Nagra

La périodicité de révision a changé selon mon concessionnaire pour les modèles MY 2023. Confirmé par écrit sur la facture! Une bonne nouvelle. En même temps, c'est logique puisque on vante le peu d'entretien nécessaire sur les véhicules électriques.

Merci pour ta réponse , Quasiclodo. je suis rassuré... et je n'ai donc pas la berlue quant au comparatif 2023!!😀

Oui Quasiclodo, cette fiche, je la connaissais, mais c'est celle de 2022, et le fichier que j'ai joint plus haut correspond aux modèles 2023. Mais parmi les personnes qui ont réceptionné leur véhicule (Active) ces derniers jours, y en a une qui pourrait me dire si les sièges sont encore chauffants?

A Quasiclodo: Exact , mais après avoir cliqué sur le lien, il faut choisir un modèle dans les menus déroulants puis une version et ce pour chaque modèle que l'on veux comparer. Et là on constate des inepties....Je joins le pdf ( J'espère que ça fonctionne) A Jef164: A priori le véhicule était sur le bateau il y a 10 jours, sauf baratin du vendeur!! équipements.pdf

Bonsoir à tous. Pour info, véhicule Active Bleue commandé début septembre, arrivée prévue chez le concessionnaire le 28 février. Je croise les doigts. Par contre j'ai une question à ceux qui viennent de réceptionner leur véhicule version Active commandée l'an dernier: Est ce que vous disposez des sièges et volant chauffants? Car dans la nouvelle brochure 2023 ce modèle n'a plus les sièges et volants chauffants de série. Je suis inquiet. En outre la PAC n'est plus de série sur le modèle Premium. Le préchauffage de la batterie non plus.Une régression!! Quelqu'un peut-il me répondre? D'avance merci. Je joins ci dessous le lien vers le comparateur 2023. En sélectionnant les versions Active et premium, vous y verrez d'autres changements...A se demander s'il n'y a pas des erreurs. Bonne lecture. https://www.kia.com/fr/acheter-une-kia/comparateur-de-modeles/

# Grafiti, Oui, je pense que j'y ai eu droit, à cette correction en septembre dernier. Car d'après le site Hyundai allemand, il n'y a plus de rappel pour ma voiture. Je suppose donc que j'ai dû laisser les portes déverrouillées qques jours auparavant, c'est vrai que cela m'arrive ou bien comme tu l'as écrit, il s'agit d'un pb de butée de coffre. Merci pour tes explications.

Ok ettal, je supprime cette condition! 🙂 Je rechargerai régulièrement.Mais lamentable de la part d'un constructeur de n'y pas porter remède☹️ Si j'ai bien compris, ce n'est pas une question de qualité de batterie 12V.

Merci JUNO pour tes conseil. Je vais contrôler voire serrer les butées de serrure de coffre. Oui, j'ai fais attention à la position des bornes + et - . Je vais également voir comment se comporte l'ancienne batterie à l'atelier,: charge, autodécharge; histoire d'analyser son comportement. Et je surveillerai plus souvent l'état de la nouvelle, quitte à effectivement la revigorer si nécessaire.

Ca y est! La batterie auxiliaire de mon Kona a lâché (reste 8 volts) 3 mois après de la fin de garantie de 2 ans. Sachant qu'elle m'avait fait des misères par 2 fois, je l'avais fait vérifier à l'occasion de la révision en septembre dernier. Réponse du concessionnaire: encore bonne, deux barrettes au dessus du minimum! Je vais la remplacer par une batterie de marque Yuasa.

Pour les intéressés, ci dessous un lien qui, même s'il est en allemand permet par les images de se faire une idée des accessoires officiellement disponibles chez Hyundai. Vérins, frunk,.... https://hyundaizubehoer.de/de/271-kona-os-elektro

et les vérins sont également dispo!!

Bonjour à tous. Voilà un accessoire original de chez Hyundai Allemagne: https://hyundaizubehoer.de/de/kona-os-elektro/210105-transportbox-motorraum-kona-elektro-.html Lorsque nous installerons un frunk, on ne pourra plus nous reprocher une élévation de température éventuelle et une non prise en garantie en cas de pépin. Nous sommes sauvés!

Nouvelle campagne de rappel pour les kona, cette fois pour le frein de secours! Voir https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-hyundai-kona-frein-de-secours-a-reprogrammer-10497396.html Concernerait tous les Kona thermiques et électriques.

Merci Ettal pour ta réponse! Je vais essayer de mesurer le courant consommé à la pince ampèremétrique. Le souci, c'est que dès que on ouvre le capot, il y a des choses qui se passent. Il faudra bluffer le contact sous le capot et attendre que tout rentre dans l'ordre.

Bonsoir à tous, J'ai installé le boitier il y a un mois et j'observe tous les jours la courbe charge/décharge.Je fais le même constat que Ettal et j'ai le même tracé que lui lorsque la voiture est au repos. La batterie 12v est chargée toutes les 4 heures avec quelques bizarreries inexplicables de temps en temps: des chutes de tension à 12,2v ou 12,0v et des charges à 14,7v soit en dehors des plages normales de fonctionnement et de charge d'un accu au plomb. Je penche vers une mauvaise qualité de batterie, mais ce n'est que mon avis. Qu'en penses tu Ettal?

Hélas non. Sniff! Pas sur ceux construits en Corée. J'ai vérifié; pour mon modèle 2020 livré mi septembre de cette année case F3 non renseignée). Etonnant!!

Bonjour, Pour répondre à Alexarom, voici un extrait des prix chez un concessionnaire Hyundai en Allemagne, ce qui permet de se faire une idée. kona.jpg.pdf

J'ai oublié de dire que même si la vidéo est en allemand, il y a régulièrement pour les différents tests comparatifs des tableaux récapitulatifs compréhensible par tous. Bonne "lecture" !

Je ne sais pas si cette vidéo intéressante a déjà déjà postée, si oui, désolé pour la redite.

Pardon. Il fallait lire: j'ai pu constater que le véhicule ralentissait sauf erreur de ma part dans les virages si la vitesse était excessive même sans régulateur en service.

Bonsoir Microto. Je ne crois pas qu'il y ait un lien entre le régulateur adaptatif et le ralentissement en virage, il s'agit vraisemblablement d'un autre garde fou. J'ai pu constater que le véhicule ralentissait même sans régulateur en service. Mais je m'en remet aux spécialistes sur ce site pour confirmer ou non mes dires. Nagra

Bonjour, J'habite le Bas Rhin et je possède une I3 95Ah REX depuis maintenant 3 ans. J'ai parcouru 50 000 km à ce jour dont 200 max avec le REX. Oui Remjes, Le régulateur adaptatif n'est pas digne de BMW! Il se désactive lorsqu'il pleut fort, s'il y a trop de soleil ou du brouillard. Le constructeur a économisé au mauvais endroit! Et c'est énervant voire dangereux. Sur ma Golf, la caméra est couplée à un radar hyperfréquence. Aucun problème quel que soit le temps! VOLKSWAGEN!!