hybridex

En attendant que ma prise renforcée soit installée, je charge sur la prise domestique. L'intensité est réglée au mini à 6 Ampères. Réglé ainsi, le câble affiche en délivrer presque 7. Les contacts de la prise tiédissent, à température stable. Pas question de jouer avec le feu je ne monterai pas en intensité même si ça rend la charge très lente.

Petit tour à la concession cet après midi. D'après eux le voyant allumé n'est pas un problème. Il reste allumé ou pas selon les voitures sans incidence particulière

Un article mettant en avant un hybride Ford a subi quelques critiques, courtoises mais peu favorables à l'engin. J'ai moi-même commenté, commentaire soumis à modération comme tout ce que j'écris sur le blog Quand j'ai voulu voir ce que devenait mon commentaire quelques heures plus tard, l'article n'était plus en évidence, peut-être même plus visible, en tout cas je ne l'ai pas retrouvé. Il est revenu un certain temps plus tard, discrètement Essayer d'écrire des commentaires irréprochables que la rédaction ne pourra pas décemment arrêter est un excellent exercice C'est frustrant d'être ainsi "modéré" et de ne voir paraitre ce que j'écris que tardivement mais ça oblige la rédaction à en prendre connaissance et peut-être à réagir J'ai une grande reconnaissance pour AP, le blog comme les forums à qui je dois d'avoir tant progressé dans ma connaissance du monde de la voiture électrique. J'ai aussi une certaine tristesse à voir certaines évolutions. Je crois que la critique, respectueuse et sincère est quelque chose que je lui dois quand je ne suis pas d'accord

Merci beaucoup. Oui bien sur j'ai essayé de désactiver puis réactiver. J'ai voulu demander à la concession Ford par téléphone mais je suis tombé sur une IA et n'ai pas eu de réponse Alors j'ai recherché le voyant sur une vidéo de test de la chaine EV J'ai eu cette image où le voyant est activé alors que la voiture roule depuis un moment S'il y a un souci, il ne concerne pas que ma voiture!

Merci Sur ma voiture toute neuve le voyant airbag passager activé reste allumé en permanence même en roulant. La notice que j'ai récupéré sur internet m'indique ceci: Saurais tu me dire si le comportement est le même pour toi?

Le cumulus dispose d'une ligne dédiée, sans prise. le four ne fonctionne pas à grande intensité sur longue durée. De plus à l'occasion du renouvèlement de ma cuisine, l'électricien m'a montré le domino de raccordement de l'ancien four, tout fondu, ça m'a fait réfléchir. Il n'y avait pas eu de conséquences visibles, j'aurais pu écrire que ça fonctionnait encore parfaitement après 18 ans de bons et loyaux services et pourtant ....

J'ai commandé le badge, je l'attends

Puma Gen e à la maison. Malgré l'essai précédent qui était déjà satisfaisant, je reste bluffé par la facilité de conduite. J'ai une semaine pour m'accoutumer à la voiture et à ses commandes ainsi que pour m'entrainer aux premières recharges sur bornes publiques avant de partir un peu loin (200 km) pour une semaine. Pour ce premier trajet de 200 km à 80% autoroutier ABRP me prévoit une arrivée à 20% de charge avec un départ à 100% en roulant à 110 km/h maxi. Ce que je pense faire sachant qu'il y a des bornes à l'arrivée. J'ai sièges et volant chauffant, ça me permettra de réduire la consommation du chauffage voire de le supprimer

C'est vrai mais le remplacement du VT par le VE au renouvèlement du parc est nécessaire. Plus vite on diminuera la vente de VT neuf, mieux ce sera. Les aides sont un accélérateur que je crois nécessaire, de même que la pénalisation des VT neufs. Simultanément on devrait prendre des mesures de sobriété comme la limitation à 110 km/h sur autoroute et la généralisation du 30km/h en agglomération. Cette dernière serait incitative à l'emprunt d'autres moyens de transport comme le vélo devenant aussi rapide et plus sur. L covoiturage est aussi une solution de sobriété

Un peu compliqué à trouver sur le forum mais chatGPT est du même avis que toi pour ta Fiat 500 comme pour la PUMA que je vais bientôt avoir

De quel chargeur AC disposes-tu sur ta voiture? Parce que si c'est un triphasé 11 kW, tu ne chargeras jamais à plus de 3,7 kW en monophasé qui n'utilise qu'une des phases, à confirmer cependant par plus compétent que moi, @Polarispar exemple.

Je préfère ne pas jouer avec la sécurité en utilisant une prise simple autrement qu'en dépannage de dernier recours

https://www.franceinfo.fr/economie/transports/prix-des-carburants/eurozapping-face-a-la-crise-des-carburants-les-allemands-se-tournent-vers-les-vehicules-electriques_7923599.html

Oui il existe des voitures âgées et parfaitement en état de rouler. Ceux qui les possèdent ne pourraient généralement pas se payer une voiture électrique, trop récente et pas en nombre suffisant en occasion pour être accessible. Ce ne sont donc pas ces voitures qui vont ralentir l'adoption du VE

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