seamaster

J'ai choisi la vraie performance en connaissance de cause car l'attelage j'en ai rien à faire...c'est moche et si j'ai besoin d'une bétaillère j'ai une autre voiture mais je peux comprendre ceux qui n'ont qu'une TM3 d'avoir dû faire ce choix..'chacun voit midi....mais 260 kmh en Allemagne avec une remorque ça le fera pas ?

Je viens de commander la vraie performance...pour la différence de prix n'est il pas dommage de se priver de l'authentique et aussi pour la sécurité de ne pas avoir des freins en rapport avec la puissance? Cette version est bridée a 233 kmh je crois ?

Bonjour Les ja de la TM3 en 18 étant bof et celles en option trop chères , est il possible d'en mettre d'autres marques ?

Bonjour Un membre ma contacte en début de semaine en me donnant son tel pour que je l'appelle pour qu'il me donne des infos sur la TM3 mais mon ancien pseudo ne fonctionne pas alors si lit ce message merci a lui de me recontacter avec ce pseudo. Y

je t'ai mis dans ma blacklist pour ne plus perdre mon temps avec tes inepties.....

Merci pour le ton condescendant....tu gardes ton style de maître d'école donneur de leçon pour tes gosses merci.......et apprends l'humilité cela pourrait te servir......

Difficile de donner son avis sur ce forum sans se prendre un avis négatif d'un ayatollah du VE...bonjour la tolérance ! Je fais pas de pub mais biomotor garanti 3 ans son systeme et rien n'empeche d'acheter à 15000km un VT essence de 2 ans qui n'est juste plus sous garanti et encore en super état..... Oui bien sur grace au nucleaire surtout à l'EPR il y aura de l'electricité pour tout le monde.si on ne recharge pas tous en meme temps...pratique la nuit lol....https://selectra.info/energie/actualites/insolite/consommation-vehicules-electriques-france-2040... https://usbeketrica.com/article/la-voiture-electrique-nuit-elle-aux-vraies-solutions-pour-le-climat

Il est vrai qu'hormis l'argument écolo, qui est loin d'etre établi d'ailleurs étant donné la fabrication tres polluante d'un VE, tant que les VE aura une autonomie sur autoroute limitée à 400km sans recharger , les gens ne seront pas prets à investir 40000e voir beaucoup plus pour un VE sans compter le plaisir de chercher une borne qui fonctionne, soit libre et avec la bonne carte d'abonnement et perdre plus d'une heure à recharger alors qu'avec le Bio ethanol à 0,60e le litre on peut avoir un VT essence 130 ch neuf par mandataire , bien équipé style C4 tourer à 20000€ sans les contraintes d'un VE et pour amortir la difference il faudrait en faire des bornes ( environ 350 000 ! ) bon courage pour les faire avec un VE........je dis cela mais j'espere que les constructeurs d'ici 5 ans sortiront des VE avec 1000km d'autonomie et à moins de 25000€ mais à ce moment là d'autres problèmes surgiront car il n'y aura pas assez d'électricité et de bornes pour tout le monde......j'ai un VT et un VE alors je connais le probleme........mon VT dés que la garantie est finie je le passe au bio ethanol....

C'est vrai que c'est malin d'avoir mis un prix à 5000€ mais faut tout étudier....et puis j'ai déjà donné avec BMW finance....il faut mieux faire affaire avec un autre organisme de crédit pour revendre le VE quand on veut....

Je viens d'avoir un geste du CC de 90€ sur la facture...c'est deja ca.....

ils m'ont dit que c'était 300€ sans ke changement des filtres et liquide de frein mais comme elle sous garantie j'avais pas envie qu'ils jouent la dessus en cas de soucis pour refuser la prise en charge.....Apres il faudrait avoir le temps de comparer en garage BMW mais si c'est pour gratter 50e et devoir faire 100 bornes...à voir...

J'ai dû réaliser en ce mois de janvier la révision de mon I3 REX 94 , le garage du 68 m'avait annoncé entre 250 et 300e et au final 470€ ! car "il fallait changer les filtres et le tarif que l'on annonce est toujours une estimation". Combien avez-vous payé pour cette révision ? car il y a une grande différence selon les CC parait -il.....

J'ai rechargé en RFA ( oui la RFA existe toujours ?) ma voiture plutôt par curiosité pour voir le cout et je n'ai pas été décu : pour environ 7 kw j'ai payé 3€ ! je savais que c'etait cher la-bas mais pas à ce point.......

oui sinon le faire enlever par un centre auto en esperant qu'il ne revienne pas......tenter le coup peut etre.......

il faudra soit aller chez BMW mais bonjour la note rien que pour passer la valise pour déterminer le souci soit aller dans un centre auto qui a une valise et qui la passera pour moins de 40€ ou soit acheter une valise pour le faire soit meme , cela n'enlevera pas le souci mais au moins le voyant ne sera plus allumé car un voyant sur le tableau c'est désormais systématiquement une contre visite au CT et comme cette I3 est de 2015 le CT c'est pour cette année.......

c'est vrai que j'ai aussi constaté cela sur mes 2 i3 que le recyclage en mode A était peu efficace et meilleur en mode "M" et j'étais meme venu à me demander si le mode "A" ne signifiait pas arrêt. D'ailleurs comment arreter le recyclage car lorsque l'on met le chauffage il me semble que l'un des 2 modes s'affiche toujours.

Le 03/01 j'ai vu une TM3 belge à la Plagne (73), la 1ere que je voyais en europe ( pas eu le temps de prendre une photo) mais j'ai pas été plus impressionné que cela.......plutot banal....couleur et design bof..rien de transcendant....et j'en avais deja tellement vu à L.A.......?

" les télétubbies"....Je constate que tu as abusé un peu trop du champagne.....boire ou écrire il faut choisir......? C'est pas parce que s royal a défendu la cause des ve que cela excuse son erreur historique sur l'écotaxe qui soit dit en passant avait juste provoqué un mouvement breton de bonnets rouges qui n'a rien a voir avec la vague immense des gilets jaunes...les bonnets rouges étaient juste un prétexte pour abandonner l'écotaxe ( on se connait toujours pas la vrai raison d'ailleurs) qui aura couté au minimum 2 md€ aux contribuables !

On s'éloigne beaucoup des VE........le débat est vaste .....mais on ne peut être arrogant envers la France d'en bas qui représente plus de la moitié des français et qui fait tourner notre pays.....bien sur la France est un pays d'assistés , trop d'allocations qui poussent toute la misère du monde ou presque à voir l'hexagone comme un eldorado......héritage de décisions politiques catastrophiques de présidents ayant autorisés le regroupement familiale puis la naturalisation à tout va de populations non assimilables et qui désormais ont crées leurs propres ghettos communautaires ou l'Etat français n'a plus sa place........macron a juste été un opportuniste là au bon moment qui n'aurait jamais du y être sans la sortie de route de fillon.......et qui va nous refaire le coup à la prochaine présidentielle en faisant tout pour être à nouveau face à le pen.......pour autant on ne peut pas traiter avec mépris la populace qui représente au moins la moitié des électeurs surement plus.....c'est vrai qu'ils se moquent des VE car ils n'ont pas (encore) les moyens de s'en acheter et trouvent qu'il s'agit juste de voitures pour bobos avec un alibi écolo discutable..... Quand je vois ségo royal qui ose encore se montrer alors qu'elle à fait machine arriere pour l'eco taxe qui nous a couté au moins 2md d'euros je pense que les gouvernants ne sont pas à la hauteur ....mais cela touche la plupart des démocraties....le constat est simple pourtant , nous sommes trop nombreux sur terre et la planète s'épuise...jusqu'à peu la guerre servait à réguler la démographie et à relancer l'économie........la fin est proche..avec les dérèglements climatiques la population d'Afrique va de plus en plus arriver en masse et nous allons être submergés..c'est juste du réalisme....et l'arrogance envers la populace ne changera rien.....

C'est du second degré HuBi " la populace........gilets jaunes" ? car sinon quel mépris pour une grande partie des français qui galerent, se levent tot et bossent durs pour un salaire injuste......ils ont quand meme reussi à faire plier la bande de banquiers arrogants qui nous gouvernent......je n'en fait pas partie mais je trouve qu'ils ont eu le courage de leurs opinions et beaucoup l'ont payés cher ( violence policiere, morts...) evidemment je ne parle pas de ces parasites de casseurs.......Evidement le diesel est néfaste et il aurait fallu augmenter les prix des carburants quitte à augmenter les bas salaires en contrepartie pour freiner la conso donc la pollution mais pour quelqu'un qui n'arrive pas a finir son mois la pollution est un probleme de riche, lui pense juste à bouffer et surtout à faire bouffer ses enfants.......

Revision du REX tous les 2 ans pour 400e environ mais cela peut etre different d'un garage bm a un autre.....je conseille de l'acheter chez BMW avec une garantie BMW BPS de 2 ans incluse car les pannes coutent cheres ( jai eu un pb de rex à 4500€ et un pb d'injecteur à 900€ sur mes 2 I3 donc la garantie est plus que conseillée...)d'autres ont eu plus de chances que moi et jamais eu de pannes.... chez un particulier cela depend aussi du km...entre 18000e et 23000e.... les options "utiles" cest subjectif..cela depend des besoins de chacun........certaines ont pas le GPS par ex....je pense que la version de base est assez equipée sauf GPS.....

Bonjour J'ai eu pendant un 1 an une I3 Rex 60 ( avant de passer a une 94 rex). J'ai parfois fait de longs trajets (600km) en utilisant le REX ( recharge tous les 100km environ ) . J'avais un Jerrican de 10l à l'avant ( metallique tres costaud) comme cela je m'arretais moins souvent à la station meme si cela prends 2 minutes pour remettre 9l. Je n'avais pas l'option charge rapide mais franchement quand on a le rex on a pas trop envie de chercher une borne, de poireauter et tous les aleas qui vont avec...donc charge rapide j'en ai jamais ressenti le besoin..... 2 conditions pour etre tranquille lors de longs trajets : démarrer le REX à 75% ( dés que l'on peut donc ) et ne pas dépasser les 110-115km/h sur autoroute pour que la batterie se maintienne entre 65% et 75% ( on coupera le REX et on utilisera la batterie que pour les 80 derniers km.) J'ai jamais regardé la conso mais en hiver a 100kmh il faut pas faire plus de 70km avec la batterie , je laisse toujours au moins 15% de batterie car moins il y a de batterie plus le rex va galérer pour recharger la batterie ( car a 70% par exemple le rex à 100kmh arrive a recharger un peu la batterie ce qu'il aura plus de mal a faire avec 10% de batterie ......j'ai jamais voulu descendre en dessous de 7% car il parait que cela n'est pas tres bon pour les batteries ( de toute façon le REX en dessous se met en marche...)

Le parking souvent des arnaques....on vous demande un virement d'accompte mais jamais de retour et vous perdez votre argent...ou voiture volée et maquillée et saisie à votre retour..... Une famille qui emporte des armes? elle part en Syrie? ca va etre un peu juste pour une kona....?

Bonjour Avec mon I3 60 rex le mode eco pro plafonnait parfois à 123km/h et parfois à 130kmh ( je n'ai jamais vraiment compris parfois cette différence....selon le restant d'autonomie peut être?...) mais avec mon I3 94 rex le mode eco pro plafonne toujours à 110km/h ce qui est assez pénible même si la batterie est presque pleine...une explication? paramétrage à changer? merci

Bonjour Deja il faudrait connaitre votre budget. Mais avec une famille nombreuse un VE c'est chaud en plus parfois de longs trajets , je crois que c'est illusoire à moins d'avoir un super budget et d'acheter un SUV TESLA . Le mieux dans votre cas à l'heure actuelle est d'acheter un monospace style C4 tourer essence( occasion recente ou neuve par mandataire) un 130 CH par exemple et de l'équiper au bio-ethanol ( environ 1000€ pour un boitier fiable genre biomotors ) . A 0,70€ vous pourrez en faire des km avant d'avoir pu amortir un VE ( de toute façon compliqué avec 3 enfants ) et vous affranchir des bornes de recharges .....a vous de trouver le modele essence qui vous convient.....c'est la solution la plus economique en attendant une offre de VE adaptée à votre situation selon moi......j'ai un espace essence pour les longs trajets et le confort et un VE pour les trajets travail quotidien........