Guizmo015

Merci.

A propos de fournisseur d’énergie, j ́ai ete surpris du tarif au superchargers Tesla à St Herblain hors autoroutes. 23 ct sans abonnement. A proximité des bornes Tesla, il y avait total énergie, engie... des fournisseurs français 2 à 3 fois plus chère, toujours hors autoroutes. Si la France veut le 100% électrique, il va falloir encadré les prix et les rendres compétitif.

Je me posais moins de questions avec mon thermique. Je ne regrette pas mon achat non plus. Rien que la consommation en général ça fait un énorme bien à mon porte feuille par rapport à mon ancien véhicule qui étais assoiffé de sp98.

Je trouve que c’est un peu compliqué de gérer l’autonomie sur un long trajet. Peut être que je me prends la tête inutilement.

J’essai de comprendre le fonctionnement d’un VE. N’ayant pas de pompe à chaleur, je voulais savoir si la climatisation est un gros consommateur d’énergie. J’ai lu un article ailleurs qui disait qu’il ne faut pas s’en privé mais l’utiliser avec parcimonie. Quitte à l’éteindre de temps en temps et faire fonctionner le recyclage d’air. Je suis novice et un peu perdu mais ça va venir.

Fenêtres avant entre ouverte.

Ca me rassure, c'est vrai qu'il a fait très chaud.

J’ai oublié de préciser qu’il y avait 3 adultes et un bébé dans la voiture.

Bonjour, Récemment j'ai parcouru 160 km dont 87 Km d’autoroute (Angers/La Baule). Ma voiture est une volkswagen id3 58 kwh. Départ avec 79% d’autonomie et arrivée avec 21% restante et sans climatisation. Je compare avec la Ford puma jaune de la démonstration sur la chaîne EV et je trouve qu’avec la mienne qui est plus performante c'est pas terrible. Je possède un VE depuis décembre 2024, je m’y prend certainement mal pour arriver à ce résultat. Vous auriez des conseils?

Depuis la mise à jours j’ai perdu l’abaissement auto du volume de la radio lorsque le navigateur parle pour indiquer une direction.

Ca à l’ère de bien fonctionner.

Bonjour, problème identique sur la mienne. Entre 350 et 400€ un côté chez VW. Vous avez acheté la pièce?

Bonsoir, Quand l’ordinateur indique une autonomie de 16% restante, est-ce qu'il tient compte de la dégradation de la batterie ? Par exemple: 58 kwh -> 425 km en théorie. Donc 84% consommé de 425 km = 68 km restant. Mon tableau affiche 16% et 72 km restant. Je suppose qu’il tient compte de la dégradation de la batterie. Si je fais le prorata ma batterie aurais perdu 6% de ça capacité totale.

Merci pour l’info. J’ai reçu la mise à jour aujourd'hui, je la lance ce soir.

Chez volkswagen c'est en moyenne 350€ pour un côté. Donc pour mes finances je préfère trouver une autre solution. Pourtant je ne suis pas arrivé en concession sapé comme un prince.

Merci pour la procédure. Je vais retenté. Je suis allé chez Volkswagen et tout ce qui touche la carrosserie n’est pas pris sous garantie. Même un feu de jour qui à une teinte qui vire vers le jaune.

OK, je l’ai appliqué puis essuyé dans la foulée comme indiqué sur le site. Ca donne un aspect collant comme du scotch. Je vais retenter en utilisant ta façon. Par contre l’éponge jaune est noir, pas par la crasse mais par le revêtement qui ce désagrège.

J’ai appliqué le produit et c’est pire . Ça donne l’impression d’une peinture pas sèche. Chez volkswagen c'est 350€ pour un côté. Le tarif est abusif . Si je savais ce qu’il y a dessous, je poncerai puis application d’une peinture de qualité.

J ai reçu le produit, il y a plus qu'à tester.

Tu utilise le planificateur ionity?

Je vois que VW est sérieux, ca fait déjà quelques années que la id3 est sortie et il y a encore des mises à jours.

C'est la jungle dans les bornes.

Bravo, tu dois avoir de l'expérience dans le domaine de la voiture électrique.

Oui j'ai chargé à 100% avant de partir et arrivée à 48% il me semble. J'ai parcouru 2 fois 150 km.

Merci, la première vidéo, le l'ai vu la semaine dernière. Je vais la regarder à nouveau, car on le sais on ne retient que 20% d'une info.