Rozlou

Bonjour, Oui, sur e-Niro, lors de la recharge de la batterie 12V par la batterie principale (voiture éteinte et portes fermées), c'est le "voyant vert de gauche" qui clignote (gauche quand on est assis dans la voiture, on parle bien des voyants qui sont en haut du tableau de bord, sous le parebrise).

Bonjour, J'en pense du bien, c'est exactement ce que j'ai fait de mon côté (voltmètre batterie + booster).

Bonjour, Un bon moyen de contrôler tout ça est d'acheter un petit voltmètre qui se branche sur l'allume cigare. Quand la voiture est "démarrée" ("voiture verte" et voyant "ready" allumé) : autour de 14V. Quand seul le contact est mis (appui bouton ON une ou deux fois sans appuyer sur la pédale de frein) : autour de 12V. Quand cette tension descend au niveau de 11V, alerte !

Bonjour, Je ne connaissais pas, j'ai regardé leur site; Extraits : "EKOPLUG est votre partenaire pour la fourniture, la pose et la maintenance de votre borne de recharge." "Ekoplug est une entreprise locale de proximité appartenant au groupe JMJ Automobiles, qui répond efficacement et rapidement à vos besoins. Basés à Besançon, Dijon, Pontarlier et Vesoul, nous intervenons dans toute la région Bourgogne-Franche-Comté." Donc j'ai un doute sur le fait qu'une "carte" de ce prestataire peut faciliter tes recharges sur des stations publiques...

Bonjour, Le monsieur demande si on peut lui indiquer une présélection... 😀

Bonjour, Aucun rappel global. Kia attend que le problème se pose, et le prend en charge alors sous garantie (ça a été le cas pour moi sur un modèle 2019 à 60000km).

Bonjour, 1m75 en "longitudinal" derrière le conducteur, 1m80 en "longitudinal" derrière le passager, 2m en "diagonal" depuis l'arrière du siège passager jusqu'au seuil de coffre côté conducteur.

Bonjour, Les bornes T2 7kW SIGEIF de Clichy (92), c'est 0.04€ la minute avec la carte Electroverse (gratuite). Cela revient à 0.34€/kWh.

Bonjour, C'est ce que j'ai fait. Tu peux prendre un booster de premier prix (autour ou moins de 40€), ses caractéristiques (courant et énergie) sont déjà plus que suffisantes (pas de démarreur à mettre en route, juste un circuit électronique à alimenter et un relais à faire basculer).

Bonjour, Oui plus besoin à partir du 1er octobre, gratuité du stationnement en voirie à Paris automatiquement accordée aux véhicules électriques n'excédant pas 2 tonnes.

15 octobre. C'est un mois "date à date", et non jusqu'à la fin du mois calendaire en cours.

Bonjour, Idem, moi aussi... Idem, moi aussi... Moi c'est niveau 0, pour bénéficier au maximum de l'inertie du véhicule (comme en vélo...).

Bonjour, C'est quasi-instantané. 😃

Bonjour, Sans doute, associé au fait que la recharge automatique de la batterie 12V par la batterie principale semble inhibée quand un ouvrant est ouvert. Pour ma part, je me suis procuré un petit booster à 40€ que j'ai rangé sous le siège conducteur, et que je recharge tous les 3 mois pour être sûr qu'il soit bien fonctionnel en cas de besoin. Déjà servi une fois pour mon e-Niro... et plusieurs fois pour des thermiques que j'ai pu ainsi dépanner à la grande satisfaction de leurs propriétaires.

Bonjour, J'ai un e-Niro depuis début 2019. 130000km aujourd'hui. Pas eu de problème, à part le changement du "réducteur" à 60000km (problème malheureusement très fréquent sur les premiers modèles), pris en charge par la garantie. La batterie est encore parfaite (SOH lu sur OBD encore à 100%), et je n'ai vu aucune baisse dans l'autonomie affichée ou effective. J'en suis très satisfait, je le garde.