cwis

Sur ma GSR2, c'est indiqué 2.2/2.2 et 2.5/3.2 (av/ar).

Ah oui merci, je voulais dire le plus fort sans one pedal (ce qui revient au même). C'est vrai que ça serait bien si le one pedal était enregistré d'un trajet à l'autre. Et cerise sur le gateau si c'était enregistré dans le profil utilisateur (aujourd'hui c'est un réglage au niveau de la voiture).

Oui, Renault ne va pas investir dans une réhab de fond en comble d'un modèle qui a été relativement un flop (il a tracé la voie de la R5, avec Scénic, mais c'est une autre histoire). On va avoir quelques caches misères dont l'investissement relatif sera compensé par une modeste hausse des ventes, je ne m'attends pas à davantage. (Et ça n'empêche pas que j'ai une liste longue comme le bras de « petits détails qui ne coûtent pas grand chose et changeraient tellement la vie des utilisateurs »).

Sur les GSR2 le dernier niveau de régen est sauvegardé au prochain démarrage, mis à part le One Pedal qui redémarre en niveau 3 (soit le + fort niveau sans régen). Concernant l'application de la régen, c'est 'informatique Renault qui gère, pas le conducteur. Même en roue libre la voiture va régen plutôt que d'utiliser les plaquettes.

Complètement d'accord. En plus je trouve celui de la Mégane assez silencieux. Souvent j'oublie que je l'ai mis. Je m'en rends compte assez vite parce que le « clignotement » du balai dans le rétro intérieur m'agace. Ma femme par contre ne s'en rend pas compte (et ne le voit pas). Au moins l'avantage du rétro caméra c'est que je peux lui dire…

Oui surtout que c'est pas comme s'il y avait le moindre élément de surprise… c'est connu au moment de l'achat… personne n'est obligé de faire la moindre révision s'il ne tient pas à sa garantie, personne n'est tenu de la faire chez le constructeur s'il est prêt à se battre pour faire reconnaître ses droits le moment utile (et la valeur de sa voiture quand on y vient). La seule marque qui s'en fout des révisions étant la seule marque qui n'a pas de garage subventionnés aux pannes de thermiques à faire vivre.

Question peut-être bête, comment sais-tu qu'il n'est pas actif ? comment sais-tu qu'il l'est à nouveau ?

Merci pour ce point de vue que je partage concernant l'utilisabilité et l'intuitivité des interfaces de recharge. Je laisse aux autres le soin de dire que si c'est facile, que les solutions existent, que l'on peut faire du plug and charge, etc etc. À la fin c'est pénible que pour charger chez Allego je dois me souvenir de mettre la prise mais pas jusqu'au bout car la charge doit démarrer après s'être authentifié, que chez FreshMile peu importe, que chez Tesla le numéro de la borne est sur le grand côté alors que chez Fastned c'est le petit, etc. C'est fou d'imaginer qu'on vient d'un monde où la norme c'est que deux trucs à savoir, soit y'a un lecteur CB qui marche et on fait le code, le choix d'essence et on se sert, soit on va dans la station, on demande pour 150€ et on revient remplir tranquillement. Et parfois quand c'est un créatif qui a programmé le TPE on a un choix biscornu (comme Total qui commence par demander si on a la carte ou certaines bornes où on choisit le carburant avant ou après) mais il suffit de lire et c'est écrit dans la langue de la carte pas besoin de décoder des symboles égyptiens. Et mieux encore quand y'a une erreur le message est clair également et parfois on repart même avec un ticket imprimé qui indique le souci…

C'est une bonne nouvelle pour les anciennes Mégane ! j'espère que le feeling de conduite sera de même sur les modèles équipées d'usine. J'avoue que sur la mienne c'est très agréable, juste un petit coup à prendre au début pour bien doser.

Si, mais il faut le faire à chaque fois (pénible) et ça prend quand même de la place qui sert à rien. Franchement je suis bien content d'avoir AAOS car ça évite que ça soit les gens de chez Renault qui pensent à l'UX… pour le coup je serai bien curieux de savoir le nombre de gens utilisent vraiment ces widgets (mis à part la ou le designer qui l'a créé… et encore)

Ah j'avais toujours trouvé dommage de devoir se farcir les widgets sur Maps… triste qu'il s'agisse d'une option retirée…

Le café offert je trouve ça plutôt commerçant. Dommage que ça soit asservi à un abonnement payant.

À partir du 28 janvier, fini la remise de 10% pour les clients d'un contrat d'énergie Total Énergies. Mail reçu hier. Déjà qu'ils n'étaient pas dans le haut du podium, il faut croire qu'ils ont une meilleure opinion de leur réseau que leurs clients…

Je m'étais fait la remarque ces derniers jours que le rétro intérieur caméra était plus lisible que les rétros latéraux (certes au prix d'un bidon de lave vitre par trajet mais qui on n'a rien sans rien)

À ma connaissance non, et c'est ce qui rend ce système complètement inutile pour quiconque qui paye sa recharge — je comprends l'intérêt pour les flottes d'entreprise ou les influenceurs, mais pour la personne lambda…