Juno

Je pensais "en concession". Car il faut non seulement lire les codes, mais aussi les interpréter. Je crois que c'est possible pour le particulier, j'espère que quelqu'un va te guider. Je n'avais pas osé aller jusqu'à cette hypothèse, càd un récent remplacement simultané des piles. Il faut être sûr des piles qu'on met en place ; ne pas utiliser des no name, préférer des piles de marque, celles qui durent 10 ans. Il m'est récemment arrivé une chose inattendue : une des deux clefs avait un comportement aléatoire. Un petit morceau d'adhésif presque invisible était resté collé à la pile🙄 Je pense qu'il est venu avec les ciseaux qui ont servis à ouvrir l'emballage, ils sont souvent, disons, ainsi pollués😊 J'ai nettoyé le logement, mis une pile neuve (tension vérifiée, état de surface vérifié + nettoyage préventif au WD-40 contact) : résolu. Conclusion : nettoyer les ciseaux, car tout peut arriver. Je suppose que l'éclairage cabine fonctionne bien et que donc la 12V est confirmée OK ; ce que laisse d'ailleurs à penser ce dernier incident.

Donc ce n'est pas les clefs. Donc la batterie auxiliaire est bonne. Donc ça vient de la voiture. À priori la batterie est bonne. Une façon de s'en assurer est d'allumer l'éclairage de la cabine. Éventuellement, vérifier le serrage des cosses. Et, pour lever le doute, tester en pontant une autre batterie, ou un booster. Les codes de pannes enregistrés devraient orienter le dépannage.

Bravo ! http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5W/AVNT/EU/French/phoneconnection.html [Param. projection téléphone (si équipé)] Dans ce menu, vous pouvez activer Android Auto et Apple CarPlay en cochant la case correspondante. Appuyez sur SETUP > Connexion de l'appareil > Param. projection téléphone. Configurez les options de projection du téléphone pour Android Auto ou Apple CarPlay. Activer Android Auto/Activer Apple CarPlay : active la projection téléphonique. Vous pouvez contrôler la projection téléphonique via ce système. [*] : sélectionne l’écran Apple CarPlay correspondant à l’emplacement du volant. Utiliser la fenêtre auxiliaire sur l'écran d'Android Auto/Utiliser la fenêtre auxiliaire sur l'écran d'Apple CarPlay : active la vue fractionnée de l’écran sur l’écran Android Auto ou Apple CarPlay. Merci @selioss

Pas ça ?

J'ai trouvé ça http://webmanual.hyundai.com/ccNC/AVNT/EUR/French/Systemoverview_widget.html Extrait : Ouverture / fermeture de la fenêtre auxiliaire Pour ouvrir l'écran partagé, faites glisser la zone qui affichera l'écran partagé vers l'intérieur. Pour fermer l'écran partagé, faites glisser l'écran partagé vers l'extérieur.

J'en ai signalé un autre la semaine dernière qui déposait de très longs posts en anglais. Il a été supprimé, bravo les admins. Merci pour tes explications @Phil242 😊

J'ai signalé ce spam samedi. @Watson est un modérateur qui est rapidement intervenu pour supprimer le lien publicitaire.

Remise en état du moteur d'une ioniq 28. 1h42 en anglais. Toujours aussi didactique, Alex commente ses mesures et relevés des codes de panne : le résolveur a un problème. Les roulements sont trouvés en piteux états. Il y a déjà eu une intervention sur ce moteur : une rondelle de roulement est mal placée, et, sur le carter, un taraudage est foiré : Alex commente en détails la mise en place d'un helicoil. Source

Très joli. Merci pour le lien.

Magnifique trouvaille, @Phil242 ! La qualité est top, vidéo très didactique, un must ! Merci beaucoup !

Ce qui concerne à la fois le déverrouillage des portes et le démarrage, quand ce n'est pas la 12V, est peut-être le Smart Key Module. Le SMK (Smart Key Module) est l’unité qui gère le système de démarrage sans clé et plusieurs fonctions de sécurité du véhicule. Ses rôles principaux : Gérer le bouton Start/Stop (SSB) pour démarrer ou arrêter le moteur. Communiquer avec le système antidémarrage pour autoriser le démarrage. Vérifier l’authenticité de la clé ou du transpondeur (clé intelligente ou télécommande). Surveiller la cohérence du système et assurer la sécurité en cas de panne. Réaliser le diagnostic du système. Contrôler l’affichage des messages et l’avertisseur sonore. Fonctions liées à la clé intelligente (Smart Key) : Accès passif : ouverture automatique des portes quand on s’approche. Verrouillage passif : fermeture automatique des portes en s’éloignant. Autorisation passive : possibilité de démarrer le véhicule sans insérer la clé. Autres fonctions assurées par le SMK : Lire l’état du véhicule (porte ouverte, vitesse, position PARK, etc.). Gérer les relais (ACC, IGN1, IGN2, démarreur). Contrôler l’éclairage du bouton Start/Stop et l’indicateur lumineux du système (LED). Gérer l’éclairage du logement de la clé. Communiquer avec les autres calculateurs via le réseau CAN. Sécurité en cas de panne : Si un des deux microcontrôleurs tombe en panne, l’autre coupe automatiquement le relais du démarreur. Les relais IGN1 et IGN2 restent dans leur dernier état, mais le conducteur peut les éteindre en appuyant sur le bouton Start/Stop avec une séquence d’arrêt d’urgence. Le moteur ne pourra pas redémarrer tant que la panne n’est pas résolue

Heureux que tu aies bénéficié d'un bon dépannage. Et merci beaucoup du retour d'information, c'est très appréciable. Saurais-tu nous préciser ce qu'il faut entendre par "boîtier électrique de démarrage" ? Aurais-tu le sigle qui désigne le dispositif en question ? C'est un relais ?

Test véhicule en charge, portes verrouillées. Au début de la charge HT, la tension de la batterie auxiliaire est maintenue à 14,6V pendant 20mn, comme pour un cycle de charge d'entretien. Le tableau de bord est luminescent avec quelques voyants allumés. Comme attendu, l'USB est sous-tension. Par la suite, la batterie est maintenue à 13,0V durant toute la durée de la charge. Le tableau de bord et l'USB restent actifs comme précédemment.

Pourquoi ? Qu'est-ce qu'il t'est possible de faire ? En passant devant la voiture j'ai vu le voyant à l'avant allumé. Le contrôleur USB était allumé. Un peu plus tard le voyant de calandre était éteint. Le contrôleur USB était éteint. Comme lors d'une charge, la 12V est maintenue à 13V, il est probable que l'USB soit alimenté. Je te dirai cette nuit.

On sait qu'ouvrir une porte éveille la voiture (conso de 4A). Les charges de la 12V qui ont lieu toutes les quatre heures font sortir de veille la voiture. Il est donc plus que probable que ces charges d'entretien de la 12V réveillent momentanément l'USB. Sans plus de conséquences.

Merci beaucoup d'avoir eu la patience de faire ces tests.

Cela reste à vérifier. J'ai refait le test avec un iphone cette fois, et je suis resté dans la voiture, avec la clef. Dans les paramètres, la charge par induction est cochée (je me suis posé la question si le fait que je l'avais décoché avait un rapport). sans mise en route : la charge s'arrête après 3mn avec mise en route suivie d'un arrêt + ouverture et fermeture de la portière pour mettre fin aux alertes "la12V se vide" : la charge s'arrête après 3mn Si quelqu'un pouvait partager ses propres observations, ce serait utile, je crois. Prendre garde au fait que le smartphone soit suffisamment déchargé pour ne pas fausser l'expérience.

Tu m'inspires, là. J'ai une 2019 aussi, voir ma signature.

Hello @xixou ! Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire. Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint (portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs) De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn. Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.

Cela fait penser à cette histoire de volet électrique sur une ioniq (@dany,résolu)

J'utilise https://www.amazon.fr/dp/B0DKJ5M8JG Très simple, peu encombrant, on peut refermer le logement.

BIP BIP c'est le détecteur de coyote. Il faut mettre du WD-40 spécial 😂🤣

Quelles que soient les marques de véhicules, la reconnaissance et la prise en charge d'un défaut dit caché ne semble pas évidente https://www.laculturegenerale.com/quelque-soit-quel-que-soit-orthographe/ 😜

Réponse ici :

Comment se fait-il que ce ne soit pas reconnu comme un défaut caché ?