Lilipfem

Tu as bien de la chance. Sur les 3 qui peuvent répondre au téléphone pour l'atelier, 2 sont arrêtés !!! Et du coup personne ne répond… J'irai bien à celui de la Teste, mais habitant Pessac que vais-je faire pendant toute l'immobilisation. :-(

Impossible de prendre RDV par téléphone, ce qui est pourtant indispensable pour pouvoir bénéficier d'un véhicule de prêt. La mienne va faire sa 3ieme révision, la première pour moi comme elle ne vient pas de chez eux je m'attends à un retour de bâton.

Bonjour, Je cherche un pare-soleil pour ma ZS mais c'est le grand flou concernant la taille. Un site annonce 150x86 moi je mesure 130x100 et j'ai un gros doute avec l'imposant support de rétroviseur intérieur. Si quelqu'un a une référence, une dimension ou même un lien vers un truc pas cher qui fait bien le boulot je prend. D'avance merci

J'ai trouvé une ZE EV Luxury 77 à 22 k€ et 50 000 km. A ce prix là et même jusqu'à 25000 € y a pas mieux. J'ai eu précédement unne Zoe 40, un Esoul 64 (charge trop lente mais super voiture), une Tesla Model 3 SR+ (conso de ouf, sans concurence pour partit très loin, mais impossible à utiliser en ville avec son rayon de braquage de pétrolier et pas d'Android Auto ou Apple Car Play) et enfin un ID3 (que j'ai beaucoup aimé même si le rapport qualité perçu prix est très mauvais). LA MG sur l'autoroute à 130 consomme trop en effet, mais à 110 c'est parfait. Elle donne envie de voyager. Après 2500 km je suis à 15,4 de moyenne, alors très content de mon achat. Y a mieux, mais c'est tellement plus cher que la comparaison s'arrête là. Et le toit ouvrant quel "kiff" ... Attention pour ceux qui ont un gros chien. La place avant est mal foutu et même siège reculé à fond c'est juste ... très juste (Golden retriever). Et le coffre est haut, très haut ... Mais je l'adore, elle est discrète, je peux sortir des parkings souterrain sans toucher comme avec la Tesla. J'ai retrouvé le bonheur que j'avais avec la Zoé que j'ai dû abandonner à cause de sa vitesse de charge ...

Elle passe en version 2,0,5 mais personnellement rien vu de nouveau. Je précise que la mise à jour n'a pas entraîné de problème pour ma part

Bonjour, Je voudrais acheter un chargeur domestique pour ma MG ZS EV 2022 qui puisse proposer du 6 A pour me permettre de charger la voiture avec mon surplus solaire . Mais tout d'un coup une question se pose, est ce que la voiture supporte le 6 A j'avais lu je ne sais où que certaines refusaient les courants trop faibles. Si quelqu'un à un retour d'expérience ... Je précise que j'ai déjà une borne 7kw donc je cherche à minimiser au maximum mon investissement. Potentiellement je partirai sur ce modèle vu l'usage très modéré que je compte en faire. https://fr.daolar.com/products/daolar-type-2-ev-charging-cable-for-electric-vehicle-3-5kw-16a-with-schuko-2-pin-plug-portable-electric-car-charger-for-evs-and-phevs?variant=47598402044221

Je suis étonné de vos remarques. J'ai pu sans problème déplacer ma voiture (contact mis) en la poussant en position N et frein de parking désactivé.

Je suis pas si ta question est toujours d'actualité mais j'ai eu un E-Soul 64. Si on fait abstraction de son look que mes enfants détestaient j'ai adoré cette voiture. Aujourd'hui je suis MG ZS EV après un passage par une ID3. Je préfère le look de la MG, la vitesse de charge un peu supérieure et surtout la garde au sol bien plus importante (mais du coup le seuil du coffre est haut ce qui pose d'autres problèmes comme celui de faire grimper un chien dans le coffre). Si tu as d'autres question, même si je sais que ma version du ESoul était pas la même que la tienne

J'ai le même soucis. Obligé de le baisser au maximum pour augmenter le recul et du coup peu confortable sous les cuisses. Mais c'est surtout coté passager que ca va finir par coincer. J'ai un chien Golden Retriever de 10 mois qui rentre juste quand ma fille est installé devant. Je ne le vois pas sauter assez haut pour monter dans le coffre et idem sur la banquette arrière (protégée ça va de soit ... ) J'avais pris des mesures, supérieure celle de l'ID3 mais dans la ZS l'effet casquette du tableau de bord est très prononcé et du coup ça fait étriqué

Mise à jour réussi. Mais quelle galère pour arriver à faire un clé que la voiture accepte. Dans mon cas clé 32 Go formatée en FAT32. Décompression avec 7Zip depuis le disque dur vers la clé (4h !!). Il me reste à solutionner ce problème de lien impossible entre Ismart et la voiture (le concessionnaire à fait une demande à MG de remise à zéro du compte vendredi dernier) et la bête sera alors domestiquée

Je les ai pris sur le site piecesauto24. 30 € livré. Y a plus qu'à les réceptionner. Merci à tous https://www.piecesauto24.com/bosch/18253265

J'ai trouvé la référence Bosh BOSCH A746 S à 40 euros le jeu

Bonjour, Je voudrais changer les balais d'essuie glace de ma MG ZS 2022 et je suis étonné par les références que me remonte les sites d'accessoiristes sont de dimensions 500 (conducteur) et 450 (passager) alors que sur mon véhicule ils mesurent respectivement 600 et 350. Quel référence du coup choisir, est ce que la longeur du balais est suffisant comme caractéristique. Au passage je note que ma plaque est inconnue des sites comme celles de MG ZS testés sur Youtube ... Etonnant

@Jo_37 @trimaranvous qui avait fait la mise à jour, combien de temps prend la mise à jour au niveau de la voiture ? La décompression du ZIP sur la clé prenant plus de 3 heures, j'aimerai savoir si il faut compter autant dans la phase d'installation. Merci

J'ai eu ce problème lors de mon premier trajet pour la ramener de Saint Etienne à Bordeaux. Comme toi j'avais eu le message de batterie faible (arrivé à 14% à la borne). J'ai voulu rechargé et là la borne Ionity m'indique qu'elle est en panne. Impossible de redémarrer la voiture pour changer d'emplacement. Je n'ai pas eu le blocage du frein à main par contre, mais impossible de la mettre sur Off. J'ai cru comprendre que dans mon cas, j'aurai dû couper le contact avant de la brancher mais à te lire le problème pourrait venir d'ailleurs. Comme toi au bout de 15 minutes le miracle s'est produit et j'ai pu reprendre le contrôle de la voiture. Parti mangé, même soucis en récupérant la voiture chargée, mais heureusement ça n'a duré que 2 minutes ... J'étais à. 140 km de chez moi, 21h30 et ma fille qui avait classe le lendemain, ça m'a pas mis en confiance du tout. Par contre jamais eu le problème depuis.

Bon je viens de recommencer une vingtaine de fois à nouveau. C'est assez étrange parce que le lien entre la voiture et le compte du serveur MG se fait bien, car le après le message Success j'ai bien le nom d'utilisateur qui apparait mais nada pour le lien vers le téléphone Je vous met ci dessous les numéros de version de "l'ordinateur" et du "module de communication" des fois que ...

Je vais encore chercher un peu, je suis de Bordeaux et j'ai pas acheté celle que me proposé la concession en neuf pour finir à la concession de Saint Etienne pour acheter cette occasion. Je vais re essayer en suivant à la lettre la procédure qui t'a réussi.

Et bien moi, je m'en sort pas. J'ai pu créer le compte sur mon Iphone, mais impossible de le lier à la voiture. La procédure semble se passer bien, mais non seulement sur le téléphone pas de lien et sur la voiture je n'ai pas toutes les infos qui remonte du compte sur l'écran de la voiture et coté téléphone Nada. Je précise que c'est un MG ZS EV que j'ai acheté d'occasion la semaine dernière

@Alain38230J'ai fait il y a 6 ans un tour de France par les petites routes en Zoé 40 ... Recharge pendant les repas sur les bornes de village ... Mon meilleur souvenir de RoadTrip même si épuisant à la fin

Avez voius trouvez une solution ? Je viens d'acheter une MG ZS EV d'occasion et impossible de lier la voiture. La connexion se passe bien, le nom de mon compte apparait sur la voiture mais l'application sur le téléphone se refuse à se lier à la voiture ? Please help ...

Ce serait bien mais ce n'est pas le cas malheureusement. Comme Waze qui permet de dire que l'on roule en électrique mais ne propose que des carburants fossiles dans le menu d'après Perso, je programme la première borne comme destination sur Waze, et pendant les minutes de charges je cherche la prochaine étape. Ca aide à passer le temps. J'insiste pour ceux qui sont sur Apple de regarder l'application PUMP qui fait un super boulot.

Si tu es sur Iphone tu as l'application Pump qui gère comme une Tesla les trajets. Concernant le boitier dont tu parles, je t'invite à essayer quelques mois sans et tu devrais relativiser son utilité. Je te conseille de planifier avec ABRP en prévoyant une arrivée à la borne à 20% et tu devrais ne jamais être embêté. La planification est importante quand tu te lances dans une traversée de territoire pauvres en bornes rapides, mais c'est de moins en moins le cas. Tu vas rouler beaucoup chaque jour ?

Le boitier ODB n'est là que pour remonter le niveau de charge de la batterie. Or cette information n'est pas une donnée dans Google Map

Tu n'as pas tord mais alors le prix va mécaniquement monter et je suis pas certain que l'on en sorte gagnant. Un peu comme les essais qui regrettent l'absence d'ouverture du coffre automatique. On a en version Luxury un toit ouvrant qui fait oublier tous les petits manques

Bonsoir, Je regarde ta signature et je me rend compte que les annonces de MG ZS EV 2 Luxury que l'on voit à 26000 € minimum sont en fait des ventes où le client s'imagine aucune décote ?? J'ai bon ?