VEhicule

Je vais charger sur cette aire demain soir, je prendrai l'étiquette en photo.

Dans le cas de Manu le CC respecte son engagement, il sera très largement sous 4500 km (plutôt vers 3000 visiblement). Donx je ne comprends pas bien l'abus du vendeur...

J'ai réfléchi comme jamais pour le pseudo? Pour l'arrondi, je l'ai atteint en rechargeant sur une borne à Belfort en attendant ma femme.

25000 km depuis le 20 mars. Effectivement ça va trop vite!

Si c'est le sigle sur la capot cela signifie que la batterie haute tension rechargeait la batterie 12 Volt.

Pour ceux qui ont rechargé sur l'aire du Jura, le paiement est toujours forfaitaire (8 euros) ou c'est au KW? Car il devait y avoir une évolution normalement.

D'après le dernier commentaire sur Chargemap Ionity sur l'aire du Jura (A39) accessible dans les deux sens ouvrirait demain (à verifier)

Aujourd'hui sur chargemap toutes les bornes sont fonctionnelles. Peut-être un check in d'un utilisateur qui n'a pas réussi à faire fonctionner les bornes.

Je pense que les probabilités sont à revoir!! Si tu lances 6 fois un dé a 6 faces , si je suis ton raisonnement tu as 100 % de chances de tomber sur face 6 ce qui est totalement faux!! Perso déjà utilisé plus de 20 fois corri door et je n'ai eu qu'un problème (mais je le savais grace a chargemap) donc on est loindes 20% de chances pour chaque borne.

VEhicule, 19450 km depuis le 20 mars 2019

Nous pouvons te donner une réponse categorique : non cet adaptateur n'existe pas car ta voiture n'est pas capable de dialoguer avec les supercharger. Donc il est impossible de se charger dessus en dehors d'une Tesla (c'est d'ailleurs le gros avantage pour les possesseurs de Tesla) Apres si tu restes plusieurs jours dans des villes la charge peut-être seulement accéléré dans ces moments là. Pour le trajet il te faut peut-être élargir le rayon de recherche sur Chargemap. Si tu n'as pas trouvé de bornes rapides c'est que tu ne prends pas l'autoroute. Au pire regarde les emplacements de Ionity ( et Sodetrel si pas Ionity) et fait un passage sur autoroute au moment des recharges.

blanche, et j'ai eu l'impression que c'était une bi ton (noir) mais pas certain. C'etait une femme au volant, elle a pris la voie de décélération pour aller au Leclerc.

J'ai croisé cet apres midi à Vesoul Une Leaf 2018 bi ton en arrivant vers Pusey, une moto bmw electrique a la borne de recharge du parking république (personnes super sympa on a un petit peu parlé electrique) et surtout j'ai croisé une kona electrique acide yellow de toute beauté vers la caserne de pompier.

L'aire du poulet de bresse est souvent marque HS alors qu'elle marche très souvent, je l'ai utilisé 2 fois en 2 jours aucun problème mi-août (check in chargemap), alors qu'elle était annonce hors service meme CCS depuis 15 jours. (avantage elle est accessible dans les deux sens) L'aire du Jura c'est une honte, une T3 qui sert de cendrier, la "borne" est à moitié brûlée... (Ionity est en construction heureusement)

J'ai croisé hier une Kona electrique tangerine comet à Gray (exactement la même que la mienne) au rond point du mac Donald. Quelqu'un d'ici?

?? J'etais encore au volant dimanche a cette heure la mais pas à Besançon. J'ai plusieurs fois croisé des peugeot Ion entre le rond point de Saint Claude et la rue de Vesoul. C'est possible que ce soit toi? J'en ai vu une fois gare sur le parking du Castorama aussi, le conducteur chargeait un gros volume dans le coffre ?

Croisé mardi 20 août une Tesla model 3 grise qui se rechargeait à la borne de Fresnes Saint Mames.

Dimanche? Car je suis bien passé par la samedi soir et cela correspond à mon vehicul

17600 km depuis le 20 mars 2019

Tout à fait, la borne izivia sur l'A39 sur l'aire du poulet de bresse est régulièrement marque HS alors que je n'ai jamais eu un seul problème avec... Samedi matin un allemand avec une hybride veut se charger dessus ( hybride...charge rapide... bref on va croire que je n'aime pas les hybrides) je le laisse galérer 5 minutes et il n'a jamais réussi à lancer la charge. Je me branche après, en CCS combo pas de problèmes. (peut-être la T2 était elle en panne, mais je penche plus pour une mauvaise utilisation avec un mauvais badge.)

C'est normal puisque dans Chargemap quand on indique que nous n'avons pas pu nous charger il y a plusieurs possibilités dont "borne occupée" si mes souvenirs sont bons. Apres c'est aux opérateurs de ne pas la mettre HS pour cela.

Une kona electrique red pulse plaque du 74 sur le parking des 40 Hyundai au groupama stadium pour le match ol Angers.

Les travaux sur l'aire du Jura A39 sont bien avancées il ne reste que la dernière borne encore sur palette (la tri standard?).

Charge sur la borne du chien blanc aujourd'hui sans problèmes ( en arrivant le ventilateur tournait fort, une charge venait de se terminer?). D'ailleurs j'ai pris sur cette borne deux photos pour quelque chose que je n'avais jamais remarqué : au dessus des connecteurs il y a une couleur verte en arrivant, pour chaque connecteur la couleur verte signifie qu'il fonctionne. Et lorsque la charge se lance la lumière au dessus du connecteur utilisé devient bleue ( quand tout va bien) photo prise ce soir sur la borne de l'aire du chien blanc. Vous aviez déjà vu? PS: une charge sur le corri door de Pouilly en auxois sans problèmes ce matin. Une kona grey repartait de sa charge quand je suis arrivé.

Aujourd'hui petite visite à Guedelon, et en regardant sur Chargemap je vois 2 bornes avec 4 T2 22kw et 1 borne rapide 43 kw en tri standard (toutes gratuites). En arrivant, je me rends compte que la borne rapide est occupé par une BMW hybride branche sur le T2... Alors que quand je suis arrivé les 4 prises T2 etaient disponibles sur les 2 bornes ( sur la photo une zoe est arrivé entre temps) Les 4 prises sont à 5 mètres du chargeur rapide ... Ce n'est pas du squattage a proprement parler mais cela ne correspond pas a un usage "raisonné" des bornes. Et la, surprise je tente quand même de lancer la charge sur le chargeur rapide (quitte à arrêter celle de l'hybride) et la charge se lance à la vitesse maximale. Bizarre ( borne qui autorise T2 et CCS combo en même temps? Charge en T2 fini sur la BMW et donc autorisation de charge?) Je recharge donc jusqu'à 80% avant de déplacer ma voiture sur la T2 d'une borne à côté pour finir la charge et ne pas squatter un chargeur rapide pendant ma visite du château. C'est la deuxième fois que le coup des hybrides sur chargeurs rapides m'arrivent en 5 mois (la première fois sur corri door une hybride BMW qui rechargeait depuis 1h47 pour 2, 37 kw délivré... J'ai attendu 15 minutes toujours personne...). Je n'ai rien contre les hybrides mais si les vendeurs pouvaient leur expliquer un peu le fonctionnement ce serait pas mal!