Boulonais

Certains modèles de 2024 sont en HW4, c'est un plus pour les futurs évolutions (plus de puissance de traitement, meilleures caméras par exemple), mais elles seront forcément plus chères et/ou kilométrées. Perso, j'adore la batterie BYD, charge ultra rapide à 170kw pendant une bonne partie de la recharge, le 10->80% en moins de 20 minutes ou le 5->93% en 28mn Côté dégradation, Teslamate me donne plusieurs valeurs : entre -0,9% et -1,5% pour 14 mois, 53550km et 15% de charge rapide. Côté suspension, je ne pense pas que la Y non juniper ait connue d'évolution, mais je peux me tromper, il y a peut etre des différences entre celles fabriquées en chine et celles de Berlin.

Ils le feront une fois, pas 2. J'ai déjà repéré plusieurs (petits) excès de vitesse via Teslamate Mais j'avoue, plus compliqué avec la LEAF

Les voitures électriques sont de petites bombes, je comprends que les assurances hésitent ou refusent d'assurer les jeunes conducteurs. A la MAAF, ma seconde fille est assurée sur la LEAF et peu conduire la Y, mais la conseillère a tiqué quand j'ai posé la question. Pour mes 2 véhicules, je demande à mes enfants de toujours conduire en Eco ou Confort pour éviter d'avoir toute la puissance mais ça reste des voitures très puissantes...

J'ai failli avoir des frais de congestion. Je faisais une pause déjeuner à Epinal, je n'ai pas eu de notif au branchement de la voiture (alors que j'avais déjà vu un popup lors d'un précédent voyage), le repas étant long, je surveillais la charge pour déplacer le véhicule à 100%, ce que j'ai fait. A la fin du rrepas, je découvre la notification que je devais bouger la voiture dans les 5 minutes lorsqu'elle était arrivée à 80%. Heureusement que c'était la première fois car cela m'aurait couté très cher... Je trouve dommage que l'application ne donne pas l'information, j'étais dessus en attendant la commande justement pour ne pas bloquer une place...

Un peu HS, mais le non-déploiement des rétros peut être également causé par équipement branché en USB sur la voiture, parfois rien que le cable me le faisait.

😁 J'avoue, la différence de conso que je vois sur les données partagées me fait pas mal réfléchir sur mes prochains pneus : été ou 4 saisons. La neige et le froid se font de plus en plus rares dans le Nord/Pas-de-Calais. Il y en a d'autres avec des données de consommation (Teslamate ou autre)?

J'ai quand même l'impression que tu consommes plus après Mai. Si on regarde la colonne conso net et on compare les mêmes mois entre 2024 et 2025, tu consommes entre +20 et +30 Wh/km, c'est énorme. Soit ce sont les pneus, soit des changements de trajet, ou de façon de conduire. Et si on regarde juillet/aout/septembre, tu consommes autant qu'en hiver alors que ce sont les mois où généralement on consomme le moins (sauf si on fait + d'autoroute comme des trajets vancances) Je n'ai pas encore changer de pneus, j'ai les Hancook d'origine :

Mais qu'est ce que vous faîtes sur ce fil s'il ne vous intéresse pas ??? Pourquoi vous dites que ça ne vous intéresse pas? ça je m'en fou complètement. Vous avez cliqué par mégarde? Conseil : si le sujet d'un fil vous intéresse cliquez dessus, sinon passez votre chemin. Merci denischti59 pour les infos et aux autres contributeurs

Pour les longs trajets occasionnels, je me base à la fois à la voiture et à ABRP. ABRP permet de voir si on peut atteindre un autre supercharger à partir d'hypothèse comme : j'évite ce bout d'autoroute ou je me limite à 120Km/h. Par exemple, j'ai pu déterminer et tester qu'en partant de chez moi près de Calais, je peux atteindre le Supercharger de Reims en gagnant du temps au global, juste en prenant l'autoroute un bout plus loin et en me limitant à 120Km/h. ABRP permet également de prendre d'autres chargeurs que les Superchargers

J'ai la version non Juniper, j'avais acheté sur AliExpress des systèmes pour des crochets soit au niveau des boutons pour rabattre les sièges (ne titent pas), soit au niveau des appuies têtes arrières que j'ai retiré à cause de bruits de vibrations. J'utilise un max le frunk dans lequel j'ai installé deux sacs isothermes

Si tu suis les préconisations sur les batteries non LFP, au quotidien, il est recommandé de ne pas chargé au dessus de 80%, donc il n'y aura pas une grande différence d'autonomie. La propulsion standard avec batterie LFP a une belle courbe de charge, avec un 10->80% en 20mn et existe avec le HW4, mais il faut qu'elle ait 1 an environ et il faut vérifier en regardant les caméras latérales, si on voit du rouge, c'est une HW4. Je fais entre 300 et 350km environ pour mes trajets quotidiens. Maintenant si la différence de prix est faible et que tu fais régulièrement de grands trajets autoroutiers, la long range est certainement mieux adaptée.

La surprime est dans le même ordre de grandeur pour ma LEAF. Je suis quasi 2 fois plus cher sur la Tesla : 600€. Après il faut voir : 1) les garanties : j'ai l'indemnisation renforcée 48 mois 2) la facilité à se faire indemniser en cas de sinistre : plusieurs sinistres habitation chez eux, et j'ai toujours été satisfait à ce niveau.

J'ai une LEAF et une Model Y A la MAAF, ma fille de 17 ans a été déclarée conductrice secondaire sur la LEAF et mon contrat lui permet de conduire les autres voitures du foyer. Mais j'ai déjà entendu plusieurs fois des companies d'assurance qui refusent les conducteurs de 17 ans, voiture électrique ou pas. Les voitures électriques sont non seulement plus chères à réparer, mais également ont un fort couple qui peut surprendre un jeune conducteur. Mes 2 voitures sont en mode confort/éco pour limiter le phénomène.

Bonjour, Merci pour ton retour. La solution la plus simple semble être celle de l'ajout de l'axe sur la pièce cassée d'origine. Parfois, je n'aime pas trop le bruit que j'entends lorsque je mets le cable, mais si ça recasse, je débranche jusqu'au prochain controle technique

Bonjour, J'ai essayé d'imprimer 2 des engrenages, celui du milieu a été bien imprimé, mais l'original était encore en bon état. J'ai tenté d'imprimer l'engrenage cassé, mais sa forme est beaucoup plus complexe et je n'ai pas réussi à retirer le surplus de matière et la pièce était inutilisable. Mais je suis un débutant de l'impression 3D, certains ont peut être réussi.