerte angle mort et langue supplementaire...

comment le cro sait que l’on utilise le câble shuko ou le p17 ? câblage différent ? impédance ? peut être il faudrait faire un test croisé de shuko/cro avec des gens qui chargent a 13A...

bon pour moi j'ai telephoné 4 fois a tesla pour le probleme de charge a 8A je jette l'eponge. j'ai commandé ça https://www.amazon.fr/Perel-ECEEC-Adaptor-Schuko-Socket/dp/B003U60HRM/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1551806489&sr=8-9&keywords=p17+femelle je briderais la charge à 13A si ça chauffe sinon 16A...

personne ne paye le prix catalogue. Mon commercial m'avait parlé de 15/20% remisable...

je charge à 10A avec le cro vw (gte) et 8A avec le cro tesla. pour moi il y a un problème de cro. j’attend toujours des news du support tesla. ça me fait peur pour leur efficacité...

vert pour moi aussi. jai eu à nouveau tesla (en anglais) pour ce problème de 8A. Ils doivent toujours me rappeler...

moi je pense qu’il y a un pb. on est plusieurs à avoir l’umc bloqué à 8A. et tesla ne m’a pas tel pour me dire...

j’ai téléphoné à tesla ce matin pour mon problème de charge à 8A. En anglais car personne ne parlait fr. ils devaient me tel dans la soirée. Peut être demain... Toute façon Il me faut une borne 32A mono. je me tâte entre l’officielle tesla et la ve-tronic. Quel intérêt l’une ou l’autre ?

Non pas de rallonge. Testé sur 3 prises différentes a 2 endroits différents

Pour moi l'umc peut charger a 32 car c'est marqué derrière ! M'enfin moi je suis bloqué a 8 avec la prise normale...

Aucune idée pour les batteries. 35 oui. 45 non. Non le thermique s'allume soit quand tu lui demande (mode charge ou mode maintient de charge) soit quand la batterie est vide. La voiture chauffe sans ça. Pare brise dégivrant en elec oui. En fait ce qui consomme le plus c'est de rouler. Pas le chauffage ni les phares ni la radio. J'avais fait le test. Par -2 allumer le chauffage+dégivrage 15 min m'avait mangé 10% je crois.