Tranxene

La voiture est plus confortable c’est indéniable Mais la tenue de route moins précise, on ne peut pas tout avoir Je vais bientôt changer mes pneus d’origine et je verrai si cela n’est du qu’à la monte pneumatique

Cela reste quand même deux autos différentes au niveau de la gestion, des suspensions et du confort Je trouve qu’avec les nouveaux modèles, on perd un petit peu de précision la conduite, mais on gagne en confort

Salut, en fait pour désactiver cette alarme de vitesse excessive, tu dois appuyer sur le panneau de limitation tout simplement une fois sur l’écran et ça désactive ton trajet, malheureusement à chaque trajet il faut recommencer C’est peut-être un peu sous la au début, mais finalement on s’yhabitue

Bonjour, je te confirme m’être plusieurs fois fait corriger pour le franchissement de ligne sans autopilot J’habite en région semi montagneuse, et ici le sport national est de couper les virages , il peut m’arriver d’être corrigé mais d’une manière globale le système est quand même assez intelligent Dans plus de 90 % des cas quand il me corrige c’est à bon escient , deux fois, la voiture m’a vraiment rattrapé sur le bas-côté alors que je mordais dans l’herbe Mon collègue Dentiste venais d’avoir son modèle trois, il fait tous les jours 200 km de trajet de retour chez lui, dont une grande partie d’autoroute et la voiture lui a évité un face-à-face alors qu’il circulait sur une départementale, cela a été très chaud, puisque les rétros se sont touchés Il m’a montré la vidéo en DashCam D’ailleurs, dans les options de la voiture, tu peux désactiver cette fonction On peut considérer que c’est frustrant que la voiture intervienne un peu trop, mais quand il y a besoin finalement tu es bien content que la voiture veille

Non en conduite autonome elle ira le chercher toute seule [emoji23] Par contre les clignotants je ne suis pas garant [emoji6]

Oui parfaitement d’accord je suis bien curieux de changer mes pneus pour voir le tarage des suspensions et le comportement global mais ma HL prop je ne me sens pas de faire le keke avec alors que la LR ancienne génération est très sécurisante Car même si la prop HL n’a « que » 300cv cela reste quand même une bombinette et comme tu le dis si bien est ce que pour une dizaine de km autant de compromis étaient nécessaires ? En conduite coulée elle est très appréciable Mais conditions extrêmes freinage d’urgence, évitement … je n’y parierai pas dessus

Je vais bientôt changer de pneumatiques et inverser entre ma lr les pneus d’origine et la HL et je vais voir au niveau du comportement routier

Ce n’est pas ce qu’il a dit je pense Je pense qu’il a voulu dire que la HL est plus confortable que les anciennes je le constate aussi j’ai une lr awd boost de déc 2021 et une HL rwd de nov 23 Le confort est bien meilleur sur la HL mais des pneumatiques différents d’origine bref moins de dynamisme et de precision que les anciens modèles, mais plus de confort Quand je reprends la LR c’est le pied en plaisir de conduite réactivité etc Pas la même philosophie Je pense qu’il a voulu dire que s’il avait essayé la LR ancienne mouture il serait peut être déçu avec la nouvelle HL peut être un ton en dessous en termes d’agrément/performances sacrifié pour le confort perçu Je ne fais pas le keke avec la HL je la sens moins bien que la LR 2021

Le bouton molette du volant n’est pas mal aussi en raccourci

Pour ma part je trouve qu’elle en fait plus et notamment des risques de collision Ce que je trouve dommage c’est qu’elle ne réagit pas sur les bestioles en bord de route mais sur les véhicules d’en face qui ne sont pas menaçants En tout cas c’est en autopilot et pas trop en conduite non assistée Le système d’urgence ne couine pas pour un oui ou pour un non

Je vais réessayer un étalonnage je dois faire de l’autoroute après demain, mais je n’y crois pas trop, ceci dit dans mon coin je n’ai aucune autoroute à trois voies, alors cinq… En tout cas je la trouve excessivement peureuse et des freinages fantômes en pleine ligne droite alors que cela avait disparu progressivement en 2020 sur ma lr de 2019, je vais faire aussi le test sur ma lr de 2021 avec USS que je possède encore pour comparer avec la highland aux mêmes endroits Pourtant les caméras sont de meilleure qualité ça se sent à l’écran, la puce amd fait des merveilles

Dans les accessoires after market de chez enhance Les sexy buttons ou le knob qui permettent des actions « raccourcis » Après comme cela intervient en seconde monte certainement non approuvé par tesla Mais tellement pratique au quotidien ( réglage de la regen, clignotants, ouverture des trappes enfin plein de personnalisations) Un peu cher le prix d’une vidange de nos anciennes friteuses

D’ailleurs beaucoup plus de freinages fantôme maintenant avec tesla vision Je pouvais me permettre de mettre l’auto pilot sur les départementales autour de chez moi avant, je ne le fais plus car je suis bien plus souvent surpris maintenant Le tout camera a encore beaucoup de progrès à faire

Oui d’accord après on radote Je dois me garer en créneau dans un poil de … et j’étais plus serein avec les uss Je n’ai jamais accroché l’avant Là j’ai bien bougné le pare chocs avant de ma highland Le même jour je me mangeais un sanglier donc pour le coup un partout et la balle au centre, on va repartir avec un pare-chocs neuf Je vais mettre de la mousse de protection directement sur le poteau qui m’a valu l’accrochage Je ne vais pas en faire un plat mais je lache l’affaire J’ai investi dans un knob pour les clignotants car les comodos me manquent furieusement et j’arrête de me plaindre car ce n’est pas mon caractère on va finir par penser que je suis un insatisfait [emoji28]

Salut en tout cas avec ces pneus e primacy il n’y a pas longtemps j’ai fait le kakou ça m’a vite calmé A partir de 160 c’est pas stop , ça flotte c’est pas fait pour Je te dis quand je remets du pilot sport mais je n’ai qu’une propulsion mais par apport à ma lr 2019 en 19’´puis ma lr de 2021 pas photo Mais j’avais eu le même désagrément au passage 19 pouces pilot sport à Kléber monte normale Effectivement ta demande sur une lr en pilot sport uniquement est justifiée car avec les e primacy ça te calme tout de suite [emoji28]

Merci pour ton travail de modération fly Impressionnant Pour les freinages fantômes oui elle en a bien Je ne sais pas si c’est le mode entièrement tesla vision mais clairement oui je me retrouve presque au niveau de la 2019 Je dis ça à chaud c’est difficilement comparable mais j’ai des freinages intempestifs ligne droite sans aucune voiture croisée même Et quand j’ai pris le sanglier que dalle Ceci dit j’étais peut être plus rapide que l’alarme ( on peut rêver )[emoji23]

Oui tu as chez enhance un boîtier qui se place sur le port obs sur le côté droot du tableau de bord Il te permet plein de trucs il y a les gars du ioniq challenge qui viennent de faire une vidéo justement sur le knob Mais tu peux aussi ne prendre que les boutons que tu colles ou tu veux Et tu peux programmer trois actions pas bouton Sur un j’ai mis cligno droit, boîte gants et rabattage de rétro Et sur l’autre cligno gauche, roue libre et plafonniers Je les ai collé sur le volant De plus ça fait écran additionnel si tu mets ton smartphone avec sur support magnétique derrière le volant J’ai ai laissé mon vieux huawei qui me sert d’écran J’ai essayé une vidéo pas trop le temps de chercher comment la mettre ici mais en mp je vous l’envoie si vous voulez Après c’est pas donné entre 250 et 300 balles pour l’ensemble mais le mode roue libre, l’aupilot qui se reconnecte dans la voie après un dépassement etc c’est quand même pas mal La deuxième gêne est plus réactive et apparemment pas de pb pour l’appariement car sur la premier gen parfois ça sautait

Je les ai déjà réglé comme c’est dit mais dans les régions montagneuses ça éblouit tellement en haut de cote que les personnes en face ne supportent rien , ils sont très bien sur le plat Il y a plein de gibier par chez moi je viens encore de taper un sanglier c’est une vraie plaie alors j’aime bien que le faisceau soit à la bonne hauteur pour les bas côtés En 20 ans j’ai tapé trois sangliers et 4 chevreuils, J’ai pensé prendre une carte de chasse [emoji3061] Le faisceau de la hl me convient bien il remonte sur les deux bords et est plus bas au milieu, alors que l’effet escalier sur la version précédente fait un escalier et sur le côté gauche est trop bas Je regrette juste les feux antibrouillard sur la hl mais la qualité en croisement est très bien pour mon usage

Alors pour un petit retour le faisceau highland n’est pas du tout le même et je n’ai pas vraiment d’appels de phares en face sauf si le véhicule est très loin Elle est myope [emoji22] Elle voit bien de près et bof de loin Par contre sur ma model3 de 2021 c’est loin d’être aussi brillant et je pense que c’est toujours du à l’effet escalier des codes qui est une plaie à régler notamment pour les voitures qui viennent de la droite Le faisceau de la hl est en V et ce n’est franchement pas pareil et la gestion me paraît meilleure Mais juste mon impression pour avoir les deux voitures

Disons que c’est bien de mettre 150000 options mais au bout d’un moment trop de complexité nuit à la lisibilité de l’ensemble Si t’es gosses a l’arrière commencent à jouer avec le devant ou même par inadvertance te changent tes réglages je pense que c’est pas top

Hum parce qu’on conduit à l’avant ?

Oué et moi j’ai encore alourdi un peu plus mon bilan co2 Je méxplique j’ai commandé le knob d’enhance et je ne l’ai toujours pas reçu Après ils sont sympa ils nous tiennent régulièrement au courant Ça tarde tellement qu’ils ont proposé d’envoyer à tarif raisonnable la centrale de commande et deux boutons pour 40 balles port compris (génération 2) Et ben j’en suis ravi cela m’a réconcilié avec les sorties de rond points exigus comme je suis souvent paume avec mes clignotants Je me fais trop souvent surprendre à regarder le volant à l’envers et je n’ai pas délai de réflexion pour décider lequel appuyer ou trop tard… En tous cas belle réactivité du commander de deuxième génération par rapport à la première En clignotant ça gère nickel j’avais vraiment peur du délai de latence et il n’y en a pour ainsi dire plus du tout Voilà pour le bilan carbone c’est pas top mais si cela peut éviter de la tôle froissée…

Oui malheureusement sans abonnement c’est plus compliqué Je me dis que je ne vais pas souvent au garage me faire racketter alors je peux bien être 10 balles par mois et être confort, je n’arrête pas de monter et descendre de la voiture pendant les visites, ça me saoule de brancher rebrancher la connexion Les boîtiers after Market que j’ai essayés je trouve ça bof Mais avec les gosses derrière en voyage c’est mieux , ils se gèrent la musique de la voiture j’arrête de changer moi même [emoji123]

Non effectivement je ne partage pas [emoji6] j’ai en ce moment les deux et je trouve la HL boooooocoup plus confortable mais ce n’est que mon avis bien sûr la LR 2021 étant chaussée de pneus hiver pirelli et la HL en monte eprimacy Je te rejoins sur les pneumatiques il faut voir oui En tte mon carton sanglier et la réparation il aura fallu un on ois pour les pièces ce qui me parait pas si mal pour un modèle qui vient d’arriver Elle sera réparée la semaine prochaine

Je suis d’accord avec toi sur tous tes points précédents Ju et je suis étonné de la mauvaise qualité et du son perçu à bord par notre autre possesseur censé très étonnant, un mauvais modèle delà faute à pas de chance sans doute Juste ce qui ne va pas dans le bon sens c’est l’ergonomie et la ils n’ont pas fait fort je trouve et pour le coup ils ne nous ont pas concerté car je pense que cela perturbe l’immense majorité des personnes Aujourd’hui sur ma LR 2021 pour avancer je frottais l’écran comme un débile Oui je vieillis je le sens bien [emoji18] Il m’a fallu trois secondes pour aller chercher le comodo et je le mettais dans le mauvais sens [emoji1787] Quel constructeur offre gracieusement la mise à jour des feux matriciels ?