xav

S'il s'agit de savoir si les 2 modèles sont en concurrence, pour moi c'est clairement oui. La "cible" est la même, habitabilité et "style" mis à part : urbain, pouvoir d'achat important, en adéquation avec une certaine vision de l'écologie, et sensibilité au made in France. Ceux qui ont déjà plus grand n'iront pas la voir, ceux qui ont une Zoé ne renouvelleront peut-être pas vu l'augmentation tarifaire. Reste les clients fidèles à Renault qui roulent en hybride et qui se laisseront séduire par leurs commerciaux et le marketing hyper agressif (d'ailleurs les 5kE au-delà de ce qu'on aurait envie de payer pour ces 2 modèles ne sont-ils pas liés aux stratégies et moyens de communication démesurés...). Ou bien les propriétaires de Tesla qui roulent à 2 et ont des remords à financer la campagne de Trump... Mais vu le plafond de verre que le marché électrique semble rencontrer (tous ceux qui ont les moyens ont-ils déjà shifté vers des modèles électriques ?), il me parait compliqué de réussir à vendre correctement ces 2 modèles, surtout avec un lancement / roadmap décalée de 6 mois.

Bonjour - est-ce que quelqu'un a lu ou entendu des infos sur d'éventuelles capacités v2x de ce modèle, sachant que la plateforme héritée de l'ID4 a l'air de gérer, dans sa version 77 kWh ? https://electrek.co/2023/12/07/details-emerge-volkswagen-id-4s-big-10kw-v2g-capability/

est-ce quelqu'un a entendu parler d'une éventuelle intégration du V2H dans une future version de l'EX30 (comme pour l'EX90) ?

Lotus Eletre dans mon village au nord de La Rochelle Ils en ont vendu combien en FR ?

Dispo en 58,3kWh aussi cf. presentation complète sur ce même site

pour moi la même chose, le V2H en plus

La Rochelle (ou plus précisément Aytré) est ouvert.

quelle taille max à l'arrière selon toi ? pour en revenir à la conso, on sent que ce n'est pas une priorité sur le développement et la présentation de la R5 ; logique vu son positionnement urbain

Est-ce que quelqu'un sait si on peut prendre en option les sièges Citroën Advanced Comfort sur la You (j'aimerais du confort, mais pas d'écran central) ? Merci

En lieu et place d'AR Sport, 13 rue Gay Lussac. Les travaux actuels sont ceux de l'aménagement intérieur. Les logos en facade sont posés. Ouverture prévue au T1. Pour en revenir au SuC de La Rochelle, Beaulieu parait effectivement le choix le plus stratégique et accessible.

le Service Center a bien avancé mais je n'ai rien vu (aujourd'hui) qui laisse supposer que le SuC soit au même endroit - pas étonnant, c'est un peu isolé dans Aytré

Bonjour, J'ai lu que la R5 serait équipée de 2 prises : une pour la "charge" et une pour la "décharge". Pas hyper pratique, si on souhaite la charger grâce à du photovoltaïque la journée, et utiliser le V2H pour la nuit. Je suis sur le point de faire installer des panneaux PV, et je pense laisser tomber la batterie associée (5.32 kWh) pour celle de la R5 (ou autre). Surtout si la R5 permet de supplanter une coupure du réseau Enedis (les onduleurs coutant un max de $$$).

au moins sur la version Pro de la #3, on peut échappe à la peinture bi-ton, contrairement à la version Pro de la #1 (apparemment blanc, bleu, noir, argent)

j'habite à Marseille, et aucun problème avec l'intérieur blanc (de la TM3, certes)

bien vu, c'était un vrai "besoin", je n'allais pas rester immatriculé 93, habitant désormais dans le 13, avec une TM3 rouge

pas cher, on se demande pourquoi

Hello ! Est-ce que quelqu'un a vu passer la hauteur de la garde au sol de la Y LR ? et de la perf ? parce qu'avec la 3, je touche souvent, et ça me fait mal à mon petit coeur à chaque fois (13cm de tête je crois sur la LR, 12 sur la perf)... Ca pourrait être une autre bonne raison de changer (en plus du hayon élec, de l'espace à l'arrière, de la PAC, de l'attelage, etc.)

non, si je me décide, je mettrai bientôt une offre en ligne en bon et du forme, avec un prix fixe

non j'était à paris à l'époque de l'achat (mais on est très largement HS là, désolé les modos)

je prendrais un autre véhicule entre temps (un vieux freelander)... retour à l'essence, sic.

merci! je l'ai payée 61.000€ si ma mémoire est bonne, après bonus

Hello, je suis un peu HS, mais je vais peut-être (je dis bien peut-être) me séparer de ma TM3 (j'habite en plein centre-ville de Marseille, et c'est mon unique voiture). Je pense de toutes façons prendre le Y, qui fera davantage le job (attelage, hayon notamment). J'imagine que sur ce topic, quelqu'un pourra m'aider à fixer un 'juste' prix. LR AWD du 01.03.19, 20k km, rouge, jantes 19, intérieur blanc, avec EAP (mais retrofit HW3 'promis'), mises à jour effectuées régulièrement, très peu chargée jusqu'à 100%. Quelques accessoires : 5 tapis de sol Tesla, USB pour camera, chargeur mobiles induction, LED changée dans le coffre, pare-soleil toit arrière. Quelques pètes sur les jantes, quelques pètes de peintures. Merci

2 camions de TM3 arrivés à Aix ce matin avec quasiment 50% de Performance. Paraît que les nouvelles jantes étaient très attendues. Au global, très grande majorité de blanc. Elles sont déjà au lavage, posage de plaques, etc. C’est speed. et 5 rdv livraisons de TM3, dont 1 en Perf et 4 en SR.

merci, et longue vie à cette communauté !

Le 2nd SuC d'Aix-en-Provence Pays : France Département / région : Bouches du Rhone, Sud Nom du lieu : Val de l'Arc Supercharger Localité: Aix-en-Provence Type d'emplacement : Hotel Ibis Aix-en-Provence, 8 bornes Lien Chargemap : ............ Lien Tesla : https://www.tesla.com/fr_FR/findus/location/supercharger/aixenprovencevaldelarcsupercharger Site internet : ............... Appréciation globale : 9/10 Accueil: 9/10 Confort: 9/10 Restauration: 9/10 Toilettes: 10/10 Accessibilité: 9/10 Rapport qualité prix: 9/10 Observations : Très proche de autoroute, cet hotel Ibis est très agréable (pour un Ibis) et se prend un peu pour un Mama Shelter. L'accueil est jeune, avenant, la carte est simple à des prix raisonnables, toute la journée, et la terrasse est sympa. L'intérieur est un peu moins sympa par contre. Bien mieux que le Novotel à côté (et 150kWh vs. 120kWh).