Thierryc49

Test fait cet aprem, ce n'est pas du 6 pans creux (ou pas du 6 en tous cas) j'abandonne j'irais en concession pour faire régler, trop peur de casser quelque chose.

il y a un capteur sur l'essieux arrière qui mesure en gros l'angle de l'essieu par rapport au chassis, il corrige donc les feux pour ne pas éblouir ceux d'en face lorsque que tu es chargé C'est sortie au moment des feux xenon et pour les LED c'est le même combat : ça eclaire trop ! (enfin quand c'est bien réglé 🤣)

en faisant des recherches sur les pièces de rechange je tombe sur ça, je me demande si nous ne sommes pas plus vers un 6 pans creux comme ceci : Ce servo moteur permet le reglage des feux automatiquement en fonction de la charge en plus il y a le réglage manuel pour recaler le "zéro" un tournevis plat de bonne largeur peut fonctionner mais bon ce n'est pas le mieux Quand je fais une recherche sur outil de réglage phare on tombe sur ça : du 6 pans 6mm ça contribu a me faire penser que ce serait ça la solution je vous tiens au courant Thierry,

Merci pour ton retour rapide, je vois le système ça à l'air chaud quand même ! c'est vrai que si je trouvais un eclaté de cette zone ce serait top pour bien comprendre, j'ai horreur de faire des trucs en aveugle sans trop savoir si je ne vais pas abimer... bon là il pleut, je verais peut-être demain pour refaire un essai Merci encore

Bonjour, Alors non quand on dit pixel ce n'est pas un ecran matriciel non plus 😉 , là nous sommes plus sur une rangé de LED (5-6 leds je crois peut-être plus) qui peuvent s'éteindre, il y a une rangé qui sert au feux de croisement en gros et une deuxième qui est pour les feux de route, on le vois très bien en roulant la ioniq coupe des verticales complètes pour ne pas éblouir. Un réglage est donc indispensable quand même pour la ligne horizontale.

Bonjour les ioniqcien.nes Merci pour les descriptions détaillées, pour info il est normal que le faisceau parte vers le haut à gauche, c'est réglementaire et c'est même représenté dans la notice rubrique 9 sur le réglage des feux. Tu peux voir sur ce site d'un fabicant d'ampoule : Répartition lumineuse - feux de croisement et feux de route | HELLA le détail selopn le type d'éclairage Comme tout le monde visiblement mes phares sont trop bas aussi (et pas qu'un peu), par conte je n'ai vraiment pas réussi a tourner, j'ai même l'impression que j'ai foiré la fente de la vis, j'ai tenté le crusiforme et le plat sans succès, je vais aller en concession ce sera leur pb de régler. Question : Te souviens tu de la taille de la lame du tournevis que tu as utilisé ? Merci Thierry,

J'ai une version française (canadienne me semble-t-il donc surement quelques variantes) ça ne passe pas sur le forum (51Mo), passez en MP si intéressé

Les concessionnaires non, je ne pense pas le système est trop complexe et on ne leur dit pas tout je pense, le constructeur oui je pense. C'est un peu comme sous windows si vous changez plusieurs chose en même et que vous faites des mises à jour en même temps à la fin quand ça ne marche plus ou qu'il y a un pb le diagnostique est plus difficile a faire car les causes se multiplient. Comme j'ai un petit défaut de peinture sur une des ouie d'aération je verrais bien ce qu'ils me font, j'en parlerais en tout cas pour voir..

Pour ma part : Lors de la révision des 30 000 km la semaine dernière, le technicien du garage m'a annoncé deux mises à jour, dont l'une liée à un rappel (j'imagine qu'il s'agit de l'ICCU). Cependant, la désactivation du bip au volant n'est toujours pas possible. Je ne sais pas vraiment si je dois insister ou non. J'imagine qu'il y a peut-être un ordre à respecter dans les mises à jour, et que ma prochaine visite permettra d'appliquer toutes celles qui restent. Peut-être que je suis un peu naïf, mais j'ai tendance à penser que les constructeurs savent ce qu'ils font et qu'ils prennent toutes les précautions nécessaires pour éviter d'immobiliser le véhicule. Ils préfèrent donc probablement déployer les mises à jour progressivement. Thierry,

Merci ! en effet tu as raison c'est le risque je n'y avait pas pensé, je ne savais pas trop comment remplir la zone, mettre que des pièces ? pas top non plus ! Pour un accessoire au centre dans les portes goblets ça se dessine ça sans trop de pb , perso le prochain dessin sera un truc pour les gourdes, je les mets en dessous de la console mais elles se balade et ça fait du bruit a chaque virage ! Alors je vais faire un truc du genre porte bouteille (deux formes de U je pense)

Bonsoir à tous, Je vous partage une petite réalisation en impression 3D afin mettre les jetons et cartes dans le petit logement sous la console centrale qui sinon ne sert pas a grand chose je trouve... J'ai imprimé en PLA avec les deux dernières couches en blanc pour le logo, ça n'a pas super bien marché, alors j'ai modifié le 3D pour qu'il y ai 3 couches (0.6mm), je compte refaire ça mais en PETG plus solide je pense. Partagez moi vos réalisations Le lien vers le 3D sur Cults3D : Fichier 3MF gratuit IONIQ6 : Porte Carte et jeton 💭 ・Modèle à télécharger et à imprimer en 3D・Cults

Bonjour à tous, Je suis Thierry, propriétaire d'une IONIQ 6 depuis mars 2024. J'ai déjà 31 000 km au compteur... je sais, je roule pas mal ! Je suis passé à l'électrique avec une e-208 (que j'ai toujours). Ravi par le confort de cette voiture, j'ai décidé de chercher un modèle familial. Mes critères étaient les suivants : Une charge rapide Une autonomie correcte (>500 km) Pas de SUV (aberrant à mes yeux) Suffisamment d'espace pour les enfants Je suis tombé amoureux de cette voiture dès sa sortie. Le prix, un peu moins... mais bon, j'ai fini par aller voir un concessionnaire qui m'a trouvé une voiture de direction avec 3 300 km au compteur. Au final, je suis vraiment satisfait de cette voiture. Nous sommes partis avec la petite famille en vacances, sans problème majeur. Les points positifs à mes yeux : L'espace Le confort de conduite La charge vraiment rapide Le look Les points négatifs : Les bips pour tout et rien La navigation dans les menus parfois compliquée Voilà pour ma présentation. À bientôt sur le forum !