Valtan

Juste pour info, nous avons 2 Tesla et 2 Pixel's à la maison (enfin 3 car notre chien s'appelle Pixel 😄) et il n'y a pas de problème de Bluetooth pour l'ouverture des voitures. Donc je ne pense pas que l'on peut dire que le bluetooth des Pixel's soit défaillant comme je l'ai lu sur plusieurs posts. Alors oui peut-être le 6a comme le tien qui est plus ancien, ou peut-être un problème de réglages dans les paramètres.

Ils sont assez nombreux à l'avoir constaté, à moins que cela soit de l'ordre de l'hallucination collective...

Vidéo de présentation "officielle", il y a pas mal de choses nouvelles quand même.

Une vidéo sur un modèle restylé, rien de fou mais on voit que les portes arrières profitent aussi des leds. et une autre de TaxiEnVe , merci à lui sa réactivité et sa bonne analyse du nouveau refresh !

Est-ce que vous avez vu passer des essais avec la peinture gris stealth ? Il y a bien la vidéo d'essai de l'Argus, mais suivant les plans, je vois des fois un noir, de fois un gris très très foncé...

Bien calme par ici, y a-t-il des livraisons dont la date se précise en mars ?

Merci pour les chiffres de chacun, sinon quelqu'un aurait les chiffres pour une CATL de RWD grande autonomie 2024 ? 🤔

Oui, avec la BYD blade des propulsions autonomie standard (je l'ai fait plusieurs fois dans les bonnes conditions). Mais Tesla a arrêté de l'utiliser, il n'y a plus que du CATL, avec un buffer libéré pour atteindre 62.5 kwh de ce que j'ai compris sur ce modèle 2025. Pour la grande autonomie RWD, cela reste normalement la même batterie que sur le modèle 2024.

Bonjour, quelqu'un sait-il si les jantes Gemini 19" et leur monte de pneus en 255/45/19 sont compatibles avec le model Juniper ? Merci.

La tienne ? En tous cas dans le sud est on a énormément de choix dans les concessions, c'est plutôt rassurant.

Sincèrement le site existe depuis 7 mois à peine, si tu ne paies pas par Paypal tu n'as pas de protection. Je comprends ta réticence à Paypal mais pour ce genre d'achat c'est une véritable sécurité, car le site n'inspire vraiment pas confiance.

Merci pour ce retour, et les retours de chacun. Mais je parle du comportement lorsqu'on n'appuie pas sur le frein. On laisse la voiture ralentir en freinage régénératif, puis du fait de la montée dans laquelle elle se trouve, au lieu de s'arrêter ou de continuer à avancer, elle se met à reculer car elle est en pente (même légère). Et elle recule fort, comme si elle était au point mort. A ce moment là, appuyer sur l'accélérateur pour bloquer le recul a un effet trop tardif et il faut sauter sur le frein. Bien sur qu'avec le temps au prend le reflexe, mais c'est surprenant !

Justement j'estime qu'en mode D il ne faudrait pas appuyer sur la pédale de frein pour que la voiture ne recule pas, puisqu'elle avance en continu à 1 ou 2 km/h (pas de One Pedal) Aucune idée ! 😁 J'ai beaucoup navigué dans les menus mais n'ai pas vu passer cette option... (sans la chercher forcément)

Bonjour, Suite à mon essai assez long d'hier et aujourd'hui, j'ai été très étonné du comportement de la voiture lorsqu'on arrive à l'arrêt, en montée (même très légère)... la voiture recule comme si on était en neutre alors qu'elle est en D. C'est très très surprenant et un peu dangereux. pour moi un mode D ne devrait jamais laisser le véhicule reculer. J'étais en Xpedal tout l'essai. Une fois le pied sur le frein, l'assistance au démarrage en côte fait son boulot, mais faut penser à freiner pour ne pas qu'elle recule. Très étrange comme comportement... ça n'a dérangé personne ? Du coup je propose comme suggestion une correction de ce comportement 😉

Oui donc mon estimation était plutôt bonne. Il a eu 1700 euros de remise, il a fait faire une reprise de véhicule ? C'est quoi ces frais de dossier et il sont payés par quoi, l'apport ou lissés dans la mensualité ? Globalement la LOA est un crédit sur une partie du véhicule, donc les mensualités sont plus basses qu'un crédit classique qui comprend le prix total du véhicule. C'est fonction de chacun, on peut pas choisir à ta place. Pour l'apport, je suis aussi d'avis de la garder au chaud au cas où et de piocher dedans pour payer les mensualités. Mais chacun fait comme il veut.

Sinon faisons un rapide calcul, si je ne me trompe pas, 31656 euros sur 49 mois + 25000 (valeur de rachat estimée ?) = 56656 euros au total, avec une valeur de véhicule à 53240 à l'achat, tu as une différence de 3416 euros, cout réel du financement (étalé sur 4 ans). C'est pas mal ou je me trompe ? 🤔

Faut vraiment voir ça avec le loueur/concessionnaire, c'est juste lui qui pourra te donner les valeurs à termes. Sortir avant la fin c'est faisable mais à négocier car pas à ton avantage en général. Sauf si tu repars par exemple sur un autre véhicule chez le même concessionnaire. Bref tout ça se calcule au cas par cas et pas 4 ans en avance.

Dans tous les cas, si tu mets 15000 d'apport il faut aller au bout de la LOA (rachat ou pas peu importe), pas question de la solder avant car ton apport serait juste perdu. Et en effet , si tu vas au bout le cout global reste le même, juste psychologiquement (ou comptablement) cela fait de plus petites mensualités, chacun fait comme il préfère. Ne connaissant pas la valeur de rachat à 49 mois, je ne peux pas te sortir de financement plus intéressant, mais cette valeur de rachat doit être autour de 25000 euros pour un véhicule de 4 ans et 60000 km... non ?

La proposition commerciale que j'ai reçue. Je vais approfondir avec le vendeur pour comprendre ce qui est réellement compris ou pas, mais bon "entretien compris" c'est plutôt clair, ça doit correspondre au programme d'entretien du constructeur. A voir quelles sont les petites lignes.

(Bonne idée ce topic, mais un petit récap' ou tableau sur le premier post serait plus lisible, sinon ça va être la foire...)

Bien joué, ça devait être une erreur de prix car ils sont repassés à 255 euros... C'est combien l' ET exact sur les jantes d'origine ?

Félicitations, quel délai il a pour la livraison sur cette configuration ? et quelle est la valeur de rachat à la fin de la LOA ? En effet, surtout au taux de LOA 1.96% actuel chez XPeng, il vaut mieux placer les 15000 euros ailleurs. Mais chacun fait comme il veut, peut-être pour des raisons comptables ou autres.

En LOA il semble possible d'ajouter l'entretien pour 10 euros/mois, c'est du coup assez intéressant car en plus de lisser le coût, ça revient moins cher !

Bonjour, certains ont-ils pu obtenir le tarif de 470 euros/mois comme indiqué en offre commerciale sur le mois de janvier ?

De tous les essais que j'ai vus (et j'en ai vus beaucoup !) le G6 plafonne à 98/99 KW sur les V4, donc solution de repli oui sans souci puisque la courbe reste constante, mais tu ne profiteras pas de hautes puissances de charge sur les bornes Tesla.